Устраняем стук и бряк на кочках

Смазка тормозных суппортов

Все лето меня доставал стук и бряк на кочках. Судя по звукам, это были задние тормозные суппорты. А звенят они обычно в том случае, когда изношены или недостаточно смазаны направляющие тормозных суппортов. Особенно звенел левый суппорт.

Проблема смазки

С него и начал. В нем, как оказалось, смазки практически не было. Направляющие были абсолютно сухие. Немножечко смазки обнаружилось только на торце направляющей и в пыльнике.

Аккуратно очистил направляющую и отверстие. Нанес смазку и попытался вставить направляющую в отверстие. Смазка очень вязкая и поэтому работает как хорошее уплотнение, не давая воздуху из отверстия выйти наружу. Пришлось надавить и долго ждать, пока смазка сама перераспределится и выпустит воздух.

Правый суппорт

На направляющих в правом суппорте были хотя бы следы смазки, наверное, поэтому он брякал меньше. Смазал направляющие, пластины по которым ходят тормозные колодки и обратные стороны тормозных колодок.

На все про все ушло часа полтора.

Выбор смазки

Теперь про смазку. Что попало на направляющие мазать нельзя. Потому, что при работе тормоза нагреваются и обычная смазка растопится и вытечет, попутно смазав тормозные диски и колодки. Нужна специальная высокотемпературная смазка, которая должна выдерживать температуру 200-250 градусов Цельсия.

Интернет и смазка

Поэтому пришлось долго лазить по Интернету, чтобы найти название смазки для суппортов. Больше всего рекомендаций было по смазке Слипкот 220. Но в Рубцовске, как всегда, ее днем с огнем. Заказывать в интернете долго и дорого – в наличии нашел только двухсотграммовые тубы по 600 рублей.

Смазка Ликви Моли

Стал искать по магазинам и нашел смазку Ликви Моли. После того, как купил, опять полез в Интернет, и оказалось, что по смазке Ликви Моли достаточно много плохих отзывов, но были и хорошие отзывы. Пришлось проверять самостоятельно.

Тест на смазку

Взял консервную банку. Положил немного смазки Ликви Моли, и, для сравнения, такое же количество литола и медной смазки. В Ликви Моли воткнул термопару. Консервную банку нагревал газовой горелкой.

После 150 градусов Ликви Моли на краях закипела, но не расплылась. Так и осталась лежать горкой. Литол превратился в жидкое масло. Медная смазка расплылась тонкой пленкой. Пробовал нагревать и до 220 градусов. Литол начал гореть, а медная после охлаждения частично закоксовалась. Ликви Моли немного расплылась, но после охлаждения свои свойства не изменила. Вывод – Ликви Моли – нормальная смазка.

Результаты

Результат смазки оказался положительным – суппорта греметь перестали. Правда, следующим летом, в самую жару, я опять услышал брякающий звук. Но как только жара спала бряк опять пропал. Но, на всякий случай, когда в следующий раз снимал колеса, я добавил в направляющие еще немного смазки.

Почему я поменял новую машину?

Сменил гранту 2021 года с пробегом 7000 км 106 л.с. мт люкс престиж, на весту 106 л.с. мт тоже люкс престиж. Почему поменял новую машину?

Честно выбор был сделан спонтанно, лазия по авито просматривал новое авто просто от нечего делать и заметил падение цены на ладу в 100 т.р и появление предмаксимальных комплетаций вест по ставрополью.

Процесс смены автомобиля

Свою гранту оценил реально (звезд с неба не хватая типа 900т) с потерей по трейд ину в 700 т р. Хотел сделать все в один день, без долгой продажи пусть и дороже и общения с разными умниками, боялся что разберут у дилеров авто в течении месяца все люкс престижи, другие комплектации даже не рассматривал, люблю только максималки

Первые впечатления

Сравню немного с грантой. Гранта похожа по управлению на размазню и коробку с мелочевкой, когда потрясешь все бренчит и пластик скрепит. А так если доехать из пункта А, в Б самое то. Шустрая и клиренс большой.

Имеется в семье также киа церато 2.0 АТ тоже маскималка брал в 2018 году новую у дилера до нее была ауди q7 2008 года, но всегда хотелось одну отечественную машину на каждый день и чтоб жена не пешком ходила и я свободен от отвези-довези

Весту хотел еще в 2021 году сразу перед покупкой гранты, но кредит в 300 т не хотел брать, взял на что смог собрать.

