Не заводится двигатель Солярис: причины, описание, устранение

Основные причины разряда аккумулятора в автомобиле

Существует несколько причин, по которым аккумулятор машины может разрядиться. К самым распространенным относится слишком большой срок эксплуатации батареи (более 5 лет), нарушения в работе генератора, а также влияние сильных морозов.

Независимо от емкости батареи при неправильной эксплуатации она может быстро разрядиться. Основных причин этому три:

• невнимательность и ошибки хозяина авто;
• неисправность оборудования;
• нарушение изоляции проводов.

Невнимательность автомобилиста

Самая частая причина разряда аккумулятора – свет фар, включенный на длительное время. Такое может происходить в период с октября по май, когда на улице ясно. После междугородней поездки водитель может даже не заметить, что свет фар остался включенным.

Поездка на пикник станет интересней при наличии хорошей музыки и качественной акустики. Вот только длительная работа аудиосистемы значительно снижает заряд аккумулятора.

Помимо этих причин АКБ разрядится от оставленного включенным такого оборудования, как обогрев стекла, подсветка багажника или бардачка, магнитола с выключенным звуком и т.д. Стоит отметить, что во многих автомобилях при выключении зажигания большинство систем отключаются, а в других – нет.

К ошибкам автомобилиста можно отнести использование мощного оборудования, с которым не может справиться заводская система электроснабжения. Сюда может включаться установка автомобильного усилителя (о том, как правильно подключить усилитель, можно узнать из отдельной статьи).

Нередко замена стандартных фар на более яркие или установка дополнительного светового оборудования тоже приводит к быстрому расходу заряда. Особенно внимательным нужно быть в случае со старыми аккумуляторами – из-за потери емкости они быстрее разряжаются. Иногда для этого достаточно пару раз провернуть стартером, и батарея «засыпает».

Несоблюдение правил эксплуатации и обслуживания аккумуляторных батарей не только может привести к частой потере заряда, но и значительно снижает рабочий ресурс источника питания.

Ещё по теме:  Регулировка стояночный тормоз solaris - О Автосервисе доступно

Короткие поездки с включенным мощным оборудованием (например, зимой обогрев лобового и заднего стекла, печка) приводит к разряду АКБ. Многие водители думают, что для подзарядки достаточно, чтобы машина работала. На самом деле многие генераторы заряжают аккумулятор на 1500 оборотах двигателя. Естественно, если машина медленно передвигается в пробке на малых оборотах, аккумулятор не подзаряжается (или он получает ничтожно малое количество энергии).

Если автомобиль не заводится после длительного простоя, водитель, долго прокручивая стартер, сам садит батарею. Работа стартера – один из самых энергоемких процессов во время эксплуатации авто.

Неисправность оборудования

В процессе работы мотора аккумулятор должен подзаряжаться. Если неисправен генератор, этот процесс не будет происходить. К его неполадкам относятся:

• выход из строя регулятора зарядки («шоколадка»);
• обрыв обмотки ротора;
• диодный мост сгорел;
• вышел из строя предохранитель в монтажном блоке;
• щетки стерлись;
• обмотка стартера сгнила.

Помимо этих неисправностей стоит также обратить внимание на ремень привода генератора. Он должен быть в достаточной степени натянутым. В сырую погоду это сразу заметно благодаря характерному визгу в процессе работы двигателя. Такой звук будет слышен, пока ремень не высохнет. Натяжение ремня легко проверить. На него нужно нажать пальцем. Если он провисает на 1,5 сантиметра, его нужно подтянуть.

Нарушение изоляции проводов

Этот фактор приводит к разряду аккумулятора незаметно. Иногда ток утечки нельзя заметить, иначе как из-за быстрой потери заряда. Проблема устраняется при помощи визуального осмотра проводки. Если на проводах имеются трещины (необязательно должны быть видны жилы), их необходимо заменить. Также утечку тока можно найти, если «прозвонить» электрические узлы автомобиля.

Помимо нарушения изоляции токи утечки могут возникать при неправильном подключении электрооборудования. Должное соединение электроцепи позволяет сохранять заряд батареи на протяжении до 3-х месяцев (зависит от качества АКБ).

Как понять, что аккумулятор сел?

Существует несколько способов, как понять, что аккумулятор авто разрядился. Первое, на что следует обратить внимание, – лампочка на приборной панели. Если она горит красным, то АКБ требует подзарядки. Нелишним будет следить за напряжением бортовой сети – для этого нужен внешний вольтметр.

Кроме того, если вы слышите нехарактерные звуки скрежета при запуске двигателя, а также наблюдаете замедленную работу стартера, то высока вероятность пониженного пускового тока, который влияет на состояние аккумулятора. Признаки неисправности также сводятся к работе системы сигнализации и дверных замков. Если они клинят или работают с перебоями, то батарейка авто разряжена.

Как завести машину, если сел аккумулятор?

Помимо минусовых температур, которые способствуют разряду батареи, влияет на емкость аккумулятора и езда с включенным обогревателем, подогревом сидений, а также зеркал и руля.

Кроме того, нередко водитель может попросту забыть отключить габаритные огни или любые другие приборы во время стоянки. Однако не стоит поддаваться панике. Ниже описано четыре метода, с помощью которых машина сможет завестись и поехать.

Способ 1. завести машину с буксира или с толкача

Чтобы завести авто с толкача, понадобится трос для буксировки. Оптимальная длина – 4-6 метров. Чтобы произвести буксировку, два автомобиля нужно соединить тросом и разогнать до 15 км. На авто, которое буксируют, включается третья передача, а сцепление постепенно отпускается. Если метод сработал, то машины можно рассоединить. Такой способ отлично подойдет для машины, на которой установлена коробка передач механика. 

Если поблизости нет подходящего для буксировки автомобиля, то попросите кого-нибудь из людей помочь вам разогнать машину. Делать это нужно на ровной дороге или же под горку. Люди, пришедшие вам на помощь, должны стать позади автомобиля, взяться за багажник и толкать транспортное средство вперед, пока двигатель не заработает, и авто не продолжит ход.

Способ 2. завести машину, прикурив от аккумулятора-донора

Что делать в ситуации, если аккумулятор сел в ноль? Проверенный способ – прикурить машину. Для этого понадобится:

• машина-донор;
• ключ на 10;
• провод для прикуривания.

Главное условие такого метода – батарея донора должна работать исправно. Чтобы осуществить прикуривание, автомобили нужно припарковать рядом, но так, чтобы они не касались друг друга. Двигатель автомобиля-донора нужно заглушить, а у того, что нужно подзарядить, должна быть снята минусовая клемма. Чтобы электроника автомобилей не вышла из строя, обязательно следует соблюдать полярность. Провод-минус обычно окрашен в черный, а провод-плюс – в красный. Клеммы, обозначенные плюсом, соедините друг с другом.

Далее следует подключить один минус к авто-донору, а второй – к машине, батарея которой требует подзарядки. Заведите машину-донора и подождите 5 минут, пока батарея второго автомобиля не подзарядится. После этого ее также можно завести, дав поработать около 7 минут. В итоге клеммы можно отключить, а машине стоит дать поработать 15-20 минут. Так зарядить автомобиль быстрее можно тогда, когда мотор включен.

Способ 3. завести машину с помощью веревки

Чтобы воспользоваться этим способом, стоит запастись крепкой веревкой и домкратом. В первую очередь следует поднять ведущую ось машины при помощи домкрата. Далее – обернуть веревкой колесо авто. Чтобы раскрутить колесо, резким движением выдерните веревку, словно выдергиваете шнур из газонокосилки для ее запуска.

Данный способ является имитацией запуска авто с толкача. Когда колесо привода крутится, начинается вращение привода авто, который запускает последующие процессы, приводящие к запуску двигателя. Автомобилю с коробкой автомат такой способ, увы, не подойдет. Однако запуск авто на механической коробке передач пройдет успешно.

Способ 4. завести машину с помощью пуско-зарядного устройства

Самым простым в применении является запуск аккумулятора при помощи специального устройства. Пуско-зарядное устройство включается в сеть, а переключатель режимов должен стоять в режиме «пуск». Провод ПЗУ с плюсовым значением нужно подключить к плюсовой клемме, а с отрицательным – к блоку мотора, рядом с которым находится стартер. Затем с помощью ключа активируется зажигание. Если метод сработал, и машину удалось завести, отключите ПЗУ. Также для зарядки батареи можно использовать бустер.

Что делать, если сел аккумулятор на автомате

Большинство перечисленных методов применяются на авто с механической трансмиссией. В случае с автоматической коробкой старый добрый метод «с толкача» не сработает. Дело здесь обстоит в разнице устройства механической КПП и автоматической.

Некоторые «советчики» утверждают, что проблем с запуском «автомата» с толкача не возникнет, если разогнать машину до 70 км/ч и перевести селектор в положение «D». На самом деле эти советы не подтверждены фактами.

В отличие от механической трансмиссии, у автомата нет жесткого контакта с мотором (например, в гидротрансформаторных модификациях крутящий момент передается на планетарную коробку при помощи специального насоса, который не активируется, пока двигатель заглушен). Ввиду таких особенностей устройства «классический» метод запуска двигателя не поможет. Мало того, эта процедура испортит сам механизм (даже обычная буксировка для «автоматов» не желательна).

Чтобы завести машину с АКПП придется воспользоваться только подзарядкой. В этом случае АКБ снимается с автомобиля и подключается к зарядному устройству. При исправной системе зажигания и подачи топлива автомобиль заведется.

Если нет времени ждать, пока аккумулятор подзарядится или нет зарядного устройства, можно «прикурить» от автомобиля соседа или воспользоваться другими доступными методами «оживления» батареи.

Что делать, если сел аккумулятор зимой

В зимний период из-за увеличенной нагрузки аккумулятор быстрее разряжается, и это не зависит от того, как давно он куплен. Некоторые автомобилисты после длительного простоя автомобиля перед запуском двигателя на 3-5 сек. включают дальний свет, чтобы «разбудить» АКБ, после чего заводят мотор.

В случае с механической трансмиссией вариантов принудительного старта двигателя при разряженной батарее много. Самый простой – запустить мотор с толкача. При этом следует убедиться, что проблема связана именно с низким зарядом аккумулятора. В этом случае стартер будет медленно проворачиваться или вообще никак не отреагирует на поворот ключа в замке зажигания. В отдельной статье на примере ВАЗ 2107 показаны другие причины проблемного запуска мотора, не связанные с низким зарядом батареи.

Если машина с автоматической коробкой, то в этом случае поможет только альтернативный источник питания. Как предотвратить переохлаждение АКБ зимой, а также о правильном зимнем хранении автомобильных аккумуляторов, рассказывается здесь.

Как продлить жизнь аккумулятору?

Для того чтобы аккумулятор вашего автомобиля проработал как можно дольше, следуйте следующим советам.

1. Держите батарею машины в сухости и чистоте.
2. Не допускайте резких перепадов температур.
3. Не перезаряжайте батарею, а также не отключайте от питания преждевременно.
4. Отключайте двигатель при простое.
5. Не поддавайте батарею износу стартером.
6. Надежно крепите батарею в автомобиле.
7. Не допускайте полного разряда батареи.

Все эти советы достаточно просты и легки в исполнении. Стоит лишь приучить себя заботиться об автомобиле вовремя, чтобы потом не встать посреди пути.

Распространенные вопросы:

Можно ли завести машину без аккумулятора? Да. Только методы разнятся в зависимости от особенностей компоновки машины. Без аккумулятора машину можно завести с толкача (в этом случае машина должна иметь механическую коробку передач) или от бустера (небольшое пусковое устройство, выдающее большой пусковой ток на протяжении до 1 минуты).

Как понять, что аккумулятор сел? В этом случае на приборной панели будет постоянно светиться красный сигнал батареи. При низком заряде стартер крутится вяло (АКБ нужно подзарядить). Если батарея полностью разряжена, то бортовая система не активируется (лампочки не засветятся).

Что делать, если полностью сел аккумулятор? 1 – поставить его на зарядку на ночь. 2 – завести машину с толкача и дать ей поработать или проехать без остановки мотора и при выключенном оборудовании (хотя бы 50 км.).

Как завести машину на автомате

Ко мне на блог приходит очень много вопросов связанных с коробкой автомат. Многие просят продублировать уроки только на АКПП. Я решил пойти на встречу (новичкам и тем кто просто пересаживается с механики на автомат) и сегодня я начинаю новую рубрику — «уроки вождения на автомате».

Первая статья будет про то — как правильно завести машину с автоматической коробкой. Вроде бы все элементарно, но вопросов про это действительно много! Сразу хочу сказать ребята, те кто давно за рулем — ЭТО НЕ ДЛЯ ВАС! Это для новичков, например для тех, кто учился на механике два месяца, сдал на права, а сейчас купил машину с АКПП и не знает с какой стороны к ней подойти, а спросить у вас у «профессионалов» стыдно, засмеете ведь!

Автомобиль с автоматической коробкой имеет свои особенности, немного отличается в использовании от механики. НО эти изменения реально позволяют сделать процесс вождения намного легче. Почитайте полезную статью — автомат или механика. Также нужно отметить, что автомат автомату рознь, сейчас самые распространенные виды — автомат, вариатор и робот.

Режимы у них практически одинаковые, однако у коробки «робот» могут немного отличаться от вариатора и автомата, но не существенно (в основном это в разное количестве передач и немного другой ход рычага). Однако мой урок подойдет и для вас. Ведь все производители стараются придерживаться одинаковых правил, в работе с такими трансмиссиями

Теперь собственно сама инструкция

1) Для того чтобы завести машину нужно перевести селектор выбора передачи в положение «P — паркинг» или «N — нейтраль». Именно на так нужно заводить авто. Если у вас селектор расположен в «D — драйв, движение вперед» или «R — реверс, задний ход», также и в режиме «M — имитация механического переключения».

То автомобиль просто не запуститься, стоит защита. Я и сам по первости, когда пересел на автомат, никогда не ставил на P — паркинг, приезжал и глушил машину на D — драйв, потом не мог завести! Поэтому первое правило нужно ставить машину на «P» или «N»

Источник

Лезем в мотор

В первую очередь, рекомендуется проверить датчик температуры системы охлаждения. Именно из-за неправильных данных электронный блок управления двигателем может нарушать подачу топлива и создавать бедную смесь.

Следующее место, где стоит искать неисправность — являются форсунки. Именно неполноценный впрыск топлива может привести к тому, что двигатель будет плохо заводиться не только на горячий мотор, но и на холодную. Чтобы проверить элементы необходимо демонтировать их с автомобиля, а затем проверить на специальном стенде.

Также стоит обратить внимание на то, что может быть разрыв мембраны регулятора подачи топлива. Вследствие этого бензин попадает во впускной коллектор, что приводит к обогащению горючей смеси. В свою очередь, переобогащенная смесь трудно воспламенима, а в большинстве случаев и вовсе не горит.

Но, для инжекторного мотора это не все причины. Раннее были рассмотрены самые распространенные, а теперь стоит рассмотреть менее встречающиеся причины. Начнем с того, что может выйти со строя обратный клапан бензонасоса, который будет откачивать топливо обратно и после глушения мотора до момента повторного пуска бензина в системе не будет.

Также, измерители и датчики могут повлиять на повторный горячий пуск мотора. Так, выход со строя следующих измерителей может затруднить пуск двигателя на горячую:

• Датчика положения коленчатого вала. Неправильное измерение положения коленвала привод к тому, что данные поступающие в электронный блок управления двигателем не достоверны, а соответственно нормальная подача топлива в камеры сгорания будет нарушена.
• Датчик массового расхода воздуха. Если данный измеритель выходит со строя, то воздух может поступать в большом количестве, что приводит к неправильному соотношению воздушно-топливной смеси. В свою очередь — это становится причиной плохого пуска мотора.
• Датчик холостого хода. Этот измеритель участвует в пуске и первичной работе двигателя, а поэтому выход его со строя затрудняет не только пуск силового агрегата, но и его работу на холостом ходу.

Высоковольтные провода. На инжекторном моторе выявить неисправность высоковольтных проводов достаточно тяжело, поскольку они косвенно относятся ко многим неисправностям. А вот провести проверку элементов достаточно просто. Для проведения диагностических операций необходимо демонтировать элементы с транспортного средства и прозвонить каждый элемент тестером. Сопротивление должно составлять около 5 оМ.

Еще одной весомой причиной плохого пуска инжекторного автомобиля становится выход со строя программного обеспечения электронного блока управления двигателем. Чтобы определить неисправность придется подключиться непосредственно к бортовому компьютеру и провести полноценную диагностику. В случае обнаружения неисправностей стоит устранить их.

Многие автомобилисты пытаются устранить неисправность самостоятельно. Этого не рекомендуется делать, поскольку можно только навредить. Как показывает практика, стоит обратиться к профессионалам, которые быстро классифицируют неисправность и устранят ее.

Прикуривание с проводами

Чтобы зарядить аккумулятор, нужны внешний источник энергии, например другая машина, и специальные провода с зажимными клеммами-крокодилами.

Заранее осмотрите автомобиль и продумайте подключение проводов. В современных авто аккумулятор может быть под капотом, в багажнике или нише для запасного колеса. Необязательно подключаться к АКБ — под капотом могут быть специальные контактные участки. Где аккумулятор и куда подключаться — читайте в инструкции к автомобилю или ищите информацию в сети.

Автомобиль-донор должен быть аналогичного или более высокого класса. Важно, чтобы этот автомобиль потреблял такое же топливо, что и ваш. Не стоит прикуривать большой рамный внедорожник от Киа Рио: автомобили должны потреблять примерно одинаковое количество тока, аккумуляторы должны быть идентичны.

Также не стоит прикуривать дизельный Мерседес E-класса от точно такого же внешне, но бензинового E-класса: у дизельных авто другой пусковой ток, на них ставят аккумуляторы большей емкости. Если не учесть эти моменты, есть риск получить два недвижимых автомобиля с разряженными аккумуляторами.

Продумайте взаимное расположение автомобилей. Иногда длины проводов не хватает, например в тесном дворе в окружении других авто. Провода должны быть плотно зафиксированы на клеммах.

На автомобилях должно быть выключено зажигание. Это убережет электросистемы обеих машин от перепадов напряжения, которые могут негативно сказаться на оборудовании, а также не позволит расходовать энергию аккумулятора автомобиля-донора.

Подождите 2—3 минуты. Это позволит осмотреться и убедиться, что все подключено правильно, а также облегчит запуск.

Попробуйте завести машину с севшим аккумулятором, но не держите ключ повернутым или кнопку зажигания нажатой дольше трех секунд. Если двигатель не завелся, повторите операцию еще раз, но не больше. Если получилось, не глушите двигатель. Аккуратно отключите провода — сначала красный с клемм «плюс», а потом черный с клемм «минус».

Если не получилось, убедитесь, что в автомобиле-реципиенте выключены все потребители электроэнергии. Выньте ключ из замка зажигания.

Заведите автомобиль, от которого прикуриваете, и подождите 15 минут. Это позволит немного зарядить севший аккумулятор. Заглушите донора.

Попробуйте завести автомобиль-реципиент еще раз. Если завелся — отлично. Не глушите, отключайте провода от клемм: сначала от «минус», а потом от «плюс». Если не завелся, причина может быть глубже и серьезнее, чем просто аккумулятор. Звоните в сервис.

Причины разрядки аккумуляторов

Аккумулятор может разрядиться из-за невнимательности водителя, старости или неисправной электрики автомобиля. Первая причина — самая обидная.

Потребители электричества, которые забыли выключить. Это нормально для бюджетных авто с несложной электрикой, особенно для отечественных. В такой машине можно оставить включенными, например, габаритные огни или аудиосистему. Этого достаточно, чтобы за несколько часов полностью разрядить аккумулятор. Иномарки давно умеют принудительно отключать питание большинства систем при закрытии центрального замка.

Электроэнергию может потреблять охранный комплекс или автономная система прогрева двигателя и салона. Они могут разрядить аккумулятор, если автомобиль используют для коротких городских поездок или оставляют надолго при температуре ниже −20 °C.

Мороз. Чем ниже температура, тем больше нагрузка на аккумулятор. После ночной стоянки для пуска автомобиля требуется больше энергии: масло в двигателе становится гуще. При этом в самом аккумуляторе замедляются все электрохимические реакции — примерно в 2—4 раза при понижении температуры на каждые 10 градусов. Именно поэтому зимой аккумулятор отдает и принимает энергию гораздо хуже, чем летом.

Неисправность в электрике автомобиля. Это могут быть проблемы с проводкой: перетерся или оборвался провод, окислились контакты, нарушилась целостность изоляции. Может быть неисправность одного из электронных блоков. Понять, что с электрикой что-то не так, можно по неадекватной работе электрооборудования. Вот некоторые признаки:

В любой подобной ситуации записывайтесь к диагносту и автоэлектрику.

Достаточно часто дело в генераторе: он отвечает за преобразование механической энергии в электрическую — заряжает аккумулятор и питает электрические системы автомобиля, пока запущен двигатель. Это происходит через приводной ремень, который связан с навесным оборудованием двигателя.

Генератор может перестать работать во время движения автомобиля. Когда это происходит, электрика автомобиля питается от аккумулятора и заряда хватает совсем ненадолго. Бортовой компьютер просигналит, что аккумулятор не заряжается: на приборной панели начнут загораться красные и желтые значки — это постепенно отключаются электрические системы.

Что-то отключает бортовой компьютер, что-то перестает работать из-за недостатка энергии. В этом случае важно остановиться, заглушить мотор, вызвать эвакуатор и направить автомобиль в сервис. В лучшем случае автомобиль встанет в левой или средней полосе, в худшем — перегреется двигатель. Например, если лопнувший ремень генератора был связан со шкивом помпы, благодаря которой работает система охлаждения.

Сел акб 😰

ПриветПосле работы не смог завести авто. На кнопки брелка машина не реагировала. На брелке инфо, что заряд акб 5в. FTW?! Оказывается все банально — не выключил свет. Когда переключил в офф, брелок показал аж целых 7в 😂Повернул ключ зажигания, панель приборов вообще не загорелась, только значек акб.

Стартер без движений. В голове 2 варианта — либо пробовать заводить подручными средствами потом снять акб для зарядки, либо сразу снимать акб и везти на зарядку.Сначала решил попробовать завести. Благо в багажнике есть и крокодилы и трос. Вокруг машин мало, время 20-00.

Подьехала тонированая в круг 14ка 😎. Подошёл, попросил прикурить. Водитель, молодой парень, не отказал и уже через минуту мы накидывали провода. Затем я сел в авто, в нем уже играла магнитола =) выключил её и попробовал завести — фиг! Стартер вообще не крутит.

Вышел сказал парню спасибо и стал снимать провода. А он такой говорит:»так давай подождём пару минут, может зарядится?!» прямо не ожидал такого предложения )) я соглашаюсь. Ждём 5мин, даю ему знать, что пара пробовать. Поворачиваю ключ, даю ему знак, он «газует».

Поворачиваю ключ и… ничего. От слова совсем.Снимаем провода, благодарю его за потраченное время.Далее не осталось желания пробовать завести авто с толкача и я решил вызвать такси, чтобы отвезти акб на зарядку. Открываю Я.Такси и телефон выключается.

Заряда было 3%😫не беда, в 3 минутах от меня, обычно, стоит пару авто с шашечками. Снял провода с акб и пошёл к таксистам. Пришёл, объяснил ситуацию и поехали к моему авто. Когда приехали, водитель поинтересовался пробовал ли завести с толкача=)

Уже через пару минут я закручивал буксировочную петлю и подсоединял трос. Далее договорились о условных сигналах и поехали. Первая попытка — авто без реакции. Вторая — тоже. Третья, четвёртая…Так ничего и не получилось. Сняли трос и водитель, сославшись на личные дела, уехал.

Пошёл за другим авто, подъехали, закинул к нему АКБ и поехали. Дома поставил АКБ на зарядку «авто», а ЗУ уходит в защиту 😱 потом ещё попытка и ещё — без результата. Вспомнил, что у ЗУ есть режим восстановления мёртвых АКБ, включил его и о чудо! Заряд пошёл.

Через час переключил в автомобильный режим и продержал акб на зарядке ещё 3 часа.

Потом вызвал такси и поставил батарею обратно на авто. Попросил таксиста не уезжать ибо есть шанс, что поеду с ним обратно. Сел в авто, повернул ключ и… Солярис завёлся с пол оборота =)Поблагодарил водителя и стал ждать, пока авто прогреется. На улице было что-то в районе 0*. Стёкла затянуло ледяной коркой.

Через 10 минут лобовое стекло уже было чистым и я поехал домой.Затем снял акб и поставил на зарядку на всю ночь.Надеюсь эту зиму батарея проживёт без сюрпризов. Кто менял акб, какой выбрали?

Теперь думаю как реализовать звуковую сигнализацию на случай, если опять забуду выключить свет. Есть готовые варианты?

Источник

Снятие и установка аккумуляторной батареи hyundai solaris

Они делятся на неразрушающие и разрушающие. Пробовать необходимо начинать с самых простых способов, обязательно использовав все варианты подачи питания на аккумулятор. После этого потребуется срочная замена аккумулятора Хендай Солярис.

Замена на неродной будет возможна после консультации с автодилером, который порекомендует подходящие модели. Выбирая аккумуляторы на Хендай Солярис, какой лучше самостоятельно определить без опыта не получится.

Если аккумуляторный элемент поврежден или изношен, становится затруднительно попасть в закрытую машину, завести ее, использовать сопутствующие устройства. В таких случаях батарею следует снять и поставить на ее место новую. Для разных марок и моделей авто этот процесс будет отличаться существенными деталями. Разберем, как снять аккумулятор на Хендай Солярис и поставить новый.

Чтобы машина продолжала радовать своего владельца, нужно не только разобраться, как снять аккумулятор с машины Хендай Солярис, но и правильно выбрать батарею нужного типа и соблюдать при снятии старого образца ряд правил.

Как правильно снять аккумулятор на Солярисе? Для этого нужно придерживаться следующей последовательности действий:

Процесс самостоятельной замены батареи автомобиля не так уж сложен, но при выполнении этой процедуры и приобретении АКБ необходимо придерживаться ряда правил, чтобы не столкнуться с неприятными последствиями.

В те далекие годы, когда замки автомобиля открывались обыкновенным ключом, неисправность аккумулятора не мешала проникнуть в салон, открыть капот и заменить устройство.

Сегодня, когда все замки автомобиля связаны с системой сигнализации и зависят от питания, севший аккумулятор может стать серьезной проблемой.

Замена аккумулятора Хендай Солярис на рабочий или его зарядка возможны только после открытия автомобиля или применения иного механизма проникновения к генератору для его запитки.

Необходимый инструмент для снятия аккумулятора.

Главное правило в любом начинании – это чёткое понимание того, как и что нужно делать. Иногда ошибочные действия приводят к дополнительным финансовым и временным затратам. Чтобы достичь поставленной цели, необходимо:

Заглушить двигатель. Поставить автомобиль на стояночный тормоз («ручник»).

Ручник. Фото для блондинок.

С другой стороны размещается «плюсовой» провод. Обычно он закрыт защитной крышкой, на которой промаркирован крестик в кружочке. Чтобы получить доступ к зажиму с этой стороны, достаточно сжать фиксаторы крышки и приподнять её вверх.

Специальный инструмент для снятия аккумулятора

После изъятия фиксатора нужно сдвинуть АКБ по ходу движения машины, чтобы корпус вышел из пазов на подставке.

The following two tabs change content below.

Уже четвёртый год езжу на Солярисе. Доволен как слон. Как выплачу за него кредит, возьму себе нового корейца!

Тэги: Хёндай Солярис

Аккумуляторная батарея или АКБ – это серьёзный элемент для электрической части автомобиля. В переводе с иностранного языка означает «накопитель», а точнее «накопитель энергии с последующей отдачей».

Минусовая клемма аккумулятора вблизи.

Защитная крышка плюсовой клеммы.

инструмент.После изъятия фиксатора нужно сдвинуть АКБ по ходу движения машины, чтобы корпус вышел из пазов на подставке.

Площадка под аккумулятор без АКБ.

Трижды помощь на дороге, усопший акб. нулевое то заодно.

Уже месяц ничего не писал в журнале про солярис.А с другой стороны, что про него писать, он почти не ездит. Либо потому что никуда ехать не надо, либо потому что не заводится.

Месяц назад как раз описывал случай, что в ноль сел аккумулятор после простоя в неделю. Спустя месяц после этого поехал на 4 дня в Калининград, а Солярис стоял в осенней Москве под кленовым листопадом.

Приехал, пытаюсь завести — даже не крутит. Ну я тут научен опытом — вызвал помощь на дорогах по программе Hyundai. Не знаю, как в других местах, а в центре Москвы работает очень достойно, уже меньше чем через час подъехал механик, прикурил бустером. «Аккумулятор, говорит, у вас не заряжается. Мало ездите. Надо бы зарядить его, по-хорошему, часов 10. Только не снимайте, лучше к дилеру отвезти и оставить на ночь».

Ничего себе, думаю, проблемы белых людей. Покупаешь новый автомобиль и вози его регулярно ночевать к дилеру на другой конец города.

А тут прямо вчера думаю, а не съездить ли на машине в Питер. Посмотрел прогноз погоды, а в Питере уже и снег обещают. Не, решил, отложу на пару дней. Лучше поеду куплю да поставлю зимние колеса.Поехал, поставил (взял Cordiant Snow Cross, 15 100₽ за комплект на 195/55/R16), потом заехал на подземную парковку в Леруа Мерлен, заглушил машину ровно на 4 минуты.

Потом пытаюсь завести — неа. Аккумулятор не крутит. Ну я по отработанной схеме звоню в помощь на дорогах, ко мне через 30 минут приезжает тот же мужик, прикуривает.

Тут даже мне стало очевидно, с батареей что-то не так. Пытаюсь по телефону записаться в сервис. Нет, говорят, мест. На послезавтра можем. А как мне на новой машине, у вас купленной, не ездить до послезавтра?Все равно поехал в салон-сервис, решил брать измором.

А вот с аккумулятором беда. Во-первых, она сразу же в салоне перестала заводиться (удачно я доехал).Во-вторых, для того, чтобы АКБ продиагностировать, его заряжали 6 часов. Потом сканер просто выдал «требуется замена аккумулятора».

— О! Так я это без диагностики в 6 часов мог сказать. Поставьте мне новый по гарантии да я поехал.— Подождите, — говорят, — тут не все так просто. Нам бы понять, за чей счет этот банкет будет. Либо за счет производителя, либо за счет отдела продаж.

Отдел продаж ответственен за то, чтобы АКБ на новых машинах вовремя обслуживались, пока они стоят в салоне. Нужно поднять журнал обслуживания и понять, заряжался ли он вовремя. А сегодня воскресенье — журнала нет и ответственный за него тоже отсутствует. Так что аккумулятор мы вам, конечно, заменим, но приходите завтра. Когда решим, кто платит за этот банкет.

Во-первых, мне завтра утром надо туда и обратно в аэропорт, а я без машины.Во-вторых, хорошо, что в Питере снег пошел. Ждать помощь на теплой парковке лучше, чем на М11.

Источник

Хендай солярис как завести двигатель

Управляя автомобилем, носите соответствующую обувь. Неподходящая обувь (высокие каблуки, лыжные ботинки и пр.) может помешать вам пользоваться педалями тормоза, акселератора и сцепления (при наличии).1.Держите при себе электронный ключ или положите его где-нибудь в автомобиле. 2.Убедитесь в том, что стояночный тормоз должным образом включен. 3.Механическая коробка передач

полностью нажмите педаль сцепления и и переведите коробку передач в нейтральное положение. Нажмите педали тормоза и сцепления до упора.Автоматическая коробка передачустановите рычаг селектора в положение P (Парковка). Полностью нажмите педаль тормоза.

Запустить двигатель можно также и при установке рычага селектора в положение N (Нейтраль). 4.Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя. 5.В условиях очень холодной погоды (при температуре ниже -18 °c / 0 °F), или если автомобилем не пользовались несколько дней, дайте двигателю прогреться, не нажимая педаль акселератора.

Независимо от температуры двигателя нажимать педаль акселератора во время запуска не следует. • Даже если электронный ключ находится в автомобиле, но располагается далеко от вас, двигатель может не запуститься. • Если кнопка запуска и остановки двигателя находится в положении Acc или выше, и одна из дверей открыта, система проверяет наличие электронного ключа.

Если электронный ключ не находится в автомобиле, будет мигать индикатор »» или на ЖК-дисплее будет светиться предупреждение «Key is not in vehicle» («Ключа нет в автомобиле»).Если все двери закрыты, включится звуковой сигнал длительностью 5 секунд. Индикатор (или сообщение на дисплее) отключается при движении автомобиля. Всегда держите электронный ключ при себе.

Двигатель запустится только при том условии, что электронный ключ находится в пределах салона автомобиля.

Никогда не разрешайте детям и другим людям, недостаточно знающим устройство автомобиля, дотрагиваться до кнопки запуска/остановки двигателя и связанных с ней деталей.

Если двигатель самопроизвольно остановился во время движения, не пытайтесь перевести рычаг селектора в положение P (Парковка). Если позволяют дорожные условия, можно попробовать перевести рычаг в положение N (Нейтраль), пока автомобиль все еще продолжает движение, а затем, нажав кнопку engine start/stop, попытаться повторно запустить двигатель.

• При низком уровне зарядки аккумуляторной батареи, или когда электронный ключ работает неправильно, вы можете запустить двигатель нажатием кнопки ENGINE START/STOP при наличии электронного ключа.

• Если предохранитель лампы стопсигнала перегорел, двигатель не запускается обычным способом. В этом случае необходимо заменить предохранитель. Если возможность замены отсутствует, можно запустить двигатель, удерживая кнопку запуска и остановки двигателя в течение 10 секунд, когда она находится в положении ACC.

Запуск двигателя при нажатии кнопки engine stARt/stOP производится только в том случае, если электронный ключ находится в автомобиле. Никогда не разрешайте детям и другим людям, недостаточно знающим устройство автомобиля, дотрагиваться до кнопки запуска/остановки двигателя и связанных с ней деталей.

Источник