Хендай солярис загорелся чек инж

Сообщение от Bizon1980

Отвез машину к электрику, показывает не работает 4-цилиндр,капался весь день,говорит пере прошить голову.

Интересно только кому?

Сообщение от Bizon1980

Менял форсунки,менял силовые провода , датчик коленвала менял, расходомер менял.

Сообщение от Bizon1980

ЧТО ДЕЛАТЬ С МАШИНОЙ??? ошибки выдает такие P0300 и P0304 За ранее спасибо.

Если горит чек двигателя Солярис, работа системы не в порядке. Следует мониторить работу двигателя, в случае необходимости, при загорании лампы немедленно принимать меры. Особенно опасны те ситуации, когда загораются лампочки, появились посторонние звуки, двигатель во время движения троит, есть проблемы с другими частями мотора. Следует протестировать зажигание, по возможности (в идеале) пройти комплексное обследование на СТО. Если чек неисправен, ездить на нем нельзя во избежание усугубления поломки. Первые меры обычно принимают своими силами, если ничего не помогает, обращаются в сервис.

Горит Чек двигателя Солярис тогда, когда система начинает работать некорректно. Среди вероятных причин – недостаточное закручивание крышки бензинового бака, выход мотора из строя. Проверять нужно разные части рабочей системы, затем оперативно принимать меры. Если своими силами решить вопрос не выходит, обращаются на СТО. Риски некорректного загорания чеков снизятся в разы при своевременном проведении плановых ТО. Игнорировать сигналы нельзя, иначе проблема с течением времени будет только усугубляться.

Какая разница кем я числюсь? Хочешь, слушай всякий бред, дело твоё. Про заслонку тебе уже посоветовали.

По моему , это неправильно , ну да Бог с ним .
Чек же горит – ошибка-то какая ?

ТС что за бред вы несете. Вы не описали как мыли двигател. Снимали ли вы вообще аккумулятор при этом. Я уже молчу про выше сказанное. Как защитить все разьемы и электронику двигателя от попадания влаги. Из ваши слов чудом экстросенсорных возмлжностей я подозреваю что вы подключили и завели двигатель не дав ему просохнуть. Отсюда вывод окисление может быть везде где угодно. По этому вас и направляют на диагностику. Потому что это не типовая проблема. В вашем случае нужно искать то что вы залили.
P. S. Описывайте вашу проблему полностью. И всё проделанное до и после его появления. На форуме экстасенсов нет. Как вам помочь. Если вы сами себе помочь не можете. А только обижаетесь на то что вас отсылаю к диагностам. Так и на других форумах слать будут. Если вы будите описывать проблему в двух словах. У меня сломась машина что делать. А что, где, когда остальные догадайтесь сами.

Сообщение от KolemBass

coolleo00,
Попробуй дроссельную заслонку почистить

Так и я об этом примерно.

Ваще ни че не понял. Загорелся ЧЕК (!). Значит проблема уже находится на поверхности, что то не нравится в электронике машине. Подключаем к диагностическому разъему скан и видим ошибку, потом ищем как исправить, что не повторялась. А гадать на кофейной гуще это потеря времени.

Промыл!результат тот же!((

Может проверить катушки зажигания?

Тем более, если после дождя такие симптомы были, то это явно не из-за мойки.

Много раз мыл двигатель не снимая “мозгов” такого не было и не должно быть!

Единственное массу отключал и генератор пакетиком накрывал.

А так самый простой способ узнать – считать код ошибки каким нибудь китайским сканером за 400 руб.

я не хотел обращаться к диагностам потому,что этот дефект плавающий!он проявляется только когда вода попадает под капот!!если нет,то мотор работает без нареканий!!!и я хотел узнать было ли такое у кого то???перед помывкой движка я снял аккумулятр,эл.блок управления(сразу за батарейкой))все клеммы которые увидел упаковал в полиэтилен!помыл))продул воздухом,загорал с открытым капотом часов 6!)потом собрал(при сборке осматривал клеммы на наличие влаги))при запуске загорелся чек,мотор троит,обороты хол.хода 1250,а при полностью нажатой педали 1750!сох еще день.история не поменялась!вот как то так)))

Сообщение от erty

Может проверить катушки зажигания?

