Hyundai solaris рестайлинга 2023 особенности

Hyundai Solaris является одной из самых популярных моделей на российском рынке. И уже в 2023 году, она будет отмечать свои 10 лет. Компания Hyundai решила поздравить автолюбителей не только новым дизайном и техническими характеристиками, но и проработкой салона. В этой статье мы рассмотрим все изменения, которые произошли в салоне новой Хендай Солярис 2023 года.

Перед тем, как рассмотреть особенности нового салона, стоит отметить, что дизайн экстерьера тоже претерпевает изменения. Создатели постарались придать более современный вид, сохраняя классические черты предшественника. Новая модель получила более динамичные линии, а также новые оптические элементы.

Однако, наиболее заметные изменения произошли в салоне. Внутренняя отделка и удобства получили новый взгляд от разработчиков — теперь его особенности вы найдете в нашей статье.

Обновленный салон и новые возможности

Новый Hyundai Solaris 2023 получил современный и стильный дизайн салона. Изменения коснулись панели приборов, которая стала более эргономичной и функциональной. В центре расположился сенсорный экран мультимедиа-системы с улучшенной графикой и навигационной поддержкой. Мягкие сиденья обновленного дизайна обеспечивают комфортное путешествие в дальние поездки. Добавлено несколько цветовых вариантов отделки салона, что позволяет выбрать наиболее подходящий вариант под свой вкус.

Один из самых заметных нововведений в новом Hyundai Solaris 2023 — это дополнительные опции и технологии для более удобной и безопасной езды. Передние и задние датчики парковки, камера заднего вида, система контроля мертвых зон и система автоматического торможения включены в базовую комплектацию автомобиля. Также был улучшен подвеска и снижена шумоизоляция салона, что значительно повышает комфорт пассажиров. Возможности мультимедиа-системы также значительно расширились, теперь она поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а также воспроизводит мультимедийный контент с USB и Bluetooth устройств.

Заключение

Новый Hyundai Solaris 2023 — это обновленный седан с современным дизайном салона, улучшенным охватом безопасности и дополнительными возможностями для более удобной и комфортной езды. Его практичность и надежность остаются прежними, в то время как улучшенный интерьер и новые функции делают пассажирский опыт более приятным и удобным.

Современный дизайн

С новой моделью Hyundai Solaris 2023 компания представляет элегантный и стильный дизайн. Автомобиль имеет динамичные линии, контрастные цвета и противоугонные материалы для улучшения общей внешности.

Просторный интерьер

Современный дизайн автомобиля выполнен не только для эффектности. Hyundai Solaris 2023 обладает увеличенным пространством в салоне, что позволяет пассажирам наслаждаться поездкой с комфортом. Более технические ньюансы в интерьере, такие как мультимедийная система и улучшенные кресла, делают автомобиль ещё более привлекательным.

Качество от Hyundai

Hyundai сделала ставку на качество и представила новую модель, в которой обеспечила высокое калибрование каждой мелочи. Hyundai Solaris 2023 обладает современным дизайном, комфортом и высоким уровнем производительности.

Улучшенный комфорт

Салон Hyundai Solaris 2023 стал еще более удобным благодаря новым сидениям. Теперь они обладают улучшенной эргономикой и мягкой обивкой. Большой плюс — возможность регулировки положения сиденья, а также регулировки по высоте и углам наклона.

Комфортный климат-контроль

В автомобиле был улучшен климат-контроль. Теперь он более точен и быстро изменяет температуру в салоне по вашему желанию. Кроме того, в машине была увеличена мощность системы кондиционирования воздуха, что позволяет с комфортом наслаждаться поездкой при любой погоде.

Просторный салон

Внутренний объем салона Hyundai Solaris 2023 повысился за счет увеличения колесной базы автомобиля. В результате увеличения роста и ширины, пассажиры смогут чувствовать себя более комфортно, особенно на дальних расстояниях.

Новые возможности мультимедиа системы

Hyundai Solaris 2023 получил обновленную мультимедиа систему, которая имеет ряд новых возможностей.

Медиаплеер и совместимость

Новая мультимедиа система автомобиля Hyundai Solaris 2023 предоставляет возможности не только для прослушивания регулярных FM и AM радиостанций, но и для прослушивания песен в форматах MP3, WMA и AAC.

Мультимедиа система поддерживает совместимость со всеми популярными смартфонами, включая iPhone и Android устройства. Также, система совместима с Apple Car Play и Android Auto, что облегчает использование мультимедийных возможностей телефона в автомобиле.

Особенности экрана и управления

Экран мультимедиа системы Hyundai Solaris 2023 имеет размер 8 дюймов, что обеспечивает удобную визуализацию и навигацию по меню. Система управления спроектирована в виде интуитивно понятных меню и жестов. Так, например, чтобы вызвать главное меню, необходимо провести пальцем по экрану сверху вниз.

В итоге, новая мультимедиа система автомобиля Hyundai Solaris 2023 предлагает богатый функционал и удобное управление для максимально комфортного времяпрепровождения за рулём.

Новые функции водительского места

В новой модели Hyundai Solaris 2023 водительское место имеет современный дизайн, который сочетает в себе элегантность и практичность. Использование высококачественных материалов при производстве салона позволило создать неповторимую атмосферу комфорта для водителя и пассажиров.

Большой экран мультимедийной системы

В модели Hyundai Solaris 2023 водительский комплекс оснащен новой мультимедийной системой, которая имеет большой экран с диагональю 10 дюймов. Дисплей расположен удобно для водителя и позволяет управлять функциями системы без особых усилий.

Безопасность на дороге

Новая модель Solaris имеет множество функций, которые позволяют повысить безопасность на дороге. Например, на панели приборов установлены предупреждающие индикаторы, которые оповещают водителя о неправильной работе двигателя, системы управления и даже о превышении допустимой скорости.

