Какие хорошо светят лампочки на хендай солярис 2013 отзывы

Сравнение лучших ламп для замены ближнего и дальнего света в Hyundai Solaris. Первая часть подборки подойдёт тем, у кого габаритные огни находятся внутри фары ближнего света. Если в машине установлена прожекторная фара с линзой, а вместо габаритов — ходовые огни, «горящие» внутри противотуманки, смотрите вторую часть статьи.

Отдельно описаны лампы на рестайлинг второго поколения Соляриса (с февраля 2020-го года).

В подборку я включил изделия известных брендов — надёжных и проверенных европейских производителей. Берегите себя, ставьте качественные лампочки с прозрачной историей, за которыми стоят опытные инженеры и годы испытаний.

Основные характеристики, которые стоит понимать при выборе ламп ближнего и дальнего света для Соляриса:

потому что тоже хочу лампочки поменять

меняй на здоровье.ничего не будет

why so serios?(с)Джокер

а газ на бензпроме заправлять

Ставил MTF PALLADIUM (Цветовая температура 5500К).светили кристально голубым. Красиво, но на трассе ни хрена не видно было, особенно в дождь. Сейчас купил KOITO (http://sappo.ru/magazin/product/107400203 ).цветовая температура 4200.по сравнению со стоявшими MTF желтее (а со штатом белее наверно).ехал ночью в сухую погоду.приятно ехать стало.все видно.света больше. Фоток нет.ночью не выехать все мне.потом выложу)

Редактировалось: 1 раз (Последний: 3 июля 2012 в 21:36)

более менее фото мы ,жители без ночи

,сможем выложить к сентябрю.
я купил не много другой вариант Койтовhttp://sappo.ru/magazin/product/107400003
насладится пока то же не могу

4200 или 3700?

Ну ты и хотел эти взять, Джокер. Хорошо если к сентябрю))А то и до декабря темноты прождем еще))

Редактировалось: 1 раз (Последний: 7 декабря 2012 в 13:56)

Конструкция светодиодной лампы отличается от конструкции галогенной лампы, это влияет на фокусировку света, световое пятно и световой поток. В различных фарах светодиодная лампа будет светить по разному, наиболее хорошо светодиодная лампа светит в радиальной оптике с ровным стеклом без рассеиватиля.  и светить будет куда попало и ослеплять других

Светодиодная лампа обладает рядом неоспоримых плюсом перед обычными лампами:

1) Светодиодная лампа имеет очень малое энергопотребление 7.5ватт, это в 9 раз меньше чем потребляет галогеновая лампа. и что? да пофиг,авто и так в городском цикле эксплуатируется-нагрузок хватает)

2) Светодиодная автомобильная лампа h4 служит в несколько раз дольше чем обычная лампа накаливания. и стоит в 2-3 раза дороже, я со своими който уже год езжу

3) Автолампа благодаря использованию светодиодов не боится не вибраций, ни пыли. ну как бы и остальные лампы также )))

4) Светодиодная лампа имеет чётко определённый спектр света, который со временем не меняется, в отличии от ксенона который теплеет. а причем тут ксенон?)

и смысл такой лампы?) лохотрон)

6000 k сильно белый? Просто это не неприятно синие 8000к и уж точно не невидимый ультрафиолет 12000 к. А по поводу “светит куда попало” , вроде будет не хуже, чем просто включенный ближний и дальний одновременно. Регулировка наклона не поможет? я дальний сейчас вообще не включаю, мне бы как раз “чуть более дальний ближний” свет пригодился. Там внизу отзывы есть, причин не верить им не вижу, и никто про беспорядочное отражение, как основной недостаток, не писал.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 7 декабря 2012 в 19:12)

вот ответ на вопрос о принципе работы переключения
Администратор 04.04.2012
Принцип следующий, при ближнем свете лампа горит менее ярко, а при дальнем свете лампа горит очень ярко на полную мощность, при этом и в первом во втором случае в светодиодной лампе горят все диоды.

все что выше 4300 это зло! тем более в наших фарах!

Москва – Пенза

Читал, читал и так и не понял какие лампы лучше поставить? Люди добрые подскажите пожалуйста какие лампы самые эффективные на наших машинках? Собираюсь скоро в дальнюю поездку и не по наслышке знаю как важен хороший свет для безопасности! Цена ламп не имеет значения главное чтоб видно дорогу было!

