Шесть вариантов по цене нового «китайца»

Характеристики Hyundai Creta и Kia Seltos

Недавно при подборе Hyundai Creta второго поколения мы выяснили, что этот авангардный внешне кроссовер в силу относительной технической простоты может заинтересовать скорее консервативного покупателя. А что же его собрат Kia Seltos? Ведь у него есть и вариатор, и даже турбомотор в паре с роботом. Будем разбираться, естественно, на живых примерах.

Из истории

У Hyundai Creta первого поколения был соплатформенник под маркой Kia — кроссовер KX3. Данная модель предлагалась только в Китае. Со сменой поколений все поменялось. Вторая генерация KX3 с незначительными изменениями и под именем Kia Seltos пришла на российский рынок в 2020 году. Сборку кроссовера наладили в Калининграде.

Seltos базируется на платформе К2, что роднит его с Ceed и Soul. Впоследствии эту тележку получила и вторая Creta, которая вышла на рынок чуть позже. Соответственно, Seltos имеет рулевое управление с электроусилителем и подвеску с передними стойками McPherson. В задней подвеске моноприводных машин ― полузависимая балка, а у полноприводных ― многорычажка.

Seltos получил три двигателя и четыре варианта коробок передач. Базовый атмосферник 1.6 MPI (121–123 л.с.) доступен с 6-ступенчатыми механикой и автоматом. Для 2,0-литрового мотора мощностью 149 л.с. парой стал вариатор собственного производства Hyundai/Kia. Топовый турбомотор 1.6 T-GDI на 177 л.с. шел только в сочетании с 7-ступенчатым роботом. Полноприводная трансмиссия сочеталась с любым из моторов.

Рестайлинговая версия Seltos, которая дебютировала в 2022 году, официально до нашего рынка так и не добралась.

Рыночная ситуация

В данный момент на Дроме продается примерно 350 экземпляров Kia Seltos. Подавляющее большинство ― дорестайлинговые модификации. Любителям турбированных кроссоверов при поиске будет непросто. Seltos 1.6 T-GDI в продаже встречается редко. Гораздо проще найти модификацию с 2,0-литровым мотором и вариатором. Немало в продаже машин с базовым атмосферником в сочетании с АКП.

Цены и модели

Saltos с атмосферным 1.6 стоят от 1 800 000 до 3 000 000 рублей и даже выше. Примерно половина из них оснащены полным приводом. Кроссоверов с механической коробкой в продаже ― считаные единицы.

2,0-литровые Селтосы продаются по схожим ценам.

Редкие турбированные кроссоверы стоят чуть дороже. Цены начинаются с 2 000 000 рублей. При этом верх рынка ― те же условные 3 000 000.

Рестайлинговые кроссоверы Hyundai Seltos: оценка надежности

Рестайлинговые кроссоверы стоят от 2 700 000 до 3 700 000 рублей.

Надежность

Кузов

Кузов Hyundai Seltos выглядит бюджетным. Лакокрасочное покрытие очень тонкое, поэтому сколы могут появляться даже от мелких камней. Однако благодаря качественной оцинковке повреждения не приводят к ржавчине. Лобовое стекло легко царапается, а бамперы подвержены прогибам при небольшом давлении.

Салон

Через несколько лет эксплуатации салон Hyundai Seltos начинает терять свой первоначальный вид. Пластик в салоне склонен к царапинам, и при низких температурах могут появляться скрипы. Кроме того, стекла панели приборов могут запотевать, а кожаная обивка руля быстро изнашивается.

Двигатели

Hyundai Seltos оснащается моторами, которые хорошо знакомы по другим моделям марки. Например, базовый двигатель 1.6 G4FG также устанавливается на модели Kia Creta. Хотя у этого двигателя могут быть проблемы с форсунками и плавающими оборотами при загрязнении дросселя, его ресурс в 300 000 километров не представляет серьезной проблемы.

Двигатель объемом 2.0 литра G4NH, устанавливаемый также на Kia Cerato и Kia Soul, принадлежит к семейству Nu. Проблемы с задирами цилиндров здесь не так актуальны, как раньше, хотя иногда все же возникают. Ресурс этого двигателя также около 300 000 километров.

Трансмиссия

Механическая коробка передач M6 производится с 2010 года и устанавливается на многие модели корейского производителя. Для нее характерны течи по сальникам приводов или первичного вала, но общий ресурс составляет примерно 250 000 километров.

Автоматическая коробка передач, входящая в серию A6, имеет особенность требовать регулярную замену масла. Однако в случае проблем не возникает сложностей с ремонтом или заменой. Ресурс этой коробки примерно такой же, как и у механической.

Надежда на то, что вариатор Gamma CVT с цепным приводом прослужит около 200 000 километров. Поначалу жалобы связаны с скачками оборотов, но это часто устраняется прошивкой.

7-ступенчатый робот нередко изводит владельцев своими подергиваниями и вибрациями. Маловат ресурс сухих сцеплений.

Система полного привода обычно требует лишь регламентного обслуживания. Тем не менее стоит регулярно проверять на наличие подтеков сальники приводов заднего редуктора и межосевой муфты.

Ходовая часть Селтоса также не представляет из себя ничего сложного. Поэтому можно рассчитывать, что ресурс основных деталей превысит 100 000 километров.

Получается, что в теории Seltos довольно надежен. А на практике? Чтобы ответить на этот вопрос, сделаем осмотр реальных машин в продаже.

Тормозов почти нет

Первый Seltos, что мы осмотрели, оказался переднеприводным кроссовером с базовым мотором и АКП. Машина выпущена в 2020 году. Пробег согласно одометру составляет 61 000 километров. В каком состоянии пребывает автомобиль после двух владельцев?

Внешне все неплохо. Кузов серого цвета смотрится ухоженным. Согласно базе данных было повреждение правой задней двери, но вживую это незаметно. Явных следов съема детали обнаружить не удалось.

Салон сохранился на отлично. Все опции, включая однозонный климат-контроль и подогрев руля, работают исправно. Повезло машине с хозяевами. Даже багажником пользовались аккуратно. Удивляет количество нештатных сигналок. Как бы они не начали высаживать аккумулятор или конфликтовать друг с другом.

К технике есть вопросы. Мотор, коробка и ходовая часть работают без нареканий. В этом мы убедились и на подъемнике, и во время тестовой поездки. Но ехать на этом Селтосе было страшновато. Немедленной замене подлежат все тормозные диски вместе с колодками. По-хорошему, надо провести также и ревизию суппортов.

В остальном ― это не самый плохой вариант для покупки. Цена в 2 169 000 рублей не зависит от способа оплаты.

Замена двигателя

Еще интереснее оказался следующий Seltos белого цвета. Этот полноприводный кроссовер с 2,0-литровым мотором и вариатором выпущен в 2020 году. Первый владелец эксплуатировал его несколько лет в Йошкар-Оле, а значит, ванн из питерских реагентов машина не принимала.

Вдвойне хорошо, что кузов не бит и даже не крашен. Бамперы не снимались, лобовое стекло тоже родное.

Проверка двух Kia Seltos: выбираем лучшего

Первый автомобиль

Салон привлекает богатой комплектацией с музыкой Bose, но состояние далеко до идеала. На пластике ― тут царапинка, там потертость. Уже треснула боковина подушки водительского кресла.

Самое интересное в этом экземпляре ― техника. Вроде никаких проблем. Ходовая и тормоза в отличном состоянии и на взгляд, и по результатам тест-драйва. Вариатор работает мягко и незаметно. Менеджер обещал показать кучу заказ-нарядов, подтверждающих регламентное обслуживание у официального дилера.

А что мотор? Работает тихо и без перебоев, правда, он не родной. Этот кроссовер на пробеге в 20 000 километров пережил замену двигателя из-за задиров. Все работы, естественно, производились в рамках заводской гарантии силами дилера. Сотрудник автосалона даже обещал подтвердить сей факт документально.

Единственный момент ― замена агрегата не внесена в ПТС. Это придется делать новому владельцу. Заявленная цена ― 2 399 000 рублей при любом способе оплаты, и, что интересно, она снижается. Спустя четыре дня после осмотра за кроссовер просили уже 2 354 000 рублей, а через неделю дилер скинул еще полтинник.

Не к чему придраться

Этот желтый Seltos 2020 года выпуска таких проблем не имеет. Модификация аналогичная ― 2,0 литра, полный привод и вариатор. Первый и единственный владелец успел наездить 60 000 километров, после чего сдал корейский кроссовер в трейд-ин в зачет нового китайца.

К состоянию кузова ― никаких претензий. ЛКП везде родное. Аналогично по стеклам и оптике. Единственная замененная деталь ― серебристая накладка заднего бампера. Вроде бы это последствия какого-то мелкого дворового инцидента. Главное, что нет следов ДТП.

Салон пока держится. Заметных потертостей на пластике не видать. Тканевая обивка на креслах оказалась более живучей, чем комбинированная у предыдущего экземпляра.

В инспекции на подъемнике нам отказали ввиду его тотальной занятости, но на ходу этот Seltos нам понравился. Управляемость понятная, энергоемкость явно исправной подвески тоже на приличном уровне. Вариатор мастерски прикидывается обычным автоматом. Шумоизоляция, конечно, просится на доработку, но это общая беда модели.

Что по цене? 2 350 000 рублей при оплате за наличку. При условии кредита есть скидка, но тут все индивидуально и зависит от банка, а также условий выбранной страховой. Спустя три дня данный Seltos нашел нового владельца.

Инфляция

Хотите узнать, сколько можно заработать на перепродаже Селтоса? Вот, пожалуйста, черный кроссовер в переднеприводной модификации с базовым мотором и АКП. Пробег машины составляет 49 000 километров, но хозяев по ПТС уже два.

Первый владелец эксплуатировал Seltos в Амурской области. Для сохранности кузова это определенный плюс ― родные кузовные панели и ни пятнышка коррозии. А вот лобовое стекло стоит неоригинальное. Была замена по страховке после скола, который перерос в трещину.

Салон чист и ухожен. Какой контраст по сравнению с техникой. Нет, ничего критичного мы не нашли, но масло в двигателе не менялось уже примерно 15 000 км. Нужно заменить заднюю правую шину, на ней грыжа. Съездить на диагностику, да и просто прокатиться не удалось ― машина попала в ледовый плен.

Владелец хочет получить за Seltos 2 500 000 рублей. При этом из баз данных мы выяснили, что машину он купил чуть больше года назад примерно за 1 500 000 рублей. Как вам инфляция?

Seltos в «топе»

А вот и самый дорогой Seltos в данном обзоре. Цена этого 2,0-литрового кроссовера 2021 года выпуска ― аж 2 950 000 рублей. При этом в ПТС значатся два владельца, хотя пробег составляет 30 000 километров.

За что платим? За кузов без окрасов и следов ДТП. Единственная неродная деталь ― лобовое стекло, которое заменили по каско.

Техническая часть тоже без нареканий. Смущает, конечно, количество поверхностной коррозии на днище, но Питер ― суровый город. Замены расходников в ближайшее время не требуется.

Но главное в этом экземпляре ― салон. Перед нами Seltos в максимальной комплектации. Тут есть кожаные кресла с электроприводами и вентиляцией плюс система активного подруливания, проекция на лобовое стекло, беспроводная зарядка и еще куча опций. Владелец также установил нештатный электропривод багажника. Работает абсолютно все.

Восхищаемся, но помним про цену. Кто рискнет взять подержанный Seltos по цене нового «китайца» выше классом?

Долгая продажа

Следующую машину мы отправились смотреть в Ленобласть. Там нас ждал полноприводный кроссовер с базовым мотором и пробегом в 22 000 километров. Стоило ли ехать?

Seltos встретил нас ухоженным кузовом, сказывается гаражное хранение. А вот салон изрядно замызганный. Потребуется хорошая химчистка. Слава богу, на работоспособность опций обилие пыли и песка не повлияло. Установлена сигнализация с автозапуском. Проверили, работает.

До сервиса, чтобы провести диагностику, мы в этот раз не добрались. Но состояние всех агрегатов соответствует пробегу. Поездка по окрестным грунтовкам это только подтвердила. Даже полный привод смогли проверить. Seltos легко проехал по небольшой заснеженной полянке. Своевременно пройдены два ТО у официального дилера.

Хороший вариант, который долго ждал своего покупателя. Эта машина в продаже с августа, и мы стали лишь третьими, кто приехал на осмотр. Может, дело в том, что владелец просит за машину 2 600 000 рублей? Тем не менее уже на следующий день этот Seltos был выкуплен автосалоном. Интересно, какую они нарисуют цену?

Последний осмотр, кстати, весьма показателен. Особого ажиотажа относительно Kia Seltos на «вторичке» не наблюдается. Объективно этот кроссовер достоин внимания, но нынешние цены ему явно не идут. Альтернативой выступают новые китайские автомобили с гарантией, как минимум этого же класса.