Популярные автомобили с лучшей остаточной стоимостью

Популярные модели машин сохраняют высокую цену на вторичном рынке

Популярные иномарки, такие как Hyundai Solaris и Volkswagen Polo, сегодня новыми уже не купить, поэтому на вторичке они предлагаются по высоким ценам. Впрочем, в числе моделей В-класса с лучшей остаточной стоимостью оказалась и Lada Vesta, хотя из-за уровня качества индекс ее ликвидности заметно ниже.

Автомобили В-класса на вторичном рынке

Автомобили В-класса являются самыми популярными на вторичном рынке – суммарно на их долю приходится около 35%. Наряду с этим они обладают и высокой ликвидностью, следует из исследования агентства Автостат.

В настоящее время владельцы многих машин могут продать их заметно дороже той цены, за которую они были куплены новыми. А причиной высокой остаточной стоимости является рост цен на автомобили, который продолжался в последние годы, а в отдельные периоды резко усиливался.

Тенденции на рынке

С учетом того, что в 2022-2023 годах многие марки ушли из России или приостановили деятельность, мы все наблюдаем стремительный рост цен на вторичном рынке, который обусловлен уменьшением переложения автомобилей, тем самым данный рост, полагаю, как-бы отыграл общую потерю стоимости за данный период, – комментирует независимый консультант индустрии Автомобили и транспорт Сергей Бургазлиев.

Модели с лучшей остаточной стоимостью

Эксперты Автостата определили 6-летние автомобили В-класса, которые имеют лучшую остаточную стоимость по итогам третьего квартала 2023 года. Среди лидеров по этому показателю:

1. Hyundai Solaris – 151,8%
2. Volkswagen Polo – 151,7%
3. Renault Sandero Stepway – 151,1%
4. Kia Rio – 150,5%

Напомним, все эти иномарки на наш рынок официально уже не поставляются.

Тест-драйв обновленного Hyundai Solaris

По мнению руководителя дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгения Житнухина, именно отсутствие новых моделей Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Renault Sandero Stepway и Kia Rio на российском рынке подстегивает потребительский спрос на них в сегменте авто с пробегом.

Эти модели всегда были популярны у россиян. Высокий спрос всегда увеличивает стоимость товара, особенно, с учетом дефицита импортных седанов в России на сегодняшний день. Кроме того, долгое присутствие в нашей стране этих брендов обеспечило им хорошую репутацию и широкую дилерскую сеть – практически в любом мультибрендовом сервисе примут корейские и европейские авто для обслуживания или ремонта. Однако могут возникнуть трудности с подбором и приобретением запчастей (например, сроки поставки сейчас составляют более трех месяцев), а также работой приложений, – предупреждает эксперт.

Markdown file

## Популярные модели машин сохраняют высокую цену на вторичном рынке
Популярные иномарки, такие как Hyundai Solaris и Volkswagen Polo, сегодня новыми уже не купить, поэтому на вторичке они предлагаются по высоким ценам. Впрочем, в числе моделей В-класса с лучшей остаточной стоимостью оказалась и Lada Vesta, хотя из-за уровня качества индекс ее ликвидности заметно ниже.
## Автомобили В-класса на вторичном рынке
Автомобили В-класса являются самыми популярными на вторичном рынке - суммарно на их долю приходится около 35%. Наряду с этим они обладают и высокой ликвидностью, следует из исследования агентства Автостат.
В настоящее время владельцы многих машин могут продать их заметно дороже той цены, за которую они были куплены новыми. А причиной высокой остаточной стоимости является рост цен на автомобили, который продолжался в последние годы, а в отдельные периоды резко усиливался.
## Тенденции на рынке
С учетом того, что в 2022-2023 годах многие марки ушли из России или приостановили деятельность, мы все наблюдаем стремительный рост цен на вторичном рынке, который обусловлен уменьшением переложения автомобилей, тем самым данный рост, полагаю, как-бы отыграл общую потерю стоимости за данный период, - комментирует независимый консультант индустрии Автомобили и транспорт Сергей Бургазлиев.
## Модели с лучшей остаточной стоимостью
Эксперты Автостата определили 6-летние автомобили В-класса, которые имеют лучшую остаточную стоимость по итогам третьего квартала 2023 года. Среди лидеров по этому показателю:
1. Hyundai Solaris - 151,8%
2. Volkswagen Polo - 151,7%
3. Renault Sandero Stepway - 151,1%
4. Kia Rio - 150,5%
Напомним, все эти иномарки на наш рынок официально уже не поставляются.
## Тест-драйв обновленного Hyundai Solaris
По мнению руководителя дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгения Житнухина, именно отсутствие новых моделей Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Renault Sandero Stepway и Kia Rio на российском рынке подстегивает потребительский спрос на них в сегменте авто с пробегом.
Эти модели всегда были популярны у россиян. Высокий спрос всегда увеличивает стоимость товара, особенно, с учетом дефицита импортных седанов в России на сегодняшний день. Кроме того, долгое присутствие в нашей стране этих брендов обеспечило им хорошую репутацию и широкую дилерскую сеть - практически в любом мультибрендовом сервисе примут корейские и европейские авто для обслуживания или ремонта. Однако могут возникнуть трудности с подбором и приобретением запчастей (например, сроки поставки сейчас составляют более трех месяцев), а также работой приложений, - предупреждает эксперт.
---

