Тормозные диски и колодки на хендай солярис что лучше поставить отзывы

SANGSIN ›
Тормозные диски

Передние диски и колодки под замену, долго выбирал что поставить в итоге остановился на фирме Sangsin. Диски встали как родные колодки не срипят тормозят отлично и цена приемлема.

FENOX ›
Тормозные диски

Взял FENOX все подошло идеально, катаюсь бед не знаю и тормозят теперь приятнее, исчезла легкая вибрация на руле.

AMD ›
Тормозные диски

Перфорированные диски AMD + колодки FERODO, проехал уже километров 20 заметил значительную разницу, педаль начала реагировать раньше.

SANGSIN Hi-Q ›
Тормозные диски

Я спереди сангсин поставил (hi-q) и колодки такие же (ставил на 72 тыс, сейчас 95 проблем нет отличные диски и колодки).

Hi-q заводской вариант. Я себе поставил и диски их же на перед (сзади все miles). Все стоит больше 3 лет проблем никаких. Все негативные отзывы в большенстве случаев от кривых рук мастеров.

MILES ›
Тормозные диски

После диагностики долго искал тормоза. Решил немного сэкономить и выбрал по отзывам одну фирму, Милес называется. Колодки и диски у них взял, пока успел проехать на них 14 тысяч. Немного по городу с ними покатался и почти 5 тысяч в Питер и обратно проехал. Ну можно сказать, что ведут себя так как и должны себя вести тормоза. Ничего криминального в их работе не заметил, а по износу буду смотреть.

Brembo ›
Тормозные диски

На перед поставил и диски и колодки «Брембо», земля и небо в сравнении с родными, да и по цене дешевле оригинала выходит.

Напишите свой отзыв

о тормозных дисках

Помогите другим – расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

На Kortex написанно уже 25 отзывов.

Подшипник ступицы MARSHALL

Моторное масло Wolf

Проголосовал ЗА
тормозные диски
EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

Проголосовал ПРОТИВ
ШРУСов
ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

Проголосовал ЗА
тормозные колодки
ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Тормозные диски, что выбрать?

Оригинальные:Диск тормозной передний HYUNDAI / KIA 517120U000 — 2522р./шт. Диск тормозной задний HYUNDAI / KIA 584110U300 — 3004р./шт. Итого: оч. дорого

Думаю взять такие с напылением чтоб не цвели:Передние UBS BP21-03-001 — 1858р./шт.или Передние Nisshinbo ND6031K — 1643р./шт. Задние Nisshinbo ND6075K — 1639р./шт.

Колодки будут оригинальные. Кто что думает?

Запчасти

Hyundai Solaris, 2015

Hyundai Solaris, 2013

Hyundai Solaris, 2012

Две недели назад поставил и диски и колодки Zekkert

А почему не те же trw?

отзывы разные про них. как то не однозначно там всё.

Через год тоже менять как минимум передние. Думаю комплект trw. По отзывам норм если и диски, и колодки одного производителя

думаю пойти по совету Schmitt88

Обычные диски и колодки диски без нормального покрытия колодки полуметалл. Дорого за обычный набор)

Ну вообще-то они крашеные идут. Стоимость 1.7к за штуку

Воот именно крашенные! А Нишимбо и ubs за эти деньги с полным покрытием. Как у Отто циммерман или ате.

чем чудо покрытие нишибо отличается? Такой же внешний слой

Краска под действием высоких температур и агрессивной среды сдается быстрее. Оригинал тоже окрашенный за 2 года смотреть больно стает. Ну я имею опыт и по тем и по другим и могу смело заявить-покрытие рулит! Так же как и по колодкам что даже дешевый риксос керамика гораздо лучше trw брембо и прочих громких слов из полуметаллов.