Эти функции могут быть жизненно важными в экстремальных ситуациях на дороге.

Фото галерея

Салон нового Hyundai Solaris 2023 выглядит более современным и комфортным, чем у предыдущих моделей. Просторные сиденья снова обтянуты кожей высокого качества и имеют регулировку по высоте. Новыми особенностями являются большой сенсорный дисплей мультимедийной системы и цифровая приборная панель.

Экстерьер

Новый Solaris выглядит более стильным и агрессивным, благодаря новому дизайну передней части. Фары LED, новые бамперы и колесные диски добавляют дополнительной эстетики.

Бюджетный седан компании Hyundai, который в зависимости от рынка может носить название Solaris, Accent или Verna, готовится к смене поколения. Она произойдет в 2023 году. А пока корейцы активно испытывают модель на дорогах общего пользования.

Судя по многочисленным фотографиям с тестов прототипов, новый Solaris переживет существенные изменения во внешнем облике, основные из которых придутся на переднюю часть кузова. Ее выполнят в новом языке дизайна «Sensuous Sportiness», который ранее достался реформенному седану Elantra.

Будущей генерации Solaris достанется иная радиаторная решетка с параметрическим узором и интегрированными в нее указателями поворотов, а также модернизированный бампер. Раздельные светодиодные фары также окажутся новыми.

Фастбэк-стиль с конической крышей, новыми легкосплавными дисками и антенной «акулий плавник» должны улучшить боковой профиль. Тогда как задняя часть кузова будет обновлена появлением высокотехнологичных фонарей «H-Tail Lamp» с встроенным логотипом марки, а также более спортивного бампера.

Hyundai Solaris 2023 года должен стать крупнее, чем текущее поколение, которое имеет размеры 4440 мм в длину, 1729 мм в ширину и 1475 мм в высоту. Благодаря увеличенным габаритам корейский седан, вероятно, предложит больше пространства в салоне для пассажиров, чем актуальная модель.

Несколько изменений произойдет по части безопасности и в салоне. Solaris 2023 будет оснащен комплексом ADAS (усовершенствованная система помощи водителю), который включит в себя систему контроля полосы движения, предупреждения о сходе с курса, предотвращения столкновений при движении задним ходом, систему контроля слепых зон и систему предотвращения фронтального столкновения. Ему также достанется полностью цифровая комбинация приборов, вентилируемые передние сиденья, беспроводная зарядка для гаджетов, люк с электроприводом и многое другое.

О технической стороне 4-дверки пока ничего неизвестно, но корейские СМИ уверены, что автомобиль сохранит актуальную моторную гамму, однако она может пополниться «мягко-гибридной» технологией.

Официальный дебют нового Hyundai Solaris (он же Accent или Verna) состоится в начале 2023 года на автосалоне в Дели. В продажу седан поступит спустя полгода после премьеры.

Hyundai Solaris, одна из самых популярных моделей в сегменте компактных седанов, вновь вернулась с обновленной версией. Новый Hyundai Solaris 2023 года получил значительные изменения как внешне, так и внутри, а также обновленные технические характеристики. В этой статье мы рассмотрим основные изменения и улучшения, которые делают Хендай Солярис еще более привлекательным в своем классе.

Новый Hyundai Solaris 2023 года получил обновленный дизайн экстерьера, который придает ему более современный и элегантный вид. Фирменная решетка радиатора в форме каскада, сдвоенные передние фары и элегантные линии кузова создают динамичный образ автомобиля.

Также стоит отметить новые LED-фары и светодиодные задние фонари, которые не только придают автомобилю эстетическую привлекательность, но и обеспечивают яркое освещение на дороге.

Интерьер Hyundai Solaris 2023 года также был обновлен, чтобы обеспечить более комфортное и современное пространство для водителя и пассажиров. Новый дизайн приборной панели, современные материалы отделки и улучшенная эргономика делают салон более привлекательным и функциональным. Также стоит отметить улучшенную информационную систему с сенсорным экраном, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также возможностью подключения через Bluetooth. Это позволяет водителю и пассажирам наслаждаться комфортной и связанной поездкой.

Hyundai Solaris 2023 года оснащается различными двигателями в зависимости от рынка, но в целом предлагает надежную и экономичную производительность. Двигатель может быть бензиновым или дизельным, в зависимости от региональных предпочтений и требований. Также доступны различные варианты коробки передач, включая механическую и автоматическую. Хендай Солярис 2023 года также оборудован передним или полным приводом в зависимости от модификации.

Комплектации и цены

Hyundai Solaris 2023 года предлагает несколько комплектаций, чтобы удовлетворить различные потребности и предпочтения покупателей. В зависимости от выбранной комплектации, доступны различные опции и функции. Например, топовая комплектация может включать кожаные сиденья, электропривод водительского кресла, панорамную крышу, систему навигации и другие дополнительные возможности. Более базовые комплектации могут предлагать основные функции и комфортные возможности по более доступной цене. Узнать актуальные цены и купить Hyundai Solaris и другие модели Hyundai можно у дилера Hyundai КЛЮЧАВТО. Большой спектр комплектаций позволяет покупателям выбрать Хендай Солярис под свои потребности и предпочтения.

Hyundai придает большое значение безопасности, и новый Hyundai Solaris 2023 года не является исключением. Он оснащен передовыми системами безопасности, которые помогают защитить водителя и пассажиров на дороге. Некоторые из основных функций безопасности включают систему контроля стабилизации автомобиля (ESC), антиблокировочную систему тормозов (ABS), помощь при старте на подъеме (HSA), а также контроль давления в шинах (TPMS). Также доступны системы предупреждения о столкновении, контроля мертвых зон и полосы движения. Все эти функции помогают обеспечить безопасность и защиту водителя и пассажиров.

