Когда пора менять цепь грм

Hyundai Solaris 2013

В клубе с 20.04.2013

Приветствую всех! Вот и я за 10 лет проехал 296 000 км. и решил поменять цепь ГРМ. Предрасположенности к этому не было, на наличие всяких звуков, вибраций, стучаний и тд. Но решил перебздеть, чем потом недобздеть.

Отогнал в автосервис, поменяли. На мой вопрос сколько вышло зубьев? Мастером дан был ответ на 6 зубьев. Но сейчас после осмотра на отложенном нагаре натяжителя я насчитал 3-4 (см.фото). Вопрос! Кому лучше доверять Мастеру (не уверен в правдивости его ответа) или отложенному нагару на натяжителю? Я конечно не исключаю что этот нагар произошел на 80 000 пробега когда рассыпался катализатор и были перегревы двигателя, а может и нет. Подскажите, что вернее?

Вложения

Hyundai Solaris 2015

В клубе с 21.10.2015

Сообщение от Незнающий, но желающий: Подскажите, что вернее? Сообщение от Незнающий, но желающий поменять цепь ГРМ. Предрасположенности к этому не было, на наличие всяких звуков, вибраций, стучаний и тд. Но решил перебздеть, чем потом недобздеть. Отогнал в автосервис, поменяли. Вот если бы перед тем как перебздеть открыли крышку клапанов и посмотрели, у вас вопрос отпал бы, как минимум, один. Никого не учу, мирно делюсь опытом.

Hyundai Solaris 2013

В клубе с 20.04.2013

Нет, я сам инициировал замену цепи ГРМ, 300К пробег не маленький, читаешь, так там и после 100-150К меняют цепь, но почему 3 зуба вышло, это считаю мало для 300К, езжу как все, трасса 140км/ч большие расстояния, пробки, и лихачу маленько. Почему у других растягивает при меньшем пробеге, у меня нет, аж обидно стало.

Hyundai Solaris 2015

В клубе с 21.10.2015

Ещё один критерий замены цепи это погрызанные шестерни ГРМ. Люди много что пишут, на заборах тоже много что пишут, только читать порой нечего. А то, что пишут, сплошь и рядом – чушь, написанная дилетантами и теми лицами кто не совсем в теме. Большое значение имеет режим езды, применяемые масла, исходное качество деталей и далеко не всегда родная деталь с завода нуждается в замене по регламенту. Подобная методика у меня вызывает смех – менять что-то тупо по регламенту. Что может быть наивнее?.. Никого не учу, мирно делюсь опытом.

Hyundai Solaris 2017

В клубе с 04.06.2017

Сообщение от evvgn: методика у меня вызывает смех – менять что-то тупо по регламенту. Я уверен, что вы просто неправильно выразились в отношении регламентной замены. Судя по вашим постам, вы технически грамотный.

Hyundai Solaris 2017

В клубе с 10.06.2010

Сообщение от Незнающий, но желающий: Подскажите, что вернее? Вернее наверное не париться, если цепь ГРМ Вы все равно заменили. Беспокоиться в данной ситуации стоит о качестве цепи грм, которую Вам установили и собственно о качестве работы. Цепь была оригинал?

Hyundai Solaris 2015

В клубе с 21.10.2015

Сообщение от TaurusBlack
А как вы свечи меняете? Я с 1998 г имею дело с системой зажигания, делал не только блоки описанные в журнале Радио но и по своей (авторской) схеме. Поэтому знаю эту систему во многих тонкостях и у меня свой подход.

Сообщение от TaurusBlack
Когда автомобиль прыгать начинает? У меня не начинает. Поверьте мне как достаточно осведомлённому в этом вопросе, по образованию и по профессии я – радиотехник последние 30 лет и по совместительству моторист-агрегатчик-ходовик последние 25 лет.

Сообщение от TaurusBlack
Когда фильтр масляный меняете Вместе с маслом, заодно, не удивляйтесь или тем более воздушный? Разве не по регламенту? Нет конечно. В нашем пыльном воздухе регламентная замена сродни преступлению.

Сообщение от TaurusBlack
Вы просто неправильно выразились в отношении регламентной замены. Я считаю, что довольно глупо менять что-то лишь потому что регламент этого требует. Откуда у регламента вырастают ноги, этот вопрос кого-то волнует? Никого не учу, мирно делюсь опытом.

Hyundai Solaris 2014

В клубе с 24.09.2014

Сообщение от evvgn
Откуда у регламента вырастают ноги, этот вопрос кого-то волнует?

Hyundai Solaris 2015

В клубе с 21.10.2015

Ну да, один по трассе летает а второй душится в пробках) я два гуся съел, а ты ни одного. Никого не учу, мирно делюсь опытом.

