Солярис 15 года свечей какие свечи

Обновлено: 15.05.2023 12:08:27

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Заводские свечи на Hyundai Solaris рекомендуется менять уже через первые 60 тысяч километров пробега. Необязательно ставить аналог – можно найти как более бюджетные, так и дорогие, но при этом долговечные, надежные комплектующие. Давайте рассмотрим 6 лучших и популярных свечей.

Калийное число – это по сути свойство свечи рабоать при определенных температурах. Наконечник свечи или юбка должны иметь рабочую температуру, которая зависит от длинны керамической защиты электрода. Слишком холодную свечу ставить нельзя, т.к. будет недобор температуры у электродов и искра будет хреновая, будут несрабатывания, заплевывание свечей, детонации движка. А если слишком теплую поставить, то электроды будут перегреваться и пары бензина будут самопроизвольно возгараться в ненужное время, что так же ведет к детонации и т.п. Рабочая температура камеры сгорания зависит от типа бензина, от объема цилинра, от типа поршня и прочих вещей. Поэтому к каждому типу движка идет рекомендуемое калийное число свечи, при котором свеча поджигает пары в необходимом режиме и самоочищается от нагара.
Выводы делайте сами.

p.s. А, еще, нет универсальной маркировки свечей, у одного производителя свечей калийное число, скажем 17 не соответствует свойству свечи с таким же калийным числом другого производителя. Это факт и поэтому стоит ставить рекомендуемую производителем движка марку свечей. К тому же сейчас те же NGK не ставят это калийное число на свечу, т.к. у современных свечей целый диапазон рабочего режима, в отличие от старых свечей, где 17 – это 17.

Рекомендация от профессионалов в том, что если движок юзается на полную, высокие обороты, долгие поездки, постоянные старт-стопы в пробках, то лучше поставить чуть похолоднее свечу, но не на зиму, ибо старт движка с более холодной свечой затруднителен.
А вот при спокойной езде, при малых нагрузках и тем более в зиму лучше поставить рекомендуемые свечи. Но не стоит ставить более теплую, ибо чревато ее разрушением, калильным зажиганием (произвольным, нерегулируемым) и пр гадостями, от которых движок будет работать на износ.

Сообщение от Салорез

Может, калильное?

Ясно, что название произошло от слов накал, калить, а не от калий, как думают некоторые, но как правильно – калийное или калильное? В широком кругу продавцов запчастей и ремонтников наиболее распространен первый вариант, но если Вы зайдете на какой-нибудь сайт авиа-моторостроителей – то только второй. На мой взгляд – второй вариант устаревший и наукообразный, а первый – современный и, если так можно выразиться, более РУССКИЙ. Хотя, как я понимаю, взгляды могут быть разные. (с)

Сообщение от alexandrsh

вот фото моих свечей – как видно желтый налет – вот и решил поменять

ЭТО НОРМАЛЬНЫЕ СВЕЧИ, реально ерундой не занимайся они ещё как минимум 40тыс проедут,а налёт это ерунду!!! Ставь обратно и езди дальше!!!

Какие свечи считать рекомендуемыми:
– NGK рекомендует для дв-ля G4FC свечи ZFR5F (к/число 5);
– в инструкции на Хендай Солярис не видел (если ошибаюсь, поправьте);
– в “Руководстве по эксплуатации ТО и ремонту” (Третий Рим) – то же, что и NGK;
– на заводе установлены LZKR6B (к/число 6).

Да, верно говорят, не переживайте, свечи ходят 30-40 тысч. Стоит на них смотреть после 30-ки. Бывает, конечно, брак свечи, но он виден сразу, а если 8 тыс проезжено, заводится, то не стоит искать от добра добра.

Какой-такой модус-шмодус – не мобис-ли? Цепь болтается на новом движке? Чего вы двигателю болячки выдумываете, поставьте нормальные свечи, например – BOSCH YR7MPP33 (0242135509) (увеличить зазор с 0,8 до 1,1), двигатель после замены свечей не узнаете, а RER8MC (18854 10080) – ходят в лучшем случае 10 тыс.

Проблема выбора свечей зажигания остается острой уже на протяжении многих лет. Нам постоянно предлагают целую кучу наименований от разных производителей. И все сулят небывалую долговечность и надежность своей продукции. Попробуем выбрать действительно лучшие из лучших свечей зажигания для Хендай Солярис.

