Назад в будущее
В 2010 году начались официальные продажи данной марки авто. Спустя некоторое время счастливые обладатели “Соляриса” выехали на дороги России. Собственно, название в переводе означает “солнечный”. Был даже проведен конкурс, участниками которого стали более 20 тысяч корейцев. В результате был выбран именно “Солярис”. Сравнивать автомобиль можно с “Киа Рио” и “Хендай Акцент”, так как все они построены на одной платформе.
Ведущие инженеры корейской автопромышленности проводили довольно много испытаний данной марки и постоянно вносили изменения. Результатом действительно можно гордиться – высокие продажи и большое количество положительных отзывов. В данной статье мы постараемся рассмотреть все популярные комплектации “Хендай соляриса”.
В Москве примерно по такой же цене можно купить
| Название | Цена | Мощность | Разгон | Топливо | Расход | Привод | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Comfort | ||||||||
| 1.4 MT | 779 900 руб. | 107 л.с. | 11.5 с. | АИ-92 | 5.9 л/100км | передний | ||
| 1.6 MT | 804 900 руб. | 123 л.с. | 10.3 с. | АИ-92 | 6.1 л/100км | передний | ||
| 1.4 AT | 819 900 руб. | 107 л.с. | 13.4 с. | АИ-92 | 6.4 л/100км | передний | ||
| 1.6 AT | 844 900 руб. | 123 л.с. | 11.2 с. | АИ-92 | 6.5 л/100км | передний | ||
| Active | ||||||||
| 1.4 MT | 644 900 руб. | 100 л.с. | 12.2 с. | АИ-92 | 5.7 л/100км | передний | ||
| Elegance | ||||||||
| 1.6 MT | 899 900 руб. | 123 л.с. | 10.3 с. | АИ-92 | 6.1 л/100км | передний | ||
| 1.6 AT | 939 900 руб. | 123 л.с. | 11.2 с. | АИ-92 | 6.5 л/100км | передний | ||
| Active Plus | ||||||||
| 1.4 MT | 739 900 руб. | 100 л.с. | 12.2 с. | АИ-92 | 5.7 л/100км | передний | ||
| 1.6 MT | 764 900 руб. | 123 л.с. | 10.3 с. | АИ-92 | 6 л/100км | передний | ||
| 1.4 AT | 779 900 руб. | 100 л.с. | 12.9 с. | АИ-92 | 6.4 л/100км | передний | ||
| 1.6 AT | 804 900 руб. | 123 л.с. | 11.2 с. | АИ-92 | 6.6 л/100км | передний |

515 300 руб.

503 900 руб.

499 000 руб.

499 990 руб.

517 000 руб.

498 500 руб.

519 000 руб.

505 100 руб.

499 900 руб.

499 000 руб.

514 900 руб.

500 000 руб.
Современный автомобиль обычно “нашпигован” различными дополнениями и вспомогательными системами по максимуму. Это касается и нашего корейского “Соляриса”. На выбор в РФ предлагают три комплектации.
Самая простая, но в это же время не обделенная – active. Даже минимальная комплектация подразумевает наличие таких электронных систем, как ABS и EBP. Установлены задние дисковые тормоза и система обозначения маневра. Конечно же, любой современный автомобиль не может не иметь гидроусилителя руля, и “Солярис” – не исключение. Из приятных мелочей:
- центральный замок, а также иммобилайзер;
- брызговики;
- тонировка стекол;
- регулировка пассажирских сидений и руля по высоте.

