Какой бензин больше подходит для хендай солярис

Как показывает практика, владельцы Solaris’ов или в простонародье — «соляроводы», очень заботятся о своих автомобилях и стараются заправлять машину только на качественных заправках. Но какой же бензин для Hyundai Solaris является лучшим? Давайте разберёмся!

Лить ли в Солярис бензин по заводскому допуску?

Завод-изготовитель допускает заправку Соляриса бензином с октановым числом — 92, так как степень сжатия топливной смеси в цилиндрах 1.6 или 1.4 литрового мотора недостаточно высока, чтобы вызвать преждевременные детонации бензина с данным октановым числом. То есть, чисто формально, в Солярис можно заправлять 92 бензин и ничего с автомобилем случиться не должно. Однако, так уж повелось, что качество топлива на подавляющем большинстве российских заправок оставляет желать много лучшего. Бензин очень часто разбавляют, а затем «доводят» до нужного октанового числа специальными присадками. И вот здесь уже могут возникнуть проблемы.

Hardoza

в клубе с 29 Май 2017

Не лью 92й в солярис. Считаю, что для масла это плохо.

Миллионы машин ездят на 92-ом, и меняют масло раз в 10-15тыс.км, причем на какой нить самый простой Лукойл или дешевые сорта Мобила. Зайдите к тазоводам, там посмеются над этим.

Solo

в клубе с 19 Апр 2018

Мое мнение, что наш движок рассчитан вроде на степень сжатия 10,5. И использование менее октанового бензина, может приводить (ключевое слово

) не к сгоранию, а к детонации (взрыву топлива). При этом возможно образование со временем нагара на поршнях, с последущей потерей герметичности камеры. Как следствие, вероятное попадание остатков несгоревшего топлива в масло.
Это мои догадки, которые я не планирую проверять на своем авто. Лью недешевое масло Molygen.
К тому же сама экономия неявная, потратил меньше, проехал меньше. По факту не сэкономил практически.

Солярис’18

в клубе с 18 Мар 2018

1.6/6МКПП. Проехал 5к уже, лью 95(shell/Газпром). Расход 8.2-8.5(из-за пробок 0.3 за полчаса (растет). Залил полбака 92 Газпром, сбросил расход, катался до индикации топлива, расход показал 9.7
Больше я 92 не лью, т.к. цена/километраж разницы не ощутил, а вот по ощущениям на 95 как-то поактивнее.

Cwolo4

в клубе с 19 Май 2017

На 95-ом расход меньше на 1л чем на 92-ом это факт и физика.

это самомвнушение, а не физика,
по вашим словам если у меня расход на 92м 7литров, то на 95 будет 6 литров, на 98 будет 5 литров, а на сотом 4литра на сотню – да это бред!
заправляйтесь качественным 92м и разницы с 95 не будет,
скажу что авто больше нравится 98, машина становится пулей, но ест почти на литр больше нежели заправляться нормальным 92 или 95 (разницы между ними не заметил, если и была то ой какая незначительная)

Экономить на 92 не стоит и на это есть две очень весомые причины:
1. Если вам дорог катализатор.
2. Степень сжатия не позволяет ездить на 92 постоянно. Двигатель на 92 детонирует, а Учитывая что стоит датчик детонации, то вы эту детонацию не ощущаете при этом движка работает на износ. 92 можно заливать в редких случаях если нет 95 и тоже самое касается 98.

На 98 ездить опасно и заливают его чтоб прочистить клапана и всё прочее от нагара! Смесь в камере сгорает быстрее, температура выше, следовательно двигатель работает на износ. Не смотрите вы на лючок, а смотрите на степень зажатия! Катализатор умирает из-за отсутствия моющих присадок в 92, и весь хлам летит в кат. 95 и не мучайте машины!