Популярные модели автомобилей на вторичном рынке в России

В свою очередь, директор Авилон Автомобили с пробегом Николай Баскаков отмечает, что такие модели, как Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Kia Rio, а также Renault Sandero Stepway сохраняют высокую ликвидность благодаря выгодному сочетанию цена-качество, оснащению, своей компактности, и, конечно, комфорту и безопасности для водителя и пассажиров. Можно ожидать, что еще несколько лет (3-4 года) данные автомобили будут находиться в топе по популярности.

Hyundai Solaris

Volkswagen Polo

Kia Rio

Renault Sandero Stepway

Замыкает пятерку самых ликвидных моделей В-класса отечественная Lada Vesta, однако ее индекс остаточной стоимости оказался заметно ниже – 135,2%. Стоит отметить, что это единственная модель в Топ-5, которая с рынка никуда не уходила, а значит, она не имеет потенциальных проблем с техническим обслуживанием и наличием запчастей.

Lada Vesta

Шестилетняя Lada Vesta имеет меньшую остаточную стоимость на вторичном рынке, так как, по отзывам владельцев, после 100 тыс. км пробега в автомобиле возникает критический износ сайлентблоков задней балки, стуки в тормозных суппортах, проблемы с опорой амортизатора, вибрации двигателя. Поэтому россияне чаще отдают предпочтения иномаркам того же возраста, поскольку даже в новых вариациях Lada Vesta выявляются недостатки. Например, владельцы Lada Vesta NG сообщают, что у купленных недавно авто замирает пробег, то есть, одометр не считает дальнейший пройденный километраж после сбоя, перестает работать поворотник, щетки стеклоочистителя, – говорит Евгений Житнухин.

Минус 200 тыс. рублей за 1,5 месяца

В России снизилась стоимость бюджетного седана Kia Pegas. Если в ноябре эта машина стоила 1,94 млн рублей, то сейчас цена опустилась до 1,7 млн рублей. Такой цены не было даже в августе.

Kia Pegas

За 1,7 млн рублей Kia Pegas предлагает дилер из Санкт-Петербурга, причем автомобили в наличии. У дилера из Петрозаводска автомобиль чуть дороже – 1,752 млн рублей.

• 1,4-литровый 95-сильный мотор
• 4-ступенчатый автомат
• Электорегулировка зеркал
• Электрические стеклоподъемники спереди и сзади
• Кондиционер
• Простая медиасистема с монохромным экраном
• Фронтальные подушки безопасности
• Люк в крыше

Все новости за сегодня

Внедорожники Seres, ставшие хитом в Китае, официально приедут в России — c полной русификацией и полноценной гарантией. Сначала в продажу поступят среднеразмерные Seres M5 и M7

Киберспортивная станция: РЖД открыла первый геймерский клуб на Павелецком вокзале Москвы – с ПК, Sony PlayStation 5, и не только. Клуб работает круглосуточно