катушки только в дождь барахлят?(работают с перебоями)

Почему загорелся Чек на Хендай Солярис

В Hyundai Solaris чек мигает по разным причинам. Далее будут рассмотрены основные.

Почему горит Чек Энджин на Солярис

Если в Солярис загорелся значок двигателя, нужно проверить крышку на баке с топливом. По регламенту она должна быть установлена герметично и тщательно закручена. Если закрывание не плотное, крышки нет вообще, мигания кнопки гарантированы.

Нужно сначала плотно закрутить крышку, проверить сигнал – вероятно, его уже не будет. Когда индикатор горит во время езды, автомобиль сначала останавливают, потом делают проверку проводов. Тест покажет кабель, расположенный под капотом в свободной позиции, либо клемму АКБ, которая открыта (а так быть не должно).

При зазорах между свечами зажигания в системе 1.3 и больше, лампа загорается часто. Серьезных проблем в данном случае нет.

Когда горит чек, проверяют зажигание. В каждом автосервисе для этого есть тестеры, показывающие реальную степень износа изоляции проводки. Загорание лампы вызывать насос, который работает неправильно. Чтобы проверить его, автомобиль останавливают, внимательно слушают шумы, издаваемые бензонасосом. Норма – гудение без пауз, щелчков, которое должно быть достаточно ровным. Если посторонние шумы значительные, насос снимают, фильтр прочищают и ставят обратно.

Иногда ошибки Солярис очень легко исправить своими силами

Рабочая температура от 90 градусов указывает на серьезные проблемы с двигателем. Горящий чек в данном случае дополняет картину.

Почему моргает Чек на Хендай Солярис

Если в Хендай Солярис загорелся чек, машина дергается, а индикатор в ходе движения сильно мигает, нужно затормозить и прислушаться к тем звукам, которые издает мотор. Отдельно оценивают содержание, состояние масла в системе, осматривают боковины двигателя. При отсутствии явных визуальных дефектов, но наличии характерных симптомов проблем с чеком, нужно доехать до СТО и провести комплексную диагностику.

Причина того, что загорелся чек на Солярисе, может быть в настройках системы зажигания. Для этого осматривают рабочую катушку, затем свечи. Обязательно отдельное внимание уделяют качеству топлива внутри системы. В ходе такой самостоятельной последовательной проверки проблема должна быть найдена.

Знаки на панели приборов нужно регулярно проверять, принимать меры, если в этом возникнет потребность

Почему на хендай Солярис моргает Чек и троит двигатель

При моргании чека и параллельном троении двигателя проблему ищут в катализаторах очистки выхлопных газов в системе. Каталитические нейтрализаторы уязвимы к внешним влияниям, имеют высокую цену. Кроме того, любые проблемы с двигателем способны вывести нейтрализатор из строя. Мигания начинаются после работы катализатора на пределе, то есть уже есть риски его поломки.

Троение указывает на то, что проблемы есть в цилиндрах – они функционируют, но не так, как должны. Топливо не будет сгорать полностью, начнет поступать в систему выпуска.

Катализатор, который работает некорректно, перестает качественно очищать выхлопы. Итог один – резкое увеличение токсичности выпускаемых воздушных масс.

https://youtube.com/watch?v=Ut0aLZz4rRM%3Ffeature%3Doembed

На недостаточное напряжение бортовой сети указывает ошибка под номером 8. Если система выдала ее, стерлись или некорректно работают щетки, села батарея. Помогают следующие меры – замена деталей, полный заряд батареи.

а вообще, если сбросил ошибку, чек не горит, машина не троит, едет хорошо и расход в норме, то забей. и поменьше смотри на елм. загорится чек-считаешьошибку. крякнет кат-поменяешь, или выбьешь и чипанешь. а пока не волнуйся понапрасну;-)

Авто едет отлично ни каких нареканий,а по поводу ошибки сильно не парюсь но настораживает как дальше все это себя проявит да и люблю когда все на авто безупречно работает. Решил выкрутить вторую лямбду и посмотреть что к чему если что с обманкой поэкспериментирую,на одном форуме прочитал надеваешь трубку подходящего диаметра на внутреннею часть лямбды или гайку и так датчик получает меньше инфы и можно долго ездить. А вообще столько инфы перелопатил много пишут и про бензин,сейчас искатаю остатки старого и залью на другой заправке ,а потом с обманкой. Я и выбил бы его и пламя гаситель поставил или прошил но живу в маленьком городке у нас с десяток соляр бегают,свечи и другие расходники на заказ возят.