В целом, новый Hyundai Solaris 2023 года предлагает значительные улучшения и обновления, которые делают его еще более привлекательным в своем классе. Обновленный дизайн экстерьера, современный интерьер с комфортными функциями, различные комплектации, система безопасности, и обновленные технические характеристики делают Хендай Солярис достойным выбором для тех, кто ищет надежный и стильный компактный седан. Если вы ищете автомобиль с хорошей комбинацией стиля, комфорта и экономичности – Hyundai Solaris заслуживает вашего внимания.

С модернизацией Солярис обзаведется зеркалами с механизмом складывания, новой мультимедийной системой, у задних пассажиров появятся дефлекторы для обдува, USB-розетки, а в максимальной комплектации машина будет оснащаться светодиодными фарами головного света и кожаным салоном. Под капотом у Solaris останутся атмосферные двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра, их мощность составляет 100 и 123 л.с. соответственно. Работают моторы с 6-скоростными механическими и автоматическими коробками передач.

«Младший» двигатель Hyundai Solaris 2020 объемом 1,4 л, изначально обладающий запасом в 107 «сил», для российского рынка развивает налоговыгодные 99,7 л.с. (крутящий момент — 132 Нм). Однако де-факто в Hyundai признаются, что отдача мотора осталась прежней, изменилась лишь паспортная мощность. В этой версии седан демонстрирует вполне приемлемую динамику: максимальная скорость — 185 км/ч (183 с АКПП), разгон с места до 100 км/ч — за 12,2 (12,9) секунды. Заявленный расход бензина в смешанном цикле составляет 5,7 (6,4) л/100 км). Более мощный 1,6-литровый двигатель выдает максимальную мощность 123 л.с. (155 Нм), что достаточно для спринта с места до 100 км/ч за 10,3 (11,2) секунды, и для того, чтобы развить максимальную скорость 193 (192) км/ч. Расход бензина у более объемного мотора чуть выше — средние 6 (6,6) л/100 км. Объем топливного бака нового Hyundai Solaris — 50 литров.

Hyundai Solaris 2020 сохранил прежнюю схему конструкций подвесок — спереди это независимые амортизационные стойки типа Макферсон, сзади — привычная полузависимая подвеска (торсионная балка), однако в модернизированном варианте — от Hyundai Elantra 6 с иными точками крепления элементов шасси и амортизаторов. В качестве стандартного оборудования для всех версий служит электрический усилитель рулевого управления. Автомобиль оснащен дисковыми тормозами передних колес и барабанными сзади, за исключением верхней комплектации, где и задние дисковые тормоза — стандарт (их можно приобрести и с пакетом Safety). На седан ставятся колеса 185/65 R15 или 195/55 R16 в зависимости от комплектации.

За безопасность водителя и пассажиров Hyundai Solaris 2020 отвечает внушительный набор систем. В базовой комплектации это две подушки безопасности, системы ABS, ESP, TCS, помощи при старте в гору, мониторинг давления в шинах, крепления Isofix, система ЭРА-ГЛОНАСС. В топ-версии Elegance, помимо задних дисковых тормозов установлены датчик света, задний парктроник, проекционные фары с подсветкой поворотов, противотуманные фары. В списке дополнительного оборудования значатся боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности.

Представлен обновленный Hyundai Solaris 2023. Раскрыты основные технические характеристики, комплектация, параметры, фото. В конце статьи видео-обзор нового Хендай Солярис 2023.

Компания Hyundai достаточно неплохо славится своими относительно недорогими автомобилями. Компактные, современные и без лишних деталей. Одним из таких примеров можно считать хорошо известный Hyundai Solaris. В других странах автомобиль носит название HB20S. Если хэтчбек Hyundai HB20 представили с обновлением в июле 2022 года, то 4-ох дверный седан с индексом HB20S показали на днях.

Стоит напомнить, что бюджетные седаны Hyundai впервые были представлены в 2012 году и по сей день пользуются неплохим спросом. Второе поколение компактных и недорогих автомобилей Хендай было представлено в 2019 году. При этом в компании сохранили платформу, но более унифицированную с предыдущим поколением. На сегодня большую часть автомобилей Hyundai производят в Бразилии, которая, по сути, считается основным рынком для HB20 и HB20S. Под таким же названием седан и хэтчбек поставляются на другие рынки Южной Америки.

Как показывает практика, дело не в имени и не в стране поставки. Зачастую в компании Hyundai меняют лишь название и мелкие отдельные компоненты. В остальном же автомобили одинаковые для всех стран. Соответственно в таком же исполнении седан Hyundai Solaris доберется до Европы и ближайших стран. Сам же седан в прямом смысле слова скопировал ранее представленный обновленный хэтчбек HB20.

Новый Hyundai Solaris получил современную оптику без изломов, хотя топовые модификации получат LED линии по сторонам оптики. В нижней части оптики дизайнеры отделили указатели поворотов, а ещё ниже в бампере расположили круглые противотуманки. Вслед за оптикой изменения пришлись на решетку радиатора. Теперь она с выпуклостями и по факту разделена на две отдельные части. Корма седана так же обзавелась новыми стопами, их дизайнеры соединили в сплошную линию.

В отличие от хэтчбека, седан Хендай Солярис 2023 получил оригинальный задний бампер. Место под номерной знак передвинули с бампера на крышку багажника. Помимо всего этого, новый Hyundai Solaris обзавелся оригинальным рифлёным капотом. Как результат такого обновления, новые седан и хэтчбек «повзрослели», получив солидный облик и современный дизайн.

Помимо дизайна, изменения пришлись на размеры Hyundai Solaris седан. Длина 4-ох дверного автомобиля увеличилась на 65 мм и теперь составляет 4325 мм. Колесная база осталась прежней – 2530 мм. По некоторым данным бразильских СМИ, багажное отделение седана так же увеличено, но объем пока не указывают. Версия седана до рестайлинга могла вместить 475 л.