Всё готово, Ryzen 9000 можно выпускать. Некоторые системные платы на чипсетах 600-й серии уже поддерживают грядущие процессоры. CPU ожидаются осенью

Представлена новая Toyota Granvia — впервые с полным приводом. Причем полным приводом оснащена не самая топовая комплектация

Первый запуск ракеты Ангара-А5В

Первый запуск ракеты Ангара-А5В с кислородно-водородной третьей ступенью запланирован на 2023 год. Она будет использоваться для для отправки автоматических межпланетных станций

Представление Huawei Pura70 Ultra

Представлен суперфлагман Huawei Pura70 Ultra. Он получил выдвижной объектив, дюймовый датчик и цену почти 1400 долларов. А ещё тут, видимо, не очень мощная платформа

Сборка китайских машин на бывшем заводе Mercedes

Бывший завод Mercedes начнет собирать китайские машины уже в мае. По качеству они ничем не будут уступать немецким авто

Отечественная альтернатива Google Play – RuStore

Отечественная альтернатива Google Play на марше: в RuStore уже доступно более 37 тысяч приложений. Ежемесячная аудитория RuStore в России превысила 30 млн человек

Представление Huawei Pura70 Pro и Pura70 Pro+

Представлены флагманские смартфоны Huawei Pura70 Pro и Pura70 Pro+. Они тоже опираются на Kirin 9010

Сезонная сервисная акция от АвтоВАЗа

АвтоВАЗ запустил сезонную сервисную акцию для всех моделей Lada. Акция продлится до 15 июля 2024 года

Повышение цены на Kia Sportage

Kia Sportage подорожал в России. Зато на выбор версии с моторами 150, 180, 200 и даже 236 л.с.. Продавцы радуют разнообразием силовых агрегатов

Новый базовый флагман Huawei – смартфон Pura70

Это новый базовый флагман Huawei. Компания представила смартфон Pura70, но постеснялась говорить что-либо о платформе. Новинка стоит 760 долларов

Анонс Chevrolet Tahoe на Пекинском автосалоне

Анонсирован новый полноразмерный внедорожник Chevrolet Tahoe. Модели этого семейства снялись в тысячах фильмов и сериалов. Предзаказы начнут принимать на Пекинском автосалоне

Запуск рекламы каналов на платформе Дзен

В Дзене запустили рекламу каналов для авторов и бизнеса. В зависимости от целей продвижения можно выбрать оплату за клики или показы.

Российский программно-аппаратный комплекс для суперкомпьютеров

В России представили отечественный программно-аппаратный комплекс для суперкомпьютеров. Образец впервые демонстрируется на выставке ExpoElectronica2024.

Представление Volkswagen ID. 4 Crozz 2024

Представлен Volkswagen ID. 4 Crozz 2024. От 33 000 долларов

Планируемые изменения в линейке iPhone от Apple

Apple перелопатит почти всю линейку iPhone за два года. iPhone 17 Plus может стать меньше, чем предшественники. А модели Pro увеличатся уже в линейке iPhone 16

Новый Haval H6

Совершенно новый Haval H6 впервые показали внутри: свежий дизайн и огромный экран. Официальные фото от производителя

Презентация видеокарты Zephyr GeForce RTX 4080 Valkyrie

Хай-тек дизайн и жидкостная система охлаждения. Представлена видеокарта Zephyr GeForce RTX 4080 Valkyrie. В Китае за 1180 долларов

Популярность нового автомобиля Huawei Aito M5

Похожий на Porsche Cayenne новый автомобиль Huawei Aito M5 стал хитом: за первый же день его заказали 6000 человек. Его представят 23 апреля

Рейтинг самых популярных китайских автомобилей у россиян

Названы самые популярные китайские автомобили у российских мужчин и женщин, согласно данным Росгосстраха. Haval Jolion возглавил рейтинг

Расследование NHTSA по автомобилям Honda Accord и Honda CR-V

Владельцы целых 3 млн Honda Accord и Honda CR-V могут потенциально пострадать от неожиданного экстренного торможения. NHTSA ведёт расследование