Независимо от пробега Хендай Солярис в моторы с объемами 1,4 и 1,6 литра можно устанавливать одинаковые модели свечей зажигания. Замена оригинальных воспламенителей возможна на продукцию многих других марок (в том числе с иридиевым электродом), подходящую по размерам. При этом особое внимание следует обращать на зазор между электродами – его величина должна быть в пределах 1,0-1,1 мм.

Изучив мнения владельцев Солярис, мы подобрали самый востребованный набор свечей зажигания из пяти брендов. Все они отличаются надежностью искрообразования, выхаживают порядка 30 тыс. км и более (зависит от материала электрода), а некоторые из них являются еще и одними из самых доступных предложений на рынке.

Champion OE201T10

Свечи зажигания Champion OE201T10 обойдутся владельцу Hyundai Solaris более чем в два раза дешевле оригинальной продукции.

• Зазор, мм: 0.9
• Калильное число: 8
• Ресурс, км: 30000

Эти свечи зажигания с сопротивлением и плоским седлом также могут быть представлены в продаже с маркировкой RER8MC. Никелевый электрод и довольно бюджетная стоимость практически не сказывается на работоспособности изделия. Их часто можно встретить в заводской комплектации на Хендай Солярис, Элантра и ряде моделей Киа. По регламенту замена требуется через каждые 30 тысяч км, и свой срок они отслуживают исправно. В отзывах бывают жалобы на зазор, однако при покупке стоит убедиться, что имеете дело с оригинальным продуктом. Качество у них неплохое, проверенное не одной тысячей пользователей – хорошо работают на двигателях с объемами 1,4 и 1,6 литра, являясь лучшим бюджетным вариантом для таких моторов. Если вы заказываете оригинальную свечу под артикулом 1885410080, вам придёт тот же самый Champion OE201T10, только в оригинальной упаковке. Лучше не переплачивать и сразу заказать аналог по его стоимости.

Плюсы и минусы

NGK 1578 (LZKR6B-10E)

Учтено отзывов

Свечи NGK 1578 способны отслужить минимум на 50 % больше от заявленного ресурса, что говорит о безупречном качестве сборки и используемых материалов.

• Калильное число: 6
• Ресурс, км: 30000

Лучшая свеча зажигания для Хендай Солярис, Элантры и других моделей КИА на двигателях с объемом 1,4 и 1,6. Водители неспроста стараются менять штатные запчасти именно на NGK 1578 – воспламенитель отрабатывает 30 тыс. км без нареканий, и проявляет себя даже лучше, чем оригинал из Кореи, но стоит дешевле. После замены характерный бензиновый запах выхлопных газов заметно меняется из-за более полного сгорания смеси, машина «оживает», расход топлива уменьшается. Покупать ее лучше в проверенных местах, так как подделки встречаются часто. В регламенте заявлена замена после 60 тыс. км, но в городских условиях лучше не затягивать с этим. Экономные таксисты, по отзывам, без проблем накатывают на этих свечах 45 тыс. км. Оригинальные свечи корейского производства носят такое же название. На рынке можно встретить элементы накаливания с артикулом 18855-10060 и 18855-10061. Первые производства Корея, вторые – Китай. Расходник в желтых упаковках родом из Франции считается аналогом.

Denso XU22HDR9

Лучшее соотношение цены и качества

Японские свечи Denso XU22HDR9 обеспечивают качественное искрообразование и отсутствие пробоев на протяжении всего срока службы, не требуя преждевременной замены. Характеристики продукта уравновешиваются стоимостью, которую многие владельцы Hyundai Solaris считают обоснованной и справедливой.