E = mc2

ну так кто нить скажет мне что всетаки лучше поставить?

если галоген.то ставь KOITO 3700 либо 4200
только обязательно отрегулируй фары

ДЖОКЕР, спасибо! а что ты думаеш про филипы +50%?

не знаю ничего про их долговечность и температуру.

Поставил KOITO H4 WhiteBeam III (4200K) P0754W, особой радости не было, свет конечно стал более белый, но ближний всёравно не радует. Дальний конечно – сказка. Что бы лампочек хватило надольше, выдернул предохранитель и запитал с этого места противотуманки. Сейчас ПТФ горят всегда, а головной только когда включишь. Вот на КАЛИНЕ свет идеальный, приятно было ночью ездить.

ANDRtEY, iskatel, вы лампчоки меняли потому что заводские уже перегорели?

Покупал и филипс и осрам, хватает их на 3-4 месяца только денег стоят 500-700р раза 3 купил и начал покупать маяк по 100р за лампу и светят не хуже.

Низкая эффективность головной оптики – родовое проклятие Hyundai Solaris и Kia Rio, особенно первых, дорестайлинговых автомобилей. Не было, наверное, владельцев, которые бы не критиковали качество света этих автомобилей. Наиболее ярко проблему характеризует тот факт, что на форуме солярисоводов одной из самых популярных является тема с названием «Ближний свет – его вообще нет!!!». Заметьте, это не хейтеры очерняют машину, а сами владельцы так оценивают качество оптики.

Hyundai Solaris и Kia Rio 2011 года выпуска

Фары Solaris и Rio хоть и отличаются по форме, но имеют одинаковые проблемы и вобрали в себя все возможные «косяки». Во-первых, у них самая простая конструкция с одним рассеивателем и одной лампочкой на ближний и дальний. Во-вторых, замысловатая форма, которая сильно отличается от оптимального для фар круга. Дизайн симпатичный, но в угоду качеству света. В-третьих, неудачная конструкция рассеивателя. В формальные нормы фары вписываются, но качественного освещения дать не могут, особенно в дождь.

Свет фар Kia Rio III и Hyundai Solaris

Покупателям рестайлинговых машин стало проще, потому что на топовых комплектациях появилась оптика с линзой, которая светит хорошо, а во время последнего обновления даже завезли светодиодную оптику. Но по стране ездит несколько сотен тысяч дорестайлинговых Hyundai Solaris и Kia Rio, водителям которых ночью очень неуютно.

Kia Rio III рестайлинг с линзованной оптикой

Многие пытаются улучшить свет с помощью установки ксенона или светодиодных ламп H4, но это противозаконный путь. Рефлекторную фару с такими источниками света нормально не откорректировать, да и проблемы с ГИБДД гарантированы. Использовать более дорогие и качественные галогеновые лампы можно, но это дает не такой уж и большой прирост, а стоимость ламп в несколько раз выше обычных.

И все же – владельцы автомобилей нашли способ немного улучшить свет не нарушая ПДД и без особых затрат. Дело в том, что в конструкции фар дорестайлинговых Hyundai Solaris и Kia Rio присутствует специальный колпачок, который закрывает лампочку. Смысл его установки так никто до конца и не понял. Кто-то считает, что это просто декоративный элемент, чтобы лампа не торчала. По версии других – он как-то позволяет уменьшать засветки. Однако совершенно очевидно, что лампочка, закрытая колпачком, будет давать меньше света чем не закрытая. Нашлись тестовые лаборатории, которые провели подобный эксперимент, проверив яркость люксметром – и действительно: фары начинают светить лучше если этот колпачок удалить.

Торцевой колпачок в фаре Hyundai Solaris 2011

Конечно, оптика не превращается в прожекторы и не начинает конкурировать с элитными матричными фарами, но прибавка света заметна даже на глаз. А если еще и лампочки установить с увеличенным светопотоком (не путать с лампами увеличенной мощности, от них фара расплавится!), то уже можно более-менее нормально ездить.

Сверху фары без колпачка, снизу с колпачком.

