Какие подтянуть ручник на солярисе

Dima

в клубе с 5 Янв 2017

Все привет, кто-нибудь подтягивал стояночный тормоз (ручник) на Солярис 2 ? Как это лучше всего сделать ?
Пробовал туда-сюда опускать/поднимать типа думал самозатягивающий механизм – нефига не работает )

Ray79

в клубе с 21 Июн 2017

А правда кто разбирал задние тормоза? У меня тоже не подтягивается сам.
По сути вопроса – в подстаканнике достается коврик, под ним винт. Его выкручиваешь, поднимаешь заднюю часть тоннеля – там шпилька с резьбой. На ютубе полно видео

Hardoza

в клубе с 29 Май 2017

Я в шоке, когда он у вас за год успел растянуться?

Не, ну не то чтобы он пипец как растянулся. Но тем не менее, раньше 3 щелчка было, теперь 5

у меня привычка все время на ручник ставить, и иногда забываю его снять )

на трубе полазил для нашего поколения видео не нашел

Там нет разницы первый солярис или второй. Подтягивается одинаково

Новичок

в клубе с 16 Июл 2016

инструкция по подтяжке ручного тормоза от ЗР

Андр

в клубе с 16 Фев 2020

На Солярис 2 с встроенным монолитным подлокотником для подтяжки ручника понадобиться всего головка на 12, и что то чем подковырнуть коврик в подлокотнике. Открываем крышку полика и видим что от ручника выходит шпилька с гайкой, вот она нам и нужна. Ее затягиваем и будет счастье. На первом солике эта гайка была снизу, возле механизма удерживающего трос стояночного тормоза, теперь она вверху, выходит от ручки “ручника”.

если такого ключа нет И РУКА СМОЖЕТ ПРОЛЕЗТЬ открытую нишу подлокотника, то ключик на 12 рожковый(был у меня) или накидной, для удобства чем короче тем лучше, у меня примерно 8 см длинной, ключик на 10 что бы открутить 2 болта крепления подлокотника под крышкой , крестовая отвёртка для откручивания 2х винтов крепления всей ниши подлокотника под парпризом. Открутив 2 болта и 2 винта, подлокотник можно поднять сантиметров на 5-6, этого достаточно чтобы просунуть руку и ключик на 12. Теперь по ЧУТЬ ЧУТЬ проворачиваем гайку по часовой стрелке, это самая долга нервная процедура, ушло минут 20, по четверти оборота, но гайку затянул, ручник болтаться перестал.

Как бы это не звучало – Если рука не пролазиет варианта нет- нужна головка.

Последнее редактирование: 16 Фев 2020

а ешё книжки продаются

Вот вам товарищи фотоинструкция:
Для подтягивания троса ручника (как многие писали) нам понадобятся: плоская маленькая отвертка и ключ-головка на 12 с трещеткой (либо обычный ключ с наклонной накидной головкой (см.фото 6). Приступаем к работе.
Фото 1. Общий вид. Подлокотника в моей комплектации нет. Показано место, откуда нужно вынуть донышко.
Фото 2. Аккуратно плоской отверткой поддеваем и поднимаем дно.
Фото 3. В этом донышке имеется специальный небольшой вырез, чтобы можно было подцепить.
Фото 4. Открывается пространство, где видно два троса и выравнивающую планку. Нас интересует гайка, которой натягивают тросы. Гайка расположена не горизонтально, а чуть “клюет” в сторону днища.
Фото 5. Крутить гайку можно либо ключом головкой с трещеткой (моим ключом это не удалось, т.к. слишком большое раасстояние (см. фото))

Собственно и все. Удачи)

Сообщение от SkippeR

Мини инструкция :

открыл бардачек, заглушку и не могу найти ни какой гайки болта,
ручник при этом опустить надо? и в какой стороне искать что крутить?если я сижу по ходу машины

что то мне подсказывает что бардачек снять надо

Сообщение от BoxerMen

открыл бардачек, заглушку и не могу найти ни какой гайки болта,
ручник при этом опустить надо? и в какой стороне искать что крутить?если я сижу по ходу машины

я надеюсь под “бардачком” вы имеете в виду подлокотник?

Ручник опустить естественно надо. Она ж натягивается и поджимается под ручку.

Сообщение от ~ALEX~

я надеюсь под “бардачком” вы имеете в виду подлокотник?

да сори подлокотник,

в общем сниму подлокотник и найду что крутить

БАН, спасибо большое за простой и понятный отчет! Приятно, когда находишь то, что ищешь. У меня тоже оптима. Теперь ручник без проблем смогу подтянуть сама.

Сообщение от Skizzik

Мне кажется следущей темой будет: У меня магнитола стала тише играть!!!

Всё в норме, неволнуйтесь, 3-4 щелчка всё как по инструкции. Немного уже притёрлось и стало мягче работать.

А потом должен работать механизм самоподводки тормозного поршня! А не увеличение хода педали!!!

и ещё к слову- потом, в отличии от новой, пятно контакта тормозных колодок с диском больше! следовательно- выежая из салона тормоза не как не могут быть лучше чем в машине с неким пробегом.

Добрый день форумчани =)

Случайно проехался метров 50 на ручнике (было затянуто на 3 щелчка).
Понимаю, что ничего страшного нет, но задался вопросом – сколько максимально может быть щелчков на ручнике? (в анотации к авто сказано 5 при нагрузке 20 кг).
На данный момент максимум на сколько могу поднять ручник – 7 щелчков (машина прошла 1100 км).
На уклоне проверить работу тормоза пока не было времени.

Буду признателен, если поделитесь этой тайной инфой =)

проверил на уклоне – примерно 40 градусов – на 5 щелчках проскальзывает, еле катится, а на 6 стоит (чуток раскачал машину из салона=) ).

40 градусов – 6 щелчков – на одометре 1200 км. Это нормально?

p.s. ручник очень легко поднимается по сравнению с тем, что было в начале (реальные усилия применяются с 5-6 щелчка и до 7).

Пришла пора подтягивать ручник,почитал мануалы(Третий Рим и За Рулём),информация противоречивая:
в мануале За Рулём – регулировочная гайка находится на самом ручнике(фото 2).
в мануале Третий Рим – регулировочная гайка находится на уравнителе тросов ручника(фото 3).
Так какую гайку нужно крутить?!Обе регулировочные гайки на 12″.
Чтоб не разбирать подлокотник(у меня авто с подлокотником),как делают здесь многие, – крутил гайку по мануалу За Рулём(фото 1) = всё хорошо подтянулось.

Почитал всю тему и дабы развеять все слухи сомнения и прочее сделал видео)

нет не открыть

Сообщение от Шуруп44

Так какую гайку нужно крутить?!

Если посмотреть внимательно, то видно, что и у этой палки – два конца. Поэтому нет никакой разницы, какую гайку крутить. Какую удобнее.

Ребят, а сколько щелчков должно быть до “полного ручника”, подкручивая гайку*, мы уменьшаем это количество счелчков?

* кстати говоря и гаёк как я понимаю две, одна на уравнителе тросов, другая на ручнике, вот так которая на ручнике, она наверно отвечает за кол-во счелчков, а та которая на уравнителе – за натяжение тросиков, верно?

wannabe, с закручиванием гайка число щелчков уменьшается?

Сообщение от Jenia

wannabe, с закручиванием гайка число щелчков уменьшается?

Да, при этом увеличивается натяжение тросиков 🙂

всю тему читать не стал, только первую страничку. хочу добавить только то, что машину надо домкратить хотя бы по той простой причине что можно даже чуток перетянуть и колодки будут тереться постоянно по диску. это во-первых. а во-вторых делается это чуток по другому, может кто уже описывал это, я не в курсе, но повторюсь. поднимаем заднее колесо одно, ручник поднимаем на 4 щелчка и только теперь крутим гаечку. закрутили, отпустили ручник и попробовали крутануть поднятое колесо. для надежности и второе тоже поднять покрутить. как то так.

Регулировка ручника Hyundai Solaris (RB), 2010 – 2017 г.

Информация актуальна для моделей Хендай Солярис (RB) 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска.
Моменты затяжки см. тут
Вам потребуются: ключ «на 12».

Для регулировки привода стояночного тормоза барабанного тормозного механизма заднего колеса выполните следующее.
1.    Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р»).
2.    Установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.
3.    Поднимите и установите заднюю часть автомобиля на опоры.

4.    Подденьте отверткой и извлеките накладку в облицовке тоннеля пола.

5.    Вращением регулировочной гайки механизма стояночного тормоза (облицовка тоннеля поля для наглядности снята) добейтесь нужной высоты подъема рычага.
6.    Отпустите рычаг стояночного тормоза и проверьте легкость вращения задних колес. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес.
7.    Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Для регулировки привода стояночного тормоза дискового тормозного механизма заднего колеса выполните следующее.

1. Подденьте отверткой и извлеките накладку в облицовке тоннеля пола.

2. Полностью опустите рычаг стояночного тормоза.

4.    чтобы рычаги Б на суппортах обоих тормозных механизмов отодвинулись от упоров А на расстояние, равное 1-3 мм.
5.    Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и проверните рукой задние колеса. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес.

Материалы по теме