Что касается интерьера нового седана Hyundai Solaris 2023, то он точно такой же, как и ранее представленного хэтчбека. К тому же обновок не так уж и много, как говорилось изначально. Более богатые комплектации получили иную панель приборов, центральную часть панели украшает прежний кругляш, но теперь уже он отображает температуру. На ступеньку лучше стали материалы обшивки интерьера.

В стандартном перечне оборудования нового Хендай Солярис теперь есть дистанционный запуск двигателя и бесконтактное открытие дверей. На борту седана так же есть 6 подушек безопасности, обновленный круиз-контроль, современная мультимедийная система с дисплеем на 8″. Не обошлось без камеры заднего вида, системы автоматического торможения, мониторинг разметки на дороги и контроль слепых зон. На закуску покупателю предлагают беспроводную зарядку для смартфонов.

Теперь о технических характеристиках нового седана Hyundai Solaris 2023. Под капотом, как и ранее, будет расположен атмосферный, 3-ох цилиндровый бензиновый двигатель, объемом 1,0 литра. Так же на выбор предложат аналогичный, но турбированный агрегат. Обычный атмосферный двигатель сможет выдать 75 лошадок, а на этаноле все 80 л.с. Что касается турбированного агрегата, то его мощность составит 120 лошадок и не зависит от топлива.

В тандеме к атмосферному двигателю производитель установит 5-ти ступенчатую механическую коробку передач. Турбированный агрегат будет работать в паре с классической 6-ти ступенчатой автоматической трансмиссией. Кстати, хэтчбеку будет ещё положена 6-ти ступенчатая механика в паре к турбированному агрегату.

На территории Бразилии уже стартовал прием предзаказов на новый Hyundai Solaris 2023. Живые экземпляры седана поступят в дилерские центры в ближайшее время. Стартовая цена нового Hyundai Solaris в Бразилии будет от $16500 до $23300. Более привлекательным на рынке Бразилии все же останется Renault Logan, который чуть дешевле. Стартовая цена обновленного хэтчбека Hyundai Soldaris HB20 начинается от $14800. Стоит напомнить, что ранее на рынке Бразилии так же предлагали кросс-хэтчбек, сейчас же его сняли с производства.

Видео-обзор нового Hyundai Solaris 2023:

https://youtube.com/watch?v=OhP5FdMdp4s%3Ffeature%3Doembed

Король умер. Да здравствует король! На смену Фокусу — что был главной кредитной иномаркой нулевых — пришел Solaris. Конкурентов он не щадил — даже Гранта испугалась и ушла в тень, на несколько лет уступив место новому лидеру. Как и всякая легендарная личность, Hyundai Solaris вместе с напарником Kia Rio овеян мифами. Вспоминаем, какими.

Solaris он только в России

Наш первый Solaris, выпускаемый на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, — это Accent четвертого поколения. На других рынках он также известен как Verna. Но в России оба эти имени использовать было нецелесообразно. На момент дебюта Соляриса, в 2010 году, в Таганроге еще производился скучный и безотказный второй Accent, и столь разные модели надо было развести. Имя Verna было под условным запретом. Так на нашем рынке назывался Accent третьего поколения, один из самых дорогих автомобилей в классе, который с треском провалился в продаже. В итоге был объявлен конкурс, в результате которого новая модель получила имя Solaris. Оцените тонкий юмор — автомобиль, чье имя можно перевести как «солнечный», стали производить в Северной столице, где с солнцем как раз вечный дефицит.

Предшественники Solaris: Hyundai Accent и Verna

Сделан бюджетно

Платформа от старших Kia Soul и Hyundai i20, кузов, изготовленный с использованием высокопрочных сталей с передними и задними зонами запрограммированной деформации, масса комфортных опций — как с таким набором Солярису удалось удержать привлекательные цены? Минута ностальгии. На старте продаж в феврале 2011 года автомобиль с двигателем 1.4 в начальной комплектации Base, без АБС, с одной подушкой безопасности, гидроусилителем руля и электропакетом стоил 379 000 рублей. На 60 000 дороже базового Логана и на 20 000 дешевле седана Polo.

Все просто — корейцы экономили как могли, и не только на шумоизоляции, которой, как некоторые считают, у Соляриса нет вовсе. Тонкие и хрупкие стекла легко затираются. Лобовое может пойти трещинами от малейшего камня. Трескались даже наружные дверные ручки. А с черных «некрашеных», что шли в простых комплектациях, за два-три года активного пользования начинало слезать покрытие, обнажая белый пластик основы. Недолговечный пол в багажнике седанов ломался через пару лет. Из-за слабых креплений на разбитой дороге из бампера могли вывалиться «противотуманки».

«Некрашеные» наружные ручки дверей (слева) оказались чувствительны к истиранию в процессе эксплуатации (справа)

Салон плохо сопротивляется времени и с годами становится домом для множества «сверчков». Дребезжит полка за спинкой заднего сиденья, постукивают механизмы регулировки высоты ремня безопасности, скрипят подлокотник и очечник, ломаются и гремят солнечные козырьки. Ткань на сиденьях начинала вытягиваться и лосниться еще на гарантийных машинах. Быстро терял товарный вид руль, причем не только кожаный. Даже базовый полиуретановый мог начать облезать после 60 000–80 000 километров.

Система вентиляции Соляриса с трудом справляется со своими обязанностями. Стекла быстро запотевают, а включенный кондиционер не особо помогает. Есть к нему нарекания и в жару. После пары часов работы на полную мощность он может и вовсе перестать морозить из-за обледеневшего испарителя.

Простые комплектации Соляриса оснащались климатической системой с ручным управлением (слева). Топовые версии получали климат-контроль (справа)

Хрупкий

Парковаться на Солярисе или Rio нужно аккуратно и не рекомендуется попадать даже в мелкое ДТП. Металл кузова тонкий и легко деформируется от попадания мелких камушков. При незначительном ударе в переднюю или заднюю часть страдает множество пластиковых деталей: ушки фар, радиаторная решетка, крепления бамперов. От более сильных ударов трескается пластик, и машина выглядит так, словно ее терзали печенеги и половцы. И ничего уже не восстановить.