• Зазор, мм: 0.9
• Ресурс, км: 30000

Никелевые свечи зажигания стандартной конструкции подкупают пользователей недорогой стоимостью. При этом они обладают рядом важных особенностей. Подковообразный паз бокового электрода обеспечивает меньший расход топлива благодаря надежному воспламенению смеси и ее полному сгоранию. Медный сердечник отличается долгим ресурсом – свеча без нареканий отрабатывает около 70 тыс. км, не требуя какого-либо ухода и тем более замены. Еще одно преимущество – самоочищение от нагара. Воспламенители продаются в комплекте с плоской накладкой. Подойдет для бензиновых двигателей объемами 1,4 и 1,6 литров. Обоснованно считается лучшим вариантом для Хендай Солярис и других моделей этого производителя, а также автомобилей КИА. И пусть надпись «Made in China» вас не пугает, так как производство свечей Denso было официально перенесено на заводские мощности в Китае. Ни Индонезию, ни тем более Японию на упаковке теперь не встретишь.

Finwhale FS46

Учтено отзыва

Качественная сборка, надежные материалы изготовления и современные технологии позволили сделать долговечные свечи зажигания.

• Зазор, мм: 1.1
• Калильное число: 6
• Ресурс, км: 90000

Свечи серии PRO (для двигателей 1.4 и 1.6), которые смело отхаживают свыше 30000 км, а, если верить производителю, то и все 90000 км. Они дешевле оригинальных, меньше шансов попасть на подделку. Несмотря на это, надежность расходника остается на высоте. Корпус изготавливается из углеродистой стали методом штамповки. На поверхность наносится слой никеля для защиты от коррозии. Боковой электрод сделан из никель-марганцевого сплава и приварен к корпусу. Керамический изолятор выдерживает температуры до 16000 градусов и устойчив к механическим воздействиям. По виду свеча добротная и ровная. Настоящий Finwhale FS46 легко отличить по золотистому цвету электрода в катушку, синей полосе между корпусом и шестигранником, безупречному внешнему виду. Единственный минус: легкие подергивания при прогреве (еще на холодную). Обычно решается уменьшением зазора. Зато свечи заметно увеличивают динамику авто и снижают расход.

Bosch YR8SEU (0 242 129 515)

Высокое качество изготовления и повышенный эксплуатационный ресурс за счет электрода из иттриевого сплава вкупе с приемлемой стоимостью привели к серьезной популярности Bosch YR8SEU среди владельцев Хендай Солярис.

• Калильное число: 8
• Ресурс, км: 60000

Одни из лучших свечей зажигания для автомобилей Хендай Солярис и ряда подобных моделей с двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. Центральный электрод выполнен из высококачественного иттриевого сплава, что обеспечивает быстрое воспламенение и уменьшение расхода топлива. Антикоррозийная оболочка медного сердечника увеличивает срок эксплуатации, поэтому частой замены не потребуется. Безотказно работают даже в сложных условиях. На многих корейских моделях свечи YR8SEU идут в заводской комплектации, при износе ресурса рекомендуется заменять их на такие же. Приятный бонус – недорогая стоимость, но популярность бренда и доступная цена привели к появлению на рынке большого числа подделок. Чтобы на них не попасть, лучше заказывать через официальное представительство Bosch. Расходник можно приобрести и в интернет-магазине, но с надписью «Сделано в Китае», так как в страну из Германии сейчас поставляется лишь около 10% от всех ввозимых свечей Bosch. Многие водители доверяют только свечам YR8SEU. Один пользователь поделился, что они отходили 22000 км с 50% холостого хода – и никакого нагара или отложений.

Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!

Сообщение от evvgn

Надо

Сообщение от evvgn

Надо, это если есть желание получить побольше отдачи и КПД, кстати попробуйте и отпишитесь как оно .

У меня стоят свечи с нормальным зазором; это надо Димосису и Сереге 093 пробовать

Вот нарыл в старье:
Есть великое множество видов свечей зажигания – это иридиевые, платиновые, серебряные и иттриевые свечи. Невольно возникает вопрос, почему так много и какие из них самые лучшие? Неужели это всего лишь последний писк моды, и банальное желание выделиться из серой массы или же это действительно вполне ощутимые и выгодные перспективы в развитии свечей зажигания, используемых в бензиновых двигателях?

На наш вполне логичный вопрос, зачем платить за один комплект свечей зажигания несколько сотен рублей, когда можно купить два-три комплекта по цене всего в 150 рублей, не смогли ответить как продавцы, так и представители фирм поставляющих свечи оптом и числящихся в статусе официальных дилеров именитых свечных брендов. Как правило, единственный вразумительный ответ, который мы получили, был таков: такие свечи имеют гораздо больший ресурс эксплуатации. Но неужели все выгоды таких драгоценных свечей зажигания касаются только ресурса? Довольно слабый аргумент, не так ли? Итак, если продавцы не могут нам сказать ничего интересного, то попробуем сами разобраться в ситуации.