Специалисты сети автосервисов АвтоБомба в данной статье постараются подробно рассказать о признаках того, что пришла пора менять цепь ГРМ на вашем автомобиле. Процедура эта, конечно же, не самая дешевая, но устранение последствий обрыва цепи может обойтись многократно дороже.

Цепь привода ГРМ двигателя автомобиля имеет свойство растягиваться в процессе длительной эксплуатации.

Считается, что срок службы цепи доходит до 200 тыс км пробега. Но обычно растяжение цепи дает о себе знать уже к 20-30 тыс км пробега и при определенных условиях этот срок может значительно сократиться.

Растяжение цепи ГРМ представляет собой увеличение шага из-за износа шарнирных сочленений ее звеньев. Разберемся как влияет эта неисправность на его работу и по каким признакам (симптомам) можно самостоятельно понять, что цепь уже растянулась больше нормы.

Признаки (симптомы) растяжения цепи привода ГРМ двигателя

1. Двигатель слишком шумно стал работать на холостом ходу.

   При растяжении цепи привода ГРМ двигатель автомобиля начинает слишком шумно работать на холостом ходу. Он тарахтит, цепь может хлопать — издавать дребезжащий или лязгающий звук (при касании крышки). В большинстве случаев шум доносится со стороны крышки привода ГРМ в передней части двигателя. Шум более сильный пока двигатель холодный и уменьшается по мере прогрева.

   В некоторых случаях дребезжание цепи хорошо слышно если на холостом ходу сначала увеличить обороты коленчатого вала, а потом их сбросить.

   Тарахтение хорошо слышно при поднятом капоте, а при сильном растяжении его можно услышать даже на расстоянии.

2. Холостой ход двигатель стал неровным.

Признаки растяжения цепи привода ГРМ двигателя

Двигатель подтраивает или даже откровенно троит на холостом ходу из-за смещения фаз газораспределения двигателя, которое возникает при растяжении цепи. При чем в случае с растяжением фазы могут не просто смещаться, а колебаться в ту или иную сторону.

При этом поджиг топливной смеси происходит либо слишком рано, либо слишком поздно (в зависимости от того в какую сторону произошло смещение фаз).

В любом случае двигатель будет неровно работать на холостом ходу так как нарушается нормальное горение смеси и соответственно не вырабатывается достаточного количества энергии для вращения коленчатого вала с минимальными оборотами.

При сильном смещении установочных меток валов относительно друг друга дополнительно ухудшается запуск двигателя.

Неровная работа двигателя и провалы при трогании с места

По той же причине смещения фаз возможны провалы при нажатии на педаль газа при трогании автомобиля с места и при движении на небольшой скорости. Если обороты двигателя повышены, например при движении на большой скорости, негативные последствия растяжения цепи привода ГРМ не так ощутимы.

Коленчатый вал может крутануться в обратную сторону после остановки двигателя

При неудачном пуске или после остановки коленчатый вал может дернуться в сторону противоположную его нормальному вращению.

Снижение мощности и приемистости при разгоне с малой скорости

Снижение мощности и приемистости хорошо ощутимо водителем при попытке разогнаться с малой скорости на большую.

Повышение расхода топлива

Ухудшение процесса сгорания топливной смеси в цилиндрах двигателя всегда приводит к повышению расхода топлива двигателем автомобиля так как на поддержание его работоспособности будет требоваться больше бензина.

Что делать если имеются признаки (симптомы) растяжения цепи привода ГРМ двигателя

Растянутая цепь начинает оказывать негативное воздействие на работу двигателя при растяжении более 4 мм. До этого предела ее натяжение можно отрегулировать натяжителем. Перед регулировкой желательно проверить состояние цепи и ее растяжение.

Примечания и дополнения

• Помимо растяжения цепи привода ГРМ аналогичные симптомы могут появиться если ослабло ее натяжение либо имеются повреждения натяжителя. А так же при износе звездочек, на которые она надета.
• Ускоряет износ и растяжение цепи применение некачественного моторного масла и дефектного масляного фильтра или слишком длинные интервалы между его заменой. Помимо этого имеет значение насколько правильно и своевременно отрегулировано ее натяжение. Рекомендуется проводить проверку и регулировку натяжения цепи привода ГРМ каждые 10 тыс км пробега.

Если в вашем автомобиле вы заметили хотя бы 1 из перечисленных выше симптомов, то мы настоятельно рекомендуем, без паники, просто заехать на диагностику, осмотр – времени это много не займет, но вы будете точно знать о приближающейся опасности.