Как вы видите, даже минимальные комплектации “Хендай соляриса” позволяют комфортно и уверенно чувствовать себя за рулем.
Как вы видите, нам доступны 3 различных уровня комфорта. Стоимость автомобиля в минимальной и максимальных комплектациях отличается приблизительно на 150 000 рублей. Многие тут же задумываются, а стоит ли платить такие деньги. Однозначный ответ дать достаточно сложно. Если бюджет позволяет – безусловно. Если же с финансами проблемы, то стоит взять промежуточную комплектацию – Comfort.
Она позволит вам наслаждаться ездой в полной мере. Если же вы приобретете максимальную комплектацию, то чего уж тут говорить, будете смотреть на мир из окна своего авто по-новому. Elegance обойдется не дешево, но оно того стоит. Новый свет, куча различных полезных электронных датчиков и системы обогрева.
О внешности автомобиля
При покупке вы сможете выбрать силовой агрегат на 1.4 и 1.6 литра. Это корейский бензиновый двигатель, обладающий высоким запасом прочности, он приспособлен к различным условиям эксплуатации. Модели, продающиеся в России, выпускает завод Санкт-Петербурга. Полный производственный цикл позволяет делать автомобили и поставлять запасные части на российский рынок.
Приятно удивил и тот факт, что в дополнение к кузову седан появился еще и хэтчбек. Своими необычными формами и малыми габаритами он привлекает многих в России. Первоначально не планировалось выпускать 4-е поколение в РФ, однако потом машина была полностью адаптирована под наши дороги и климат и вышла в свет. Ну а сейчас перейдем непосредственно к теме.
Дизайнеры постарались передать динамичность автомобиля в очертаниях кузова. И по мнению большинства, им это отлично удалось. Узкий разрез фар сочетается с интересной формой противотуманок, а широкая массивная радиаторная решетка придает автомобилю стремительности, но в это же время смотрится как неотъемлемая часть экстерьера.
Что же касается габаритов, то тут учитывалась эксплуатация в мегаполисе. Поэтому корейские инженеры постарались сделать авто максимально компактным, что особенно видно в хэтчбеке, который короче седана на 250 мм. Но в это же время стояла цель не ужимать салон. Колесная база составляет 2570 мм, внутри машина достаточно просторная.
Технические характеристики Hyundai Solaris седан Optima 1.6 MT
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип двигателя | бензиновый | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Турбонаддув | нет | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | спереди | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конфигурация | рядный | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество цилиндров | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочий объем | 1591 см3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная мощность | 123 л.с. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обороты максимальной мощности | 6300 об/мин | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный крутящий момент | 155 Н∙м | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обороты максимального крутящего момента | 4200 об/мин | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система питания | распределенный впрыск | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Топливо | АИ-92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нормы токсичности | Евро IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |
| Коробка передач | механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | передний |
| Понижающая передача | нет |
| Блокировка дифференциалов | нет |
Эксплуатационные характеристики | |
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Время разгона (0 – 100 км/ч) | 10.2 сек |
| Объем топливного бака | 43 л |
Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 6 л/100км |
| Городской цикл | 7.9 л/100км |
| Загородный цикл | 4.9 л/100км |
Подвеска и тормоза | |
| Передняя подвеска | независимая |
| Задняя подвеска | полузависимая |
| Регулировка дорожного просвета | нет |
| Адаптивная подвеска | нет |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые |
| Колесные диски | стальные |
| Запасное колесо | полноразмерное |
Размер шин | |
| Передних | 185/65 R15 |
| Задних | 185/65 R15 |
Рулевое управление | |
| Регулировка руля | по высоте |
| Усилитель рулевого управления | есть |
| Отделка руля | пластик |
| Обогрев руля | нет |
| Управление КПП на руле | нет |
| Управление функциями автомобиля на руле | нет |
| Управление аудиосистемой на руле | нет |
Безопасность | |
Пассивная | |
| Кол-во подушек безопасности | 2 |
| Фронтальные подушки безопасности | есть (2) |
| Боковые подушки безопасности | нет |
| Боковые шторки безопасности | нет |
| Коленные подушки безопасности | нет |
| Преднатяжители ремней безопасности | есть |
| Активные подголовники | нет |
| Крепления для детского сидения | есть |
Активная безопасность | |
| Антиблокировочная система тормозов (ABS) | есть |
| Помощь при экстренном торможении (EBA) | нет |
| Система распределения тормозных усилий (EBD) | есть |
| Антипробуксовочная система (ASR) | нет |
| Система курсовой устойчивости (ESP) | нет |
| Система мониторинга состояния водителя | нет |
| Система контроля «мёртвых зон» | нет |
| Система предупреждения о пересечении разметки | нет |
| Система распознавания дорожных знаков | нет |
Салон и Комфорт | |
| Обивка салона | ткань |
| Климатическая система | кондиционер |
| Бортовой компьютер | нет |
Сиденья | |
| Регулировка сидений по высоте | водителя |
| Электропривод сидений | нет |
| Поясничный подпор | нет |
| Подогрев сидений | водителя |
| Вентиляция сидений | нет |
| Массаж | нет |
| Складываемые задние сидения | 60/40 |
| Третий ряд сидений | нет |
| Подлокотники | нет |
| Задние подголовники | 2 на втором ряду |
Стекла и зеркала | |
| Обогрев лобового стекла | есть |
| Атермальное остекление | есть |
| Электростеклоподъемники | передние |
| Шторки на стекла | нет |
| Боковые зеркала | с электроприводом |
| Самозатемняющееся зеркало заднего вида | нет |
| Люк | нет |
Мультимедиа | |
| Музыкальная система | штатная аудиоподготовка |
| Количество динамиков | 4 |
| Сабвуфер | нет |
| Чейнджер | нет |
| Навигационная система | нет |
| Дисплеи | нет |
Охранные системы | |
| Иммобилайзер | есть |
| Центральный замок | есть |
| Сигнализация | нет |
| Система электронной идентификации ключей | нет |
Фары | |
| Тип фар | галогеновые |
| Автоматическая коррекция угла наклона фар | нет |
| Омыватель фар | нет |
| Адаптивные фары | нет |
| Противотуманные фары | нет |
Системы помощи | |
| Инфракрасная камера (ночное видение) | нет |
| Круиз-контроль | нет |
| Датчик давления шин | нет |
| Датчик дождя | нет |
| Датчик света | нет |
| Автоматический ручник | нет |
| Система помощи при старте на подъеме (HHC) | нет |
| Система помощи при спуске | нет |
| Парктроники | нет |
| Камеры обзора | нет |
Дополнительно | |
| Окраска | неметаллик |
Цена | |
| Цена за данную комплектацию | 509 000 руб. |
Узнать сколько мне придется платить транспортный налог на этот автомобиль в МосквеГде купить Hyundai Solaris седан в Москве
В Москве примерно по такой же цене можно купить

515 300 руб.