Салоны у «корейцев» тоже нежные и хрупкие. Глянцевый пластик возле рычага коробки передач и на центральной консоли легко покрывается царапинами. Неосторожным движением руки можно сломать дефлекторы воздуховодов. В Kia передняя панель плохо справляется с сильными перепадами температур и может пойти трещинами. Некоторые ее части, например, панели блока «климата» и аудиосистемы, часто менялись по гарантии.

Слабое ЛКП

Много детских болезней

Для полностью новой модели неизбежно обилие «детских болезней», важно вовремя их исправлять. Hyundai/Kia неустанно «допиливала» свое детище. Сервисных кампаний было множество. У выпущенных до марта 2012 года Kia Rio меняли люфтящие петли капота. У части автомобилей 2015 года выпуска громыхали правые приводные валы 6-ступенчатого «автомата» — исправили. Приходилось дилерам обеих марок бесплатно менять отказавшие приборные панели. В 2015 году усиливали крепления бензобака. Было множество проблем со стучащей и текущей рулевой рейкой. Большинство проблем рулевого управления исправили только после 2014 года, когда появился телескопический кардан вместо фиксированного и была модернизирована рулевая колонка. Поэтому при выборе автомобиля лучше предпочесть рестайлинговый Solaris/Rio.

Hyundai Solaris первого поколения до рестайлинга (слева) и после (справа)

Простота в обслуживании

Это неписаное золотое для всех «бюджетников» правило Solaris соблюдает почти безукоснительно. Если решились самостоятельно поменять масло, то стоит поискать яму или подъемник. Сверху достать масляный фильтр невозможно, придется каким-то образом залезать под машину. Замена воздушного фильтра не так проста, как кажется. После его снятия рекомендуется продуть весь впускной тракт от корпуса фильтра до цилиндров, а точнее, высосать оттуда всю грязь и пыль.

Замена габаритных лампочек на Солярисе кажется сложной только на первый взгляд. С правой фарой все достаточно просто, а вот доступ к левой осложняет блок предохранителей. Чтобы к ней подлезть без снятия бампера, требуется терпение и ловкость рук. Дабы облегчить жизнь владельцам, официальные дилеры даже продавали специальные пластиковые щипцы. Подойдет также хирургический зажим.

Неважная управляемость

Первые Солярисы обескураживали владельцев своей управляемостью. « Кореец» радовал неплохой чувствительностью рулевого управления и четко стоял на дуге. Но при малейших неровностях, на волнах асфальта или в колее его корма начинала жить своей жизнью — раскачиваться и вилять из стороны в сторону. Неприятный эффект был заметен даже в городе, а на трассе становилось просто страшно, особенно в поворотах.

Виной всему была излишне мягкая задняя подвеска. Причем сильнее всего виляли хвостом седаны первых лет выпуска. Особенно это чувствовалось при полной загрузке. « Пятидверки» с их более легкой задней частью вели себя приличнее. К чести Hyundai, компания признала недоработку, недостаток начали исправлять почти сразу, имидж модели не сильно пострадал. Скорее, наоборот — высокая оперативность в устранении проблемы только увеличила популярность Соляриса. В общей сложности было сделано три ревизии подвески, прошла даже отзывная кампания. В итоге увеличился диаметр прутка у задних пружин, стали жестче амортизаторы Mando. Solaris стал послушнее и безопаснее, но до высоких европейских идеалов подвеску смогли дотянуть только на втором поколении, которое получило заднюю балку, унифицированную с Elantra и Creta, и переработанные амортизаторы.

Масложор и задиры

У первого Solaris было два варианта двигателей серии Gamma. Это рядные бензиновые «четверки» с цепным ГРМ и одним фазовращателем, разного рабочего объема, но очень схожие по конструкции. У двигателей G4FC (1,6 л, 123 л.с.) и G4FA (1,4 л, 107 л.с.) полностью одинаковые алюминиевые блоки с сухими чугунными гильзами и с диаметром цилиндра 77 мм. Различия только в коленвале с увеличенным ходом поршня, шатунах и поршнях. Заявленный производителем ресурс двигателей — не менее 180 000 км (ресурс цепи ГРМ около 150 000 км). При этом на практике эти моторы ходят порядка 300 000 км и даже больше — Солярисы из таксопарков тому подтверждение.

Что может пойти не так с такими простыми моторами? Стуки и вибрации после 100 000 км обычно связаны с нарушением зазоров клапанов и износом цепи ГРМ. Но основная проблема этих двигателей — поршневая, которая очень не любит перегревов, и не слишком надежный катализатор. Последний из-за некачественного топлива мог выйти из строя, не проехав и 100 000 км, а его керамическая пыль, попадая в цилиндры, способствовала образованию задиров. Как следствие — характерный стук, повышенный расход масла и перспектива капремонта с гильзовкой блока. Проблем можно избежать, если лить качественное топливо и масло, а катализатор вовремя удалить или заменить. Это существенно повысит ресурс поршневой группы.

Хорошо, что в отличие от Ауди и прочих Фольксвагенов эта проблема не носила массовый характер. Тем не менее при осмотре Соляриса лучше прихватить с собой эндоскоп. Состоянием катализатора тоже лучше поинтересоваться до покупки.

Не все коробки хороши

За все время производства первый Solaris успел примерить четыре варианта коробок. Это 5- (M5CF1-1) и 6-ступенчатая «механика» ( M6CF1) плюс АКПП с четырьмя (A4CF1) и шестью (A6GF1) ступенями. Проблемными оказались как МКПП, так и «автоматы» — хорошо, что не все.