Снижение цены на Suzuki Ertiga

Suzuki Ertiga подешевел в России. Теперь от 2,55 млн рублей

Проблема с экранами Samsung Galaxy S21

Пользователи Samsung, особенно серии Galaxy S21, сообщают о появлении зеленой линии на экране. После обновления или длительного использования

Запуск производства нового внедорожника M-Hunter от Dongfeng

Комфортом тут и не пахнет, вместо заднего ряда сидений — две запаски, зато заявлены военные технологии и цена более 138 000 долларов. Появились подробности о внедорожнике M-Hunter от Dongfeng. Его покажут на следующей неделе

Названы неубиваемые машины

Новый рейтинг опубликован Hotcars. Топ-3 машин, проехавших больше всего километража:

1. Toyota 4Runner 1983-1989 – 2 300 000 км
2. Название машины – 1 600 000 км
3. Название машины – 500 000 км

Nio ET7 2024: результаты испытаний

Более 1000 км без заправки бензина в реальных условиях. Предзаказы в Китае уже стартовали.

Rolls-Royce стиль: двери Geely Galaxy

Большой Geely Galaxy будет иметь задние двери, открывающиеся в противоположном направлении. Первый показ – 25 апреля.

Toyota Camry 2025

Базовая версия Toyota Camry 2025 поступила в продажу в США за менее чем $30 000. Эта версия является гибридной.

Российский алюминиевый сплав

В России изготавливают алюминиевый сплав с добавлением скандия для премиальных колесных дисков. 21-дюймовые диски будут весить 9 кг.

Популярные автомобили в России

Россияне активно покупают такие автомобили, как Geely Monjaro, Li L7, Li L9, Zeekr 001 и Kia Sportage. В марте был установлен рекорд по продажам.

Mercedes-AMG C63 2024

Представлен новый Mercedes-AMG C63 2024 с самым мощным в мире четырехцилиндровым мотором. Цена – 85 050 долларов.

Cadillac Escalade-V

Представлен супервнедорожник Cadillac Escalade-V с 6,2-литровым V8 мотором, развивающим мощность 682 л.с. Цена пока не сообщается.

Lucid Air Sapphire

Lucid Air Sapphire стал самым быстрым автомобилем в мире на четверть мили. Дистанция была пройдена за 8,93 с.

Chevrolet TrailBlazer 2024

Представлен рамный внедорожник Chevrolet TrailBlazer 2024. Цена пока не сообщается.

Российские блоки ABS и ESP

Блоки ABS и ESP будут собирать из российских компонентов компания Итэлма.

Chery Tiggo 4 Pro

Chery Tiggo 4 Pro теперь стоит 2 125 000 рублей. Специальная цена действует до конца апреля на Wildberries.

Iran Khodro Tara

Седан Iran Khodro Tara стал еще более доступным в России. Цена с конца декабря составляет 1,59 миллиона рублей.

Базовая комплектация включает множество опций, такие как тканевая обивка, подушки безопасности, ABS, ESP, климат-контроль, круиз-контроль и многое другое. Двигатель – 113-сильный атмосферный двигатель Peugeot.

О том, насколько сильно изменился отечественный автопром, можно говорить бесконечно. Однако основная проблема заключается в том, что цены существенно подскочили вверх. А это означает, что популярность снова возвращается к компактным седанам класса В и С. Стоимость же даже базовых кроссоверов теперь не ниже 2-х миллионов рублей. Поэтому у покупателей, не желающих переплачивать за покупку, не остается иного варианта, как подобрать для себя что-то из доступных компактных седанов.

Какое-то время после прекращения сборки на российском заводе под Санкт-Петербургом Rio и Solaris ниша оставалась свободной. Однако Автоваз достаточно быстро запустил выпуск новой Весты NG, а на калининградском Автоторе началось производства абсолютной новинки Kaiyi E5. Параллельным импортом до нас все же добрался Kia Pegas, а по официальным каналам к нам на постоянной основе поставляется OMODA S5. На данный момент выбор у российских покупателей в данном ценовом сегменте есть. Но какому же автомобилю отдать предпочтение?