на работе была киа рио 2012гв, прошла 200 000 км заправлялась в 95% только 92м, но качественным, иногда 95 и иногда 98 там где придется, проблем с двигателем и катализатором не было
на нормальном 92 и нормальном 95 разницы не увидел, ни в динамике ни в расходе,
при заправке 98 изменения в динамике и есть чуть больше чем 92го, но это скорее всего из за того, что тапок придавил и обороты быстрее лезут

Roberti4

в клубе с 17 Май 2018

Сюжет был в новостях по ТВ. Были проведены внезапные проверки на заправках. Так вот .как оказалось,что бадяжут и недоливают топливо ВЕЗДЕ !

Сюжет был, что бодяжат только на левых заправках, на сетевых таких случаев нет, либо они из-за ошибки или аварии.

Чтобы увидеть видео зарегистрируйтесь

Интересное и аргументированное мнение.
Витя вообще для интернета на редкость объективный.

Вы, когда ни будь пробовали заправляться бензином “АИ100”. Боитесь или считаете бесполезной тратой денег? Сейчас мы разберем вопрос – “стоит ли игра свеч”.

Сначала мы разберемся что же такое бензин. Бензин – это продукт который получают процессом перегонке нефти в ректификационных колоннах. Где самые высокие фракции нефти идут на топливо, как автомобильное, так и авиационное. Затем после термической обработки топливо разделяется по октановым числам, например, АИ92, АИ100.

При заезде на заправку каждый из вас открывая крышку лючка бензобака мог обнаружить надпись на которой есть рекомендация по октановому числу топлива. Если почитать руководство пользователя к автомобилю, то там чёрным по белому написано, что при использовании более высокооктанового топлива, динамика и мощность автомобиля будет слегка увеличена. Не каждый автовладелец знает, что в современных автомобилях встроенный автоматический октан-корректор который настраивает угол опережения зажигания под данное октановое число. Другими словами, если вы залили низко октановое топливо, то двигатель подстроиться под это число. Какие-то повреждения двигателю низко октановое топливо нанести не может, но будет небольшая потеря мощности. Бывали случаи, когда автомобиль просто отказывался заводиться от плохого бензина. Тут я прошу обратить внимание что в данном инциденте, топливо не соответствовало стандартам качества, простыми словами подделка. К сожалению, мы сталкиваемся с такими АЗС, никуда от этого не деться.

Основные виды неисправности при заправке некачественным высокооктановым топливом – это выход из строя элементов топливной системы, а также из-за высоких температур выгорание и оплавление механизмов шатунно-поршневой и газораспределительной группы.

Могу подвести вывод. если у вас по техническим характеристикам транспортного средства указано определённое октановое число топлива, то советую вам лить только его. Если хотите рискнуть это ваше право, я лишь предупредил о возможных последствиях, а также о плюсах на которые все рассчитывают при заправке высокооктановым топливом.

Какой бензин заливать в Хендай Солярис?

Решая этот вопрос, можно пойти по пути меньшего сопротивления и просто прочесть мануал, в котором в переводе с корейского написано, что Хендай Солярис с двигателями 1,4 и 1,6 литра требует заправки бензином с октановым числом не ниже 92 . Не ниже.

Не ниже 92 гласит надпись на лючке бензобака.

Вот и отлично, значит, можно сэкономить на цене топлива и смело лить 92-й. Вопрос решён. Но так ли все просто, а от чего зависит соответствие марки бензина двигателю?

Конечно, простым смертным это знать необязательно, но очень желательно, чтобы продлить срок жизни своего двигателя. Выбор октанового числа топлива не так прост, как кажется и дело тут далеко не в цене. Огромное значение имеет качество бензина, которое на разных заправках совершенно разное.

Большие сетевые заправки имеют собственные нефтеперерабатывающие производства и заинтересованы в том, чтобы их топливо было качественным. Мелкие одиночные заправки за углом могут себе позволить и недолить, и домешать, хотя у каждой из них обязательно будет сертификат качества. Но даже если принять качество бензина, как аксиому, всё равно всплывает несколько исключительно технических моментов. Вот только некоторые из них.

Какой бензин лучше для Соляриса

Каждая марка бензина отличается друг от друга не только ценой, но и количеством присадок, и октановым числом.