Сочетание мотора 1,6 л и 5-ступенчатой «механики» оказалось не очень удачным. M5CF1-1 нормально уживается только с младшим двигателем 1,4 л, особенно у спокойных водителей. А вот со старшим мотором из-под гонщика век коробки недолог. Особенно если владелец не утруждал себя заменой масла. Тем более что у M5CF1-1 не очень надежные сальники, любящие пропускать масло. Требуя скорого ремонта, коробка начинает шуметь, но здесь остается вариант отделаться лишь переборкой с заменой подшипников и синхронизаторов. Если проигнорировать тревожные симптомы, то велик риск разрушения корпуса коробки, что грозит заменой всего узла. В этом случае лучше поставить более крепкую и ресурсную 6-ступенчатую M6CF1. Обе коробки полностью взаимозаменяемы, у них одинаковые кулиса, стартер, привода и полуоси. Жаль, что «шестиступка» также склонна к течам масла.

Из «автоматов», как это часто бывает, предпочтительнее старый 4-ступенчатый A4CF1, являющийся родственником агрегата Mitsubishi серии F4A42. Он был безальтернативным до рестайлинга и сочетался с мотором 1,4 л после него. Коробка туповата и неэкономична в работе, зато неприхотлива и проста в обслуживании. Разве что очень не любит работы при повышенной температуре. Потенциальный ресурс при щадящей эксплуатации и регулярной замене масла — 200 000 км и даже больше. После — промежуточный ремонт, обычно заключающийся в замене поршней, колец, сальников, части соленоидов, чистке гидроблока — и можно проехать еще столько же.

Solaris с 6-ступенчатым «автоматом» динамичнее и экономичнее, но сама коробка A6GF1 более капризна и требовательна к обслуживанию. Обратная сторона улучшенной динамики — более интенсивный износ накладок блокировки гидротрансформатора и повышенная рабочая температура. Если не менять масло хотя бы раз в 40 000 км, то к 150 000 пробега могут начаться проблемы с загрязнением гидроблока и выходом из строя соленоидов. Чтобы «шестиступка» дотянула до 200 000 км, нужно почаще менять масло, а не смотреть в мануал, где сказано, что оно залито на весь срок службы, составляющий 180 000 километров. Также стоит озаботиться установкой внешнего радиатора и внешнего маслофильтра. Покупать предпочтительнее более поздние варианты A6GF1, потому что трансмиссия постоянно дорабатывалась.

Несмотря на ряд недоработок и минусов, первый Solaris определенно удался. Бестселлерами просто так не становятся. У многих владельцев от бюджетного «корейца» осталось самое положительное впечатление. А за что ругать машину, если на пробеге в 100 000–120 000 км менялись только расходники и изредка то, чему и так пришел срок — вроде сайлент-блоков рычагов передней подвески? Если все озвученные недостатки всплыли разом, значит вам просто повезло купить автомобиль бывшего «чайника», игнорировавшего ТО, или экс-такси.

Солярисов в продаже много — около 8000 предложений на Дроме плюс еще столько же вариантов приходится на родственный Kia Rio. Проблема в том, что сложно найти автомобиль без серьезных ДТП и коммерческого прошлого. Дорестайлинг и рестайлинг делят рынок примерно поровну в обоих случаях. Из кузовов правят бал седаны — более 80% предложений. Они же, по утверждению специалистов рынка трейд-ин, пользуются и большим спросом. Зато среди хэтчбеков куда меньше риск нарваться на бывшее такси. Около 40% всех предложений приходится на варианты с мотором 1,6 л в сочетании с «автоматом». Вторая по популярности модификация — этот же двигатель в паре с «механикой».

Kia Rio — соплаформенная Солярису модель, пользующаяся не меньшей популярностью

Разброс цен и состояние автомобилей поражает воображение. Низ рынка — 250 000 рублей за машину со следами ДТП, юридическими проблемами и работавшую в такси, что и не скрывают. Ухоженный рестайлинговый Solaris или Rio с 6-ступенчатым «автоматом» будут стоить не менее полумиллиона рублей. Цены на Солярисы последних лет выпуска (2016–2017) доходят до 800 000 рублей. Для справки — рестайлинговый седан 2020 года выпуска по прайс-листу стоит минимум 765 000 рублей. Ценники на Rio X-line и того выше. Самые свежие образцы первого поколения стоят под 900 000. Новый хэтчбек дороже всего на 9000, а машина 2019 года стоит от 889 900 рублей.

Компания Hyundai представит новое поколение модели Verna (в России Solaris) 21 марта 2023 года. При этом прием заказов на седан уже открыт. Оформить его пока можно только в Индии, где предлагают заплатить в качестве аванса 25 тысяч рупий (около 23 тысяч рублей).

Накануне в Сети появились первые официальные фотографии интерьера Solaris, раскрывающие все «фишки», которые появятся в его внутреннем убранстве.

Мультимедийные функции

Судя по тизерам, Solaris 2023 будет оснащен двойным дисплеем, объединяющим в себе экраны цифровой панели приборов и информационно-развлекательной системы. Оба получат одинаковую диагональ – 10,25-дюйма.

Акустическая система

В арсенал нового Solaris войдет в том числе акустическая система фирмы Bose с восемью динамиками (ранее была Arkamys).

Управление климат-контролем

С переходом в новое поколение корейский бестселлер обзаведется сенсорной панелью климатической системы. Впрочем, ряд физических кнопок все же сохранится. Управление будет переназначаемым, так что его в зависимости от выбора можно будет использовать как для климат-контроля, так и мультимедийных функций.

Комфорт на передних креслах и отделка

Передние кресла нового Solaris получат как систему вентиляции, так и подогрева уже в базовой версии. Кроме того, для оформления интерьера используют 2-цветный черно-бежевый вариант, которого раньше не было.