Остается только два вопроса: не будет ли фара без колпачков ослеплять встречных водителей, и как этот колпачок в конце концов демонтировать? Ответить на первый просто – не будет. Это подтвердило несколько лабораторных исследований, колпачок никак не влияет на светотеневую границу, даже без него фары рисуют четкую «галку», выше которой нет засветов. А вот по поводу удаления есть два варианта.

Фара Hyundai Solaris изнутри

Сам по себе колпачок крепится на один саморез, который откручивается со стороны крышки фары. Так что открутить его проще простого, куда сложнее из фары вытащить, потому что в отверстие для лампочки он не проходит. Самый оптимальный вариант – снять фару и разобрать ее. Конструкция оптики допускает такой вариант, но это путь для трудолюбивых – и демонтаж фар и их разборка требуют определенного усердия. Но колпачок останется целым и невредимым. При большом желании его можно установить обратно.

Второй вариант более варварский. Через отверстие для лампы просунуть плоскогубцы и прямо внутри фары сплющить колпачок, чтобы он пролез через отверстие. Колпачок после этого, конечно, можно только выбросить, но если его и так удалять, то не велика потеря. Опасность такого метода в том, что можно ненароком поцарапать, а то и вообще сломать отражатель фары. Тогда придется покупать новую. Кроме того, трудно представить, чтобы такую операцию можно было проделать на автомобиле. Фару все равно придется снять, но только не нужно разбирать.

Стоит ли результат усилий по удалению колпачка – каждый владелец решает для себя сам. Эффект есть, но нужно здраво оценивать ожидания, как ксенон фары светить все равно не будут. Зато такая переделка не слепит встречных и не приводит к проблемам с ГИБДД. В конце концов, вред колпачка осознали даже корейские инженеры и на рестайлинговых версиях машин его уже нет.

Кстати, на форумах можно найти еще один способ улучшения света, но он довольно сомнительный. Нужно положить какие-нибудь шайбочки в места крепления фары, чтобы посадить ее на 2-3 миллиметра ближе к рефлектору по сравнению со штатным вариантом. То есть как бы «недовоткнуть». Довольно очевидно, что все расчёты по проектированию отражателя в таком положении лампы перестают действовать, но эффект получается необычным.

Ближний свет становится заметно плотнее и гуще, улучшается освещенность обочин, при этом светотеневая граница остается прежней и фары не слепят встречных, но вот дальний улетает куда-то в небеса – знаки освещаются прекрасно, но под колеса свет почти не доходит. Конечно, большую часть любой ночной поездки водитель проводит на ближнем, но ухудшать в угоду ему дальний нам кажется неправильным. Для безопасной езды по пустынной трассе дальний нужен обязательно, поэтому такую переделку мы никому рекомендовать не будем. А вот удаление колпачка это весьма безобидная процедура, которая ничего не ухудшает. Немного работы – и получаешь хоть небольшую, но заметную прибавку света.

Свет фар Хендай Солярис

Какая лампа подойдёт для рестайлинга второго Соляриса?

Подходящие годы выпуска автомобиля: 2020, 2021, 2022.

На рестайлинговые автомобили второго поколения, которые выпускают с февраля 2020-го года, устанавливают лампочки 60/55 H19:

H19 – это развитие ламп H4. В фару можно установить лампу H4, но перед этим надо загнуть «усики», которые торчат внизу лампочки.

Дальше мы рассмотрим лампы с оригинальным цоколем, рекомендованным производителем. Пока выбор не очень большой, надеемся, со временем появится больше вариантов.

Для ближнего и дальнего света используется одна и та же лампа.

Быстрое сравнение

Технические характеристики:

— световой поток — 1750 лм,
— температура — 3200K,
— срок службы — 800 часов.

Страна производства — Германия.

Что нам больше всего нравится: недорогие, хороший срок службы, страна производства.

Узнать цены и наличие.

Philips LongLife EcoVision H19

Технические характеристики:

— световой поток — 1200/1750 ±10% лм,
– температура — 3000–4000K (стандартный оттенок),
— технология — галогеновая,
— срок службы — 1500 часов (100 000 км).

Страна производства — Польша, Германия.

Что нам больше всего нравится: по цвету близки к штатным лампам, работать должны дольше обычных лампочек.

Какая лампа подойдёт для Соляриса с линзами (прожекторными фарами)?