Первым делом мы, проехавшись по магазинам, купили несколько комплектов интересных нам свечей для вазовского инжекторного восьмиклапанника. Конечно, не обошлось и без определенных проблем, далеко не везде эти свечи были. В итоге нам досталась пара японских комплектов Denso Iridium и NGK Iridium, из названия понятно, что центральный электрод у них иридиевый. Также в наших руках оказались немец Bosh Platin, чех Brisk Platin и украинец Plazmofor Platin, на их электродах имеются платиновые напайки. Приятно удивило то, что на украинских свечах в отличие от остальных напайки были как на центральном, так и на боковом электродах. Ну и в дополнение ко всему мы обзавелись еще иттриевыми свечами Brisk A-Line. Для установки начальной точки отсчета решили использовать самые обыкновенные одноэлектронные свечи Beru Ultra 14R-7DO.

В итоге мы имели довольно внушительную компанию, состоящую из свечей зажигания лучших мировых производителей. Но какие свечи зажигания самые лучшие?

Многие могут подумать, что украинским свечам Plazmofor подобная оценка с нашей стороны выступает в качестве аванса, но надо отдать должное нашим соседям, поскольку только они на огромном постсоветском пространстве смогли вывести на рынок свечи интересного для нас класса.

Начнем знакомство с представленными свечами. Первое, что сразу же бросается нам в глаза это то, что центральный электрод у платиновых и иридиевых более тонкий, чем у простых свечей. Толщина их такова: Denso Iridiun – всего 0,4 мм, Bosh Platin и NGK Iridium – приблизительно 0,5 – 0,6 мм, Brisk Platin – 0,8 мм. Plazmofor Platin имеет толщину напаек порядка 1,5 мм. Для сравнения – у центрального электрода обыкновенной свечи из хромоникелевой стали диаметр где-то 2,5 мм. Что же это дает? Давайте мыслить логически, те же 24 кВ, подающиеся на тонкий электрод, в зоне искрового разряда будут давать нам большую напряженность электрического поля чем, если бы они подавались на электрод обычной толщины. Как итог – более стабильный заряд, с большей энергетикой. Это очень важно, так как увеличивается интенсивность поджога топливовоздушной смеси, а так же ускоряется распространение фронта пламени. В результате, мы получаем повышение мощности, экономичности и плюс к экологическим показателям. Зайдя на сайт фирмы Denso, мы обнаружили там подтверждение нашей догадки. На сайте были выложены фотографии показывающие распространение фронта пламени обычной свечи и свечи с более тонким иридиевым электродом. Как и ожидалось, у свечи с более тонким наконечником размер фронта пламени был гораздо больше.

Кстати спортсмены это подметили еще лет тридцать-сорок назад и активно пользовались так называемыми спортивными свечами собственного производства.

Делаются они так – центральный электрод подтачивается надфилем на конус, а боковой электрод либо заостряется, либо в нем сверлится дырочка. Конечно, время жизни таких свечей существенно сокращалось, так как электроды попросту начинали гореть, плавиться, увеличивался зазор и как итог свеча умирала. Но на гонку-другую их обычно хватало. Да и стоили простые свечи не дорого, надфиль был всегда рядом – поэтому к следующей гонке можно было спокойно наточить новые. С появлением возможности использования в свечах всевозможных тугоплавких материалов, типа платины, иттрия и в особенности иридия, удалось реализовать принцип таких спортивных свечей, что позволило в разы увеличить свече-ресурс. Нам захотелось узнать, какую выгоду можно получить от использования таких свечей, и оправдано ли вообще их применение.

Давайте попробуем узнать, чем же отличается искрообразование у свечей с тонким электродом и у простых свечей. Для этого мы поочередно вкрутили все испытываемые свечи в свечное отверстие головки блока цилиндров, снятого с другого двигателя. Потом надели на них высоковольтный провод от системы зажигания нашего стендового мотора. Включив зажигание, мы покрутили наш стендовый двигатель при постоянной частоте вращения коленвала – 1500 мин-1. Затем с помощью цифрового фотоаппарата с сильным увеличением сняли происходящее между электродами. Выдержку мы поставили фиксированную – 1 с. Также в обязательном порядке проверили, чтобы межэлектродный зазор был везде одинаковый – 1,1 мм. В итоге мы получили снимки с пятнадцатью искрами на каждом. Что же мы увидели? На простой свече была довольно ожидаемая картинка – искры различных цветов (розовый, красный, бледно-голубой, ярко-синий) мечутся в беспорядке по всему зазору. А, к примеру, между электродами свечи Bosch Platin совсем не было видно отдельных искр, все они словно слились в яркую лампочку. Неплохая картинка была также у свечей с иридиевым электродом – Denso и NGK, у них мы видим четко отчерченный стабильный белый конус. Кстати цвет искры тоже многое может нам рассказать.

Искры красного или розового цвета считаются самыми слабыми и часто пропускают вспышки. Синяя или голубая искра более интенсивная, а белая искра – это самая стабильная и горячая. Интересно, что все свечи с тонкими электродами давали нам белую искру.

Теперь рассмотрим расход топлива, мощность и токсичность.

Испытания мы решили проводить на двух двигателях – впрысковом и карбюраторном. Сделали мы это потому, что уж слишком разные они по управлению своими рабочими процессами. Так как карбюраторный мотор без обратной связи, и состав смеси в нем четко задается регулировкой системы питания, то при работе в одинаковых режимах, при одинаковом топливе и постоянных атмосферных условиях, его реакция будет отслеживать только особенности искрообразования свечей. С впрысковым мотором дела обстоят немного иначе. С помощью системы I-регулирования меняется состав смеси в зависимости от того сколько кислорода осталось в отработавших газах. Качество и скорость сгорания, а так же наличие или отсутствие пропусков вспышек, как раз и определяют состав этих газов. Отсюда следует, что свеча здесь выступает элементом системы управления мотором. Вполне логично допустить, что для впрыскового двигателя зависимость его поведения будет сильно зависеть от качества свечей. Попробуем это проверить.

В одинаковых режимах работы мотора мы измерили мощность, количество расхода топлива и токсичность отработавших газов. Так же мы замерили моментную характеристику при открытом дросселе в пределах от 1500 до 4000 мин-1 – говоря простым языком внешнюю скоростную характеристику. Все данные были нами усреднены и в последствии мы их сравнили.

Вы спросите, что же мы такого увидели? Отвечу, мы выяснили, что толщина центрального электрода однозначно влияет на характеристики двигателя. Конечно, для карбюраторного мотора это не так заметно, например, по расходу топлива разница между лидером и аутсайдером не больше двух процентов. А вот на впрысковом разница приближается к цифре в 6-7% и это уже вполне ощутимо.

Что характерно, лучшими показателями на обоих двигателях блистали именно свечи с наименьшей толщиной электрода – Denso Iridium со своим электродом в 0,4 мм. А вот иттриевые свечи Brisk A-Line нас разочаровали: с практически таким же размером электродов, как и у обычных свечей, по некоторым показателям они ощутимо уступали даже свечам Beru. У остальных же свечей мы наблюдали уменьшения расхода топлива, которое было обратно пропорционально диаметру центрального электрода. Чем тоньше был электрод, тем меньше топлива потреблял мотор.

Сравнив моментные характеристики при работе мотора по внешней скоростной характеристике, мы только подтвердили свои выводы. На свечах таких фирм как Bosch, Denso и NGK мощность двигателя пусть и не намного (где-то на 3-4%), но все же увеличивается.

Мы решили провести еще один небольшой тест. Этот тест должен показать нам надежность работы свечей в усложненных условиях, которых как вы знаете, в жизни может быть великое множество. Таких как разряженный аккумулятор, холодный пуск, одновременное включение в автомобиле мощных источников энергопотребления, которые сажают напряжения в бортовой сети. Для этого теста сделаем вот что – с карбюраторного мотора снимаем ремень привода генератора, ставим полностью разряженный аккумулятор вместо нормально работающего и запитаем бортовую сеть двигателя от нашего лабораторного источника постоянного тока. В итоге получаем возможность проводить регулировку напряжения в бортовой сети. А оно как мы знаем пропорционально тому, что выдает нам катушка зажигания на свечи. Затем будем наблюдать, как изменяется крутящий момент выдаваемый двигателем в режимах при 2000 и 3000 мин-1, по мере понижения напряжения в бортовой сети. После этого установив мотор в заданный фиксированный режим, начнем уменьшать напряжение до полной остановки искрообразования.

Как и ожидалось, результаты опять оказались более чем предсказуемыми.

Свечи с тонкими электродами уверенно лидировали, правда, Bosch Platin в этот раз немного подкачал, несмотря на то, что у него довольно тонкий электрод. Возможно, сказывалось то, что электрод у него утоплен в изоляторе.

Итак, какая свеча зажигания самая лучшая?

Подведем итог. Есть ли смысл платить больше денег за драгоценные свечи? Мы решили подсчитать. За пример взяли свечи с тонким электродом фирмы Denso Iridium. Переплата при установке этих свечей выходит примерно 1200 рублей, если сравнивать их стоимость с обычными, но довольно неплохими импортными свечами. Предположим, что автомобиль в неделю расходует 40 литров 95-го бензина. Это приблизительно около 1000 рублей. Снижение топливного расхода на этих свечах для впрыскового мотора будет где-то 6-7%. В неделю получаем 60-70 рублей. В итоге для того, чтобы наши свечи окупились, нам нужно проколесить пять месяцев. Не забываем и о маленьких приятных бонусах таких как – улучшение динамики в целом, увеличение надежности работы, понижение токсичности. Да и проживут такие свечи почти весь срок жизни вашего автомобиля. Так что тут с экономикой разобрались. Правда, например иттриевые свечи фирмы Brisk A-Line, основной свой плюс будут показывать только в ресурсе. По остальным показателям, они практически ни чем не отличаются от обычных свечей. Но и цена у них будет не на много дороже.

Итак, мы пришли к выводу, что самыми лучшими свечами зажигания считаются свечи с тонкими электродами.

А как же поступить владельцам карбюраторных моторов? Ведь там эффект будет значительно ниже. Да и ценовая выгода не ахти какая, пусть даже и остальные плюсы никуда не пропадут. Не спорю, глупо ожидать, что владельцы стареньких шестерок или восьмерок будут тратить такие деньги на драгоценные свечи. Но как говорится – драгоценности они на то и драгоценности, чтобы быть предназначенными не для обычных рабочих лошадок, а скорее для того чтобы блистать у королев.

Какие свечи лучше купить для Hyundai Solaris?

На заводе автомобили Хендай Солярис комплектуются свечами от компании NGK Spark Plug Co. Все модификации двигателя совместимы с никелевыми деталями, имеющими следующие параметры:

Для замены оригинальных свечей рекомендуется покупать комплектующие с приведенными выше параметрами, чтобы избежать проблем с совместимостью и трудностей при работе двигателя.

6 лучших свечей зажигания для Hyundai Solaris

Японская свеча зажигания с центральным и боковым электродами из никелевого сплава. Это один из самых бюджетных вариантов, что не могло не отразиться на популярности комплектующих среди владельцев Hyundai Solaris. По внутренней классификации Denso свеча относится к холодным, так как ее калильность составляет 22 единицы. Диаметр центрального электрода равен 2,5 мм, тогда как расстояние от него до бокового электрода составляет 0,9 мм. Небольшой искровой зазор в этом случае снижает нагрузку на систему зажигания авто, так как для поджига искры требуется меньшая сила тока. В конструкции свечи предусмотрен резистор, вносящий дополнительное сопротивление.

Отзывов о свечах зажигания DENSO 3445 XU22HDR9 не так много, но в целом покупатели относятся к комплектующим благосклонно. Повлияла не только низкая цена, но и соответствие оригиналу по всем параметрам вкупе с долговечностью. Такие свечи могут прослужить до 45 тысяч километров.

Достоинства

Для некоторых ревизий Hyundai Solaris именно эти свечи стали оригинальными и устанавливались на предприятии. Они продаются комплектами по 4 экземпляра в каждом, поэтому на первый взгляд высокая стоимость при пересчете на одну штуку становится более чем приемлемой. В конструкции центрального и боковых электродов используется никелевый сплав. Калильность у данных свечей относится к средней, поэтому детали отлично подходят для всесезонного использования. Искровой зазор между двумя электродами составляет 1 мм – рекомендованный производителем Соляриса параметр. Модель совместима с большим количеством автомобилей от брендов Hyundai и Kia.

Из отзыва пользователя Яндекс. Маркет с опытом использования более года: «Вполне обычные и оригинальные свечи, произведены NGK, хотя называются по-другому. Двигатель после замены стал работать чуть стабильнее и поумерил аппетиты к топливу. Кстати, пользуюсь почти полтора года».

NGK 1578 LZKR6B-10E

Относительно недорогой комплект никелевых свечей зажигания, в котором сразу четыре штуки для полной замены старых комплектующих новыми. Центральный и боковой электроды выполнены из пусть и недорогого, но качественного никелевого сплава. Согласно внутренним стандартам NGK, эти свечи по степени калильности относятся к средним. Это делает их одинаково хорошим выбором для холодного и теплого времен года, конечно, если температура в пределах допустимой. Также в конструкции комплектующих предусмотрен резистор для дополнительного сопротивления 10 кОм. Искровой зазор между электродами составляет 1 мм – оптимально с точки зрения производителя.

Свечи зажигания NGK 1578 LZKR6B-10E популярны среди водителей как альтернатива оригиналам, когда их нет в наличии или цена слишком уж кусается. Комплектующие полностью совместимы с автомобилями до 2016 года включительно, и в пересчете на одну штуку они не такие уж и дорогие.

После вереницы японских свечей перед нами предстают комплектующие немецкого производства. Модель от бренда Bosch привлекает наличием иттриевого сплава в центральном электроде. За его счет свечи получаются более долговечными по сравнению с никелевыми конкурентами. Уже это веская причина обратить внимание на эту модель. Искровой зазор составляет ровно 1мм, так что после установки этих свечей вас точно не будут ждать негативные эффекты со стороны мотора. Что касательно срока эксплуатации, ввиду использования иттриевого сплава возможно продление ресурса вплоть до 40-65 тысяч километров пробега. Конечно, все зависит от стиля вождения.

Из комментария пользователя маркетплейса Ozon: «Отличные свечи, теперь даже жалею, что до этого столько лет покупал разные детали, и все чем-то не устраивали. Надо было всего лишь взять эту модель. Использую комплект больше полугода, полет нормальный, все работает как следует».

TORCH LDK7RTCU

Относительно недорогой комплект из четырех свечей зажигания с центральным электродом из меди. Выгодно отличаются от многих конкурентов наличием U-образной выемки на конце бокового электрода. За счет этого увеличивается площадь контакта при образовании искры, она становится более мощной и устойчивой. Свечи из этого комплекта по калильности относятся к холодным, так что для экстремальных зим лучше присмотреть другую модель, а для жаркой погоды они подойдут отлично. В остальном никаких особенностей нет. Совместимость с оригинальными свечами полная – длина резьбы 26,5 мм при диаметре М12, размер головки под ключ – 16 мм.

Свечи TORCH LDK7RTCU хоть и не пользуются большой популярностью, отзывы о них позитивные. Покупатели отмечают долговечность изделий, высокое качество сборки и упаковки, низкую цену.

Brisk Super QR15LC-1

Еще один недорогой комплект, в который входят 4 свечи зажигания. Их центральный электрод из меди отлично отводит тепло и не перегревается, поэтому такие комплектующие подходят для лета. Зазор между электродами – 0,95 мм. Это несколько меньше, чем рекомендовано для автомобиля Hyundai Solaris. Однако, за счет уменьшенного искрового зазора снижается нагрузка на зажигание во время работы двигателя. Каждая свеча в комплекте дополнительно упакована в отдельную компактную коробку для большей сохранности при перевозке – мелочь, а все равно приятно.

Из комментария пользователя Яндекс. Маркет с опытом использования несколько месяцев: «Свечи эти беру не первый раз, прошлые служили от 30 до 40 тысяч километров, потом сразу менял, не ждал, пока проблемы начнутся. Надеюсь, в этот раз все тоже будет ок».

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.