503 900 руб.

499 000 руб.

499 990 руб.

517 000 руб.

498 500 руб.

519 000 руб.

505 100 руб.

499 900 руб.

499 000 руб.

514 900 руб.

500 000 руб.
Comfort по-русски

Промежуточная комплектация, она же наиболее популярная, еще более интересна с точки зрения наличия всяких электронных “фич”. Здесь уже есть кондиционер, очень полезная штука во время жары. Ведь не так и просто выстоять несколько часов в пробке без охлаждения. Есть и приятные детали, такие как зеркала для макияжа на солнцезащитных козырьках и карманы в сидениях для различных мелочей.
Также устанавливаются электрические стеклоподъемники всех дверей, есть пепельница и прикуриватель, а также нижние воздуховоды для заднего дивана. С точки зрения технической добавилось не так много, но появилась и музыкальная установка, которая, хочется отметить, в первом случае отсутствует. Кнопки управления удобно располагаются на руле.
Хочешь больше – покупай Elegance
https://www.youtube.com/watch?v=ytcreatorsru
Минимальная и максимальная комплектации “Хендай Соляриса” существенно отличаются. В принципе, так и должно быть. Давайте посмотрим, что нас ждет в самой дорогой версии данного автомобиля. Во-первых, несколько изменился салон. Установлена дополнительная шумоизоляция, а также кожаная оплетка руля и ручки коробки передач. Добавлен парковочный датчик, а также подогрев руля.
Не лишним будет отметить, что материал передней панели глянцевый. Сама же центральная консоль изготовлена по технологии supervision, что дает отличную видимость в любую погоду. Также она более информативна и приятна для глаза водителя.
В целом же такой пакет опций позволит в полной мере насладиться тем, что предложит вам “Солярис”. “Хендай”, комплектации и цены которого мы рассмотрели, имеет в последнем случае датчик дождя и света. А также систему стабилизации и литые 16-е диски.
Исключительность модели в её салоне
Окончательное впечатление об авто складывается только после того, как посидишь внутри и покатаешься по городу. Стоит заметить, что салон “Соляриса” действительно хорош для такой стоимости и его можно назвать даже роскошным. Большое количество хромированных деталей, вставки под дерево и лак – все это очень радует глаз.
Конечно, три человека на заднем сидении размещаются с трудом, хотя именно на такое количество пассажиров задний диван рассчитан. Подголовников всего два. Поэтому и сидеть удобно только двоим взрослым. Но это компенсируется просторным 450-ти литровым багажником. Большой проем багажного отсека позволит перевозить габаритные грузы.
Коробка передач и силовой агрегат
Отдельно стоит сказать о двигателе. На выбор дается два варианта. В любом случае это рядный мотор на 4 цилиндра с рабочим объемом 1.4 и 1.6 литра. Установлен инжектор, а газораспределительный механизм типа DOCH, ГРМ – ременной. Мотор объемом 1.4 может похвастаться достаточно неплохой мощностью. Количество лошадей в данном случае 107, а на 1.6 – 125.

Авто с двигателем 1,6 литра разгоняется до сотни всего за 10,3 секунды, а мотор на 1,4 делает то же самое за 11,5. В целом же динамика “Соляриса” не может не радовать. Если установлена механика, то максимальная скорость достигает отметки 190 км/ч, с автоматом – 170.
Расход топлива – еще один важный момент. Автомобиль действительно экономичный и потребляет порядка 6,5 литров на автомате и 5,5-6,0 на механике. Учитывая все нюансы, это достаточно неплохой результат. Обратите внимание, что “Хендай солярис” (хэтчбек), цена и комплектация которого не отличаются от седана, несколько меньше по размерам и массе.
Отзывы потребителей
Единственный недостаток, который выделяют владельцы “Хендай солярис” – цена. Комплектация на нее сильно влияет. Дело в том, что в большинстве случаев сумма на покупку значительно возрастает. Из 700 000 рублей за минимальную комплектацию она превращается в 800 000 за среднюю, хотя по заявлениям сумма не должна быть выше 750 000 рублей, а Elegance стоит уже 820 000.
Также многие не находят удобными пневматические амортизаторы. Они не подходят для российских дорог и чувствуется каждая мелкая неровность. Поэтому при возможности их необходимо заменить на газомаслянные хорошего качества. Претензий от потребителей в остальном не поступает. Хорошая динамика, надежная тормозная система и качественный свет. Все это наряду с небольшим расходом топлива и доступным обслуживанием делает автомобиль уникальным.
https://www.youtube.com/watch?v=ytcopyrightru
В данном классе выигрывает именно этот автомобиль. За такие деньги вы можете получить высокое качество, только покупая “Хендай солярис”. Комплектации и цены, и отзывы мы с вами рассмотрели, можно делать вполне логичные выводы. Машина действительно “рабочая лошадка”. Её поэтому нередко используют в такси, так как ресурс работы достаточно высокий, а обслуживание доступное.