Подходящие годы выпуска автомобиля: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, январь 2020.

На заводе устанавливают лампы 60/60 9005L+:

Вместо обозначения типа цоколя «9005» производители чаще используют «HB3»: это такие же Г-образные лампочки. К сожалению, их выбор для Соляриса невелик.

Обратите внимание, что одна и та же лампочка используется для ближнего и дальнего света.

Лучшие лампы ближнего и дальнего света для Соляриса с линзовой оптикой

Безопасность и уверенность на дороге.

Технические характеристики:
— световой поток — 1860 лм,
— мощность — 65 Вт,
— цветовая температура — 3200 К,
— срок службы — 330 часов.

Что нам больше всего нравится: ярче, чем штатные лампы.

Обратите внимание, эти фары мощнее штатных на 5 Ватт. Менять их лучше парой.

Цена и наличие.

Narva Standard

Особенности, заявленные производителем:

Технические характеристики:
— световой поток — 1500 лм,
— цветовая температура — 3200 К,
— мощность — 65 Вт.

Что нам больше всего нравится: цена, заявленный срок службы.

Philips DiamondVision

Эти лампы разработаны для внедорожных условий и не обладают сертификацией ECE.

Для водителей, которые предпочитают чёткий белый свет.

Технические характеристики:
— световой поток — 1550 лм,
— цветовая температура — 5000 К,
— мощность — 65 Вт.

Что нам больше всего нравится: издалека можно принять за ксенон.

Сравнение цен на лампочки для линзовых фар

Для графика все цены я взял с одного сайта.

Как видно из гистограммы, Филипс ДаймондВижн — самые дорогие.
Нарва и Филипс Вижн дешевле примерно на треть.

Сравнение характеристик лампочек на Solaris с линзами

Для наглядности добавил в таблицу технические характеристики рассмотренных выше лампочек.

Какая лампа подойдёт для Соляриса с обычными фарами?

Лампы типа H4 с цоколем P43t устанавливаются в передние и противотуманные фары автомобиля Hyundai Solaris и используются в режимах ближнего и дальнего света.
Расчётный срок службы этих ламп составляет примерно 500 часов. На заводе устанавливают лампы 55/60 H4 L/L:

Технические характеристики:

— цветовая температура — 3200 K,
— световой поток — 1500 ±10% лм,
— технология — галогеновая,
— срок службы — 1500 часов (100 000 км).

Bosch Plus 90

Технические характеристики:
— цветовая температура — 3240 K,
— световой поток — 1450 лм,
— технология — галогеновая,
— срок службы — 1150 часов.

Страна производства — Германия, Венгрия.

Что нам больше всего нравится: белый свет, и это же Бош!

Результаты тестов Bosch Plus 90

Хорошие оценки по результатам тестов немецкого автоклуба ADAC:

Philips VisionPlus

Технические характеристики:
— цветовая температура — 3250 K,
— световой поток — 1650 лм,
— срок службы — 400 часов.

Что нам больше всего нравится: больше света, очень хорошие отзывы.

Результаты тестов Philips VisionPlus

В победителях теста Auto Express. По результатам испытаний граница яркого светового пятна — почти в 75 метрах от автомобиля.

Лучший выбор покупателя.

Narva RangePower +110

Технические характеристики:
— цветовая температура — 3700 K,
— световой поток — 1650 лм,
— срок службы — 400 часов.

Что нам больше всего нравится: заявленная видимость, страна производства.

Philips X-treme Vision Pro150

Один из высочайших показателей яркости и невероятный комфорт в тёмное время суток.

Технические характеристики:
— световой поток — 1650 ± 15 % и 1000 ± 15 % лм,
— цветовая температура — 3600 К,
— срок службы — 450 часов.

Страна производства — Польша.

Что нам больше всего нравится: белый яркий свет.

Хорошая оценка ADAC, итоги:

Победитель теста Auto Express. По результатам измерений граница яркого светового пятна — в 75 метрах от автомобиля.

Сравнение цен на лампочки обычных фар

Как видно из гистограммы, Филипс Экстрим и Бош Плюс 90 — самые дорогие.
Нарва на треть дешевле. Филипс ВижнПлюс ещё чуть меньше стоят. Филипс ЛонгЛайф — самые доступные.