Проседают обороты.

Описание инцидента с автомобилем

Произошла неприятность, в то же время, могу эту неприятность отнести к непонятностям, о наличии которых упоминал ранее.

Утром в 9 часов, припарковав автомобиль возле офиса, проделал все как обычно, на Р поставил, вышел, но датчики не реагировали на мое желание закрыть автомобиль, решил закрыть его с приложения в телефоне. Получилось, но не с первого раза. Забил.

Я попытался завести автомобиль с приложения – не получилось, пошел к машине – она закрыта, не заведена, но приборка и экран включены, машина ни на что не реагирует. В истории событий в приложении посмотрел – машина много раз пыталась завестись.

Решение проблемы

Что делать? Позвонил на 8-800, какой-то мальчик предложил мне попробовать открыть машину механическим ключом, на что я удивился, потому как про это просто забыл, что он где-то есть. Попробовал он мне объяснить, как достать этот ключ с брелка, мне было не совсем понятно, да и неудобно это делать, но я достал этот ключ (у кого такой автомобиль, советую проделать эту процедуру на всякий случай для понимания).

Потом он мне попытался объяснить, куда его вставлять. а тут я вспомнил, что да, есть такая возможность, сначала с нижней стороны накладки справа от ручки водительской двери нужно в отверстие вставить его. Тут я снова не понял, до какого предела ключ нужно вставить, да и вообще отверстие шире ключа что ли, то есть в разные стороны ключом можно двигать. И вот вставив этот ключ, нужно попытаться отстегнуть эту накладку, чтобы получить доступ к личинке замка. Так как мне все это показалось очень хлипким и прилагать усилия, чтобы сломать накладку я не стал, на что нервный мальчик предложил все завершить и дождаться их человека. Я кстати спрашивал у него, какая цель вскрывания автомобиля, на что не получил внятного ответа. Потому что ну открою и что дальше с севшим аккумулятором мне делать?

Ещё по теме: Какой воздушный фильтр ставится на солярис 2023

Результаты

Потом мне еще перезвонили, сориентировал по местонахождению своему, в общем через час приехал товарищ, вскрыл машину этим ключом и еще одним своим по типу гвоздодера ))) так как накладка не хотела сниматься.

Открыл, прикурил, оставил машину заведенной, чтобы подзарядился аккумулятор.

Скриншоты и дополнительная информация

Итого. Что это было? Прикладываю скриншот истории приложения.

8-00 – ручник опущен – это я начал движение от дома к офису
8-55 – ручник поднят – это встал на P
8-56 – двигатель остановлен
8-56 – зажигание отключено
8-56 – зажигание включено

Следующее событие уже в 13-58 и опять это зажигание включено, видимо, аккумулятор к этому времени сел. и машина стала пытаться завестись. у меня такая настройка активирована была – автозапуск при низком напряжении АКБ.

Изображение

skrinshoti

Почему садится аккумулятор на Хёндай Солярис

Владельцы Hyundai Solaris нередко жалуются на слишком быструю разрядку аккумулятора автомобиля. В лучшем случае эта проблема приводит к необходимости постоянно подзаряжать батарею, а в худшем – невозможность открыть автомобиль, если АКБ полностью разрядится во время стоянки. Разберемся, в чем причина быстрой потери заряда аккумуляторов Хёндай Солярис.

Почему садится аккумулятор на Хёндай Солярис

Существует несколько причин, из-за которых двигатель Солярис может не получать достаточное количество энергии.

Датчик тока

С 2017 года на Hyundai Solaris устанавливают реле на одну из клемм. Именно с этим реле чаще всего связана проблема быстрой потери заряда. При выходе из строя реле блокирует подачу тока и батарея не может зарядиться от генератора. Если снять этот датчик, проблема чаще всего пропадает.

Окисление клемм

Вторая по популярности причина недостаточной подачи энергии на двигатель – это образование налета на клеммах аккумулятора. Налет может иметь белый или зеленоватый оттенок. Чтобы очистить клеммы, необходимо выключить зажигание, а затем использовать металлическую щетку для очистки. После этого клеммы рекомендуется обработать контактной смазкой. Она защитит от образования нового налета и улучшит контакт между клеммами и проводами, поэтому аккумулятор сможет передавать достаточное количество энергии на двигатель.

Истёрлись щетки генератора

Генератор, который подзаряжает АКБ во время поездки, состоит из ротора и статора. Внутри него установлены щетки, передающие контакт от ротора на статор. По мере эксплуатации они постоянно подвергаются трению, поэтому со временем могут выйти из строя. Проблему может выявить только специалист во время диагностики. В этом случае замена щеток обеспечит стабильную подачу энергии и эффективную подзарядку аккумулятора.

Замыкание обмотки генератора

Еще один важный элемент генератора автомобиля – это обмотка. Она сделана из меди и покрыта специальным изолирующим лаком. Со временем лак может начать разлагаться, в результате чего возникает межвитковое замыкание. Проблему также может выявить только мастер во время диагностики. В этом случае генератор приходится заменять полностью.

Выработка диодного моста

Если аккумулятор на Хёндай Солярис быстро теряет заряд, но лампочка на приборной панели не загорается, причиной скорее всего является выход из строя диодного моста. Такую проблему можно заметить также по нехарактерным звукам из-под капота, напоминающим скрежет подшипников. Замена диодного моста восстановит работоспособность электрики автомобиля.

Выход из строя блока предохранителей

В блоке предохранителей находится плата и ряд клемм. Если в результате ДТП блок разгерметизировался, на нем могут начаться коррозионные процессы. При такой поломке менять придется не только сам блок, но и часть электропроводки в автомобиле. Ездить на машине со сломанным блоком предохранителе категорически запрещается.

Короткое замыкание в системе

Проблемы с электроникой в Hyundai Solaris

В Hyundai Solaris достаточно много электронного оборудования и электропроводки. На любом ее участке может возникнут короткое замыкание из-за нарушения изоляции. Но выявить проблему, точно определить место поломки и устранить ее сможет только опытный мастер.

Проблемы с аккумулятором

Большинство проблем, вызывающих разрядку аккумулятора, устранить может только специалист. Поэтому, если АКБ быстро теряет заряд, клеммы чистые, а сама батарея не имеет повреждений, лучше обратиться к специалисту и провести полную диагностику. В противном случае даже замена на новый аккумулятор может оказаться бесполезной.

Решение проблем

Дроссельную заслонку регулярно чистите
Проведите полную диагностику при проблемах с аккумулятором
Сбрасывайте ошибки с помощью OBD диагностики
Заменяйте свечи, чистьте дроссельную заслонку и воздушный фильтр регулярно

Опыт пользователей

Пользователь 1

Катушка зажигания может прошивать, обороты падают, почти до вибрации. Попробуйте сбросить ошибки подключив китайский OBD.

Пользователь 2

При проблемах в пробках, возможно есть проблема с натяжителем. Не игнорируйте замену свечей, чистку дроссельной заслонки и воздушного фильтра.

Пользователь 3

Если генератор хондрил аккумулятор сел бы через пару дней. Проверьте генератор с помощью мультиметра на клеммах.

Вывод

Замена свечей, чистка дроссельной заслонки и замена воздушного фильтра – основные вопросы, на которые стоит обратить внимание при возникновении проблем с электроникой в Hyundai Solaris.

Решение проблемы с провалами на холостых и подтупливанием при резком нажатии на газ

Проблема с провалами на холостых и подтупливанием при резком нажатии на газ

Была похожая проблема. Небольшие провалы на холостых. И на ходу, при резком нажатии на газ машина подтупливола и начинал мигать джекечан.

Подключил китайскую OBD2 – показало ошибку Р301. Поменял катушку первого цилиндра. Проблема ушла.

Решение с использованием очистителя карбюратора

Недавно менял катушку по похожей причине. Эту проблему решил очень просто. Купил очиститель карбюратора и почистил дроссельную заслонку. Завел машину на 30 сек. Затем провел ее адаптацию. Порядок такой:

Включить зажигание машину не заводить.
Нажать на педаль газа и отпустить.
Выключить зажигание через 30 сек и выйти с машины закрыв водительскую дверь.
Нажать с ключа закрыть все двери, а затем нажать с ключа отрыть все двери.

Садимся в машину заводим двигатель и будет счастье.

Проверка датчика кислорода и катушки зажигания

У меня такая проблема была из-за датчика кислорода. И второй раз из-за катушки зажигания. Сначала в первом цилиндре накрылась, через месяц в третьем.

Но катушки обычно если начинают моросить, то уже не прекращают, никакой плавающей ошибки и всего такого. Так что рекомендую брать сканер OBDII, подрубать его и смотреть на графике за напряжением на O2S2V и O2S1V (Это датчики кислорода).

У одного сенсора график должен показывать синусоиду, у второго просто ровную линию с просадками при нажатии на газ. Да и в первую очередь просто ошибки считать, чек может не загораться, а ошибки все равно могут сохраняться в памяти.

Замена свечей и роль адаптации

У меня катушка когда полетела, троила конкретно машина и чек горел. А тут иногда вообще норм все. Иногда еле заметно. Свечи вот надо менять. Дроссель как то чистил, он чистый был.

А адаптация, это вообще спорно. Я разъём то снимаю с заслонки с фишки. Потом опять одеваю после чистки, так же когда она закрыта. Смысл, какая адаптация. Тем более при снятии клеммы с аккумулятора оно всегда скидывается, все эти адаптации.

Так что, это лишнее, я считаю. А я клемму периодически скидываю. Вот свечи думаю причина или *****-бензин попался.