Для начала рассмотрим участников тестирования

Omoda S5 – является второй моделью в молодежной линейке известного многим бренда Чери. Модель была презентована весной 2023 года. Базовая модификация седана оснащается атмосферным мотором объемом 1,5 л и мощностью 113 л.с. в паре с вариатором. Топовый вариант оснащается турбомотором мощностью 147 л.с. и объемом 1,5 л и бесступенчатой трансмиссией.

Lada Vesta NG модернизированный вариант легендарного отечественного седана дебютировала еще в 2022 году. Однако тогда вся пилотная партия была достаточно быстро распродана. На некоторое время продажи были приостановлены и только к лету 2023 возобновились. На выбор покупателя машина доступна с разными вариантами кузова: седан, универсал, а также Cross – приподнятая вариация Весты. Несколько хуже обстоят дела с силовыми установками. Дилеры получают Весту только с 5-ступенчатой МКПП с одним из моторов: 1,6 л мощностью 96 л.с. или 1,6 л мощностью 106 л.с.

Kia Pegas (Soluto) является самым возрастным участником затеста. Этот бюджетный седан был продемонстрирован еще в 2017 году. В качестве базы для этой модели производитель использовал Киа Рио. Седан доступен покупателям только с одним вариантом мотора – атмосферным, дефорсированным до 95 л.с. с объемом 1, 4 л. Автомобиль комплектуется 5-ступенчатой механикой либо 4-ступенчатым автоматом.

Kaiyi E5 – седан входит в линейку автомобилей от бренда Чери. В Китае эта же модель продается под именем Cowin. Впервые автомобиль был представлен летом 2021 года. по сути, производитель просто переработал Arrizo 7, выпущенный 10 лет назад. Массовое производство китайских седанов началось в конце января 2023 года под Калининградом. Все автомобили, которые поступают сегодня к дилерам, оснащаются безальтернативным турбомотором 1,5 л мощностью 147 л.с.

Hyundai Solaris – бестселлер последних нескольких лет. Автомобиль собирался под Питером в 2020 году. Оснащен атмосферным мотором 1,6 л мощностью 123 л.с.Все перечисленные модели имеют схожую компоновку: дисковые тормоза, только передний привод, двигатель, установленный поперечно, балка на задней оси.

Комфорт водителя

Если говорить об удобстве водительского кресла, то наиболее приятные впечатления оставляет Lada Vesta NG. Седан сбалансирован практически по всем моментам. Удобные кресла легко можно отрегулировать по высоте, а для обивки используется качественная замша. Руль отличается удобным хватом и регулируется в 2-х плоскостях, что очень удобно для водителя. Автомобиль оснащен четкой и понятной цифровой приборной панель. Боковые зеркала крупные, что в совокупности с простой камерой заднего вида и парктроником обеспечивает хорошую обзорность. Передняя панель смотрится нарядно и оснащена современной контурной подсветкой, которая смотрится особенно стильно. Немного портит впечатление бюджетная фурнитура. Есть также небольшие недочеты по функционалу. Работы кондиционера в жаркое время зачастую бывает недостаточно, стеклоподъемники не оснащены авторежимом. Также у Весты нет бесключевого доступа.

Производитель Омода S5 делает ставку в первую очередь на высокий уровень исполнения. Для облицовки верхней части передней панели используется мягкий полимер со вставками из кожи посередине. Переключатели с грамотным расположением приятны на ощупь. Седан имеет недочеты в базовой эргономике. Кресло водителя слишком узкое, имеет короткую подушку и сервопривод, его практически невозможно опустить слишком низко. Площадки педалей располагаются на разной высоте. Все эти мелочи на первый взгляд сильно портят впечатление о современном и достаточно удачном на первый взгляд интерьере.

Kia Pegas напротив не делает ставку на статус. Для отделки салона используется преимущественно “дубовый” пластик, мягких материалов – по-минимуму. Цветовая гамма отделки салона также не радует глаз. Для обивки кресел водителя и пассажира используется недорогой тканевый материал. Зато инструментарию водителя может позавидовать любой современный компактный седан. Все организовано грамотно и комфортно для самого водителя: приборы со стрелками без проблем читаются, никаких лишних декоративных элементов, все под рукой, что очень удобно для водителя. Простенькие с виду сиденья тоже не так уж плохи. Они оборудованы достойной боковой поддержкой, также их можно отрегулировать по высоте. При этом руль перемещается только в одной плоскости, что никак не влияет на удобство посадки.