А октановое число влияет на стойкость двигателя к детонации, то есть чем выше октановое число, тем сильнее его можно сжать и он при этом не взорвётся, как солярка, а загорится только в строго определённый момент, когда электроника подаст искру на свечу.

92 или 95 — немного цифр

Удельная теплота сгорания.

Объяснение этому довольно простое. Для того чтобы получить необходимую для движения поршня энергию, нужно сжечь определённое количество топлива. Энергия от горения 92-го бензина примерно равна 42 МДж, 95-й показывает около 45 МДж. При этом есть опасность возникновения детонации на 92-м бензине. Выходит, что для получения нужной энергии низкооктанового бензина тратится больше, чем высокооктанового. Возможно, цифра незначительная, но это факт.

Что говорит степень сжатия двигателя

Зависимость величины октанового числа бензина от степени сжатия известна всем — чем выше степень сжатия, тем должно быть выше октановое число.

Если в форсированный двигатель залить низкооктановый бензин, он попросту будет детонировать, взрываться неконтролируемо, только от давления, а не от искры.

Двигатель 1.4 литра серии Gamma. Двигатель 1.6 литра серии Gamma.

В Хендай Солярис с моторами Gamma 1,4 и 1,6 литра степень сжатия составляет 10,5 единиц . Это достаточно большое значение, поэтому применение 92-го бензина может повлечь за собой образование нагара и возникновение детонации.

При этом нужно учитывать такие аспекты:

Выводы

Вывод напрашивается сам собой — экономить на горюче-смазочных материалах крайне небезопасно и в Солярис все же лучше заливать 95-й бензин, учитывая степень форсировки и степень сжатия. Добрых всем дорог и приятного расхода топлива!

Может автор статьи и прав, однако я уже который год заливаю 92 и нареканий по работе не было.

Покупали годовалый solaris в 2014 г., с тех пор заправляемся только 92 евро. Никаких нареканий нет и проблем вообще не было. Но мне кажется, что качество зависит и от самой заправки

92-й заливать можно. Не так опасно низкое октановое число бензина, как агрессивные присадки для его повышения. Тут электроника бессильна.

Солярис 12 года,1.6 седан, пробег 260000тыс.км заправляюсь 92 и 95 что приходится, расхода масло нет, время от времени чищу дросельн.заслонку, катализатор убран на 180000 км, езжу по сей день, проблем никаких!Т.ч 92-95 бензин кому как.

Поставил газ пропан-бутан на ваз 2115 ездею уже 7-ой год забыл когда свечи и масло менял, зимой и летом заводиться с пол оборота. (при том на газе, машина бензина годами не видит). Газ 4-ого поколения почти как на карбюратор. Единственное сто бесит приходиться постоянно ошибки сбрасывать бортовиком. Российская электроника не определяет другой вид топлива. А вы тут блин спорите какой бензин лить в 92 или 95. Самое лучшее газ. Расход на 7 процентов больше но зато цена в два раза ниже. Всегда стартую с холодного двигателя. Газ испаряется при минус 50 по цельсию. У него бешеная испаряемость. Масло в двигателе годами светлое и прозрачное. А свечи вообще без нагара. Я их меняю раз в несколько лети то случайно или когда совсем совесть заест. Я понимаю, со своим вазом я не в тот колашный ряд лезу. Я инженер технолог машиностроитель и мне смешно слушать споры по поводу какой бензин лучше. В стране где бадяжат бензин что 95, 92, что 98 один фиг дерьмо полное. А если сходить из цивилизованного подхода по госту то 92, и в стране где бензин не подделывают, даже лучше потому ,что под него изначально и рассчитывался двигатель. Статья на самом деле ни о чём. А отзывы если внимательно почитать как раз за 92 бензин.

Судя по комментам и на заправках наблюдаю, я сам и большинство заливают 92 бенз, просто надо на проверенных заправках заливать. 67 т прошел полет нормальный.