а вот те же насечки на передних дисках. Они сами по себе не увеличивают износ колодок? Не с целью доебаться, а с желанием узнать

Незначительно и от колодок зависит. Предыдущие выдержали 80к с дисками с насечками и префой в то время как оригинал на 32 к слился с обычными дисками. У меня в бж есть

Я по рекомендации друга брал фенокс тормозные диски. Стоят сейчас в районе 1350 за штуку. Цена очень гуманная, он на таких проездил в районе 100 тысяч км и они были почти без выработки. Собственно я на таких езжу 13 месяцев, проехал 34 тысячи км и все прекрасно. Колодки стоят сангсин и вместе с ними диски ходят прям отлично, выработка минимальная. Такой набор видимо дешевле нет, 2700 диски + 1100 колодки. Как в плане самих тормозов-на 8 баллов из 10. Одинаково предсказуемо что на холодных что после долгих торможений и долгой езды. Ну и опять же климат у нас не жаркий. Изначально не верил что можно хорошие тормоза за такую цену иметь, но меня сейчас более чем устраивает.

а у нас температура не намного выше, только дождей поменьше)напыление есть от коррозии?

Тем более)Там конечно смотри сам что ставить. Я бы из этих двух выбрал ubs, на них собственно и смотрел изначально. А потом решил фенокс брать. Колодки вопрос, учитывая что ты взял уже либо подделку либо фиг пойми, оригиналы значительно дороже.

я их пока не получил, придут посмотрю как выглядят ради интереса и откажусь. вроде есть инструкция как смотреть.

Тем более, отказывайся не думай. У меня самые дешёвые оригинальные перед зад по Автодок 5440. В твоём случае явно чёт не то.

Что такое напыление от коррозии? Впервые такую связку слов встретил, можно для неуча поподробнее?

Рады, что Вам нравится) Мы детали тормозной системы на сборочные конвейеры Ауди, АвтоВАЗ, Порше поставляем) Ну и на вторичный рынок стараемся делать качественно, но за доступную цену, заняли в этом плане «золотую середину»

Замена тормозных дисков и колодок. Сравнение дисков UBS и оригинала.

Год назад на пробеге 27000 км. когда я забирал машину у старого хозяина я обнаружил, что передние колодки стерлись, а остаток тормозных дисков был близок к 20 мм. Было принято решение менять и то и другое так как предстояла дальняя поездка (хотя тормозные диски могли спокойно еще 5-10 тыс. км походить). Заменил все это на следующее сочетание: тормозные диски оригинал (попалась хорошая цена) и колодки Sangsin. Спустя ровно год и 21000 км. пробега я обнаружил что диски мои повело (появилось биение при торможении со скорости). Первые признаки биения я обнаружил после поездки на Джылысу (Кабардино Балкария) там на перевале мы попали в дождь, а хуже стало после поездки в Адлер (под Краснодаром нас тоже встречал и провожал до Горячего Ключа хороший дождь). И снова встал вопрос замены. Хотелось поменять на что-то лучшее и готов был потратиться больше при условии что это Best. Смотрел и Brembo и Zimmerman и многое другое, но когда узнал что все это сейчас Китай желание тратиться сверх нормы пропало. Неделю или полторы сидел в автодоке, экзисте, драйве2 и отзывах дабы выбрать лучший вариант. В итоге наш одноклубник Insomniak помог мне определиться с выбором своей записью в бортжурнале «Лучший сетап для сток тормозов».

Был приобретен абсолютно аналогичный комплект

Диски UBS BP2103001 — 2 шт. Колодки Hankook Frixa S1 Premium S1H27 — 1 компл.

И вот вчера мне все это удалось смонтировать. По колодкам ничего особенного кроме того что в них были просверлены дырочки под возвратные пружинки, а вот по дискам есть кое какие наблюдения которыми я хотел поделиться.1. Старый диск был демонтирован мной и его вес при остаточной толщине тормозного диска в 21,87 мм составлял почти 5 кг 100 грам.

Какие тормозные диски купить на Хендай Солярис

Все тормозные диски рано или поздно изнашиваются. Одним водителям удается пользоваться деталями без замены и после прохождения более 40 000 км, другие еле дотягивают до 20000-30000 км.

Выбор новых дисков определяется финансовыми возможностями автомобилиста и манерой езды. Дело в том, что комплектующие изнашиваются намного быстрее у автолюбителей с экстремальным стилем вождения. Запчасти начинают деформироваться и биться, появляются дискомфортные ощущения при вождении автомобиля. Рассмотрим особенности выбора тормозных дисков на Hyundai Solaris.

Рабочие тормоза обеспечивают оперативность торможения на автодороге, что позволяет не допустить аварии. То, какие именно запчасти установлены на Вашей машине, определяет наличие угрозы для жизни всех людей, находящихся в салоне. Поскольку безопасность зависит именно от тормозных дисков и колодок, по мере изнашивания требуется их замена.

Невзирая на то, что изготовитель обозначает срок эксплуатации, соизмеримый с 100-150 тыс. км пробега, у Хендай Солярис все по-другому. Заводские комплектующие выдерживают не больше 60000 км.

Ресурс у Hyundai Solaris не такой большой, как указывают изготовители. На изношенных колодках и дисках может появляться коррозия, вот почему необходимо заблаговременно оценить функциональность суппортов. Вероятно, будет необходима их замена. Во избежание таких ситуаций нужно проверять состояние комплектующих: при наличии внешних недочетов (сколы, трещинки, потертости) потребуется незамедлительная установка новых.

Заводские передние тормозные диски Хёндай Солярис

Если Вы не намерены идти на риск, покупая неоригинальные запчасти, готовьтесь серьезно раскошелиться. При этом фирма-изготовитель автомобиля производит одинаковые комплектующие и для моделей Киа, и для Хендай. Вот почему, заказывая заводские товары, не стоит опасаться обозначения одновременно двух компаний.

За «родные» передние диски на Хендай Солярис (к примеру, на 1.6) придется заплатить примерно 6000 руб. Их маркировка — 51712C8000. Чтобы убедиться в их оригинальности, спросите у продавца сопроводительные сертификаты.

Также необходимо убедиться, что на самих комплектующих и на упаковке четко пропечатаны штриховые коды, отсутствуют фирменные эмблемы других компаний.

Аналоги передних тормозных дисков Хёндай Солярис

Если Вы не намерены выкладывать лишние деньги за торговую марку, изучите перечень популярнейших аналогов. Они имеют такие же эксплуатационные характеристики, что и оригинал, и полностью отвечают требованиям безопасности:

Согласно таблице, аналоги обойдутся автомобилисту значительно дешевле. Однако это не говорит о том, что они не такие качественные, как оригинальные. Пользователи чаще всего отзываются об указанных компаниях в позитивном ключе: комплектующие не издают посторонних шумов, ход транспортного средства отличается плавностью, срок эксплуатации довольно большой. Кроме того, самостоятельная установка таких дисков, как правило, не вызывает проблем.

Задние тормозные диски Хёндай Солярис

С задними дисками для тормозной системы все обстоит таким же образом. На то, как долго будут эксплуатироваться новые комплектующие, оказывают влияние манера вождения и качественные характеристики установленных дисков. Основные требования к ним — оперативность охлаждения, отсутствие посторонних звуков при внезапном торможении.

В случае принятия решения о покупке неоригинальных запчастей необходимо предварительно ознакомиться с отзывами о них. Желательно, чтобы к ним были прикреплены соответствующие фото. В большинстве случаев это помогает быстро определиться с выбором. Предлагаем ознакомиться с рядом предложений для заказа либо приобретения.

Оригинальные задние тормозные диски на Солярис

Задние диски от изготовителя будут стоить примерно 3000-3500 руб. На коробке должен быть обозначен верный заводской номер. В соответствии с данными с официального веб-ресурса Hyundai, маркировка оригинала — 584110U300. Кроме того, при этом нужно проверить наличие штриховых кодов и упаковочной маркировки. Она должна отличаться четкостью печати.

Аналоги задних тормозных дисков на Солярис

Рекомендуется покупать запчасти для тормозной системы комплектом. Если установить детали от разных производителей, автомобиль может терять устойчивость на поворотах. Достойные варианты замены старых заводских дисков:

Girling — известная фирма, комплектующие которой выбирает множество автомобилистов. Это объясняется доступностью цен и отменным качеством (даже немного лучше, чем у оригинальной продукции). Компания Nibk также выпускает недорогие запчасти для Hyundai Solaris.

Другие изготовители не смогли завоевать такой популярности, однако их товары могут рассматриваться в качестве альтернативного варианта дорогостоящим заводским комплектующим. Помните, что даже бюджетные детали можно подделать. Вот почему необходимо в обязательном порядке проверять артикул перед покупкой.

Замена передних тормозных дисков и колодок.

Как мы все знаем из регламента ТО — передние вентилируемые тормозные диски необходимо менять при износе диска до толщины менее 20 мм. В конце прошлого лета измерил толщину диска и величина была около 20 мм. Торопиться не стал, решил все продумать. Заранее задумался о замене дисков и колодок, прочитал записи в Инете и купил диски Zimmermann. Про колодки решил не заморачиваться заранее и купить перед заменой.

Процедуру замены решил совместить с проверкой отремонтированного ранее подкатного домкрата. Сначала все просто — ослабить колесные гайки, подложить под колеса противооткатный упор или просто кирпич, задрать авто домкратом, открутить и снять колеса. Эту процедура всем знакома, т.к. делаем постоянно-многократно при замене колес. Интересное дальше. Для замены тормозных дисков необходимо снять тормозной суппорт со скобой. Я решил начать с правой стороны авто.

Итак поехали. Удерживая направляющие ключом на 17 отворачиваем болты и снимаем сам тормозной суппорт. Подвязываем его к пружине, чтобы не мешался и не порвал шланг. Мощной отверткой с плоским жалом извлекаем старые колодки. При установке новых колодок необходимо утопить поршень суппорта. Делать это необходимо осторожно, чтобы не повредить пыльник суппорта. Я это делал с помощью монтажки и дощечки. При этом надо помнить, что утапливая поршень будет повышаться уровень тормозной жидкости в бачке и ее необходимо откачивать, чтобы не облить детали моторного отсека и двигатель тормозухой.

Используя шприц, в моем случае на 20 мл откачиваем излишки тормозной жидкости. Перед тем как выплеснуть жидкость проверил её качество (содержание влаги в жидкости) тертером купленным давно на Али. Тестер показал

По мере разбора проводим и профилактику, смазку. В старой смазке направляющие ходили в своих местах спокойно, без заедания. Старая смазка была пластичная. А то были записи на Драйве о том, что смазка МС 1600 дубеет, сохнет и не работает, не подходит.

На верхних направляющих видно небольшой износ, но он минимальный и умаю не критичен. Осмотрел резиновые пыльники, почистил изнутри места работы направляющих. Почистил и смазал направляющие тормозного суппорта. Использовал ту же смазку, что и ранее МС 1600 от VMPAUTO. Далее откручиваем скобу от ступицы. Все откручивалось у меня хорошо и без проблем.

После снятия суппорта со скобой нам уже ни чего не мешает снять тормозной диск. Он крепится к ступице двумя винтами с головками впотай со шлицами под Филипс (или по простому под крестовую отвертку). Для этого приготовил ударную отвертку, но она не пригодилась, винты открутились легко, без ударов. Кстати у сына на авто 2012 года, на правой стороне пришлось менять винты, так как даже ударной отверткой еле открутил. Винты на моём авто после 6 лет и у сына после 8 лет эксплуатации чистые, без следов ржавчины на резьбе и черные цветом типа как вороненые, из чего можно сделать вывод что металл используется хороший. Сами диски со ступицы снялись спокойно без молотка и мата.

Ступица с правой стороны чистая, ржавчина минимальная. Обработал контактную часть ступицы с тормозным диском и крепежные болты, винты медной смазкой Golden Snail GS5206. Смазку покупал сын и цену сейчас, спустя время уже ни он, ни я не помним, поэтому цена приблизительная.

По аналогии с правой стороной слева все делаем так же. Не забываем осмотреть резинки и пыльники рулевых наконечников, пыльники ШРУС приводов, стоек стабилизатора и других деталей ходовой и подвески, до чего достанет глаз и руки.

Левая ступица оказалась чуть больше в ржавчине поэтому использовал старый преобразователь ржавчины, который когда то привозил тестю. Бутылка давнишняя, но жидкость рабочая. Ступица после обработки стала чуть серая на вид, думаю хуже не будет.

Выждав некоторое время обработал медной смазкой левую ступицу.

Как уже отметил диски выбрал и купил еще в прошлом году, выбрал «Zimmermann». Стоят они конечно дорого, но думаю со мной согласны все, что на тормозах экономить опасно для здоровья. Заказывал как всегда через «Автодок». Цены и артикул в конце записи. Диски выполнены качественно и все полностью с каким то покрытием, думаю будет не так сильно ржаветь как оригинал, время покажет.

Винты крепления тормозного диска закручивал Т-образным воротком от набора головок 1/2 и головкой с битой от ударной отвертки. Самой ударной отверткой не стал закручивать, чтобы не повредить шлицы на винтах, да и откручивались они спокойно. Далее в обратной последовательности ставим скобу и новые тормозные колодки. Ранее ставил колодки фирмы «Bosch» в этот раз поставил «Yes-Q», бошевские из-за вируса ждать долго и цена под 2 000 руб, а эти сын заказал быстрее и дешевле, да и по тестам они не плохие.

Тормозные колодки решил заменить не потому, что износились до конца, а чтобы поставить сразу все новое и какое то время не лазить. Поставил эти скорее потому, что сын себе такие взять решил. Опять же в тестах, на которые ориентировался, когда ранее выбирал бошевские были и эти колодки и о них были то же не плохие отзывы.

После установки дисков и колодок на данный момент проехал в общей сложности около 2 000 км. Проблем не обнаружено, тормозят и ведут себя хорошо. Цена в магазине указана за один диск, заказать и купить можно только пару, в коробке их два, значит цена удваивается.

На оригинальных колодках стояли пластины, при установке бошевских колодок их тоже установил, но с этими установить не получилось, т.к. отверстия на пластинах не соответствуют с заклепками на колодках.

При проведении работ по переобувке на лето были обнаружены трещины на колесах. Вообще то они появились видимо давно, но были не большие и потому не обратил внимание. Подобное, но меньше по размеру обнаружил на колесе авто шурина. То же Солярис 2014 года и резина то же Hankook. Вероятно скоро придется менять резину, хотя судя по протектору им еще ходить и ходить. Будем думать и смотреть.

Необходимые инструменты и приспособления:— Шприц, для откачки излишек тормозухи.— Ключи на 14 накидной, 17 накидной и рожковый.— Отвертка ударная с битой под крест.— Монтажка, мощная отвертка с плоским жалом.— Смазки для направляющих и медная.

Необходимые запчасти:— Тормозные диски «Zimmermann» (арт. 320.3.80920) — 6 064 руб.— Тормозные колодки «Yes-Q» (арт. E SD7052) — 1 300 руб.— Смазка медная «Golden Snail» (арт. S G5206)

Всем спасибо за уделенное время и внимание!

В этой теме обсуждаются тормозные диски для Хендай Солярис 2011-2016.

О необходимости добавления дисков в этот список жмите пожаловаться на сообщение.

Очень хочется найти каталожные номера тормозных дисков hankook frixa disk rotor серия COMPETITION DISK ROTOR

Вот все номера этих дисков, только для соляриса их нет, да и в России похоже тоже не продаются

PART Representative Vehicle CODE Manufacturer SET/BOX Applications Disc Rotor Coupe Disc Housing FDH340A Others Disc Rotor Coupe FDisc Rotor(Left) FDR340AL Others Disc Rotor Coupe RDisc Rotor(Right) FDR340AR Others Disc Rotor Equus ASS’Y(Left) FDRH330CL Hyundai Disc Rotor Equus ASS’Y(Right) FDRH330CR Hyundai Disc Rotor Genesis CoupeF ASS’Y(Left) FDRH340AL Hyundai Disc Rotor Genesis CoupeR ASS’Y(Right) FDRH340AR Hyundai Disc Rotor NF Sonata ASS’Y(Left) FDRH320AL Hyundai Disc Rotor NF Sonata ASS’Y(Right) FDRH320AR Hyundai Disc Rotor Stock Car F (Disc Rotor) FDR01 Others

Блин, очень даже интересно, а Zimmermann как? 320.3803.00, 320.3803.52 не подходили, а вот новые 320.3809.20, 320.3810.20 вроде как подходят как оригиналы, может кто ставил их?

Ассортимент Zimmermann пополнился передними (320.3809.20) и задними (320.3810.20) тормозными дисками серии Standard для Hyundai Solaris. Диски идут с антикоррозионным покрытием CoatZ.

Характеристики передних дисков: 320.3809.20 Тип тормозного диска с внутренней вентиляцией, с покрытием Внешний диаметр 256 мм Толщина 22 мм мин. толщина 20 мм высота 43,8 мм расположение/число отверстий 6/4 Вес 5,1 кг Диаметр фаски 1 100 мм Диаметр отверстия ступицы 62,2 мм

Характеристики задних дисков: 320.3810.20 Тип тормозного диска полный, с покрытием Внешний диаметр 262 мм Толщина 10 мм мин. толщина 8,4 мм высота 44 мм расположение/число отверстий 5/4 Вес 3,8 кг Диаметр фаски 1 100 мм Диаметр отверстия ступицы 62,5 мм

Дополнительную информацию можно посмотреть в каталоге Перфорированные диски планируются. Но точной информации пока нет.

Друзья, посоветуйте, перечитал много статей и тут несколько веток.
Пробег 66000+

Первая пара колодок стёрлась на пробеге в 30000, по МСК.
Купил мандо и произвел замену. На ТО60000 сказали:
Износ передних тормозных колодок 50%, износ передних тормозных дисков 20,4 мм.
Износ задних колодок 30%.

Перед ТО стал проявляться скрип спереди, на всю улицу, едешь, скрипит, при этом на тормоз не жмёшь. При самом торможении скрипа нет.
Сказали из-за дисков, типо перегрел тормоза когда-то, рекомендуют отъездить до 75000 и сделать замену тормозных дисков и колодок спереди.

Учитывая стоимости и то, что всегда езжу со своими запчастями, а что можно поменять самому – меняю сам, думаю, надо поменять сейчас тормозные колодки и диски передние.

После долгой предыстории хочу спросить у вас совета:

Какие лучше ставить тормозные диски и колодки? Многие скажут, смотря какой бюджет и т.д.
Лучше ставить одной фирмы колодки и диски? просто некоторые ставят диски zimmermann и колодки sangsin (сорри если неверно написал).

Сейчас присматриваю zimmermann, конечно цены кусаются, может посоветуете какие-нибудь варианты? оригиналом доволен, но цены на оригинал не маленькие, смысла в них не вижу.

Сообщение от Vорчун

а в экзисте мне тупо удобнее заказать и забрать.

Парт-номер оригинала, версия для России.

После серьезных проблем на колодках Yes-Q начал тщательно анализировать рынок. Далее краткие резюме по разным колодкам.

ПРО КОЭФФИЦИЕНТЫ ТРЕНИЯ.
Коэффициенты указаны в виде двух букв, например FE, FF, FG — первая буква отражает эффективность на холодную, а вторая при сильном нагреве. Эти обозначения не всегда отражают истину, однако по ним можно сразу отсеять колодки с явно низкими характеристиками.

Код — Коэффициент трения:
C — до 0.15
D — от 0.15 до 0.25
E — от 0.25 до 0.35
F — от 0.35 до 0.45
G — от 0.45 до 0.55
H — от 0.55 до 0.8

Как видите, есть разброс. Для понимания: две колодки с одинаковым индексом FF могут вести себя от плохо до отлично. Например F на оригинале дает тормозной путь 39 метров, а F на неоригинале 50 метров и ватную педаль, которую нужно сильно давить. Т.е. нет никакого смысла выбирать по индексам! Можно только отсеить совсем слабые экземпляры.

А вот прекрасное видео, показывающие, чем отличаются дешевые и дорогие колодки

Yes-Q (сверху) имеют значительное отличие по форме рабочей поверхности и ширине колодки! Есть тревожный намёк на образование трещины, похожие повреждения видны и в тесте Зарулем у дешевых колодок после перегревов.

Состав оригинала прекрасен, хорошо тормозят даже без обкатки. Видны желтые вкрапления, видимо медь, тогда понятно откуда такая цена 🙂

Yes-Q (сверху) практически не стираются, пробег на них 20ткм, после чего выкинул их в помойку! Прорези для отвода стружки и газов у оригинала намного шире (при нагреве связующего вещества образуются газы).

Тормозной диск после Yes-Q выглядит словно отполированный. Общий износ 0.6-0.7мм, менять нужно при износе 2мм. Это значит, что оригинал и Yes-Q не жрут диск

У оригинала в комплекте пружинящие и противоскрипные пластины.

Процесс обслуживания тормозной системы Hyundai Solaris достаточно прост, если мы знакомы с особенностями этой модели. Смазка направляющих, контроль износа тормозных дисков, замена передних и задних колодок — простые операции, которые каждый может выполнить своими руками. Сложнее решить, какие тормозные колодки лучше на Солярис, поскольку в брендах можно запросто запутаться и купить расходники неважного качества.

Чем одни тормозные колодки лучше других

Какая из этих тормозных колодок лучше? Конечно же справа, она новая.

Действительно, тормозные колодки — это расходный материал, который заменяется по мере износа. Каждый понимает, что средняя цена пары в не будет гарантией того, что запчасть отслужит долго и эффективно. Можно переплатить только за звонкий бренд и снова стать на ремонт уже через 25 тысяч км. А все потому, что колодки могут быть подобраны неправильно.

Типы передних тормозных колодок

Колодки могут быть нескольких типов с накладками из разных материалов. Это влияет и на комфорт при езде, и на пробег, и на эффективность торможения.

К примеру, если выбрать мягкие колодки, в которых фрикционная накладка выполнена из органических волокон стекла, каучука, высокотемпературной смолы, они могут порадовать бесшумной работой, мягкостью, но могут очень быстро изнашиваться.

Керамические колодки съели тормозной диск на Хендай Солярис

Наоборот, купив дорогущие лёгенькие керамические колодки, можно запросто в них разочароваться — они шумят не сильно, но хватают очень резко и быстро убивают тормозной диск. Следовательно, под каждый стиль вождения, под каждые условия эксплуатации нужно осознанно подбирать колодки по материалу фрикционной накладки. А они могут быть такими.

Какие бывают колодки на Хендай Солярис

Мы не станем забираться в дебри и детально изучать химические составы фрикционных накладок на колодках Hyundai Solaris. Каждый производитель указывает их на упаковке, да и цена может сказать о многом. Словом, любая колодка, независимо от бренда, может быть одного из четырёх типов:

Исходя из этого, можно сделать вывод, что наш Солярис — это далеко не спортивный автомобиль, поэтому дорогие керамические колодки нам ни к чему. Будем выбирать из средней ценовой категории среди наиболее популярных и заслуживших уважение брендов.

Какие тормозные колодки по отзывам лучше на Хендай Солярис?

С точки зрения материальных затрат, не имеет особого значения, насколько жёсткие тормозные колодки — если они мягкие, будет необходима частая их замена, но можно сэкономить на дорогих дисках. Если же колодки жёсткие, то меняются они реже, но диск изнашивается интенсивнее. Все зависит от стиля вождения. Вот маленький обзор стоковых и наиболее востребованных неродных колодок.

Это только малая часть колодок, которые можно использовать на Хендай Солярис. Однако стоит понимать, что 500-рублёвый расходник едва ли будет работать долго и стабильно, даже если на коробке будет нанесён известный логотип. Крепких всем тормозов и безопасных дорог!