Даже 90% влажность – не дикая.
Как правило ошибки по рулевому управлению и подушкам безопасности записываются в энергонезависимую память. Ошибки по работе мотора и экологии, как правило стираются при снятии питания с контроллера. Если проблема не решена, то эти ошибки вновь “впишутся” через несколько секунд работы мотора, поэтому у ОД или в другом месте вы всегда сможете их “считать”. Если проблема ушла, то и не берите в голову – возможно был какой-то сиюминутный бзик.
А я бы на вашем месте проверил бы сам на лог ошибок, наверняка у формучан по вашему соседству есть считыватель OBD2 (ELM327 или аналог). Так для успокоения, в конце концов с помощью его можно и сбросить их.
Вадосик, зря столько греете, необходимости в этом нет, лучше 3-5 минут и начинать ехать неспеша, кроме двигателя же еще есть трансмиссия, коробка, подвеска, которая так же промерзает и на месте никак не прогреется.
все равно стекло пока отмерзнет
И вот это зря, лопаются они, лучше аккуратнее с обогревом.
Сообщение от Eugenе
И вот это зря, лопаются они, лучше аккуратнее с обогревом.
Дык я не обогревом лобового, а печкой салонной ) Если шкрябать скребком у меня микроцарапины появляются, лобовое стекло мягкое попалось ((
Сообщение от Вадосик
нагрузку не даю первые километры вообще, практически накатом.
На автомате “наката” нет – связь с движком всегда (разве что додуматься в N ставить постоянно на подкатах к светофору, и то это не полный “накат” и ласково говоря – “неимоверная глупость”)
А по делу: не переживайте сильно, если скидка клеммы на несколько минут помогла, и чек не загорается потом, то все нормально будет скорее всего. По морозам бывает такое – если примитивными словами – чаще всего в момент пока заводитесь, где то на датчике давление масла еще до нормы не дошло, чек это дело замечает, а потом все нормально.
Единственное, что после скидки клемы потом магнитолку настроить, эко лампочку отключить если задрачивает, да отключить автомат включения кондиционера при обдуве на стекла.
PS. Почитайте мануал насчет прогревов
Так вот от печки и все проблемы. Микроцарапины глазу не видны, а вот царапина в полстекла будет напрягать.
А где ты находишься территориально?
Автомобиль: Хёндай Солярис. Спрашивает: Смирнов Кирилл. Суть вопроса: Как сбросить «ЧЕК»?
Здравствуйте! У меня Хёндай Солярис, и постоянно загорается «чек»! Я уже ездил на станцию технического обслуживания и узнал, что за проблема. Первый раз они мне её сбросили, а теперь она появилась снова, при этом поведение машины никак не изменилось. Подскажите, пожалуйста, как мне её сбросить самостоятельно, потому, что я не хочу снова за это платить в сервисе.
Диагностика ошибок на Хендай Солярис
Если ЧЕК загорается при запуске двигателя, то волноваться не стоит. А вот если чек горит, когда двигатель уже завёлся, то необходимо узнать причину ошибки.
Диагностика и удаление возникающих ошибок на Хёндай Солярис может понадобится владельцу транспортного средства в различных ситуациях, когда нет никакого желания делать эту работу в сертифицированном сервисном центре.
Сделать эту работу не сложно, главное знать, что удалить самостоятельно можно ошибки относящиеся к первому уровню, то есть те, которые не записываются в память ЭБУ, не влияющие существенно на работу автомобиля и его устройств. Потому как убрать такие сможет только специальное дилерское устройство (сканер – прим.), к одним из таких ошибок относится ошибка подушек безопасности автомобиля.
Когда удаляются ошибки самостоятельно?
Среди всех важных неполадок на Хёндай Солярис, некоторые могут самостоятельно сбрасываться после проведения того или иного ремонта.
Так например коды ошибок с по , говорящие о пропусках искры в одном из цилиндров (последняя цифра ошибки относится конкретно к цилиндру – прим.).

Если ошибка сигнализирует о пропуске в цилиндре, в первую очередь смотрят состояние свечи зажигания. На фото свеча виновник этой ошибки.
Соответственно, когда эти пропуски будут обнаружены, ЭБУ подаст сигнал, в виде горящего «ЧЕКа», который не получится убрать не стиранием кода, ни сбросом клеммы с аккумуляторной батареи.
Удаляется полностьюэта ошибка, только заменой нерабочей свечи на новую, после чего ошибка сама собой исчезнет.
Самостоятельный сброс чека на Хендай Солярис
Сбросить ошибки самостоятельно на Хёндай Солярис возможно благодаря протоколу OBD-II и наличия специального адаптера с диагностическим устройством, будь то смартфон или компьютер, поддерживающий технологию беспроводной связи «Bluetooth».
Для того, чтобы провести проверку ошибок на автомобиле, выполняем следующие действия:
Стандартное окно проверки и сброса ошибок программы Scan Master
Процесс диагностики и сброса ошибок без OBD-II
На Хёндай Солярис можно провести диагностику и удаление ошибок, даже не имея под рукой никаких дополнительных устройств.
Диагностика (данный способ не работает)
Способ описанный ниже курсирует по всему интернету. Мы проверили на нашей редакционной машине. Он не работает. Способ не удаляем, так как некоторые владельцы могут подумать, что он работает.
Как вы могли убедиться сами, ничего сложного в удалении ошибки на Хёндай Солярис самостоятельно, нет.
На видео горит чек и Хендай Солярис глохнет
Сразу предупрежу, что машина почти первая, поэтому опыта в возникающих проблемах и методах их устранения нет, что в итоге вылилось в переплату около 3500р официальному дилеру 🙂
История началась 600км назад, на пробеге 27100. При прогреве машины после стоянки, на ХХ обороты периодически падали на 100-200, сопровождаясь достаточно ощутимой вибрацией, выехал на трассу, машина начала дергаться(как выяснилось позже “троит двигатель”) и замигал чек, секунд 5 мигал, съехал на обочину, задумчиво посмотрел на то место где мигал чек, открыл капот, с умным видом и фонариком осмотрел внутренности, не заметив извержений лавы из двигателя или еще чего не входящее в нормальное на мой взгляд состояние, закрыл капот и продолжил поездку. Двигатель к этому времени видимо окончательно прогрелся и проблем никаких не возникало.
Следующие несколько дней все было почти хорошо, были провалы оборотов при прогреве машины, но чек не мигал и с прогревом машины провалов не наблюдалось. В душе теплилась надежда что до второго ТО, которое скоро можно будет пройти (пробеги около 100 в день) все будет нормально, а там я уж все сразу сделаю и ТО и ошибку считаю.
Потом были выходные, где машинка стояла и никуда не ездила.
Сегодня утром завожу (кстати как заводится так и заводилась без проблем с одного оборота), вибрация на ХХ стала еще сильнее, прогрел, потихоньку выезжаю на трассу и опять провалы в двигателе, и мигает чек, опять помигал секунд 5, и едем дальше, если не опускать до ХХ (что на трассе не так уж и сложно) то все нормально, пока доехал до работы, плавание оборотов ХХ пропало совсем. Почитал форум, выявил для себя 3 возможные причины – свечи, катушка или мозги (могу подборку ссылок предоставить по похожим проблемам =)).
Вечером выезжая с парковки, сразу мигание чека, машина дергается, все плохо, надежды дотянуть до второго ТО рухнули, звоню дилеру где машину покупал (Восток-Авто Бухаресткая), обрисовываю ситуацию, говорят подъезжайте своим ходом, и машину придется оставить на ночь. С упавшим настроением, что в лен. область сегодня придется возвращаться на электричке, еду к дилеру, чек помигал помигал и загорелся окончательно и безповоротно. Врубаю аварийку и продолжаю ползти к дилеру, благо не так далеко. Если сегодня кто-то видел черный хетч ползущий 40км/ч в правом ряду витебского проспекта(Спб) то это был я 🙂
Диагностику зарядили 2250р, причем обрисовали ситуацию, если случай гарантийный то ремонт за их счет, если не гарантийный то диагностика за мой счет. ПрЭлесно 🙂 Грубо говоря, если свеча – то диагностику я плачу, если катушка – то ремонт за их счет. Т.к. машину очень хотелось получить в ближайшее время, согласился на все, выбора нет, главное лечите 🙂
Конечно же это оказалась свеча. Чек показал пропуск зажигания в 4м цилиндре, мастер принес свечку(фото прикрепил вложением), говорит нужно менять и сегодня уже можно будет уехать, стоимость замены комплекта – 2500, но бонусом то, что на ТО-2 стоимость свечей(1300) и часть нормочасов можно будет вычесть из Итого. Приуныв от цены согласился на замену, НУ ОЧЕНЬ не хотелось в лен область тащится 2 часа на электричке, и 3 часа завтра на работу с двумя пересадками.
Минут за 30 все поменяли, старые свечки отдали, в принципе их состояние было немногим лучше той что на фото. А ну и еще помыли бесплатно
Итого 2250(диагностика)+2500(замена+свечи)-1300(экономия на будущем ТО-2) = ~3500 обошлось мне это приключение. Мог бы заменить сам свечи? Конечно мог бы, но ктоже знал %)
Машина ожила и стала ехать даже лучше чем раньше (плацебо же
По моему для начала проще купить OBD блютуз адаптер, подключить к телефону (Андройд), и быть в курсе всех ошибок, темболее цена вопроса около 800 р., его еще можно использовать как маршрутный компьютер. Подключал друзьям на их машинах -ошибки читает, скидывает без проблем, универсален.
Сообщение от tracker99
лямбды должны были сдохнуть задолго до визуального проявления этилата свинца на свечах
Romd, А где его можно приобрести? Что то слышал про подобное, говорили про ebay, не стал заморачиваться.
Дмитрий1986, ELM 327 на AliExprese можно купить за 350р. ну а далее как советует Romd.
Лично у меня ELM 327 по блютузу подключен к навигатору на WinCE6 ,пользуюсь более года правда лично пока себе не пригодился но знакомым на различных авто помогал не однократно. Поэтому пока ни прибрел поспрашивай через знакомых знакомых.
К тому-же в сервис-центрах как правило разводят,тем более у тебя лампочка горит периодически и проблему в таком случае определять надо в движении.
Был бы рядом цена вопроса полторашка пива.
fktif7, у меня тоже навигатор с WinCE6, хочу тоже заморочится со шнуром, ELM 327 у тебя это шнур, или со сканером покупал? Он имеет выход mini-USB? В машине он куда подключается?
Вован Сергеич, У меня связь между навигатором и адаптером ELM 327 происходит по блютуз. При этом адаптер включен в разъем OBD2 находящийся на панели предохранителей под рулем.
Такое подключение самое оптимальное в случае если навигатор или телефон ппланшетник имеют полноценный блютуз. В основном у навигаторов старых головных устройств блютуз может быть урезанный то есть выполняет только функцию свободные руки или проще связь односторонняя.
Если ELM 327 со шнурком то необходимо что бы навигатор по порту USB работал как HOST. Как это все настроить можно почитать на форуме 4pna.com. К порту с функцией HOST можно подключить и блютузный адаптер. В данной ситуации если применяется ноотбук или планшетник часть проблем отподает
Думаю понятно стало что лучший вариант когда ELM и ваше устройство связаны по блютузу. Ну и на устройствах должно быть установлено соответствующее диагностическое ПО. Для мобильных устройств навигаторов , смартфонов и т. д. практически существует только один HOBDRIVE
fktif7, посоветуй марки девайсов для диагностического подключения к нетбуку, какой конкретно адаптер и прога.
Вован Сергеич,Как советовал ранее адаптер ELM-327,которые по способу связи с ПК делятся на три типа , блютузное соединение Wi-Fi и USB. К нетбуку в стационарном режиме диагностики, без особых проблем подключить можно любой адаптер,установив сначала соответствующий
драйвер. Драйвер как правило поставляется на диске вместе с адаптером.
Диагностического ПО для ELM 237 в инете много, например ScanMasterELM .
Обычно выбирают с русификатором и в свободном расспостранении то-есть бесплатно. Подключается адаптер к диагностическому 16 контактному разъему OBD2.
В Хендай Солярисе на панели предохранителей .
Сообщение от fktif7
Вован Сергеич,Как советовал ранее адаптер ELM-327,которые по способу связи с ПК делятся на три типа , блютузное соединение Wi-Fi и USB. К нетбуку в стационарном режиме диагностики, без особых проблем подключить можно любой адаптер,установив сначала соответствующий
драйвер. Драйвер как правило поставляется на диске вместе с адаптером.
Диагностического ПО для ELM 237 в инете много, например ScanMasterELM .
Обычно выбирают с русификатором и в свободном расспостранении то-есть бесплатно. Подключается адаптер к диагностическому 16 контактному разъему OBD2.
В Хендай Солярисе на панели предохранителей .
fktif7, спс, подробненько ))