Хендай Солярис по внутренней отделке очень уж напоминает своего конкурента от Киа, разве что немного богаче: руль можно отрегулировать по вылету и высоте, для водительского стеклоподъемника предусмотрен электрорежим, на левом солнцезащитном козырьке имеется макияжное зеркало. Боковые зеркала небольшие, что очень влияет на обзорность. Усугубляет ситуацию то, что в данной модели нет ни парктроника, ни камер. Еще хуже обстоят дела с сиденьями. Простенькая тканевая обивка и отсутствие боковой поддержки делают свое дело. В поездках на большие расстояния ощущаешь себя не слишком комфортно. Кресло водителя стоит слишком высоко, запаса для регулировки по высоте недостаточно.

Качеством посадки не может похвастаться и Кайи E5. Седан отечественной сборки буквальным образом заставляет согнуться в три погибели водителя и пассажиров ростом выше среднего. В целом это не все странности, которыми отличается данная модель: руль нельзя отрегулировать по высоте, аналоговые циферблаты расставлены слишком далеко друг от друга, стильный на первый взгляд дизайнерский пульт климатической регулировки не имеет внятной индикации. Сервопривод наклона спинки кресла то и дело заедает. Единственное, с чем у Kaiyi E5 нет проблем – визуальная составляющая. За счет ярких контрастных вставок салон, геометрического декора и интегрированных подголовников салон седана выглядит особенно интересно.

Задние сиденья

С точки зрения комфорта пассажиров наиболее удачным среди участников теста является Kaiyi E5. Задний ряд седана просторный и до мелочей продуманный с точки зрения организации пространства. Почти ровный пол, широкий дверной проем, удобный диван и полностью опускающиеся стекла – все это создает дополнительный комфорт для пассажиров. Оснащение Е5 даже превосходит все ожидания по отношению к данному классу авто. В раскладном подлокотнике имеются подстаканники, также предусмотрен 3-ступенчатый подогрев, правда, включать его придется через меню медиасистемы. В числе недочетов у Kaiyi E5 также слишком широкие спинки передних сидений с подголовниками, которые закрывают весь обзор.

Более компактная по размерам Lada Vesta NG немного уступает Kaiyi E5 по вместимости. Потолок для заднего ряда слишком низкий плюс машина теснее в коленях, да и спинка заднего ряда не слишком удобна так как подталкивает в поясницу. Для заднего ряда не предусмотрен встроенный подлокотник, стекла можно опустить лишь на 3⁄4. Зато есть 2 USB-порт и розетка на 12 вольт.

OMODA S5 немного больше российского седана, но у китайских компоновщиков не получилось пользоваться этим преимуществом правильно. Пассажирам ростом от 185 на заднем ряду OMODA S5 будет крайне некомфортно. Из-за низкого дверного проема каждый раз при входе и выходе приходится низко сгибаться плюс на втором ряду китайского седан очень давит крыша. Скрасить ситуацию помогает достойное оснащение: есть подлокотник с подстаканниками, зарядка USB. 2-ступенчатый подогрев с кнопочным управлением.

Наиболее компактный среди других седанов Киа Пегас также не может похвастаться достойным вторым рядом сидений. По сути, там нет ничего – просто лавка. Седан все же хоть как-то справляется с простой перевозкой пассажиров. Во всяком случае, даже человек высокого роста может нормально разместиться. Задний ряд сидений в седане имеет хороший наклон, что обеспечивает расслабленную посадку.

Багажные отделения

По паспорту все 5 седанов, участвующих в тесте, имеют схожие условия для перевозки грузов. В то же время все они имеют достаточно скудное оснащение в этом плане. Нет смысла говорить о такелажных приспособления и сервоприводах. Отличия между компактными седанами все же есть, но в основном в мелочах.

Наиболее объемный багажник имеет OMODA S5 – 482 л. Багажный отсек седана скроен практично и аккуратно. Однако использовать пространство багажника на все 100% не получится, так мешают выступающие колесные арки и объемные петли, которые хотя бы покрыты пластиком. Еще один минус – сложить заднее сиденье получится только целиком, что тоже не совсем удобно, когда стоит задача перевезти габаритный груз и пассажиров на заднем ряду.