На 70 умер катализатор и тем самым убил двигатель ((

170 000 на одометре, брал с пробегом 56000, заливаю только 92 на газпроме — все отлично!

купил с пробегом 17000 час уже 146000 лью 95 башнефть ну редко лукоил тьфу тьфу проблем нет. двигатель 1.6

Солярис седан 1,6 мех, 2014 г.в., пробег 57тыс. С автосалона заправлюсь 92-ым на разных, но известных заправках. Зимой 2017-го будто мощность упала и расход ниже 8,5 на трассе не опускался. По городу — ещё больше. Начал заправлять на Газпроме 95-ым, сразу снизился расход, едет легче.

а я свой колой заправляю и не знаю проблем)

а обратите внимание, что здесь люди серьезно обсуждают проблемы, а шутникам место в цирке

в цирке шутники? какие то старые стериотипы

а обратите внимание, что здесь слишком душно, форточку хоть откройте

Солярис седан 2011 г.в., Гамма 1.4, один владелец, только 92, только Газпромнефть, 89600, нет проблем

Какую разницу? я солярис заправляю с 2014 года только 92 на всех заправках подряд, кроме совсем колхозных, и у меня тоже нет проблем.

У меня тоже Солярис, 2014 г. 1,6 АТ заправляла 92,а сейчас стала 95 и машина едит лучше и расход топлива меньше.

Сейчас заливаю 95, перешел с 92, т.к происходит детонация в движке (стук-щелчек при повороте руля или резком ускорении), на СТО спросил-ответили, что 92 детонирует. Заливал 92 на несте (мешал с чаем), самое дорогое в Питере. Соляра 2011 года 1,4 АТ. На 95 у машины лучше динамика движения (как на амортах новых и новой резине едишь), ускорение резкое и четкое (не унылое как на 92), детонации нет, при включении климат-контроля не падает мощность двигателя. На 92 экономия 1-2 литра по цене, в пробке городской эти сэкономленные литры и сгорят.

Подобное высокооктановое топливо известно давно. Несколько лет назад мы испытывали спортивные бензины c октановым числом 102, но они предназначались только для гоночных высокофорсированных моторов — на АЗС такое топливо не продавали. А теперь — бери на здоровье.

Устарел ли 95‑й

Как октановое число (ОЧ) бензина может быть выше 100? Ведь этот показатель равен процентному содержанию изооктана в смеси с н‑гептаном, при котором эта смесь эквивалентна по детонационной стойкости исследуемому топливу. Но ведь процентное содержание не может быть выше 100! Объяснение простое: речь идет об устоявшейся методике замеров. И существует много жидкостей с более высоким октановым числом, в частности спирты, анилин. Именно они и применяются при определении трехзначных октановых чисел.

От практики к теории

Роснефть не использует в производстве октаноповышающие золообразующие присадки. Компания выпускает как бензин АИ‑98, так и АИ‑100. В Москве и Санкт-Петербурге бензин АИ‑100 продается под марками Pulsar‑100 и Ultimate‑100. Они предназначены для высокофорсированных двигателей с непосредственным вспрыском, а также для моторов, рассчитанных на бензин с октановым числом выше 95. Форсункам в таких агрегатах приходится работать в более жестких условиях (высокие температуры в камере сгорания и давление). Вследствие этого возможно их быстрое закоксовывание, что отрицательно сказывается на рабочих характеристиках. ­ Поэтому в бензине АИ‑100 увеличено число компонентов (таких как алкилат) с низкой склонностью к образованию ­отложений.

Сотрудники Роснефти говорят, что двигатели всегда проектируют и настраивают под бензин с определенным октановым числом. Поэтому повышением октанового числа его работу существенно улучшить не получится. Хотя положительный эффект будет проявляться благодаря предотвращению образования отложений на впускных клапанах и камере сгорания.

Комментарий специалиста

ПОЕДУТ ЛИ ЛУЧШЕ?

Денис Загарин, руководитель Центра испытаний НАМИ

Для автопроизводителя переход на высокооктановые топлива — это проявление конкурентной борьбы в стремлении снизить расход топлива и выбросы вредных веществ без потери мощности двигателей.

