Слабо греет подогрев сидений хендай солярис

Подогрев сидений – та самая функция, вокруг которой так много споров. Одни говорят, что это жуть как вредно для большинства водителей, а точнее мужчин, другие говорят, что ездить зимой без этого невозможно. Но вот одно дело, когда есть выбор, включать подогрев или нет, а другое, когда выбора нет. Функция сломалась. Что делать?

У меня тоже сначало было такое ощющение что слабее греет чем вчера, но потом понял чем сильнее 5-я точка мерзнет тем кажется сильнее греет подогрев! Кстати 1-е положение подогрев 5-й точки, а 2-е положение (когда 2-горят) это подогрев поясничного отдела и 5-й точки!

Сообщение от cosmic

У меня тоже сначало было такое ощющение что слабее греет чем вчера, но потом понял чем сильнее 5-я точка мерзнет тем кажется сильнее греет подогрев! Кстати 1-е положение подогрев 5-й точки, а 2-е положение (когда 2-горят) это подогрев поясничного отдела и 5-й точки!

не правда! в обоих положениях греются обе области (и спина и попа) просто на 2-ке сильнее а на 1-ке слабее. это уже обсуждалось не раз! а по поводу того что стало греть слабее во многих тестдрайвах (в том числе и с С. Стиллавиным) было отмечено что у киа рио один из самых быстрых подогревов! вы посидите в других авто!

во-первых, терморегулятор есть. во-вторых, меньше чем раньше греть не может! это по сути спираль, а положения 1 и 2 – меньший или больший ток на эту спираль. кто хочет наглядно и потрогать – попросите у жены утюг и поиграйтесь с колесиком температуры. принцип тот же. никогда не замечали, что современные утюги периодически включаются и выключаются самостоятельно? здесь принцип такой же. а сам обогрев – это накладки из материала, в который вшита спираль, обычно вольфрамовая. находятся под обивкой сиденья под 5 точкой и спиной. и сломаться там может только одно – обрыв (перелом) спирали. часто бывает (и то не на всех авто) у водителей с мощными габаритами и весом. в этом случае заменить можно практически любым штатным подогревом, продающимся в автозапчастях. даже ТАЗовские подходят)))

И у меня тоже самое. Сначало грел как сумашедший. А теперь на двух лампочках как то не очень!!!! пробег 1200. пользовался мало!!!!!!???????????????

Спасибо Вадим что просветил, а то я все думал по раздельности греет))))))))

• Температурные настройки подо-
гревателя сиденья изменяются
следующим образом: ГОРЯЧО ** Тепло *
При включонном подогревателе система подогрева сидений включается и выключается автоматически в зависимости от температуры сидения3
ДАННЫЕ ВЗЯТЫ ИЗ ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Как только выехал из салона решил проверить обогрев сидений – греет еле еле, а может и вообще не греет. Думаю надо ехать в сервис по гарантии. До этого был Солярис, так там так жгло что через пару минут приходилось вырубать.

Тоже греет слабо, причем предьявить официалам нечего, подогрев работает, нагрев ощущается, подогрев явно исправен, но греет очень слабо, садился владелец соляриса и сказал что у меня вообще не греет!))

поработал дня три должным образом, дальше начал чуть греть, вобщем как и у всех

Основные проблемы

Предохранитель. Любой водитель хочет, чтобы проблема была именно в этой детали, так как поменять ее очень просто даже для новичка, не говоря уже о тех, кто разбирается в электричестве. Стоит лишь отметить, что прежде чем приступить к работе с предохранителем, нужно его найти, что логично. Как уже было сказано, схема располагается на обратной стороне крышки блока, там нужно найти изображение подогрева сидений и распознать, на каком месте находится нужная деталь. Включение будет невозможно на сломанном предохранителе.

Только после этого нужно проверять работоспособность предохранителя, ведь проблема может быть и не в нем. Что нужно делать? Достаточно посмотреть на деталь. В современных автомобилях, тем более в таких, как Хендай Солярис, подобные вещи выполнены так, что проволока, которая плавится при поломке, видна невооруженным взглядом. Проблему заметит даже тот, кто никогда не видел нормального предохранителя. Достаточно лишь купить новый.

Переключатель. Проблема, которая наиболее часто случается в современных автомобилях, это подключение. Если нет подключения, то подогрев попросту не будет работать. Для начала нужно снять его разъем, достаточно лишь легко покачать и потянуть вниз. Далее необходимо убрать стопоры отверткой. Показатели нужно замерять между крайними контактами, если сопротивление одинаково, то его нужно разобрать, это не сложно.

Внутри есть плата с контактами, где по ним двигается специальная деталь, которая замыкает нужный контакт. Так и обеспечивается разное сопротивление. Достаточно будет только почистить их и все заработает.

Обрыв. Самое неприятное, что может произойти с системами подогрева сидений, это обрыв провода. Чтобы уточнить, случилось ли именно это, нужно снять полностью все разъемы. Можно сделать такое без снятия кресел, так и убрав все, что мешается. Каждый автолюбитель сам выбирает тот вариант, который ему предпочтительнее. Однако, чтобы понять, есть ли обрыв, нужно замерять показания напряжения специальным датчиком.

Лучше всего воспользоваться услугами автоэлектрика, который имеет специальное оборудование для всех различных замеров. Также специалист всегда сможет выяснить причину проблемы, не прибегая к самым радикальным мерам. Так, например, если проблема в кнопке, то не нужно будет даже поднимать сидение, а вся работа продлится не более 20 минут.

Также важно понимать, что чаще всего подогрев сидений используется в холодное время, соответственно, что и ломается он в прохладные дни, когда на улице стоит мороз. Поэтому для ремонта нужно специальное помещение, которое было бы теплым и имело большое количество свободного места. Конечно, подойдет и гараж, и квартира, но это не всегда является рациональным вариантом.

Также важно понимать, что если проблема не в предохранителе, и не в кнопке, то довольно сложно не то, что отремонтировать такую неполадку, а хотя бы найти ее. Для автовладельца без опыта эта задача практически невыполнима. И можно даже не отремонтировать, а сломать еще больше. Особенно важно понимать это владельцам Хендай Солярис, ведь если сломать что-то самостоятельно, то по гарантии это уже не пройдет, а новые детали будут стоить дорого.

Подогрев передних сидений в Солярисе — это опция, но опция полезная. Это дополнение многие выбирают сознательно или доукомплектовывают официальную сборку уже после покупки. Как бы там ни было, когда на Хёндай Солярис не работает подогрев сидений водителя и пассажира, будем пробовать определить неисправность и устранить её своими руками.

https://youtube.com/watch?v=ocWyu34hlUs%3Ffeature%3Doembed%26wmode%3Dopaque

В Solaris/Rio (дорестайл и рестайл), Creta (1gn), SantaFe (3gn) состояние подогрева передних сидений не запоминается и каждый раз при новом запуске двигателя приходится его включать заново. Особенно не радует садиться на холодные сидения после автозапуска, когда двигатель уже прогрелся и можно ехать, но в салоне еще прохладно, а сиденья — ледяные. Поэтому в штатные блоки управления подогревом (находятся под сиденьями) были встроены вот такие платки.

Как видно на фото, надо припаять всего 3 проводка.

В итоге получаем, что через 5 секунд после включения зажигания (запуска двигателя) подогрев сидений включается на заданный режим (если он был включен ранее) и выключается через настраиваемое время (10, 15 или 30 минут). То есть, с наступлением холодов один раз нажал кнопку и каждый день садишься на теплые сиденья. Штатное управление полностью работает.

Инструкция для тех кто будет повторять (приведена для Solaris (дорестайл), для остальных моделей — аналогично):1. Нащупываем под сиденьем блок управления обогревом и крестовой отверткой откручиваем 2 винта (они находятся в проушинах по-середине блока), затем отсоединяем разъем. Откручивать лучше сначала нижний, а потом верхний винт. Вот так выглядят блок обогрева сидений Solaris (для остальных моделей — аналогично).

2. Относим блок домой, тонкой плоской отверткой отжимаем защелки и, потянув за разъем, вытаскиваем плату наружу.

4. Собираем блок и устанавливаем обратно в авто. Сначала надо подсоединить разъем и запустить двигатель: ждем 5 секунд и убеждаемся что подогрев включился на минимальную мощность (установлено по умолчанию). Затем вставляем винт в нижнюю проушину (его проще закрутить первым), на ощупь совмещаем винт с отверстием и наживляем его. Потом закручиваем и верхний винт. Еще можно пересесть на пассажирское сиденье и, отодвинув водительское до упора, наклониться под него и подсвечивать фонариком место установки блока.

5. Наслаждаемся теплыми сидениями в авто после автозапуска или автоматическим включением обогрева после запуска двигателя (если до этого они были включены).

Как припаивать проводки

Перед пайкой надо и самому заземлиться (подержаться за батарею отопления) и паяльник после нагрева лучше вынуть из розетки. Платку с МК желательно разместить над микросхемой блока и сделать проводки как можно короче.

Паяем проводки к платке с микроконтроллером: зеленый — контакт №2, черный — контакт №4, красный — контакт №8:

. Затем паяем проводки к плате блока обогрева как на фото ниже.

Для Solaris/Rio (дорестайл) :

Фото платы Creta(1gn), Elantra V (MD), SantaFe(3gn) без вентиляции сидений:

Фото платы Solaris/Rio (рестайл):

. Фото платы SantaFe(3gn) (с вентиляцией сидений) :

. Настройки по умолчанию: обогрев включен на минимальную мощность, время работы 10 минут. В дальнейшем режим нагрева запоминается при его изменении, обогрев автоматически выключается через заданное время при любом способе его включения (ручном или автоматическом). После автоотключения обогрева устройство не реагирует на действия пользователя (не запоминает режим обогрева и не настраивается) до нового включения зажигания — т.е. при длительной поездке при необходимости можно снова включить обогрев на любой режим, а потом когда надо выключить, и эти действия МК не запоминает.

ну и как нынче модно: все, что вы делаете с этим устройством (или без него), вы делаете на свой страх и риск.

Всем привет. С приходом холодов стал иногда использовать подогрев сидения и последние два дня ближе к спинке начало прям жечь и на след утро при вкл индикация поморгала и выключилась. Вчера снял сидение чтобы добрать до подогрева. Пластик снять легко, а вот эти гребанные кольца накалили, но взяв отвертку потоньше все разжал и снял.

И взору предстала картинка как у всех.

Провода передавливает проволокой каркаса чехла и это явный косяк, почему продолжили делать также до конца модельного ряда?С др стороны тоже заметил темное пятно, думал тоже передавило, вскрыл и оказалось провод там целый, но все равно решил его в изоляцию завернуть и проволоку каркаса тоже обернул в проволоку.

Начал делать там где обрыв . Взял кусок провода скрутил все, но понял, что слишком жесткий кусок и его подломает скорее всего в морозы, взял мягче, но фото не делал, все усадил в термоусадку и еще завернул в изоленту которая не горит + сделал углубление в поролоне и уложил туда наращенный кусок. сверху наклеил еще изоленты чтобы не поднимало если что.

Начал тестировать, место соединения не греется, подогрев работает норм. После тестов натягивал чехол обратно, и эти кольца я тихо ненавидел =), но управился мин за 10-15, пластиковых стяжек я в гараже так и не нашел, а было две пачки. все собрал понес ставить, но уже на улице тк гараж был занят автомобилем тварища, после установки вкл подогрев и присел на сидение. Греет также, но вдруг я заметил, что спинка в районе поясницы тоже стала греть и чувствуется через зимнюю куртку, ранее не ощущалось как будто и не грела вовсе, хотя разъемы под сидением были подключены. В течении дня были поездки и каждый раз тестил подогрев все отлично работает и греет равномерно. Самый косяк это в том, что в принципе обрыв провода неизбежен тк его ломает проволокой штатного чехла. В общем посмотрим на сколько хватит подогрева. Вот на всякий случай партномер подогрева Hyundai/Kia 88199-4L070 Элемент нагревательный сиденья

И купил себе коллектор с пламиком за 2 тыс с доставкой из Еката, в сумме обошлось в 2440р. в отличном состоянии не прогоревший.

Проверка мультиметром

В том случае, когда нагреватель не выдаёт номинальную температуру, но всё-таки греет, проверяем мультиметром сопротивление самого нагревательного элемента, каждого по отдельности:

Прозвонка контактов нагревательного элемента

Одно из слабых мест контактов подогрева сидения.

Если нагреватель отказывается работать вовсе, берём мультиметр и прозваниваем контакты нагревательного элемента.

Каждый из нагревателей состоит из датчика температуры и ТЭНа . Разъем с управляющими и силовыми проводами находится в задней части на изгибе сиденья. Каждый разъем имеет 4 контакта и для начала проверяем два крайних, это нагреватель, остальные два — датчик температуры.

Если есть подозрение, что перегорел нагревательный элемент, его можно прозвонить на обрыв на двухконтактной колодке на жгуте проводов, выходящей из-под обшивки сидушки.

Подогрев сидений на Хёндай Солярис

ТЭН и внутренности.

Система электрического подогрева сидений на Солярисе не отличается сложностью — в состав её входят два тена (подушки и спинки), двухступенчатый регулятор температуры и жгут коммутационных проводов.

Защита

Система защищена от короткого замыкания и перегрузки двумя предохранителями . Один защищает управляющую цепь, второй силовую. Предохранитель силовой цепи находится в монтажном блоке и маркирован F33, его номинал 15 А.

Цепь управления системой подогрева защищается предохранителем с номиналом 10 А, в схеме он обозначен как F17.

Артикулы

В том случае, если у нас нет ни времени, ни желания возиться с заменой нагревательных элементов самостоятельно, всегда можно отложить около пяти тысяч рублей и обратиться в сервис.

При этом все же стоит купить ТЭНы для сидений самостоятельно, дешевле будет. Нагревательный элемент подушки сиденья имеет каталожный номер 88199-4L070 , нагреватель спинки продают под номером 88399-4L070 , а стоят они в пределах 4,5 тысячи рублей.

Признаки неисправности и диагностика нагревателя своими руками

Кнопки подогрева сидений.

Однако для диагностики и замены элементов обогрева сидений можно обойтись и своими силами.

Достаточно вспомнить курс физики за шестой класс, иметь простенький мультиметр и минимальный опыт работы с автомобильной электрикой.

Номинально нагреватели должны иметь такую температуру прогрева:

Ремонт подогрева сидений на Хёндай Солярис

Если мультиметр показывает обрыв, будем ремонтировать нагревательный элемент.

Для этого нужно снять сиденье, после этого снять обшивку. Сделать это просто — нужно снять все пластиковые декоративные элементы, после чего обивка легко снимается.

Выкручиваем всё, что крутится.

Сам нагревательный элемент представляет собой провод, обтянутый плёнкой. Место обрыва должно быть видно сразу по чёрному выгоревшему следу. Место обрыва тщательно зачищается, провода лудятся и припаиваются, после чего изолируются термостойким скотчем.

Электрические поломки

Кроме неприятностей с нагревательным элементом, причиной нерабочего подогрева может быть выход из строя одного из предохранителей, регулятора температуры, отсутствие контакта на одной из клеммных колодок питания или цепи управления.

Они прозваниваются мультиметром, согласно схеме электрооборудования. А ещё надо помнить, что завод даёт гарантию на все электрооборудование Соляриса на 5 лет или 150 тысяч км пробега , кроме аудиосистемы.

Система защищена от короткого замыкания и перегрузки двумя предохранителями. Один защищает управляющую цепь, второй силовую. Предохранитель силовой цепи находится в монтажном блоке и маркирован F33, его номинал 15 А.

При этом все же стоит купить ТЭНы для сидений самостоятельно, дешевле будет. Нагревательный элемент подушки сиденья имеет каталожный номер 88199-4L070, нагреватель спинки продают под номером 88399-4L070, а стоят они в пределах 4,5 тысячи рублей.

Отсоединяем фишки питания подогрева сидений, и начинаем разбор.

Как проявляется неисправность

Причины у подобной поломки могут быть самыми разными, и далеко не каждый диагност сможет с уверенностью сказать, где проблема, не осмотрев все детально. Особенно неприятно водителю встретиться с такой проблемой зимой, в морозы. Когда к подобному комфорту уже привык и отказываться не намерен.

Причиной может служить даже обычное давление на подушку сидения, которое превышает допустимые нормы. Причем речь идет даже не о полных людях, а о тех, кто любит коленом наступать на сидение и тянуться за чем-нибудь на заднее или правое пассажирское. Именно так, чаще всего, «умирает» подобная функция. Также дело может быть в предохранителе. Но если и он не при чем, то придется снимать кресло и нести его туда, где тепло и много свободного места. Для многих это гараж, у кого-то это дом. При ремонте подогрева сидений Хендай Солярис нужно обязательно знать схему и расположение предохранителей и схему проводки.

Солярис ремонт подогрева не снимая сиденье!

Когда автомобиль холодный, с утра например, подогрев сидения ведет себя вот так.

А как ремонтировать?

Кончено всем понятно, что такая проблема может доставить массу неприятностей автовладельцу. Но также понятно и то, что не каждый может сам с ней справиться. Иногда это отсутствие желания, иногда опыта. Но факт остается фактом, что многие просто забывают про такую поломку, а не ремонтируют.

И хорошо, если автомобиль еще на гарантии, это позволяет съездить к «официалам» и сделать все бесплатно. А если машина уже поездила свое? Что тогда? Лучше всего обратиться на специализированное СТО, где есть опытный электрик, способный быстро определить место поломки и вынести свой вердикт.

В заключении

https://youtube.com/watch?v=6o6nSMaW_To%3Ffeature%3Doembed%26wmode%3Dopaque

Поэтому, если машина не старая, можно попытаться предъявить претензию официальному дилеру. Удачной всем работы и комфортных поездок!

Рассмотрены автомобили седан, хэтчбек 1.4, 1.6 л 2011, 2012, 2014, 2015 года выпуска

Где расположены предохранители и реле хендай солярис.

В монтажном блоке моторного отсека — цифра 11

Чтобы добраться до предохранителей необходимо нажать на фиксаторы и открыть крышку

На внутренней стороне крышки монтажного блока предохранителей и реле нанесена схема расположения элементов.

Внутри монтажного блока находится пинцет для извлечения предохранителей.

На боковой стенке монтажного блока ус­тановлен главный предохранитель.

Замена предохранителей производится пинцетом, реле меняется рукой.

Плавкие перемычки в главном предохранителе, расположенном на боковой стенке монтажного блока имеют такое расположение.

https://youtube.com/watch?v=6o6nSMaW_To%3Ffeature%3Doembed%26wmode%3Dopaque