Неисправности и ремонт акпп. хендай солярис

Дорогие друзья, в нашем уютном блоге про АКПП сегодня зайдёт тема обслуживания коробок на Hyundai Solaris и Kia Rio которые стали по истине народными автомобилями! Какие особенности эксплуатации автомобилей с этими коробками известны нам? И какие неисправности встречаются чаще всего, мы постараемся рассказать в этом посте!

Начнем с того что Kia и Hyundai обе Южнокорейские компании, которые устанавливают на модели Rio и Solaris автоматические коробки в основном двух типов, 6 ступенчатые и 4 ступенчатые, а именно:

A4CF1 – 4 ступенчатая модификация коробки

A6GF1 – 6 ступенчатая модификация коробки

Начнем же с различия в обслуживании этих коробок! В 4 ступенчатой модификации для замены трансмиссионной жидкости требуется заменить фильтр и прокладку, в 6 ступенчатой прокладка и фильтр меняются только при капитальном ремонте АКПП!

Зачем? Существуют распространенные причины поломки КПП на Hyundai Solaris. К выходу из строя данного узла приводят как хорошо всем известные «болячки» модели, так и условия эксплуатации авто, а также человеческий фактор. Чтобы избежать поломок, необходимо вовремя обслуживать КПП. Но если коробка передач сломалась, не стоит отчаиваться, все можно отремонтировать.

На что обратить внимание? Ремонт КПП Hyundai Solaris лучше всего осуществлять в специализированных автосервисах. Однако если у вас есть опыт подобных работ, оборудованный гараж с ямой или подъемником, необходимый набор инструментов, то всё можно сделать самостоятельно, главное строго придерживаться последовательности операций.

Из этого материала вы узнаете:

Причины неполадок и правила устранения

Вопросы, рассмотренные в материале:

Ремонт АКПП «Хендай» нельзя назвать частым событием, но тем не менее эта процедура проводится сервисами регулярно. Иногда причиной поломки служат действия самого водителя, который не щадит коробку и машину, а порой все дело в естественном износе деталей. Самое главное вовремя распознать неисправность и не затягивать с ремонтом. Иначе можно потратить гораздо больше денег и времени.

В целом процедура ремонта АКПП несложная, но доверять ее лучше людям с большим опытом по конкретной модели. Самостоятельно лезть в коробку можно лишь в том случае, если вы обладаете необходимыми навыками и инструментами. В нашей статье мы расскажем, как проходит ремонт АКПП «Хендай», каковы причины и признаки поломок и что нужно делать владельцу, чтобы коробка прожила как можно дольше.

5 основных неисправностей 6 ступенчатых модификаций A6GF1

1. Пробуксовки- из-за низкого давления масла (такое происходит из-за проблем в гидроблоке, или просто протечек масла через сальники) начинают подгорать фрикционные диски, в результате чего коробка начинает пробуксовывать!

2. Выход из строя гидротрансформатора –

Бублик в этой коробке может выйти из строя уже на 150 тыс.км, и проявлять себя явными вибрациями при наборе скорости, и езде в “натяг”, эксплуатировать авто в таком случае не желательно так-как это может усугубить проблему!

3. Выход из строя датчиков скорости –

При частых перегревах коробки, или же выходе из строя механической части АКПП, возможны проблемы с датчиками скорости! Если при снятии поддона АКПП вы увидели “ежики”, то возможно стоит провести полную дефектовку АКПП!

4. Проблемы с гидроблоком.

При сильных перегревах АКПП (например при пробуксовках) возможно появление проблем с гидроплитой. Плюс эксплуатации коробки с грязным маслом приведет к ускоренному износу соленоидов в АКПП! Некорректная работа соленоидов ускорит выход из строя коробки, и увеличит цену ремонта

5. Загрязнение фильтра

Так-как фильтр в этой коробке возможно поменять только при полной переборке коробки, то рекомендуется менять масло раз в 30-40 тысяч! Это поможет сохранить пропускную способность фильтра!

Проблемы и неисправности 4 ступенчатой модификации A4CF1

4 ступенчатые модели A4CF1 являются более живучими чем 6 ступенчатые модификации, но владельцу такой коробки придется жертвовать динамикой автомобиля и комфортом из за отсутствия 5 и 6 передач, так давайте рассмотрим основные болячки:

-Качество масла – коробка очень чувствительна к качеству масла, поэтому рекомендуемый срок замены трансмиссионной жидкости каждые 30-40 тысяч частично, и 60-100 полная замена! Каждую замену необходимо производить с заменой фильтра!

-Электропроводка – многие проблемы с АКПП a4cf1 могут быть связаны с электропроводкой, поэтому если ваша коробка начала работать некорректно, первым делом проведите компьютерную диагностику и проверьте состояние электропроводки гидроблока!

-Гидротрансформатор – Да, как и в 6 ступенчатой версии, бублик страдает одним из первых! Отсутствие замен масла и резкие ускорения, ускорят износ гидротрансформатора а эксплуатация автомобиля с неисправным бубликом гарантированно приведет к другим неполадкам в работе АКПП!

– Соленоиды – электромагнитые клапана в этой коробке, очень не любят грязное масло! Соленоиды EPC и PWM страдают первыми! При появлении ударов, пинков при переключениях стоит проверить соленоиды на стенде!

Итог: В целом 4 ступенчатая модификация чуть более надежна чем 6, но проигрывает в комфорте. Любая коробка будет служить долго если обслуживать ее, поэтому мы настоятельно рекомендуем Вам обслуживать свои коробки передач! А как это правильно сделать, читайте в прошлых наших постах!

Полную замену масла с гидроблоком.

Благодарю!! Прочитал в руководстве пользователя что пред переключение нужно СИЛЬНО нажать на педаль тормоза) буду пробывать. А при переключении на реверс небольшая вибрация тоже в порядке вещей? Это при непрогретом двигателе, на прогретом чуть поменьше.

Акпп 4 ст, тоже такая проблема, проявляется при нескольких условиях. Если машина стоит в уклон. Если парковка без ручника, а просто в паркинг(даже на ровной поверхности). И если холодная коробка, дайте ей минуты 4 погреться хотя бы. При использовании ручника, прогреве 4 минуты проблема исчезает полностью.

57 30

Вибрация (Vibratio – колебание, от латинского vibrare) -музыкальныйи научный термин, обозначающий колебание воздуха, происходящее от дрожания какого-нибудь тела, как-то: струны, металлической пластинки, голосовых связок, натянутой кожи, колокола, а также от дрожания столба воздуха в каждом духовом инструменте Это колебание производит музыкальный звук. Не следует смешивать вышеупомянутую вибрацию с так называемою вибрацией голоса певца или играющего на струнном инструменте. Такая вибрация или тремолирование состоит скорее в очень быстром, равномерном и весьма незначительном чередовании повышения и понижения звука. Такой прием называется vibrato, tremolando. Н. С.

Энциклопедия Брокгауза и Ефрона. — С.-Пб.: Брокгауз-Ефрон. 1890—1907.

Лёгкое трепетание, которое Вы улавливаете на не прогретом автомобиле, объясняется тем что, автомобиль новый и так как человеку свойственно прислушивается, приглядываться, принюхивается ко всему новому то он, всегда будет отмечать для себя некоторые особенности и необычные вещи. Все эти описанные выше явления со временем проходят, рутина, и быт начисто стирают первые ощущения новизны. Поэтому все, что сейчас для Вас необычно, непривычно (особенно это касается АКПП, а по сути ТипТроник) принимайте как должное, как шаг на ступеньку выше) в процессе осваивания современных технологий, которые коренным образом меняют представление об автомобиле.) А если ещё и имеется в машине современная климатическая система, которая творит (чудеса)) то не забывайте о её постоянном включении. И уж тогда многие вопросы, на которые надо будет искать ответы, потратив драгоценное время и нервы останутся на обочине, а Вы будете продолжать своё движение на современном и отличном автомобиле Hyundai Solaris)

Если коробка автомат пинается, то не спешите её отправлять на ремонт. Бывают случаи, когда она в этом совершенно не виноватая. Сегодня рассмотрим эти случаи, возможно, это ваш вариант и вы сэкономите немало денег на её ремонте.

Типы КПП, устанавливаемые на Hyundai Solaris

«Хёндэ-Солярис» производится с механической или автоматической коробкой переключения передач. На машине устанавливаются два типа АКПП: четырех- и шестиступенчатые.

Считается, что КПП с шестью ступенями модели A6GF1 обладает повышенной экономичностью, переключения происходят плавно. Однако реакция на педаль газа у такой коробки не самая быстрая. Для ее обслуживания потребуется 7,3-7,8 литров трансмиссионной жидкости.

Несмотря на то что производитель не предусмотрел замену смазки в коробке-автомате, данную процедуру необходимо выполнять через 80 000-100 000 километров пробега.

Если этого не сделать, АКПП выйдет из строя из-за низкого качества и недостаточного давления масла, а также потому, что сальники и прокладки растрескались или порвались.

Только грамотное обслуживание трансмиссии позволит не допустить сильного износа, сохранить в идеальном состоянии соленоиды, фрикционы. Чтобы не пришлось выполнять ремонт КПП Hyundai Solaris, следует заливать специальные присадки.

Повышенной надежностью обладают МКПП с пятью и шестью ступенями, это подтверждают многие владельцы «Хёндэ-Элантра».

Пятиступенчатая МКПП достаточно шумная, при включении задней передачи появляется гул. Данный недостаток наблюдается на «Хёндэ», которые были выпущены до 2012 года.

В МКПП следует заливать новую трансмиссионную жидкость через 50 000-60 000 километров пробега. Так же как в случае с коробкой-автоматом, необходимо использовать присадки.

Специальная присадка продлевает срок службы расходников, компенсирует износ, который деформирует поверхности деталей. В результате переключение передач происходит легко, коробка перестает шуметь, шестеренки восстанавливаются.

Инструкция по самостоятельному снятию МКПП на Hyundai Solaris для дальнейшего ремонта

Потребуется демонтировать КПП, если нужно установить новое сцепление, маховик, задний сальник коленвала. Чтобы снять коробку, придется потратить много времени и сил. Прежде чем решиться на демонтаж, удостоверьтесь, что причина поломки именно в этом. Возможно, проблема кроется в другом: низкий уровень смазки, выход из строя привода выключения сцепления, ослабление крепления коробки.

КПП весит достаточно много, ее сложно удержать, для демонтажа потребуется помощник.

Алгоритм действий по демонтажу механической коробки «Хёндэ-Солярис» (RB)

Подходит для автомобилей 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годов выпуска.

Подготовьте все необходимое: торцовые ключи на 10, на 12, на 14, на 17, монтажная лопатка, пассатижи.

Устанавливать трансмиссию и все детали следует в обратной последовательности. Прежде чем приступить к монтажу, нанесите на шлицы первичного вала тугоплавкую консистентную смазку. Используя оправку, удостоверьтесь, что ведомый диск сцепления отцентрирован правильно.

Теперь заливаем новую трансмиссионную жидкость.

Диагностика АКПП

Так как стоимость ремонта АКПП Хендай Солярис высока, в первую очередь, необходимо провести качественную диагностику автоматической трансмиссии и ее электронных систем, а также гидротрансформатора. И только потом принимать решение о разборке и ремонте коробки автомат.

На все виды работ по диагностике и ремонту АКПП , предоставляется гарантия. Низкие цены и отличное качество ремонта.

Ремонт АКПП Хендай Солярис

На автомобили Hyundai Solaris начиная с 2011 года устанавливали 2 вида АКПП:

4 ступенчатая трансмиссия

и 6 ступенчатая:

Как показывает практика, ремонт АКПП Хендай Солярис требуется в редких случаях, так как страдают лишь отдельные узлы, подверженные износу.

При правильной эксплуатации АКПП и своевременной замене трансмиссионной жидкости, средний ресурс данных коробок передач – приблизительно 250.000 тыс. км.

Неисправности АКПП Hyundai Solaris

Типичные проблемы данной линейки АКПП:

Гидроблок. Проблему связывают с грязным и горячим (из-за гидротрансформатора) маслом и ресурсным износом. Чаще всего страдает основной соленоид давления и соленоид блокировки гидротрансформатора. В запущенных случаях проблема связана с клапанами в гидроплите.

Мы проводим диагностику гидроблока и соленоидов на стенде KINERGO

Гидротрансформатор (другими словами бублик). Страдает довольно часто на 6 ступках A6GF/LF/MF.

Сильная вибрация, дрожь по кузову. Возможны удары. Автомобиль вовсе может заглохнуть.

-Основная проблема 6 ступок (A6LF/GF/MF) – болты крепления поршня 2-6 передачи к корпусу к коробке передач. З АВОДСКОЙ БРАК.

При первичных симптомах – затягивает переключение 2 и 6 передач. Затем начинается процесс разрушения, и, как следствие АКПП сгорает полностью.

По симптомам, можете ощущать некорректную работу на передачах, 3, 5 и задней.

Мнения автовладельцев о ремонте КПП Hyundai Solaris

«У меня “Хёндэ-Солярис” с двигателем 1,4 литра, на механике. Проблема возникла года два назад, пробег всего 4 000 километров, появился сильный скрежет в области трансмиссии.

Скрежет я слышал во время движения на малой скорости.

Обратился к дилеру, хотел отремонтировать машину по гарантии. Но официалы ответили, что ремонтировать нечего: посторонних шумов нет. Сказали, что смазки в КПП было всего 1 л, пришлось долить, масляных подтеков нет. Логичный вопрос: почему мне продали машину с недолитым маслом в коробке?

Ладно, езжу на “Солярисе” дальше. Помимо скрежета, теперь при трогании с места и переключении передач стал чувствовать удары. По ощущениям похоже, что слишком большой зазор в главной паре.

Снова отправился к официалам на техобслуживание, сказал, какие проблемы есть с механической коробкой, описал признаки неполадки. Механики, как обычно, не нашли проблему, все хорошо, говорят.

Откатал 30 000 километров, теперь возник сильный гул при езде на задней передаче, когда сцепление выжато наполовину. Также есть гул шестерен на четвертой передаче.

Решил, что к официалам не поеду, пока машина вообще не встанет. Но тут произошло невероятное: мой дилерский центр закрыли, кстати, у многих автовладельцев там деньги остались вместе с машинами.

Пришлось ехать к другим дилерам в надежде, что они по гарантии все отремонтируют и коробка будет как новая.

Когда приехал к официалам на техобслуживание, пробег был уже 50 000 километров. Мастера сказали, что ремонт КПП Hyundai Solaris придется обязательно делать. Через 14 дней отдали машину с восстановленной коробкой, установили новые расходники, корзину, выжимной, диск – все это по гарантии.

Что хочу отметить. После ремонта коробка как новая, никаких посторонних шумов. Но теперь появился свист, как будто металлические детали трутся друг о друга. Чем выше обороты, тем звук сильнее. При нажатии на педаль сцепления свист пропадает.

Снова отправился к официалам. Выжимной заменили по гарантии, признались, что это их вина. Я лично был в легком шоке от всего происходящего. Установили новую педаль, стала помягче. Но все равно было ощущение перекатывания шариков на ноге. Через 200 километров снова появился свист. Я уже сам смазал шток рабочего цилиндра сцепления, где он примыкает к вилке. Теперь коробка работает без нареканий».

Что «Хонда» что «Хёндэ»

«На всех автомобилях “Хонда” требуется разбирать механическую коробку, если нужно заменить сальник. Знаю, что на замену сальника владельцы этих авто тратят крупные суммы. На Хонде-Аккорде Евро Р” придется первичку вытаскивать. Ну а “Хёнде-Солярис” – это прототип “Хонды”. Наш китайский двигатель – точная копия “Хонды”, и ходовая часть. Поэтому ремонт КПП Hyundai Solaris можно делать в сервисе “Хонда”».

Подытоживая, отметим, что «Хёнде-Солярис» – это практичная машина, которая редко выходит из строя.

На этих авто установлены экономичные двигатели, потребляющие небольшое количество топлива. К ПП также достаточно надежная. Благодаря таким характеристикам этот автомобиль завоевал популярность в нашей стране.

Каждый желающий сможет купить машину с четырех- либо шестиступенчатой коробкой-автоматом, обеспечивающей легкий старт. Шестиступенчатый автомат устанавливается на авто с мотором 1,6 л, мощность которого 123 л. с. Многие отмечают, что неисправности на такой коробке возникают, только если неправильно эксплуатировать автомобиль. Но устранить такие поломки получится даже своими руками.

Какие АКПП устанавливались на Хендай Солярис?

Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите “Записаться”. Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Это действительно БЕСПЛАТНО! (Наш адрес Москва, ул. Подольских Курсантов д.22)

АКПП – не самый надежный элемент автомобиля. На наших московских СТО Хендай мы осуществляем все виды диагностики и ремонта автоматической трансмиссии. Монтаж/демонтаж, дефектовка, замена деталей коробки и проточка (восстановление) требуемых элементов.

Замена масла в АКПП Хендай Солярис

Автоматическая коробка передач Хендай Солярис , в отличии от механической, не рассчитана на длительный срок без проблемной эксплуатации, сравнимый со сроком эксплуатации автомобиля. С течением времени, возникают проблемы требующие устранения. Поэтому необходимо тщательно следить за работой АКПП и, в первую очередь, регулярно производить замену масла и фильтра.

Цены на ремонт АКПП Хендай Солярис

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Предложение для автосервисов. С ОТРУДНИЧЕСТВО

Любое копирование информации только с письменного согласия правообладателей.

Замена масла в МКПП на моделях Хендай Солярис предусмотрена заводом каждые 60 тыс. км пробега. Не рекомендуем затягивать и пропускать интервал замены, так как от этого зависит долговечность вашей коробки.

1 причина – подвеска КПП, мотора и редуктора

Поэтому, первым делом проверяем целостность элементов узлов и агрегатов, связанных с силовым агрегатом и трансмиссией.

На некоторых машинах он проверяется на прогретой или на холодной коробке. Всё зависит от конкретной модели.

При пониженном уровне переключение передач будет происходить с разрывом тяги. То есть, следующая передача будет включаться после небольшого промежутка времени – с рывком.

Если уровень выше нормы, то на пониженную скорость или торможение, АКПП будет переключаться с пинком. Например, при подъезде к перекрестку, когда автомат переключается с третьей на вторую, на первую скорость, будут ощутимы жесткие удары в КПП.

Hyundai Solaris 2011, двигатель бензиновый 1. 4 л. , 107 л. , передний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Скажи у тебя при включении R был толчок или именно стук металический, больше пошож на резкий металлический щелчёк? У меня на форде такая хрень, в инете инфы не нашел, думаю может у меня такая же беда с этим блоком клапанов

Привет. Со стуком разобрался? У меня сегодня тоже стук появился уже всю голову сломал думая, в чём дело.

Привет, да так и езжу. Напрягает зараза. Вот на днях ремень кондиционера менял, заодно мастера послушали на яме, я гонял на яме вперёд-назад, думал может гранаты внутренние, но нет, гранаты в норме, сказали стук раздаётся от поддона АКПП ((( не хочу туда лезть. За год уже 20 тыщ. отъездил, вроде норм всё, коробка работает чётко, если не считать эти звуки. В интернете по прежнему инфу не нашёл((

А подушки двигателя или коробки не могут быть в этом виноваты.

Нет, подушка коробки(ограничитель крутящего момента) исключена, она новая, остальные подушки в норме. Уже 2 мастера на разных сто слушали, говорят из недр коробки эти звуки идут. Сам до последнего надеялся что это подушки или гранаты, но нет((

Ну может конкретно в твоём случае это подушки или гранаты. Заедь на яму, пусть кто то катается туда-суда а ты слушай.

Позвонил знакомому со станции он сказал, что это 99% подушка коробки, а звук может передаваться как угодно.

Поверь я с этой проблемой уже год. Конкретно у меня 100% это не подушка. Значит моя проблема это как раз тот 1%. Но не факт что у тебя так же. В интернете максимум что я нашёл это может быть либо какая то муфта “реверс” которая включает заднюю, либо блок клапанов в моём случае. А так у большинства такие звуки из за приводов ушатанных.

А стук у тебя двойной? У меня как-бы первый громкий, а второй наступает меньше чем через секунду и он в два раза тише первого.

Бывает как двойной щёлчёк, только он сразу клацает, один чуть по тише один погромче, но повторюсь сразу щёлкает без промежутка! Бывает один сильный. Бывает когда включаешь заднюю его нет, начинаешь ехать появляется, обычно когда его нет чуть сильней нажмёшь на газ и щёлкнет. Бывает вообще назад сдашь, стука не было, включаешь D начинаешь вперёд ехать щёлкнет! Вообще по разному всегда, если даже его нет, подгазнёшь, то есть под нагрузкой стукнет обязательно. Очень не приятный металлический громкий щелчёк.

у какого дилера делал?

Вот мне интересно! Всем известные толчки данного автомобиля, которые в основном наблюдаются при движении в пробках, могут быть связаны с этой проблемой? Или тут только толчок при включении задней?

У меня таже проблема — хотят для ремонта машину на две три недели забрать

ггг) да ну наг?! там работы на 2-3часа. Открутить старый блок, прикрутить новый блок, крышку от старого герметика почистить и посадить на новый герметик. Подождать часок пока засохнет. Всё! =)

Только у меян из неисправностей — еще толчки, и переодически холостой ход на переключениях

Ремонт коробки автомат

В случае капитально ремонта АКПП Хендай, работы идут по следующему алгоритму:

–проводится полная разборка автоматической коробки.

–выявляются требуемые к замене запчасти (муфты, подшипники, фрикционные диски и т.д.)

–производится вскрытие гидротрансформатора (аккуратно разрезается)

–после согласования стоимости запчастей и ремонта с клиентом, мастера приступают к самому ремонту коробки автомат.

–заменяются все требуемые запчасти как в самой АКПП, так и в гидротрансформаторе. Последний заваривается и вместе с коробкой устанавливается на автомобиль.

–заливается масло, машина заводится, проверяется на ходу, передается клиенту

–последний, на протяжении еще 2-3 тысяч километров производит ее обкатку

На все виды работ по ремонту АКПП в автосервисах Хендай предоставляется гарантия. У нас оптимальные цены на работу и запчасти.

Что чаще всего ремонтируется в АКПП Hyundai Solaris

Ремонт КПП Hyundai Solaris приходится делать потому, что часто выходят из строя следующие элементы:

Чтобы восстановить коробку, придется не только установить новые расходники, но и сваривать детали. К примеру, аргоновая сварка требуется, когда на корпусе КПП есть трещина, которая образовалась во время ремонта гидротрансформатора.

При проведении ТО трансмиссии необходимо заменить расходники: фильтры коробки-автомата, масло. Если потребуется, проводится замена тормозной ленты, сальников и прокладок, устанавливается новый комплект фрикционов и дисков, комплект соленоидов.

Кроме того, механик делает контрольное тестирование режимов переключения передач, эта услуга входит в диагностику АКПП.

В завершение ремонта КПП Hyundai Solaris следует проверить уровень трансмиссионной жидкости. Если ее недостаточное количество, давление в магистралях упадет, систему завоздушит. Опытный специалист на СТО во время диагностики берет в расчет ту особенность, что уровень масла на прогретой и холодной КПП будет отличаться.

Чтобы продлить эксплуатационный срок коробки и отсрочить ремонт КПП Hyundai Solaris, важно заливать только качественное трансмиссионное масло. Заметили, что цвет жидкости стал темный, но она сохранила прозрачность? Тогда можно повременить с заменой.

Но когда рабочая жидкость помутнела, придется произвести частичную замену. Полностью менять трансмиссионное масло необходимо по регламенту автопроизводителя. Для этого потребуется демонтировать поддон КПП.

Если планируется замена смазки, следует подобрать подходящее масло для «Хёндэ-Солярис». Для этого можно обратиться к механику в автосервисе, чтобы он посоветовал подходящую трансмиссионную жидкость. Стоит учитывать прежде всего не отзывы автовладельцев о качестве масла, а рекомендации завода-изготовителя.

Не стоит эксплуатировать автомобиль, если наблюдаются признаки неисправности коробки-автомата. В противном случае произойдет серьезная поломка. Ремонт КПП Hyundai Solaris достаточно дорогостоящий. В некоторых случаях целесообразно заменить КПП.

Ремонт автоматической коробки

Проблемы с которым наиболее часто сталкиваются владельцы автомобилей с АКПП:

Замена сцепления Хендай Солярис

Сцепление фактически такой же расходный агрегат, как и тормозные колодки или фильтра, только его замена или ремонт требуются гораздо реже. Но стоимость как запчастей, так и работы намного дороже. Связано это с тем, что в любом случае требуется снятие механической коробки передач.

В понятие “сцепление” входят 4 позиции: маховик, корзина, диск и выжимной подшипник. Производим замену сцепления , а также снятие и установку коробки передач в сети наших автосервисов Хендай в Москве.

4 причина – некорректная работа двигателя на переходных режимах

В работе силового агрегата есть два режима – на холостом ходу и под нагрузкой. Проблемы часто возникают на переходных режимах . Когда вы нажимаете педаль газа или отпускаете её.

Этот режим происходит в момент переключения передачи. То есть, если у двигателя есть проблемы с пропусками зажигания, бедной или богатой смесью.

Что делать?

В большинстве случаев связь между селектором выбора режима работы коробки и самой трансмиссией осуществляется тросом. На КПП есть ответный рычаг, к которому присоединен этот трос.

Дело в том, что весь этот механизм изнашивается. Это касается троса и самого ответного рычага. Между ним и коробкой может набиться гряз, трос ржавеет и т.д. Этот рычаг напрямую связан с главным клапаном, который переключает режимы в КПП.

Получается, что он не до включает эти самые режимы. Трансмиссия не понимает, чего от неё хотят, какой именно режим выбрал водитель.

Если это проявляется, то нужно проверить, соответствует ли выбранный режим работы трансмиссии в салоне с положением ответного рычага на АКПП.

Ремонт автоматической коробки Хендай – один из самых технологически сложных видов работ. Мастера сети наших московских автосервисов Хендай осуществляют полный комплекс работ по ремонту АКПП, ее диагностике, а также производят замену масла, фильтра и промывку коробки.

АКПП, в отличии от механической коробки, не рассчитана на долгий срок службы, сравнимый со сроком эксплуатации автомобиля. С течением времени возникает все больше проблем, требующих устранения. Поэтому необходимо тщательно следить за работой АКПП и при малейших неисправностях сразу обращаться к специалистам.

Это позволит экономить большое количество денег, которое пришлось бы потратить на более дорогостоящий ремонт, продолжая ездить до более крупной поломки коробки. Возможно первые проблемы удастся решить простой заменой масла и фильтра.

Нюансы ремонта АКПП «Хендай»

Ремонт АКПП «Хендай» включает в себя несколько шагов. Прежде всего необходимо продиагностировать коробку:

Труднее всего при поломке коробки-автомата «Хендай» отремонтировать гидротрансформатор. Причина в том, что выявить его неисправность не получится даже после компьютерной диагностики. Поэтому придется демонтировать бублик, разобрать его, а затем осмотреть.

Как отремонтировать гидротрансформатор:

В большинстве случаев приходят в негодность фрикционы, а также насос гидротрансформатора. Иногда из-за разбитых элементов насоса ломается турбина. В этом случае следует заменить детали, собрать ГДТ, а затем герметично сварить.

После этого можно восстанавливать гидроблок. Чаще всего будет достаточно промыть данный элемент, а также заменить соленоиды, клапаны внутри плит.

Как разобрать и собрать гидроблок:

Прочистить и перебрать гидроблок под силу даже новичку. Справиться с такой работой можно в гараже, если вы понимаете, как устроена АКПП «Хендай».

Чтобы отремонтировать «планетарку» на коробке, следует заменить барабаны «Директ», а также планетарный ряд «Овердрайв». На многих моделях «Хендай» этот ряд слабый, заменять его требуется при каждом капитальном ремонте авто.

Также достаточно часто требуется замена коронной шестерни и заднего планетарного ряда. Из-за их неисправности приходит в негодность вся цепочка. Необходимо заменить планетарные ряды на новые.

Следует провести осмотр фрикционных дисков. Скорее всего, их потребуется заменить. Если этого не сделать, клей из разрушенных дисков попадет в фильтр, который засорится, кроме того, трансмиссионная жидкость также испортится.

Фрикционные диски заменяют комплектами. В основном они выходят из строя, если водитель резко стартует на непрогретом авто. Также причиной поломки может быть перегрев АКПП. Чтобы не производить частые замены, следует устранить причину перегрева.

Важно! Если на вашем «Хендай» стоит старая АКПП, нужно монтировать радиаторы охлаждения.

Гарантия

Все запчасти в наличии

3 причина – температура масла в коробке

Разные автоматические коробки имеют свои системы охлаждения масла. Их бывает несколько видов.

Это может быть:

Неважно, какой вид будет использоваться, вся эта система требует особого внимания, особенно в летний период. Если это выносной радиатор спереди, проверяем его чистоту. Работает в нём термостат или нет. То же самое касается и отдельных теплообменников.

Бывает такое, что термостат клинит и масло в коробке, или не прогревается достаточно быстро, после долгого простоя машины, или перегревается.

Перегрев и работа коробки на холодном масле чревато не только появлением пинков в автомате, но и капитальным ремонтом трансмиссии.

Примеры наших работ по ремонту АКПП Хендай

Электронные ошибки отсутствовали.

При проверке состояния масла обнаружено обильное количество стружки. Было принято решение о дефектовке АКПП.

По результатам: – сгорел пакет Under-drive (UD), это связано с детской болезнью не затянутых болтов хаба;

Санта-Фе с пробегом 118.000км., капитальный ремонт автоматической коробки. Нашим мастерам пришлось повозиться с ним, расскажем почему ниже.

Автомобиль приехал к нам с неполадками АКПП, владелец жаловался на то, что автомобиль едет назад только с повышенных оборотов, так-же наблюдались пинки при включении 3 и 5 передач.

Электронная диагностика выявила ошибки по пробуксовкам (неверное передаточное соотношение), и мы принялись снимать трансмиссию с автомобиля.

Причиной такого поведения был сильный износ маслянного насоса, сгоревшие пакеты фрикционов, но самое главное – стерлись шлицы на дифференциале, в результате чего не передавался нужный крутящий момент.

<img class="img-fluid" src="https://akpphelp.ru/images/contents/image/Otcheti/remont_akpp_hyundai_santa_fe_a6lf

.jpg” title=””>

Поменяли дифференциал, выполнили капитальную переборку коробки передач с заменой всех расходников, и конечно же обслужили гидротрансформатор! Восстановительные работы коснулись и гидравлического блока. На стенде KINERGO протестировали все соленоиды, отклонений не выявлено.

<img class="img-fluid" src="https://akpphelp.ru/images/contents/image/Otcheti/remont_akpp_hyundai_santa_fe_a6lf

.jpg” title=””>

Гарантия на проведенные работы 1.5 года. Стоимость 107.000 рублей.

<img class="img-fluid" src="https://akpphelp.ru/images/contents/image/remont/remont_akpp_hyundai_solaris

.jpg” title=””>

Hyundai Solaris 1.6, которому не повезло =(

Недавно закончили ремонт данного автомобиля, а именно АКПП, точнее даже не ремонт, а восстановления, учитывая что вся коробка была в очень плачевном состоянии. Практически каждый элемент пришёл в негодность. Покажем вам некоторые из них:

<img class="img-fluid" src="https://akpphelp.ru/images/contents/image/remont/remont_akpp_hyundai_solaris

.jpg” title=””>

<img class="img-fluid" src="https://akpphelp.ru/images/contents/image/remont/remont_akpp_hyundai_solaris_a6gf1

.jpg” title=””>

<img class="img-fluid" src="https://akpphelp.ru/images/contents/image/remont/remont_akpp_hyundai_solaris_a6gf1

.jpg” title=””>

<img class="img-fluid" src="https://akpphelp.ru/images/contents/image/remont/remont_akpp_hyundai_solaris_a6gf1

.jpg” title=””>

Стоит отметить тот факт, что компания KIA-HYUNDAI выпускает ремкомплекты для обслуживания своих трансмиссий (в нашем случае 6-ступка A6GF1), при этом цены не кусаются. Правда в некоторых случаях мы используем аналоги дороже, производства фирм TRANSTEC или PRECISION, поскольку качество на порядок лучше.

Обслужили гидротрансформатор АКПП, провели чистку гидроблока от фрикционных отложений. Соленоиды прошли тест и очистку при помощи гидро-стенда KINERGO. Гарантия на работы 1.5 года.

Провели ремонт АКПП Hyundai Elantra, трансмиссия А4АF3.

Автомобиль попал в наш сервис по причине постороннего шума со стороны КП и неработающего спидометра.

Слили масло, оно было хорошим, значит пакеты живые, это хорошо! Приступили к дальнейшей разборке и увидели проблему:

<img class="img-fluid" src="https://akpphelp.ru/images/contents/image/remont/remona_akpp_hyundai_elantra

.jpg” title=””>

Развалился подшипник дифференциала, тем самым нанёс сильные повреждения самому дифференциалу. Так-же из повреждений была шестерня датчика скорости, ремонт получился весьма бюджетным (в сравнении с капитальным обслуживанием), 42 тысячи рублей и автомобиль снова на ходу!

<img class="img-fluid" src="https://akpphelp.ru/images/contents/image/remont/remona_akpp_hyundai_elantra

.jpg” title=””>

Автомобиль Hyundai Equus приехал к нам с проблемой пинков при переключениях, так же были удары при загрузке режима R.

Вылечилось всё довольно просто, ремонт мехатроника, ремонт бублика, и замена расходников!

<img class="img-fluid" src="https://akpphelp.ru/images/contents/image/modeli/remont_akpp_hyundai_equs

.jpg” title=””>

<img class="img-fluid" src="https://akpphelp.ru/images/contents/image/modeli/remont_akpp_hyundai_equs

.jpg” title=””>

<img class="img-fluid" src="https://akpphelp.ru/images/contents/image/modeli/remont_akpp_hyundai_equs

.jpg” title=””>

Тот случай, когда не доводили до последнего и получилось сэкономить деньги!

Необычный автомобиль в стенах нашего сервиса, Hyundai Grand Starex , которому потребовался ремонт АКПП. Пробег автомобиля 147.000км., 2011 год.

Приехал авто своим ходом, ошибок нет, но есть грубые включения передач. Из жалоб клиента было:

*буксует 3-4 передача, причем на холодную авто едет хорошо, было принято решение дефектовать коробку.

Расскажем о самой КПП RE5R05A — 5 ступенчатая АКПП продольного расположения, которая устанавливалась на все “мощные” заднеприводные и полноприводные модели ниссана и инфинити. с двигателями от 2.5 до 6 литров! Так же эти модели автомата используют производители Хёнде, Киа и Сузуки. Обычно ремонт этих кпп заключается в обслуживании гидротрансформатора, замене фрикционов, и комплекта сальников, ну и конечно же масла с фильтром. Так же есть больное место: гидроблок и соленоиды. Обычно требуется замена комплекта соленоидов.

У нас эта коробка передач получила вторую жизнь, для этого нами были выполнены следующие действия:

После проведенных работ все претензии к работе АКПП пропали и авто вернулось на дороги общего пользования своим, отличным ходом! Гарантия на работы 1.5 года.

Мастера нашего техцентра провели восстановительный ремонт АКПП A6LF2 – на автомобиле Hyundai Santa-Fe 2 дизель.

Автомобиль приехал с проблемой пробуксовки 3 передачи при прогреве КПП более чем 80 градусов.

Электронные ошибки показывали неверное передаточное соотношение 3 передачи, что сигнализировало нам о неисправности в механической части.

<img class="img-fluid" src="https://akpphelp.ru/images/contents/image/modeli/remont_akpp_hyundai_santa_fe_a6lf3
.jpg” title=””>

Разобрали кпп, увидели сгоревшие пакеты фрикционов, выработку в насосе, и треснутый корпус поршня.

<img class="img-fluid" src="https://akpphelp.ru/images/contents/image/modeli/remont_akpp_hyundai_santa_fe_a6lf3<img class="img-fluid" src="https://akpphelp.ru/images/contents/image/modeli/remont_akpp_hyundai_santa_fe_a6lf3
.jpg” title=””>.jpg” title=””>

<img class="img-fluid" src="https://akpphelp.ru/images/contents/image/modeli/remont_akpp_hyundai_santa_fe_a6lf3
.jpg” title=””>

Восстановительный ремонт занял у нас 5 дней. По итогу автомобиль едет отлично, чему мы и владелец безусловно очень рады!

Автоматическая пятиступенчатая коробка передач RE5R05A была разработана в двухтысячном году и предназначалась для мощных автомобилей Ниссан Титан, Скайлайн, Наварра, 350Z, Армада, Патфайндер и автомобилей марки Инфинити. Данная модификация трансмиссии была разработана для использования в связке с двигателями, объем которых от 2,5 до 6 литров.

При снятии АКПП масло сливалось черным с запахом гари. Мы поняли, что нас ожидает не самое приятное зрелище.

После разбора трансмиссии, мастера техцентра составляют дефектовочную ведомость, в данном случае в неё попали:

Тормозная лента — на данной модификации RE5R05A тормозная лента является расходником и обязательно подлежит замене! В самых плохих случаях тормозная лента может даже деформировать барабан, такое случалось в нашей практике, но тут к счастью обошлось!

<img class="img-fluid" src="https://akpphelp.ru/images/contents/image/modeli/remont_akpp_hyundai_h1
.jpg” title=””>

<img class="img-fluid" src="https://akpphelp.ru/images/contents/image/modeli/remont_akpp_hyundai_h1<img class="img-fluid" src="https://akpphelp.ru/images/contents/image/modeli/remont_akpp_hyundai_santa_fe_a6lf3
.jpg” title=””>.jpg” title=””>

Также пострадали резиновые уплотнения, сальники, прокладки, поэтому их мы меняем при каждом капитальном ремонте, поскольку экономия на мелочах приводит к серьёзным неисправностям!

<img class="img-fluid" src="https://akpphelp.ru/images/contents/image/modeli/remont_akpp_hyundai_h1
.jpg” title=””>

Причиной некорректной работы данной трансмиссии стал неисправный гидроблок. Очень часто из-за проблем в электронной составляющей АКПП возникают серьёзные механические неисправности, поэтому при первых симптомах неправильной работы трансмиссии рекомендуем Вам обратиться в профильный сервис, в котором смогут провести точную диагностику по-параметрам.

Hyundai Santa-Fe 1 2001 г.в. на пробеге 164.000км., попал к нам в сервис с проблемами:

<img class="img-fluid" src="https://akpphelp.ru/images/contents/image/remont/akpp_santa_fe_f4a51

.jpg” title=””>

Подгоревшее масло уже явно намекало, что механическая часть КП пострадала. Большое количество стружки указывало на сильную выработку металлических элементов. Но каких именно? Это и предстояло нам узнать!

<img class="img-fluid" src="https://akpphelp.ru/images/contents/image/remont/akpp_santa_fe_f4a51
.jpg” title=””>

Ответ оказался довольно прост – разбило дифференциал (причина шума), плюс сильная выработка масляного насоса. В результате из-за нехватки давления – сгоревшие фрикционные и стальные диски (причина аварийногго режима и удара на “D”).

Протестировали соленоиды и гидроблок на стенде KINERGO. К счастью они оказались живые, поэтому обошлись только чисткой.

Кстати, данная модификация АКПП устанавливалась и на Mitsubishi (изначально это именно Японская разработка, поэтому неудивительно, что проблем серьезных она не доставляет длительное время).

Гарантия на ремонт, как и всегда, составляет 1.5 года.

Автомобиль: Hyundai IX35 2012г., пробег 147.000км. Ремонт АКПП.

Проблема: оборвался шланг охлаждения АКПП на трассе. С такой проблемой проехали более 5-10 километров пути, до тех пор, пока автомобиль не встал без движения. Транспортировался на эвакуаторе. Трогался только при повышении оборотов до 6000. Ошибки по пробуксовке всех передач, а так же по блокировке гидротрансформатора.

Неисправности: сгорели фрикционные и стальные диски, блокировка гидротрансформатора. Железо не пострадало.

<img class="img-fluid" src="https://akpphelp.ru/images/contents/image/2021/hyundai/remont_akpp_hyundai_ix35_2%20

.jpg” title=””>

Гарантия: 1.5 года

Стоимость: 97000 рублей.

Что автолюбители говорят о ремонте АКПП «Хендай»

Больше всего проблем для владельцев доставляет коробка механика стоящая на моторе 1.4. Это и понятно. Меньшая мощность мотора и большая нагрузка на трансмиссию при одинаковой скорости. В сети наших московских автосервисов Хендай мы осуществляем весь комплекс работ по снятию/установке, диагностике, дефектовке и ремонту КПП Хендай Солярис .

Рекомендации для владельцев «Хендай» с АКПП

Ремонт АКПП «Хендай» потребуется, если есть длительная пробуксовка, по причине чего срывает шлицы корпуса. В этом случае водитель замечает хруст. Нельзя ездить на машине, если уровень трансмиссионного масла низкий. Иначе сломается насос, в области сальника образуются масляные течи.

Если вы предпочитаете агрессивную езду, важно отслеживать, в каком состоянии находится задняя крышка, возможно, место для посадки износилось. Причина — тефлоновое кольцо, которое пришло в негодность.

Каждые 100 000 километров следует осматривать сальник насоса, возможно, вы обнаружите протечку. Также рекомендуется отправиться в автосервис и заменить расходники. Если этого не сделать, может сломаться гидроблок либо насос. Ремонт АКПП «Хендай» следует выполнять у официального дилера либо в надежном СТО.

Если вы являетесь владельцем «Хендай», помните о следующих нюансах:

Подведем итог

Пинки в коробке автомат еще не означают приближение её ремонта. Дело может быть в другом. Поэтому, не нужно начинать переживать. Первым делом проверьте, нет ли у вас этих причин рывков при торможении или переключении передач.

Всех с наступающими Новогодними праздниками. Спасибо за внимание.