Бензин с октановым числом 100 предназначен для автомобилей с двигателями, име­ющими высокую степень сжатия и, в большинстве случаев, оснащенными турбокомпрессором. Каждый двигатель при его разработке и доводке ориентируют на определенный диапазон работы системы топливоподачи и зажигания. При этом производитель дает рекомендации по октановому числу топлива, допустимого к использованию на таких моторах. В высокотехнологичных современных автомобилях карты работы систем топливоподачи и зажигания настолько широки, что позволяют блоку управления двигателем при эксплуатации самостоятельно адаптироваться под изменение октанового числа топлива (например, с 95 на 98 или 100), что в определенных режимах может дать прирост крутящего момента по сравнению с работой на базовом топливе. Но диапазон этих возможностей у каждого двигателя свой. Он достаточно широк у тех моторов, которыми снаряжают спортивные автомобили, а у предназначенных для массовых машин — значительно меньше.

Октановое число (ОЧ) – один из основных показателей качества бензина. Он характеризует детонационную стойкость топлива. Оптимальное октановое число определяется в зависимости от технических особенностей двигателя и условий эксплуатации транспортного средства. Автопроизводители устанавливают рекомендации по характеристикам топлива для каждой модели. Что будет, если отступить от нормативов и залить высооктановый бензин в простой двигатель? Оценить эффект удалось путём реальных испытаний.

На отечественных АЗС чаще всего можно увидеть три типа бензина: АИ-92, АИ-95 и АИ-100. Иногда удаётся встретить топливо марки АИ-80, но из-за низкого спроса оно реализуется крайне редко. Высокооктановый бензин рекомендуется для использования в турбированных двигателях. Он менее склонен к детонации – самопроизвольному воспламенению воздушно-топливной смеси, влекущей за собой разрушение элементов силового агрегата. Обычные атмосферные двигатели, как правило, могут эксплуатироваться на бензинах марок АИ-92 и АИ-95.

Рекомендации автопроизводителя по вопросу октанового числа используемого топлива можно найти на обратной стороне лючка бака. Компании устанавливают нижний порог, который не стоит нарушать во избежание проблем с двигателем. При этом, производители не запрещают использовать бензин с более высоким заявленным ОЧ. В руководстве по эксплуатации для автомобиля сказано, что в бак следует заливать топливо с октановым числом “не менее 92”. Верхняя допустимая граница не регламентирована.

Для эксперимента в бак автомобиля Kia Rio с 1,6-литровым двигателем мощностью 122 лошадиные силы был залит бензин марки АИ-100. Ранее машина эксплуатировалась на АИ-92, что разрешено производителем. Эффект от использования высокооктанового бензина был заметен не сразу. Динамика автомобиля практически не изменилась, чувствовалось лишь небольшое улучшения тяги на низких оборотах. Понять разницу между двумя марками топлива удалось по бортовому компьютеру.

Средний расход бензина в городских условиях на АИ-92 составлял 10,5 литров на 100 километров пути. В ходе эксплуатации автомобиля на “сотом” удалось заметить изменения. Расход по бортовому компьютеру снизился до 9,8 литра, то есть он уменьшился примерно на 7%. Блок управления двигателем определил повышение октанового числа топлива и скорректировал воздушно-топливную смесь, что позволило снизить потребление горючего двигателем.

Я подсчитал экономическую выгоду от использования бензина марки АИ-100 и сделал для себя выводы. Стоимость литра АИ-92 на АЗС составляет 44,2 рубля, “сотый” обойдётся в 54,2 рубля. При снижении расхода топлива на 7%, стоимость горючего увеличивается на 18,5%. Использовать АИ-100 без необходимости невыгодно.

Под выбором топлива имеется октановое его число, обозначающееся соответствующей маркировкой, то бишь АИ 92, АИ 95, АИ 98. Именно их этих четырех видов зачастую выбирают владельцы, но есть еще варианты Евро. Солярис какой бензин очень важен не только для машины, но и для ее владельца. Что же касается экологических марки или класса бензина, то им не придают особо значения, ведь маркировка бензина всегда присутствует на вывесках возле заправок.

Заправка бензином

Вопрос о том, что достаточно ли знаний об октановом показателе бензина для заправки авто очень сложен, почему? Давайте-ка для начала разберемся. Бензином является углеводородное топливо, получающееся из перегнаной нефти. Естественно, что этот процесс не проходит без участия определенного технологического вмешательства и основных химических элементов – гексана, гептана и октана. Для изменения свойств и качества топлива производители прибегают к использованию прочих веществ и компонентов. Причем бензин зачастую используют в ДВС, но никак не в авиационных двигателях.

Виды бензина

По показателю октанового числа существует следующая классификация бензина:

Итак, пройдемся по каждому элементу из списка в отдельности! Нормаль активно используется в грузовиках, в то время, как регуляр сменил устаревший А-93. Последние две марки соответственно подходят под двигатели современных авто, и соответственно, под Хендай Солярис какой бензин заливать. Премиум/супер версия, рассчитана под современную линейку моторов Хендай.

Экологический класс топлива

Хендай Солярис какой бензин будет зависеть от содержания в нем веществ, являющихся вредными для окружающей среды. Также в бензине присутствуют и примеси, по которым возможно определить экологический класс топлива. Еще в Европейском союзе была разработана уникальная и первая в своем роде классификация ЕВРО (в 1990 году). Согласно этой классификации, установлены нормативные показатели содержания в топливе серы, углеводорода, азота, и прочих веществ вредной природы. Удивительно, что требования для данной классификации постоянно ужесточают, а следом за этим уменьшается содержание вредных веществ снижается.

На данный момент бензонасос Солярис является слегка капризным к экоклассу топлива. Наивысшая маркировка сейчас – ЕВРО-6, принятая в Евросоюзе 1 сентября 2015 года. В случае с Россией все иначе, так как на нашей отчизне востребован ЕВРО-5, хотя единственная топливная компания решила воспользоваться ЕВРО-6 только в этом году.

Hyundai Solaris расход топлива зависит от оснащения ДВС, соответствующего стандарту ЕВРО-4, а новые модификации от 2016 года выпуска должны соответствовать общепринятому российскому стандарту. Расход топлива Хендай Солярис можно уточнить у дилера, либо же обратиться к руководству по использованию. Если быть откровенными, то бензин различного экостандарта никак не скажется на динамических характеристиках, эксплуатации или ресурсе автомобиля.

Какой бензин выбрать

Для начала лучше всего ознакомиться с типом двигателей, используемом на модели Хендай Солярис. Они имеют маркировку MPI (Multi Point Injection) и рабочий объем в 1,4 ли 1,6 литра. Технология MPI является одной из современных, а именно – многоточечным впрыском топлива в цилиндр за счет соотношения один инжектор/один цилиндр. Конструкция абсолютно простая и не слишком то требовательна к качеству топлива. В данных ДВС отсутствует топливная рейка, топливный насос, работающий под высоким давлением, в отличии от моторов TFSI и GDI.

Последние особенно часто используются в автомобилях японского автопрома. Какой бензин лучше заливать в хендай солярис, то все зависит от того, что вы хотите получить в итоге. Например, для стабильной работы и отличной динамики, продления срока службы ДВС и экономного расхода топлива лучше всего использовать АИ-95 и соответственно АИ-98. Удивительно и то, что производитель предусмотрел использование в своих двигателях АИ-92, но владельцы данных машин не слишком то рискуют.

Двигатель Хендай Солярис MPI

Hyundai Solaris расход топлива на 100 км при использовании 95 или 98 бензина не будет слишком различаться, но есть маленькая проблема: двигатели Хендай Солярис последнего поколения не славятся долговечностью или безупречным показателем ремонтопригодности. Поэтому, производитель рекомендует использовать 95 бензин, который сделает Хендай Солярис расход умеренным, да и не слишком то ударит по кошельку. Единственное, что потребуется сделать, так это тщательно следить за состоянием своего автомобиля, тем самым удастся сократить расходы на содержание техники.

Что может случиться с Солярисом при заправке некачественным топливом?

Если заправлять наш любимый Солярис таким вот «разведённым» бензином, то он очень быстро может приказать долго жить. Причин тому множество, но прежде всех выделяются следующие:

Каким бензином заправлять Солярис? — Качественным!

Итак, выходит, что некачественным бензином заправлять Солярис — ну никак нельзя. Но позвольте, ведь 95-й бензин тоже может быть некачественным! Верно, поэтому, гораздо большее внимание нужно уделить качеству заправок, а не октановому числу топлива!

Если купил машину б/у и не знаешь, какой бензин в неё заливали

Если у вас есть подозрение, что предыдущий хозяин вашего Соляриса заправлялся некачественным топливом. К примеру, под заливной масляной крышкой виден нагар и характерная грязь. То вам не остаётся ничего лучше, как заменить топливный фильтр и использовать качественное масло с моющими свойствами (например, «синтетика» от Лукойл такими обладает). Так же стоит проверить состояние катализатора с помощью эндоскопа (лучше всего делать это до покупки). Если он уже довольно сильно разрушен, то стоит его удалить или даже заменить на новый (если позволяют финансы), иначе, можно получить всем известные проблемы с двигателем.

Какой же бензин заправлять в Хендай Солярис лучше всего?

И здесь, наверное, стоит поставить вопрос по другому. Не какой бензин лучше заправлять, а где лучше всего заправляться? Выделять какой-то один бренд заправок мы не станем, так как это дело неблагодарное, да и в каждом регионе есть свои бренды, как хорошие, так и не очень. Здесь нужно изучить информацию о лабораторных исследованиях качества топлива на той или иной брендированной заправке и уж потом делать выводы. К примеру, в открытых источниках в сети Интернет есть данные о лабораторных тестах бензина на таких заправках, как Лукойл, Газпромнефть или Роснефть. Согласно этих тестов, бензин в этих заправках надлежащего качества и заправлять на них наш Солярис вполне допустимо, хоть 95-м, хоть 92-м.

Однако, если вам приходится заправляться на заправке неизвестного бренда, которому вы не очень-то доверяете, лучше залить бензин с как можно большим октановым числом. Дело в том, что согласно законодательству, он обязательно должен иметь октановое число не ниже заявленного, то есть, если это колонка 95-го, то бензин там должен быть не ниже 95-го. Даже если он и не блещет качеством, и до нужного октанового числа его «доводили» присадками, то мы хотя бы получим наименьшую детонацию, чем при таком же некачественном, но 92-м (да, октановое число, даже «присадочное» всё равно влияет на детонацию топливной смеси).

Заправившись в таком месте вы, аккуратно, не крутя мотор, сможете доехать до качественной заправки и заправиться там уже хорошим бензином.

Какой бензин заливать на качественных заправках?

Качество бензина куда как важнее его октанового числа!

Отдельно коснёмся и этого вопроса. По большому счёту, разницы нет. Но многие водители предпочитают заправлять 95-й, по той простой причине, что его характеристики лучше, чем у 92-го. И автомобиль едет резвее, и расход топлива меньше, что сводит экономическую выгоду от заправки 92-го фактически до нуля. А вот 98 и 100 бензин уже не дают той экономии, которая бы покрывала их высокую стоимость.

Резюме

Хёндэ Солярис первого и второго поколения (и Киа Рио, естественно, тоже) — очень надёжные и выносливые автомобили. При заправке качественным топливом и своевременном масляном сервисе они способны на пробеги далеко за полмиллиона километров. Однако, при использовании некачественного топлива и экономии на масле, можно получить проблемы с мотором ещё до 100 000 км. пробега. И это будет как раз тот случай, где уместна народная пословица — «кроилово приводит к попадалову«.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )