Топ лучших ламп в противотуманках хендай солярис 2011 года белого света

За последние 2 года светодиодные технологии развиваются с огромной скоростью. Такими же темпами появляются новые модели светодиодных ламп H27 (880,881) для автомобиля. Основное применение:

Внешний вид стандартной галогенки

Прежде чем искать замену галогенной лампе H27, выясним сколько у неё Люмен. Световой поток в 450 Люмен слабоват, меньше вроде не бывает у авто.

Цоколь H27 бывает двух типов:

Правильная СТГ от ПТФ на стене

Автомобильные туманки, как и ближний свет имеют светотеневую границу, сокращенно СТГ. Они должны правильно фокусироваться и не должны слепить встречные авто, ведь у них яркость в Люменах равноценна ближнему свету. Поэтому к выбору лампочек H27 надо относиться ответственно.

Дешевые китайские лампы Н27 за 500-1000 руб. светят ужасно, как попало, часть уходит в небо. Этот конструктивный недостаток видно сразу, но не все об этом знают.

Оптимальным вариантом будет светодиодная лампа Н27 с параметрами:

Чтобы узнать мощность чисто на светодиодах, указанную мощность для 1 штуки умножаем на 0,8. Эти 20% потребляет сам блок питания, драйвер.

Съемный колпачок с фиксатором

Для противотуманных фар желательно использовать желтый теплый свет, он лучше проникает через него. Но лампочки 880 и 881 с теплой цветовой температурой практически не выпускают, найти их невозможно. Но несколько месяцев назад Филипсы стали выпускать свои Philips Ultinon с цветными колпачками. Одевается желтый прозрачный колпак на светодиодку и свет становится жетовато-теплым.

Имитация нитей накала миниатюрными светодиодами

Среди хороших ламп на 2016 год считаются на светодиодах Philips Z ES, которыми имитируют нити накала. Они хорошо работаю в фаре головного света с любой оптикой.

Интересные решения предлагают корейцы под брендом Moonlight. Собраны без вентиляторов, на отличных COB диодах, хорошо себя зарекомендовали. В отличие от многих других выпускаются с белым и желтым светом. Ведь кому то они нужны не для понтов, а для прямого назначения.

Корейские лампы Н27 Moonlight

Еще одна отличительная особенность корейцев, на некоторых моделях можно регулировать светотеневую границу под свою фару до необходимого результата.

Заказать корейские можно в этом хорошем магазине netuning.ru/svetodiodnye-lampy-h27w1 Единственный магазин, который могу порекомендовать, не обманывает, указывает реальные характеристики.

Автофанаты готовы пихать ксенон во все автомобильные места включая противотуманные фары. Световой поток фирменного ксенона от 2600лм до 3200лм, когда штатная даёт 450лм.

При этом учитывайте, потребуется линза для правильной фокусировки ксенонового света. Но я не рекомендую ставить его в ПТФ, ведь они не имеют электрокорректора угла наклона в зависимости от загруженности автомобиля. Если вы посадите сзади пассажиров или разместите в багажнике груз, то эти прожекторы на 2800лм каждый будут светить вверх и слепить встречных. Силу ослепления от этих прожекторов особенно будут чувствовать водители низких иномарок с маленьким дорожным просветом.

Всем доброго дня!
Лично я использую диодные лампы и в ПТФ и Линзованной оптике.
Стоят они у меня уже 14 месяцев

Свет диодных ламп CL7 Premium и CL6 Premium в Линзах и ПТФ(HB3 и H8)

Но я решил найти более Легальный способ поднять яркость

Все мы знаем что головной свет на наших авто — мягко говоря не фонтан. Если в Рефлекторе все совсем печально. То в линзованной оптике — дела обстоят получше.

Давайте разберемся почем так.

Многое зависит от конструкции самой фары (отражателя) и от мощности лампы накаливания которая установлена в фару.
На РИО/Солярисах с завода стоит ГАЛОГЕН. Что в Рефлекторной оптике, что в оптике Прожекторного типа (она же в простонародье — Линзованная)

Про констуркцию фар говорить не будем, ее изменить нельзя. А вот поменять источник освещения — вполне реально.
Теперь про типы ламп Применяемые в Фарах.
Хуже всего светят Рефлекторные фары, и это не удивительно и вот почему

В них установлена лампа с цоколем — P43t которая в простанородье называется лампа H4 — 64193 (Но H4 это ни вкоем случае не ЦОКОЛЬ — это обозначение которое применяется международными нормами для обозначения двух нитиевой лампы)

Лампа имеет 2 нити. А следовательно 2 режима работы. Ближний/Дальний свет. Мощность 60Вт/55Вт
При этом 60Вт на Дальний свет выдает яркость 1550Lm а на Ближний Свет при 55Вт — всего 1000Lm
1000Lm — это ОЧЕНЬ и очень мало. Поэтому свет тусклый и на дороге ничего не видно.
Но заменить лампы в рефлекторной оптике не на что.

Установку Газоразрядных и Диодных ламп — я не буду расписывать. У НАС ВСЕ ЛЕГАЛЬНО )))

А теперь перейдем с лампам прожекторного типа (они же линзованные) Тут не все потеряно. И можно поставить более мощные галогеновые лампы.
Не лампы которые Имеют перекаленые нити — по типу как Osaram Night Breaker или Phlips + 130% —
А именно лампы повышенной яркости.
Ну а теперь по порядку.

В Линзванной оптике на РИО/Соярисак применяется цоколь — P20d — он же в простонародье HB3 — 9005

Данные лампы имеют мощность номинальную описанную в спецификации — 60Вт при яркости в 1700Lm
Заметте 1700Lm и сравните с яркостью лампы 1000Lm в рефлекторной фаре. Разница 70%
Плюс линза стоит собирательного типа — и на выходе получаем — очень неплохой свет относительно рефлекторной оптики.

Я задался вопросом. А какая самая яркая галогеновая лампа. И какой у нее цоколь.
Вопрос нашелся очень быстро — это лампа с цоколем PX20d он же в простонародье HiR1 — 9011

ЯРКОСТЬ ЛАМПЫ ПРИ МОЩНОСТИ 65вт — составляет Рекордные — 2500Lm
Это получается на 47% ярче чем штатная лампа HB3 которая стоит с завода. Яркость 2500Lm — эквивалента 135вт лампы накаливания.

Что же такое HiR1

Итак — что такое HIR? Если обьяснять “на пальцах”, то это технология которая использует инфракрасную часть спектра, излучаемого нитью накаливания лампочки. А именно — отражает IR излучение назад на спираль. В результате температура спирали становится существенно выше (а температура самой лампочки при этом ниже!) и её КПД вырастает.

Что это дает на практике? На практике мощность (и “цвет”) светового потока вырастает и довольно существенно. При тестах HIR лампы превосходили обычные галогенки на 75-110%. То есть светят они примерно в два раза сильнее при той-же потребляемой мощности. При этом у нас остается корректное расположение и размер светового источника. То есть слепить встречку вы будете значительно меньше чем колхозным ксенононом. Оттенок света тоже немного вырастет, до 3600K. ” Синевы” китайского HID-a не будет конечно, но оно вам надо?

Технология не китайская. Её разработал мировой гигант GE (General Electric) и она используется в прожекторах. Автомобильный рынок GE лицензировал компании Toshiba, которая и выпускает данные лампочки в цоколе PX20d — 9011 и 9012. H IR лампочки, кстати, идут на некоторые машины в стоке (Dodge Viper, BMW Z8, Infiniti I30, Chevy Avalance и некоторые Nissan Maxima).

Прошерстив весь интернет вот что я нашел!

Лампа с цоколем PX20d (HiR1 9011) с помощью минимальной доработки цоколя (подпиливание одного “ключа”) легко становится на место PX20d (HB3). Почему не делают именно HB3/HB4? Потому что по закону каждый тип ламп не имеет права быть 100% совпадающим по цоколю с другим типом ламп. Сделано это в том числе и для того чтобы люди не пихали обычные галогенки в машины где HIR с завода. Н О — никаких других отличий, кроме “ключа” на цоколе, нет. Так что никаких проблем после модификации не будет.

Вот так же нашел картинки с тем что нужно отпилить и в каких пропорциях

Нить накаливания находится на одно уровне. Фокус лампы в линзе не изменится

Нить накаливания на одном уровне!

Модификации подвергается верхнее ухо крепления

А вот собственно сами лампы. Цена одной лампы 1300-1400р. Но живут они живут до двух раз дольше своих
обычных галогеновых собратьев

А теперь по поводу мощности. Многие заметили что HB3 — 60Вт а HiR1 — 65Вт — Но выходная мощность у обоих ламп 73Вт. Так что с проводкой и самой линзой ничего не будет! Потребление и нагрев штатный!

Напомню!
Что Китайский Ксенон с Китайскими блоками розжига — редко выдает больше 2200-2400Lm. В то время как оригинальный выдает 3200-3400Lm

Мои Диодные лампы Cool Led CL7 Premium выдают — 1950-2000Lm

Так что в полне легально, и без пробелм можно сделать уровень света — на ровне с китайским ксеноном, который все обычно ставят в линзованные фары.

А если сравнить яркость лампы H4 с 1000Lm и HiR1 — с 2500Lm — разница просто КОЛОСАЛЬНАЯ. в 2.5 РАЗА

Вот как выглядят лампы HiR1

Может быть себе скоро приобрету данные лампы. Очень любопытно сравнить с моими LED лампами

Низкая эффективность головной оптики – родовое проклятие Hyundai Solaris и Kia Rio, особенно первых, дорестайлинговых автомобилей. Не было, наверное, владельцев, которые бы не критиковали качество света этих автомобилей. Наиболее ярко проблему характеризует тот факт, что на форуме солярисоводов одной из самых популярных является тема с названием «Ближний свет – его вообще нет!!!». Заметьте, это не хейтеры очерняют машину, а сами владельцы так оценивают качество оптики.

Hyundai Solaris и Kia Rio 2011 года выпуска

Фары Solaris и Rio хоть и отличаются по форме, но имеют одинаковые проблемы и вобрали в себя все возможные «косяки». Во-первых, у них самая простая конструкция с одним рассеивателем и одной лампочкой на ближний и дальний. Во-вторых, замысловатая форма, которая сильно отличается от оптимального для фар круга. Дизайн симпатичный, но в угоду качеству света. В-третьих, неудачная конструкция рассеивателя. В формальные нормы фары вписываются, но качественного освещения дать не могут, особенно в дождь.

Свет фар Kia Rio III и Hyundai Solaris

Покупателям рестайлинговых машин стало проще, потому что на топовых комплектациях появилась оптика с линзой, которая светит хорошо, а во время последнего обновления даже завезли светодиодную оптику. Но по стране ездит несколько сотен тысяч дорестайлинговых Hyundai Solaris и Kia Rio, водителям которых ночью очень неуютно.

Kia Rio III рестайлинг с линзованной оптикой

Многие пытаются улучшить свет с помощью установки ксенона или светодиодных ламп H4, но это противозаконный путь. Рефлекторную фару с такими источниками света нормально не откорректировать, да и проблемы с ГИБДД гарантированы. Использовать более дорогие и качественные галогеновые лампы можно, но это дает не такой уж и большой прирост, а стоимость ламп в несколько раз выше обычных.

И все же – владельцы автомобилей нашли способ немного улучшить свет не нарушая ПДД и без особых затрат. Дело в том, что в конструкции фар дорестайлинговых Hyundai Solaris и Kia Rio присутствует специальный колпачок, который закрывает лампочку. Смысл его установки так никто до конца и не понял. Кто-то считает, что это просто декоративный элемент, чтобы лампа не торчала. По версии других – он как-то позволяет уменьшать засветки. Однако совершенно очевидно, что лампочка, закрытая колпачком, будет давать меньше света чем не закрытая. Нашлись тестовые лаборатории, которые провели подобный эксперимент, проверив яркость люксметром – и действительно: фары начинают светить лучше если этот колпачок удалить.

Торцевой колпачок в фаре Hyundai Solaris 2011

Конечно, оптика не превращается в прожекторы и не начинает конкурировать с элитными матричными фарами, но прибавка света заметна даже на глаз. А если еще и лампочки установить с увеличенным светопотоком (не путать с лампами увеличенной мощности, от них фара расплавится!), то уже можно более-менее нормально ездить.

Сверху фары без колпачка, снизу с колпачком.

Остается только два вопроса: не будет ли фара без колпачков ослеплять встречных водителей, и как этот колпачок в конце концов демонтировать? Ответить на первый просто – не будет. Это подтвердило несколько лабораторных исследований, колпачок никак не влияет на светотеневую границу, даже без него фары рисуют четкую «галку», выше которой нет засветов. А вот по поводу удаления есть два варианта.

Фара Hyundai Solaris изнутри

Сам по себе колпачок крепится на один саморез, который откручивается со стороны крышки фары. Так что открутить его проще простого, куда сложнее из фары вытащить, потому что в отверстие для лампочки он не проходит. Самый оптимальный вариант – снять фару и разобрать ее. Конструкция оптики допускает такой вариант, но это путь для трудолюбивых – и демонтаж фар и их разборка требуют определенного усердия. Но колпачок останется целым и невредимым. При большом желании его можно установить обратно.

Второй вариант более варварский. Через отверстие для лампы просунуть плоскогубцы и прямо внутри фары сплющить колпачок, чтобы он пролез через отверстие. Колпачок после этого, конечно, можно только выбросить, но если его и так удалять, то не велика потеря. Опасность такого метода в том, что можно ненароком поцарапать, а то и вообще сломать отражатель фары. Тогда придется покупать новую. Кроме того, трудно представить, чтобы такую операцию можно было проделать на автомобиле. Фару все равно придется снять, но только не нужно разбирать.

Стоит ли результат усилий по удалению колпачка – каждый владелец решает для себя сам. Эффект есть, но нужно здраво оценивать ожидания, как ксенон фары светить все равно не будут. Зато такая переделка не слепит встречных и не приводит к проблемам с ГИБДД. В конце концов, вред колпачка осознали даже корейские инженеры и на рестайлинговых версиях машин его уже нет.

Кстати, на форумах можно найти еще один способ улучшения света, но он довольно сомнительный. Нужно положить какие-нибудь шайбочки в места крепления фары, чтобы посадить ее на 2-3 миллиметра ближе к рефлектору по сравнению со штатным вариантом. То есть как бы «недовоткнуть». Довольно очевидно, что все расчёты по проектированию отражателя в таком положении лампы перестают действовать, но эффект получается необычным.

Ближний свет становится заметно плотнее и гуще, улучшается освещенность обочин, при этом светотеневая граница остается прежней и фары не слепят встречных, но вот дальний улетает куда-то в небеса – знаки освещаются прекрасно, но под колеса свет почти не доходит. Конечно, большую часть любой ночной поездки водитель проводит на ближнем, но ухудшать в угоду ему дальний нам кажется неправильным. Для безопасной езды по пустынной трассе дальний нужен обязательно, поэтому такую переделку мы никому рекомендовать не будем. А вот удаление колпачка это весьма безобидная процедура, которая ничего не ухудшает. Немного работы – и получаешь хоть небольшую, но заметную прибавку света.

Свет фар Хендай Солярис

Одной из проблем Hyundai Solaris можно назвать низкую эффективность работы оптики головного света. Особенно это проявилось на машинах самых первых версией еще до рестайлинга. Об этом немало написано владельцами популярного корейского седана на тематических интернет-ресурсах. Как заметил один из водителей «Соляриса»: «Ближний свет – его нет вообще».

Согласно отзывам водителей для осветителей Hyundai Solaris характерны такие неисправности:

В общепринятые стандарты по оптике осветители вписываются, но качество освещения оставляет желать лучшего, особенно это проявляется в дождливую погоду. На рестайлинговых Hyundai Solaris в максимальных комплектациях внедрили линзованную оптику с хорошим качеством освещения. При последнем обновлении заметили даже светодиодные фары.

Но все же остается много дорестайлинговых машин, владельцы которых испытывают неудобства. Поэтому, стоит разобраться, как выбрать лучшие лампы H4 для «Соляриса».

Какая лампа подойдет для рестайлинга второго «Соляриса»

Hyundai Solaris второго воплощения в рестайлинговой версии, выпускаемый  с начала 2020 года, внедряют лампы ближнего света с маркировкой 60/55 H19.

H19 – это новейшая модификация осветителей H4. В фары с такой базой  можно внедрить лучшие лампы H4 для «Соляриса», но прежде придется позагибать «усики», торчащие снизу осветительного предмета.

Далее в материале мы остановимся на осветительных изделиях, обладающих «родным» цоколем, так как он рекомендован производителем. Однако, спектр данных изделий небольшой, но есть надежда, что с течением времени рынок порадует изобилием вариантов. Интересно, что для ближнего и дальнего света применяют одинаковые разновидности осветителей.

Интересно! Какого года Solaris лучше всего приобрести?

Быстрое сравнение

Лампа на «Солярис» ближний дальний свет отличается небольшим модельным многообразием:

Если первая модель славится отличной зоной освещения, то вторая – относительной дешевизной и повышенным эксплуатационным сроком.

Osram original line h19

Это галогеновые стандартные лампочки немецкого производства, которые устанавливаются на Хендай Соларис прямиком на конвейере. Среди их особенностей стоит выделить:

Большинство водителей, которые ставят такие осветители на «Солярис», уже убедились в надежности и повышенном сроке эксплуатации. Если вы пребываете в затруднении относительно того, какие лампы ближнего света поставить на «Солярис», то можете смело выбирать данный вариант.

Philips longlife ecovision h19

Это галогеновые осветители польско-германского производства от проверенного бренда, которые можно поставить на Hyundai Solaris только из-за продолжительного сроресурса эксплуатации, что делает эти изделия практически идеальным вариантом для автолюбителей. Эта лампа ближнего света обладает такими преимуществами:

Такая лампа, которая установлена в фару «Соляриса», сможет прослужить до полутора тысяч часов или 100-тысячный пробег. Когда многие спрашивают, какие лампы в фарах «Хендай Солярис» должны стоять для надежности, то лучше  Philips longlife ecovision h19 не бывает.

Какая лампа подойдет для «Соляриса» с обычными фарами

Существует масса методов улучшить результативность главной осветительной системы Hyundai Solaris. В числе них  выделяют и нелегальные, за которые правоохранители штрафуют водителей на приличные суммы либо отбирают права. Это:

Далее мы проведем сравнение между брендами и выясним, какие лампочки в «Солярисе» будут намного лучше.

Интересно! Процесс установки противотуманных фар на Хендай Солярис

Лучшие лампы H4 для «Соляриса» с традиционными головными фрами могут быть следующими:

Каждая из этих моделей имеет собственную специфику, мы и проведем сравнение ламп ближнего света Hyundai Solaris 2012.

https://youtube.com/watch?v=HRIMGCKgQ4s%3Ffeature%3Doembed

Это польско-немецкие изделия, которые встречаются на «Солярисе». Они напоминают по цвету заводские осветители, но функциоируют подольше стандартных вариантов. В упаковку обычно помещаются две штуки.

Bosch Plus 90

Такие изделия изготавливаются на заводах Германии и Венгрии, и отличаются белым цветом. Но автолюбители выделили и другие преимуществ кроме насыщенного белого цвета:

Если же у водителя возникают затруднения относительно того, какие лампы ближнего света поставить на «Солярис», то можно остановиться на Bosch Plus 90. Эти световые изделия меньше утомляют водителей в  ночное время и автолюбители могут заметить опасное препятствие, чтобы обойти его.

Philips visionplus

Эти «галогенки»  для  оптики Hyundai Solaris немецко-польского производства демонстрируют следующие достоинства:

В процессе испытаний изделия показали световой поток в 1450 Лм. Сама лампа ближнего света отличается высокой степенью безопасности, а по освещенности обочины намного выше стандартных требований, предъявляемых к осветителям.

Narva rangepower 110

Такие лампы немецкого производства обладают внушительным лучем, что обеспечивает хорошую дальнюю видимость. Специальная конструкция горелки позволяет увеличить световой поток, что также повышает эффективность. К главным достоинствам относят:

Если вы  сомневаетесь, какие лампочки ближнего света на Хендай Солярис стоит выбирать, то остановите свой взор на  этом варианте, и не прогадаете.

Philips x treme vision

Данные изделия польского производства в течение довольно длительного периоданазывают топовыми в своем классе. Это можно объяснить следующими преимуществами:

Владельцы указали, что лампа ближнего света на «Солярисе» 2019 такого плана понравилась насыщенным белым светом.

Сравнение цен на лампочки обычных фар

Перечисленные выше модели отличаются ценниками, ведь они имеют разные свойства. Например, Phillips LongLife EcoVision обойдется от 567 рублей, тогда как стоимость Bosch Plus 90 равна 1508 рублям. Любителям качественной световой выразительности и улучшенной зоны освещения стоит обратить внимание на Phillips Vision Plus по цене от 867 рублей.

Narva rangepower 110 стоит в среднем 3 340 рублей, а Phillips x treme vision обойдется в 2109 рублей. То, есть когда мы сравниваем цены, мы говорим еще об особенностях любого из перечисленных вариантов. И эти факторы следует принимать во внимание тогда, когда выбирается лампа ближнего света «Хендай Солярис» 2019.

Какая лампа подойдет для «Соляриса» с линзами прожекторными фарами

Существует несколько моделей ламп, которые устанавливаются на Hyundai Solaris, оснащенный линзованной оптикой. Они сочетаются с  «корейцами», выпущенными в период  с 2011 по январь 2020 года.

На заводе внедряют лампы с маркировкой 60/60 9005L+.  Нередко выпускающие компании применяют и иные отметки вместо вышеназванной – HB3. Это идентичные осветители, выполненные в форме буквы «Г» но их выбор относительно мал. Кроме того, стоит заметить, что эти осветители, наделены способностью демонстрировать как ближний, так и дальний свет.

Быстрое сравнение лучшие лампы ближнего и дальнего света для соляриса с линзовой оптикой

Ближайшая торговая точка по торговле автомобильными аксессуарами предложит водителю три модели:

Ниже мы подробнее остановимся на каждом из вариантов.

Немецкие лампы, которые отличаются разительной мощностью в сравнении со штатными осветителями. Среди главных черт стоит выделить:

Эти свойства обеспечивают безопасность и уверенность водителя на любой дороге. Также эксперты советуют менять их лучше парой.

Narva Standard

Эти лампы немецкого производства славятся следующими преимуществами:

Также эти осветители превышают фабричных «собратьев»  на несколько Ватт.

Phillips Diamond Vision

Если вы затрудняетесь в том, какие лампочки ближнего света «Хендай Солярис» поставить, то воспользуйтесь Phillips Diamond Vision, которые отличаются проверенным немецким качеством. Среди остальных преимуществ изделий стоит выделить:

Но стоит помнить, что эти изделия разработаны для неблагоприятных дорожных условий и не сертифицированы ECE. Они производительнее заводских на несколько Ватт, а издалека напоминают ксеноновые варианты ламп.

Сравнение цен на лампочки для линзовых фар

Названные выше три модели отличаются еще и  стоимостью. Phillips Diamond Vision самые дорогие и обойдутся в 1024 рубля. Тогда как, Narva Stanadard и Phillips Vision будут дешевле. Первые предлагаются от 402 до 862 рублей, вторые обойдутся автолюбителям в 686 рублей примерно.

Светодиодные лампы

Выше уже упоминалось, что добавление диодных ламп на Hyundai Solaris чревато последствиями. Однако ради эксперимента автолюбитель поставил LED-лампочки с холодно-белым цветом в корейский седан, чтобы добиться экономичности и производительности. В конечном результате вышли следующие недостатки:

Поэтому, в итоге стоит  внедрить в фару «Хендай Солярис» « галогенки» вышеперечисленных моделей и наслаждаться качеством освещения.

Какие светодиодные лампы для фар лучше светят, а какие лампы поставить в противотуманные фары

Во избежание внедрения диодных  осветителей сомнительного происхождения следует выделить несколько вариантов, превосходно рассеивающих мрак и обеспечивают защищенную езду по любому типу дорожного покрытия. В этом можно опираться на опыт водителей, которые протестировали эти осветители. Итак:

Что касается противотуманок, то для них стоит выбрать лампу H27, которая соответствует следующим параметрам:

Интересно, что стоимость таких изделий не ударит больно по карману. В противотуманные фары лучше внедрять лампы с желтым тепловатым светом, который лучше освещает дорогу в осеннее-зимний период.

Качественные или китайские

Активное охлаждение с вентилятором внутри

Большинство из вас знакомо с китайскими рекламными технологиями, когда даже для самой слабой светодиодной лампы характеристики завышают в 3-4 раза. Еще пишут, что она в несколько размощнее галогенки и освещает почти как ксенон. Для убедительности вставляют такие слова, как сверхъяркие, сверхмощные, последнего поколения.

Если вы столкнулись с этим впервые, то у вас не получится выбрать что-то хорошее, лучше обратится к специалисту за консультацией.

Главное правило при выборе светодиодных ламп H27, это наличие системы охлаждения в виде ребристого радиатора. Выбирать модели лампочек с активной системой охлаждения (с вентилятором) не рекомендую. Из-за вентилятора надежность гораздо ниже, потому что противотуманки расположены низко, много грязи и пыли. Габариты светодиодной больше, чем у галогенной лампочки Н27 881, поэтому она будет торчать сильнее. Единственный вариант придумать какой-нибудь герметизирующий колпак на корпус ПТФ изнутри, чтобы закрыть вентилятор от грязи и воды.

Если радиатора с ребрами нет, то значит она слабая, охлаждать там нечего. Как бы вас не убеждали, она вам не подойдет, потому что будет слабее штатной галогенки.

Какие не надо покупать

Приведу примеры светодиодок, который светят очень слабо и не правильно. Светотеневой границы от них не будет, подойдут только на новогодние гирлянды. Обычно срок службы от 1 недели до 6 месяцев. Стабилизаторов тока там нет, при скачках напряжения перегорают. Покупка таких — деньги на ветер, они даже для дневных ходовых огней (ДХО) слишком слабые. Это правило распространяется и на другие похожие лампы с другими цоколями.

Первая модель H27 881 светит на 250 Люмен, но на Aliexpress заявляют что все 800лм. Типа это же крутая и мощная технология COB. К полноценному COB они имеют отдаленное отношение, это больше похоже на имитацию КОБ. Каждая точка под желтым лиминофором, это кристалл на 5лм. На 1 пластинке 24 кристалла, это 120лм на пластинку.

Образец, который может обеспечить освещение только для детского самоката. Так же делают упор на COB, еще на конец под линзу ставят Cree диод. Многие при упоминанию Cree перестают правильно мыслить и начинают верить всему, что им скажут узкоглазые братья. Обычно света дают 300лм. Для ДХО требуется минимум 500лм.

Третий образец — тоже отличный пример бесполезного барахла на 250лм. На Aliexpress пишут, что они на Cree XB-D, но продавцы врут. Светодиод Cree XBD полностью желтого цвета, а у этого основание белое. Китайцы учатся их подделывать, чтобы было легче обманывать покупателей.

Светодиодка на SMD 5630, в лучшем случае она подойдет для габаритных огней авто. Установлены поддельные SMD 5630 на 0,15W, вместо положенных 0,5W. Максимум 200лм.

К цоколю приделали лампочку от автомобильных габаритных огней. Поставили 12 штук поддельных SMD 5630. Результат очевиден, 150лм. Проще сразу вбросить, чтобы не мучатся.

Функции противотуманных фар

Задняя часть обычной туманки ПТФ

По моему опыту, заводские противотуманные фары автомобилей светят по разному:

Такое разделение, скорее всего, связано с конструктивной задумкой производителя автомобиля. Например, на моём Рено Дастер только на 5 метров, а дальше ничего не видно. Конечно, такой вариант удобен для езды по неровной местности, перед автомобилем освещает все ямы и кочки.

На Ладе Калине первого поколения противотуманки светили параллельно земле и хорошо освещали обочину. Также улучшали видимость совместно с ближним. Очень помогало в пасмурную погоду различать границу дороги и обочины. В России обочина обычно в ужасном состоянии и гораздо ниже асфальта, если её зацепить то можно вылететь с дороги.