Объем багажника у Весты чуть меньше – 480 л. Здесь та же проблема с объемными петлями, только они без пластика и при закрывании багажника по вещам, уложенным до верху будут бить грубые железки. Зато багажник этого седана более практичный. Крышка открывается с ключа или с кнопки и имеет удобную ручку для закрывания. Под полом багажника размещено полноразмерное запасное колесо, рядом расположен удобный и мягкий органайзер. Задний ряд сидений можно сложить по частям.

Соларис имеет очень похожий в плане конфигурации багажник, объем которого также составляет 480 л. Однако под полом все же лежит малоразмерная запаска, дополнительных емкостей также нет. Зато в основном отсеке багажника имеются эластичные ленты, с помощью которых можно зафиксировать, например, канистру с незамерзайкой. Крышку багажника можно открыть также с салона, если дернуть за специальный рычажок.

Киа же решили сэкономить на грузовых решениях. Пегас имеет немаленький багажник, объем которого составляет 475 литров. Однако сделать его больше не получится, так как спинку заднего сиденья просто нельзя разложить, она намертво прикручена к кузову. Под полом седана также имеется малоразмерное запасное колесо.

Kaiyi E5 является самым длинным в пятерке тестируемых седанов, но размеры его багажника мягко говоря удивляют. Его объем составляет 455 литров. Зато это единственный седан из тестируемой пятерки, который имеет грамотные петли крышки багажника. Что важно, петли не скрывают полезное пространство багажника. В остальном все так же, как и в других современных седанах: малоразмерное колесо под полом, складная спинка заднего ряда, разделенная на 2 неравные части, дистанционное управление замком багажника с ключа.

Готовность к зимнему периоду

Необходимость эксплуатации автомобиля в зимний период в условиях российского климата заставляет выделить этот критерий в отдельный пункт. В этом плане в числе аутсайдеров – Киа Пегас. Машина пришла к нам из Эмиратов, а потому не подготовлена к зиме от слова совсем. Если рассматривать Хендай Соларис, то здесь многое зависит от комплектации модели. На вторичном рынке представлено немало автомобилей, оснащенных всеми необходимыми зимними опциями, включая подогрев заднего дивана, ветрового стекла. Лидером же в плане готовности к эксплуатации в зимний период является Омода S5. В ней в плане зимних опций все максимально продумано. К тому же, это единственный автомобиль из тестируемой пятерки, позволяющий запускать двигатель дистанционно, используя штатный ключ.

Управляемость

Лидером в этом пункте стала Лада Веста. Драйверскую вазовскую платформу не смогли испортить даже рестайлинг и импортозамещение. Все седаны тестировались на управляемость на скорости 75 км/ч. При этом лучшие результаты показала именно Веста. Вне зависимости от манеры езды седан радует своей маневренностью и современными реакциями на все команды водителя. Любые экстренные маневры на дороге машина совершает уверенно и без спецэффектов.

Единственный из всех участников Kaiyi имеет заднюю независимую подвеску. За счет этого седан моментально откликается на любые команды водителя и достаточно цепкий на поворотах. Таким образом, с активной безопасностью при экстремальных режимах езды проблем не возникает. Но говорить о комфортных поездках в повседневности не приходится. Диагональная раскачка, очень ощутимые крены, пустой руль – все это сводит любую поездку к просто перемещению в пространстве без драйва и огонька.

Зато поведение Солариса выглядит совсем иначе. Седан отличается послушностью ровно до того момента, пока дело не доходит до предельных режимов. Минус в том, что на штатных шинах машина имеет склонность к уводу передней оси. Этот момент важно учитывать при резких маневрах и стараться действовать на упреждение.

Омода на первый взгляд настораживает синтетическим усилием на руль. К тому же, даже на небольших кочках чувствуется небольшая раскачка. Здесь ничего не остается делать, как просто смириться.