Первые впечатления о Весте

Сейчас пробег не большой на весте, но попробую немного описать первые впечатления, как только я сел в весту ощутил себя типа как в тихом лесу на поляне Огляделся вокруг и увидел что где-то вдалеке виднеется правая передняя дверь и задний ряд сидений. Если серьезно, то веста оказалась очень просторной и посадка там как-то иномарочная чтоли.

Что интересно, конструкция передних суппортов точно такая же, но они не гремели. Долгое время мне это казалось странным, пока, случайно, в руки не попались бумаги, которые мне отдали при покупке вместе с машиной. Оказалось, что на одном из последних, перед продажей, техобслуживаний, меняли направляющие передних тормозных суппортов. Вот поэтому они и не звенели.

Выводы

Поэтому смена автомобиля была выполнена не только из-за спонтанного решения, но и в связи с удобством посадки, возможностью получить выгоду при трейд-ине, а также из-за предпочтений в максимальной комплектации автомобиля.

Oтзыв владельца автомобиля Lada Vesta

Когда я впервые проехался на Lada Vesta, то сразу же заметил, что уровень шума в автомобиле находится на хорошем уровне. Руль не дрожит, и автомобиль в целом ощущается как отдых после работы двигателя и вибрации.

Плавное движение и комфорт

Lada Vesta трогается очень плавно, отличаясь от других автомобилей, например, от Lada Granta. Здесь есть удобный подлокотник и все органы управления расположены на своих местах, что добавляет комфорта во время вождения.

Негативные моменты

Однако, выезжая от дилера, я столкнулся с тем, что слышно работу машины. Колеса издают стук при проезде неровностей на дороге. Это новый автомобиль, почему такой звук? Я не понимаю, почему производитель не может исправить это недоразумение.

Подголовники и другие мелкие недочеты

Также разочаровало отсутствие возможности регулировки подголовников. Почему они не могут быть как на Lada Granta? Сигнал подачи звукового сигнала в машине также оставляет желать лучшего. Также я ощущаю нестабильность включения первой передачи.

Плюсы Lada Vesta

Но, несмотря на недостатки, есть и плюсы. Например, стекла не болтаются при закрытии дверей, что приятно. Двери на Lada Vesta закрываются плавно и фиксируются в трех положениях. Музыкальная система звучит отлично, не уступая более дорогим автомобилям.

Заключение

В целом, Lada Vesta оставляет приятное впечатление своим комфортом и управляемостью, хотя есть некоторые мелкие недочеты, которые производитель может устранить в будущих моделях. Надеюсь, мой отзыв будет полезен будущим владельцам этого автомобиля.

Спецификация автомобиля Lada Vesta

Обзор автомобиля LADA Vesta

Если авто завести и выйти на улицу, он работает по звуку аналогично как и Гранта. Однако, садясь в салон, практически нет вибрации и шума. Во время движения, когда сбавляешь газ и потом немного ускоряешь, Гранта дергается, как будто в эпилепсии, в то время как Vesta, наоборот, очень плавная. Шум коробки передач считаю менее слышным из-за хорошей звукоизоляции.

Особенности автомобиля

• Сравнивая свет фар с Грантой, здесь можно сказать, что это как матричная проекция. На Гранте фары на коротком свете направлены немного вниз, что не позволяет видеть ямы заранее, а на Vesta все видно заранее.
• Климат-контроль в Vesta работает более интуитивно, температура всегда комфортная. Мне нравится поддерживать 23 градуса, особенно летом.
• Наличие камеры заднего вида позволяет удобно видеть, что происходит сзади. Разрешение конечно размытое, но это лучше, чем ничего.

Впечатления о машине

Заводится всегда с первого раза. В отличие от Гранты, которая после поездки на горячую могла заводиться с третьего раза или на холодную заводилась с вялыми оборотами. Крышка багажника надежно держится и не падает, что очень удобно. Крышка бензобака закрывается на замок при запирании автомобиля.

Заключение

В целом, я полностью доволен покупкой LADA Vesta. Единственное, что немного огорчило – это стук при проезде лежачих полос или неровностей дороги. Однако управляемость и внедрение в повороты – это ее сильные стороны. В будущем, возможно, я сменю машину на KIA Rio с автоматической коробкой передач, если будут продавать импортные автомобили у нас. Если нет, то я буду по-прежнему наслаждаться поездками на KIA Cerato и Vesta. Наши пробеги составляют примерно 4000-5000 км в год на каждую машину.

Пожелание

Желаю всем удачи на дорогах!