С переходом в новую генерацию Hyundai Solaris/Verna должен заметно измениться еще и внешне, став крупнее и агрессивнее по сравнению с предшественником. В качестве моторов для модели предложат 1,5-литровые ДВС мощностью 115 и 160 лошадиных сил, ассистировать которым будет как МКПП, так и вариатор, а также «робот».

Раскрыто новое поколение Hyundai Solaris 2023. Названы основные подробности новинки, дизайн, параметры, цена, характеристики, автомобиль без камуфляжа. В конце статьи видео-обзор нового Хендай Солярис 2023.

До недавнего времени достоверно не было известно, как будет выглядеть новое поколение Hyundai Solaris 2023. Теперь же раскрыт дизайн новинки без камуфляжа. Как и ожидалось ранее, дебютным рынком нового поколения станет Индия. Ещё пару недель тому местное подразделение компании распространило фотографии автомобиля без камуфляжа. Вслед за Индией живые фото четырёхдверки появились на рынке Кореи, на онлайн площадке Naver.

Стоит напомнить, что на некоторых рынках данная модель носит название Verna или Accent. На территории России данный седан более известен как Solaris. На рынке Кореи данную модель уже давно не продают, а возвращение никак не планируется. Самый интересный момент в том, что шпионы за новыми автомобилями в Индии смогли сфотографировать модель вовсе не для рынка Индии.

Как и ожидалось, официальная премьера новинки Хендай Солярис состоялась 21 марта 2023 года. Корейский производитель раскрыл все подробности четырёхдверки. В продажу живые экземпляры поступят уже в следующем месяце, апреле 2023 года. Именно седан Hyundai Solaris был одним из самых популярных автомобилей на территории России. На рынке Казахстана модель известна под именем Accent, а в Индии носит название Verna.

Официальный анонс нового поколения производитель раскрыл ещё в прошлом месяце. Немного позже производитель раскрыл дизайн внешности, отдельные моменты интерьера. Так же были приоткрыты отдельные технические характеристики для рынка Индии. Теперь же автомобиль Хендай Солярис 2023 раскрыт полностью. Именно рынок Индии станет основной площадкой производства для нового поколения, поэтому не удивительно, что он дебютировал именно в Индии.

Смена генерации Hyundai Solaris внесла коррективы в размеры седана. Длина седана для рынка Индии составит 4535 мм, что на 95 мм больше предыдущего поколения. Ширина седана составляет 1765 мм, высота прежняя – 1475 мм. Колесная база седана 2670 мм. Для сравнения предыдущее поколение седана Хендай Солярис для рынка России имеет габариты: длина 4405 мм, ширина 1729 мм, высота 1469, а колесная база 2600 мм.

Новое поколение Hyundai Verna обзавелось большим багажником, на 528 литров, тогда как у предшественника он был на 480 литров. Внешний вид нового поколения Hyundai Solaris стал более агрессивным в сравнении с предшественником. Решетка радиатора стала шире, плюс её немного опустили ниже. Между решеткой и кромкой капота дизайнеры добавили светодиодную линию, которая в свою очередь выполняет роль дневных ходовых огней.

Если хорошо разобраться, то светодиодная линия состоит из трех отдельных элементов, тогда как в той же Sonata нового поколения это цельный элемент. Оптика так же изменилась в дизайне, к тому же её расположили немного ниже. Корма нового седана Hyundai Solaris 2023 обзавелась стопами, выполненными в виде единой плажки, хотя на самом деле они разделены на три отдельные детали.

По сторонам задние стопы обзавелись клыками, которые тянутся к колесам. Помимо стопов, корма седана получила более покатую крышку багажника и заднее стекло. В зависимости от выбранной комплектации, в основе седана Хендай Солярис могут быть 15″ или 16″ колесные диски. В остальном же внешний вид особо нечем не удивит. Многие поговаривают, что это уменьшенная Sonata последнего поколения.

Помимо внешнего вида, производитель так же раскрыл интерьер нового поколения Hyundai Solaris 2023. По меркам современных автомобилей он получился немного пустым. Базовая комплектация получит аналоговую панель приборов, кондиционер, в салоне отсутствует аудиосистема, а рулевое колесо можно отрегулировать только по высоте. В перечень оборудования входит ABS, задний парктроник и пакет с шести подушек безопасности.

Более дорогие комплектации Хендай Солярис получили большой экран на передней панели, который включает в себя цифровую панель приборов и дисплей мультимедийной системы. Понятно дело, что это два более мелких экрана по 10,25″ каждый, помещенных под сплошное стекло. Ниже под дисплеем расположили центральные воздуховоды, хотя они посажены ниже, чем у предшественника.

Ближе к основанию передней панели дизайнеры расположили линию из сенсорных кнопок. На ней дублируется управление климат-контролем и мультимедийной системой. Сам же блок управления климат-контролем так же сохранили, это небольшой дисплей и шайба. В перечне оборудования так же есть ESP, современная аудиосистема на восемь динамиков, вентиляция и подогрев передних сидений.

Для топовых комплектаций так же положен полный комплекс электронных помощников водителя. Скорей всего это ещё не полный список того, что предложат покупателю в новом поколении Хендай Солярис. С появлением живых экземпляров данной модели, приоткроется больше информации.

Что касается технических характеристик седана Хендай Солярис 2023, то на рынке Индии его предложат только с бензиновыми двигателями, хотя ранее так же был доступен дизельный двигатель. Среди бензиновых агрегатов базовым будет атмосферный MPI на четыре цилиндра, мощностью 115 лошадок и 144 Нм максимальным крутящим моментом.

В перечне так же есть турбированная четвёрка T-GDI, объемом 1,5 литра, мощностью 160 лошадок и 253 Нм максимального крутящего момента. Оба двигателя работают в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Для атмосферного двигателя так же положен вариатор IVT, а для турбированного предлагают семиступенчатый робот с двумя сцеплениями.

На сегодня производство нового поколения Hyundai Verna уже налажено в Индии (Ченнаи). Живые экземпляры в продаже появятся ближе к середине апреля 2023 года. Вместе с премьерой, производитель раскрыл прайс.

Базовая комплектация обойдется от 1014000 рублей, а топовая версия стартует от 1617000 рублей. В России новое поколение Хендай Солярис пока официально ожидать не стоит, исключением могут быть дилерские центры, которые завозят автомобили по программе параллельного импорта.

Видео-обзор нового поколения Хендай Солярис 2023:

https://youtube.com/watch?v=9Ifgkcp2vU8%3Ffeature%3Doembed

В свободном доступе оказались некоторые технические подробности о бюджетном седане Hyundai Verna нового поколения в спецификации для рынка Индии. Напомним, под именем Verna в Индии традиционно предлагается модель, аналогичная нашему Solaris. Таким образом, речь идет о следующей генерации Соляриса. Напомним, первые фото грядущей новинки корейская компания распространила на прошлой неделе.

По сообщению индийской редакции Autocar, габаритные длина, ширина и высота следующего Verna/Solaris составляют 4535, 1765 и 1475 мм соответственно, колесная база — 2670 мм. Относительно машины уходящего образца все размеры заметно увеличены: длина — на 130 мм, ширина — на 36 мм, высота — на 6 мм. Расстояние между осями колес стало больше на 70 мм. Если у седана нынешнего образца объем багажника измеряется 480 литрами, то у машины нового поколения он достигает еще более внушительных 528 литров.

В Индии Verna будут производить в двух моторных версиях — с атмосферным бензиновым 1.5 или с турбированным. Мощность стандартного мотора не уточняют, но в турбоварианте она составляет 160 л.с. Оба агрегата по умолчанию сочетаются с 6-ступенчатой механической коробкой передач, за доплату предложат вариатор (для атмосферника) или преселективный «робот» (для турбо).

Полноценная премьера новинки состоится 21 марта.

Напомним, текущее поколение бюджетного седана выпускают под именами Solaris, Verna и Accent. Его параллельно делают в Китае, Индии, России, Мексике, Алжире, Вьетнаме, на Филиппинах. В РФ производство Солярис на паузе с весны 2022-го — в связи с санкциями, однако с осени прошлого года расположенный в Санкт-Петербурге завод Hyundai Motor изготавливает седан в виде машинокомплектов для последующей досборки в Казахстане.

https://youtube.com/watch?v=5RS8wNFe0BI%3Frel%3D0

Представлены официальные фотографии нового поколения Hyundai Solaris. Официальная премьера состоится в марте, приоткрыт дизайн, параметры, комплектация и характеристики новинки.

На сегодня новое поколение Хендай Солярис было представлено лишь для рынка Индии. Покупателю на выбор предложили два бензиновых двигателя. Официальная премьера новинки должна состоятся 21 марта 2023 года. Напомним, что первые тизерные фотографии нового поколения Hyundai Solaris для рынка Индии были опубликованы ещё неделю тому. Теперь же компания самостоятельно приоткрыла пару официальных фотографий.

На рынке Индии данный седан более известен как Hyundai Verna, а в некоторых странах так же известна как Accent. На рынке России данная модель более известна как Hyundai Solaris, при этом внешних отличий от смены названия автомобиль не получит. Новое поколение сменило имидж, который стал более спортивным и агрессивным. Сама ж новинка Hyundai Solaris теперь выглядит более эффективно.

Решетка радиатора стала шире, плюс растянули на всю высоту передка, спустив максимально вниз. Светодиодную оптику так же опустили вниз, в сравнении с предыдущим поколением седана. Что касается светодиодных ходовых огней, то теперь они выполнены в виде единой линии, подобно новой Sonata. Капот нового седана получился рельефным, с выраженными бочинами.

Задние стопы объединили между собой функциональной вставкой с повторителями стопов. Что касается крышки багажника и стекла, то они стали более покатыми и придают автомобилю дополнительную строгость. При этом силуэт седана немного теряется. Относительно интерьера Hyundai Solaris 2023, то никакой официальной информации пока нет. Тем не менее есть шпионские фото, представленные немного раньше.

Салон получил большое табло, объединяющее между собой дисплей приборной панели и мультимедийную систему, помещенные под один корпус. Остальные подробности производитель пообещал раскрыть в момент премьеры. Как уже говорили, новинку покажут в Индии. На данном рынке седан Хендай Солярис предложат бензиновым атмосферным двигателем MPI, объемом 1,5 литра или же с турбированным четырехцилиндровым T-GDI, объемом 1,5 литра.

Мощность агрегатов пока не раскрывают. Оба агрегата будут идти в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Для турбированного двигателя так же предложат семиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. Предыдущее поколение Hyundai Solaris в Индии уже комплектовали подобными двигателями.

Атмосферник мог выдать 115 лошадок, а вот турбированный двигатель на три цилиндра, объемом 1,0 литра выдавал 120 лошадок. Так же у предшественника был дизельный двигатель CRDi, объемом 1,5 литра и мощностью 115 л.с. С большой вероятностью дизельного двигателя в новом поколении скорей не будет, так как его популярность были минимальной. С другой же стороны не стоит исключать ситуации, что со временем покупателю предложат гибридную или полностью электрическую версию Хендай Солярис.

Несмотря на то, что официально новый седан Hyundai Solaris в Индии ещё не представили, некоторые дилерские центры уже начали принимать предзаказы. Как и предыдущее поколение, новый седан будет локальной сборки. Так же многие поговаривают, что именно в Индии будут собирать основную массу данной модели.

Цена нового Hyundai Solaris пока не названа, но явно не будет большой разницы с ныне доступным седаном. На сегодня в России компания Hyundai официально не продает автомобили, поэтому ожидать появление нового поколения Solaris пока не стоит. Скорей всего некоторые живые экземпляры данной модели будут завозить по программе параллельного импорта.