Киа Пегас не создан для суеты. Седан отличается тем, что не любит резко входить в повороты, руль в нем недостаточно четкий. При любой попытке резкого поворота машина начинает резко крениться. При этом система стабилизации начинает работать далеко не сразу. Если резко сбросить газ на скользкой дороге, очень высок риск разворота. Так что, этот седан – явно не для спешки.

Рио-рейтинг народных автомобилей

Чем новый Kia Rio отличается от родственного седанчика Hyundai Solaris — и выигрывает ли корейская парочка у Лады Весты и лифтбека Skoda Rapid? В поисках ответов я пригнал на полигон не четыре машины, а все шесть! Две Весты 1.8 (122 л.с.) с «механикой» и «роботом» АМТ, два Rio 1.6 (123 л.с.) с разными коробками, а также два Рапида — 1.6 (110 л.с.) и 1.4 TSI (125 л.с.). А седьмым был наш «ресурсный» Solaris.

Solaris и Rio — братья-близнецы? Конечно, идентичная геометрия посадки в плотненьких креслах и общая фурнитура выдают родство. И если нет возможности перепрыгивать из одной машины в другую, кто заметит, что, например, приборы Supervision в Rio отличаются от «простых» солярисовских только цветом стрелок?

У Kia эмоциональнее дизайн и больше ярких, запоминающихся деталей вроде «клычков» на центральной ­консоли и руля в М-стиле BMW.

• Kia на вид европеизирован побольше Hyundai. На ощупь же «корейцы» идентичны: молчаливый пластик везде жесткий, а приятный кожаный мультируль с регулировкой в двух направлениях доступен в обеих машинах начиная со средней комплектации Comfort • Rio-кресла, обшитые цепким кожзамом, недоступны Солярису в принципе

Зато Hyundai респектабельнее на вид, хотя пластик тоже всюду жесткий. И экран мультимедийной системы у Соляриса расположен повыше и поудобнее.

Приборы Supervision — это всего лишь центральный ­дисплей побогаче. Основные шкалы в ­Volkswagen-стиле с красными стрелками будут такими же даже у базового Rio

С рестайлингом в Рапиде ничего не поменялось: комфорт водителя напрямую зависит от комплектации. Три варианта кресел различаются не только материалом обшивки и количеством регулировок, но и формой — я бы предпочел спортивные сиденья с более длинной подушкой и мощными валиками боковой поддержки.

Мультимедийные системы с быстрым процессором и небликующим тачскрином, сервисами Apple CarPlay и Android Auto, навигацией TomTom, знающей расположение камер фотофиксации, и безошибочным чтением флешек у Kia и Hyundai одинаково хороши. Различие лишь в «цене доступа»: 919 тысяч рублей за Solaris Elegance и 990 тысяч за Rio Premium

Веста тоже неплоха, особенно в версии Exclusive с шикарной комбинированной обивкой кожзам/алькантара. К тому же нынче в этом классе только Лада предлагает регулировку поясничного подпора.

Но до иномарок Веста пока недотягивает. Дело портят детали: плохо читаемое буйство чисел на приборном щитке, интерфейс мультимедийки, будто нарисованный студентами-практикантами, ручки-кнопочки, требующие усилия, и сдвинутый вперед пульт стеклоподъемников — с непривычки все время норовишь опустить заднее стекло вместо переднего.

• Настройки шестиступенчатого «автомата» неотличимы от тех, что у Hyundai: заставить Kia разом скинуть пару передач вниз можно лишь кикдауном, отклик на газ нелинеен, а режима Sport, в отличие от Шкоды, не предусмотрено• Отличия шасси Rio от солярисовского только в иных передних амортизаторах с номером детали, оканчивающимся на О вместо Х (на фото), и другой прошивке электроусилителя руля

Может, Лада отыграется за счет самого объемного мотора мощностью 122 л.с.? Увы, даже в зачете машин с «механикой» 1800-кубовая Веста полкорпуса проиграла Rio: 11,2 с против 10,6 с времени набора 100 км/ч. Но еще хуже, что маломощная сестрица с двигателем 1.6 идет с ней ноздря в ноздрю. Причем мотор Весты 1.8 гораздо раньше упирается в отсечку: главная передача здесь «короче», чем у 1600-кубового автомобиля! Хотя по логике вещей все должно быть наоборот.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан