Шум в коробке. 7 причин почему шумит коробка передач

Почему воет
первая передача на акпп

Иногда гудение
коробки передач проявляется только при движении на первой передаче. При
переключении на вторую неприятный звук пропадает. Значит, проблема в
планетарной передаче, а вернее, в одном из ее сателлитов — группе шестеренок.
Со временем вой АКПП на первой передаче становится только сильнее. Это приводит
к рассыпанию передачи и полной остановке двигателя.

Тут необходим
ремонт планетарки. Можно, конечно, не спешить с поездкой на СТО и подождать
полного развала механизма, но такое промедление может больно ударить по
кошельку. Полная замена планетарной передачи дороже, чем ремонт одного из ее
сателлитов.

Кстати, если
неприятный звук проявляется только при принудительной (фиксированной) передаче,
то с ремонтом можно не спешить. Попробуйте сменить рабочую жидкость. А вот если
шум проявляется и “на драйве”, тут дело серьезное.

Почему шумит коробка передач

Чаще всего шум в коробке передач, как в механической, так и в автоматической, возникает когда уровень масла стал ниже либо трансмиссионная смазка уже непригодна к использованию. Характер звука напоминает металлический лязг, который усиливается по мере увеличения скорости движения автомобиля. Так, шум в коробке передач с низким уровнем масла возникает:

  • при движении машины на скорости (чем выше скорость — тем громче лязг);
  • на холостых оборотах двигателя;
  • при разгоне (происходит постепенное увеличение громкости гула);
  • на нейтральной передаче;
  • при работе мотора на холодную.

Причина гула от КПП при работе двигателя на холодную может крыться в густоте трансмиссионного масла и его загрязненности.

Следующей распространенной причиной, почему гудит коробка передач, является частичный выход из строя подшипников первичного либо вторичного валов. В данном случае звук будет напоминать металлический гул. Подшипники первичного (ведущего) вала будут гудеть в следующих ситуациях:

  • сразу после запуска двигателя на холодную;
  • при работе двигателя на низких скоростях (на первой, второй, потом гул снижается);
  • при езде на машине накатом;
  • при работе мотора на высоких оборотах.

При выходе из строя подшипников вторичного (ведомого) вала гул коробки будет наблюдаться:

  • при движении машины в любых режимах;
  • в движении, однако при выжатом сцеплении гул пропадает;
  • гул в коробке усиливается по мере увеличения передачи и скорости (то есть, на первой передаче гул минимальный, а на пятой — самый громкий).

При значительном износе шестеренок или синхронизаторов также может возникнуть ситуация, когда воет коробка передач. Звук при этом напоминает металлический лязг, усиливающийся по мере набора двигателем оборотов. Как правило, гул возникает на какой-то одной определенной передаче. При этом возникают дополнительные проблемы:

  • передачи туго включаются на МКПП;
  • в движении включенная скорость может «вылетать», то есть, селектор выбора передач устанавливается в нейтральное положение.

Что касается АКПП, то у них гул также может возникать по причине износа подшипников, низкого уровня масла, износ шестеренок. Однако у автоматической трансмиссии гул может возникнуть еще и при выходе из строя:

  • фрикционных пар;
  • отдельных деталей гидротрансформатора.

Воет коробка автомат

В автоматической трансмиссии «виновником» воя может стать гидротрансформатор. Этот узел в просторечии называют «бублик» из-за его соответствующей формы. Гидротрансформатор гудит при переключении скоростей и на малых скоростях движения. По мере увеличения скорости езды шум пропадает (примерно после 60 км/ч). На поломку «бублика» указывают и дополнительные признаки:

В свою очередь неисправности гидротрансформатора возникают по следующим причинам:

  • износ отдельных фрикционных дисков, обычно одной или нескольких их пар;
  • износ или повреждение лопаток лопастей;
  • разгерметизация по причине разрушения сальников;
  • износ промежуточных и опорных подшипников (чаще всего между насосом и турбиной);
  • поломка механического соединения с валом коробки;
  • поломка обгонной муфты.
Ещё по теме:  Обзор Хендай Солярис: характеристики, комплектация, видео

Проверку гидротрансформатора можно выполнить самостоятельно, даже не демонтируя его с АКПП. А вот ремонт самостоятельно лучше не проводить, а вместо этого делегировать диагностику и восстановление «бублика» квалифицированным мастерам.

Воет коробка передач

Самая распространенная причина появился шум в коробке передач напоминающий вой — это старое, загрязненное либо неправильно подобранное трансмиссионное масло. Если его уровень недостаточный, то в результате этого подшипники и другие подвижные части коробки будут работать «на сухую», издавая значительный шум.

Вторая причина, почему коробка передач воет, заключается в износе ее подшипников. Завывать они могут по причине естественного износа, плохого качества, малого количества смазки в них либо попавшей вовнутрь грязи.

Если шумит коробка на холостых оборотах при отпущенном сцеплении, на нейтральной передаче и когда машина стоит, то, скорее всего, шумит подшипник на первичном валу. Если коробка гудит больше на первой либо второй передаче, то большая нагрузка идет на передние подшипники. Соответственно, нужно диагностировать подшипник первичного вала.

Аналогично подшипник первичного вала может шуметь, когда машина едет накатом или просто после запуска двигателя, причем неважно, на каких оборотах. Зачастую шум пропадает в этом случае при выжатом сцеплении. Причина этого заключается в том, что при выжатом сцеплении первичный не крутится, подшипник также не крутится, и соответственно, не шумит.

Если же коробка шумит на 4 или 5 передаче, то в этом случае большая нагрузка идет на задние подшипники, то есть, вторичного вала. Эти подшипники также могут шуметь не только на высоких передачах, но и на любых, включая заднюю. Причем гул усиливается в этом случае при повышении передач (на пятой гул будет максимальным).

Износ шестерен — это третья причина почему воет коробка. Такой шум возникает в двух случаях: проскальзывание зубьев и неправильное пятно контакта между ними. Этот звук отличается от шума, он больше похож на металлический визг. Этот визг также бывает под нагрузкой или при разгоне.

Зачастую причиной шума является именно шестеренка в случае, если звук возникает на какой-то одной определенной передаче. Шумит КПП при движении на скорости из-за банального износа соответствующей шестерни на вторичном валу. Этоособенно характерно для коробок передач с большим пробегом (от 300 тысячкилометров и более) в результате значительной выработки металла и/или низкого уровня масла в коробке.

Вой акпп при
переключении передач

Иногда при начале
движения из-под капота можно слышать подозрительный звук, напоминающий вой.
Обычно это происходит при переключении на вторую передачу. В большинстве
случаев источником является передняя планетарная передача. Звуки этот узел
начинает издавать, когда передача сильно изношена.

Постоянное
стремление снизить себестоимость механизмов просто не может не отразиться на их
качестве. У планетарного механизма быстро начинают разбиваться оси шестеренок
сателлитов. Это приводит к изменению пятна контакта между солнечными
шестеренками и сателлитами, что становится причиной разрушения их
“зубов”. Выход из этой ситуации один — замена планетарного механизма.

Гудит коробка передач

Износ муфты синхронизатора основная причина гула коробки на скорости. В таком случае будет происходить затрудненное включение какой-либо передачи, а также зачастую при этом коробка гудит именно на этой передаче. Если износ значительный — передача может «вылетать» при движении автомобиля. Во время диагностики нужно обращать внимание на состояние шлицевого соединения муфт!

Ещё по теме:  Почему гудит ГУР при повороте руля причины развития неполадок

Если в муфте ослабевают либо ломаются пружинки, то это также может вызывать шум в коробке передач. Аналогично, такое происходит на какой-то определенной передаче, у которой и ослабли или сломались пружинки.

Гудит коробка
автомат при разгоне

Иногда машина
издает неприятные звуки в начале движения. Возможно, это воет АКПП. Шуметь
начинает при переключении на третью передачу или при скорости 60 км/ч. При
дальнейшем разгоне неприятный шум усиливается. После набора определенной
скорости (80-90 км/ч) звук из-под капота затихает. Если перестать давить на
газ, звук больше проявляться не будет, но дальнейший разгон опять спровоцирует
его появление.

Эту проблему
может решить замена заднего редуктора. Также стоит осмотреть задние тормозные
диски. Проверять нужно тыльную сторону (где стоит тормозной цилиндр). На дисках
могут накопиться ржавые отложения. Если их ширина более 1 сантиметра и они по
всей поверхности, это может стать причиной появления постороннего шума.
Проблема решается путем чистки внутренней стороны дисков.

Какие присадки
от шума лучше использовать?

Присадок для
устранения шума много. Производители обещают, что их использование позволит
увеличить срок службы механизма и обеспечит более мягкую работу АКПП. Выделим
следующие присадки:

  1. ATF Additive. Замедляет окисление масла и восстанавливает
    работоспособность резиновых уплотнителей. Вместе с этим очищает каналы
    гидроблока и формирует защитную пленку на деталях. Это приводит к
    уменьшению или полному устранению посторонних шумов. По утверждению
    производителя, присадка увеличивает срок службы АКПП. Средство состоит из
    тех же компонентов, что и масло, вот только их концентрация увеличена в
    несколько раз.
  2. EX120. Эта присадка препятствует раннему износу АКПП,
    защищает трущиеся части. Ее использование способствует устранению
    постороннего шума. Кроме этого, частично восстанавливаются геометрические
    параметры изношенных деталей благодаря образованию на поверхности металла
    особой металлокерамической пленки. Средство можно применять во всех видах
    трансмиссий и смешивать с любым маслом. Этот ревитализант не вступает в
    химическую реакцию, а значит, не вызывает изменения вязкостных и других
    параметров рабочей смеси.

Появление
посторонних шумов в районе АКПП — это повод для проведения диагностики и
ремонта механизма. Нормально работающая АКПП никогда не гудит и не издает
скрежета, от нее исходит только равномерное монотонное звучание. Наличие шума —
признак неисправности, которая может возникнуть как в селекторе, так и в
рабочей части механизма.

Какой может быть шум в коробке передач

Шум из коробки может доносится разного характера, в зависимости от повреждения она не только работает с повышенной шумностью, но и воет либо гудит. Вкратце опишем те причины по которым выше узлы приводят к тому, что воет коробка передач и гудит. Чтобы вы поняли, что с этим делать и как устранять проблему.

Присадки в коробку от шума

Присадки для снижения шума трансмиссии позволяют на некоторое время снизить гул при ее работе. При этом причина гула устранена не будет. Поэтому присадками имеет смысл пользоваться только в профилактических целях или при проведении предпродажной подготовки автомобиля с целью поскорее избавится от него.

Различные типы присадок подходят для разных проблем, поэтому подбирая ее важно точно определить, что гудит в коробке. Самыми популярными насадками для снижения шума в механических трансмиссиях являются:

Есть аналогичные присадки в АКПП. Примерами для автоматических коробок передач могут служить:

Ещё по теме:  Пустые и полные — Авторевю

Рынок присадок постоянно пополняется новыми составами взамен старых. Поэтому списки в данном случае далеко не полные.

Шум в акпп на
холодную: причины

Если проблема
проявляется только “на холодную”, ездить еще можно, но вот когда
коробка не перестает шуметь даже при прогретом узле, тут уже необходимо
вмешательство специалиста. Промедление может привести к серьезной поломке.

Причиной шума,
когда коробка еще не прогрета, особенно часто является заклинивание муфты
генераторного шкива. Можно попробовать открыть капот и немного проехать назад
или вперед. Будет ясно видно, как дергается ремень передачи.

Обычно водители
сразу меняют ремень и натяжной ролик. Да, проблема может быть и в них, но все
же сначала нужно осмотреть шкив. Чтобы его проверить, нужно несколько раз
прокрутить шкив сначала в одну, а потом в другую сторону. Если шкив при
прокручивании идет неровно, его придется поменять. Работы здесь на 10 минут.

Шум при
включении задней передачи акпп

Посторонние звуки
в районе АКПП могут проявляться только при включении задней передачи. При этом
шум может быть очень сильным — как от работающего неподалеку отбойного молотка.
Особенно ярко он выражается “на холодную”. При прогретом агрегате
звук затихает.

Проблема почти
наверняка в тросике, который соединяет коробку и рычаг ее переключения.
Устранить проблему просто — берем пластиковую стяжку и с ее помощью притягиваем
тросик к кронштейну. Звук должен исчезнуть.

Шумит коробка передач

В коробке передач переднеприводных автомобилей имеется дифференциал, который распределяет крутящий момент между ведущими колесами. Его шестерни также изнашиваются со временем, и соответственно, начинают издавать металлический шум. Обычно он появляется плавно, и водители его не замечают.

Косвенно проверить износ дифференциала можно по признаку, когда машина после трогания с места начинает дергаться (качки вперед-назад). Если исключить, что в этом виноват двигатель, то нужно проверять состояние дифференциала в КПП.

Бывает, что со временем ослабевает резьбовое крепление самой коробки передач. В результате этого она начинает вибрировать при работе. Вибрация, превращающаяся в сплошной шум, возникает при движении автомобиля и усиливается по мере увеличения оборотов двигателя и скорости машины в целом.

Заключение

Чаще всего механическая коробка передач шумит по причине низкого уровня масла в ней, либо оно не подходит по вязкости или старое. На втором месте — износ подшипников. Реже — износ шестерен, муфт. Что касается АКПП, то аналогично чаще всего причина гула заключается в низком уровне масла, износе шестерен и подшипников, неисправностях элементов гидросистемы.

В любом случае, эксплуатировать любую трансмиссию, которая издает гул или проявляет другие признаки неисправности, не рекомендуется. При этом коробка изнашивается еще больше и будет дороже стоить ее ремонт. Точную причину можно узнать лишь при разборке и дефектовке узла.

Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.