Сообщение от andronkazik

Авто едет отлично ни каких нареканий,а по поводу ошибки сильно не парюсь но настораживает как дальше все это себя проявит да и люблю когда все на авто безупречно работает. Решил выкрутить вторую лямбду и посмотреть что к чему если что с обманкой поэкспериментирую,на одном форуме прочитал надеваешь трубку подходящего диаметра на внутреннею часть лямбды или гайку и так датчик получает меньше инфы и можно долго ездить. А вообще столько инфы перелопатил много пишут и про бензин,сейчас искатаю остатки старого и залью на другой заправке ,а потом с обманкой. Я и выбил бы его и пламя гаситель поставил или прошил но живу в маленьком городке у нас с десяток соляр бегают,свечи и другие расходники на заказ возят.

с лямбдой бы пока не колдовал, если машина бежит хорошо и расход в норме. я не знаю как на Хендай Солярисе, а на предыдущем акценте у меня я с электронщиками советовался-они говорили что вторая лямбда за качество смеси тоже отвечает. т.е. если ее приглушить-бензина больше брызгать начинает, и наоборот, если кат не справляется-обедняет смесь. так что лучше не ковыряй ее.

у меня вообще заменили кислородный датчик

Сегодня проехал пару сотен километров и опять выскочил чек с ошибкой-0420 сбросил я ее и решил залить 95 бензин благо 92 я искатал весь. И когда проехав 250 км подключил адаптер то увидел что ошибка ушла в память и машина едет отлично и чек не горит ,завтра опять предстоит такая же поездка и будет понятно что к чему-все таки я грешу на бензин.

Старт поста 08.06.2013, 07:23,а сегодня 20.06., сколько ж залил 92, что он у тебя никак на кончается?Надо было сразу или разбовлять, сливать и пробовать другой. Один товарищ говорит, лучше б жена была немой , а авто говорила, что у него “болит”.

Лил то что на крышке лючка 92-бензин и машина отлично едет. Теперь естественно буду заливать 95. Кто то постоянно ездит на 92 и не испытывает ни каких проблем и получается у каждого авто индивидуальная особенность.

92-й можно лить минимум, но для движка со степенью сжатия выше 10 намного лучше 95-й. экономия на бензе может потом боком вылезти.

Верно и как я теперь понимаю 95 полностью сгорает в камере цилиндра а не в катализаторе. Теперь всегда только 95 и на проверенных заправках.

Сообщение от andronkazik

Верно и как я теперь понимаю 95 полностью сгорает в камере цилиндра а не в катализаторе. Теперь всегда только 95 и на проверенных заправках.

И тут появляется Вячеслав2

Что значит значок Чек Энджин на Солярис

Когда загорается чек на Солярисе при 92 бензине, сначала проверяют двигатель, если с ним все в порядке, то уточняют качество топлива.

Дополнительно тестируют системы подачи топлива, зажигания. Мелкие сбои вроде поломок катализатора, крышки бензобака, которая по ошибке, невнимательности не была закручена до конца, тоже не исключены. Игнорировать такие сигналы не следует, поскольку проблема сама по себе не пройдет, зато наверняка усугубится.

Когда ранее проблем с чеком не было вообще, а теперь они появились, проверяют качество топлива. Если все в порядке, оценивают другие вероятные неисправности.

Индикатор устанавливают на приборной панели около указателя оборотов двигателя. Знак выглядит как прямоугольная фигура с надписью (чек, чек энджин), либо молния.

Его можно найти на панели приборов под указателем оборотов мотора. Для обозначения применяют прямоугольник с соответствующей надписью.

Так выглядит сигнал чек, которые указывает на низкое качество топлива при последней заправке или серьезные неисправности системы

Что делать, если загорелся Чек на Солярисе

Когда загорелся чек на Солярисе и плавают обороты, можно сразу обращаться на СТО или для начала предпринять самостоятельные действия. Водители сами могут выполнить такие манипуляции с авто Солярис:

Первое, что нужно сделать в любом случае, это убедиться, что топливо в баке качественное, крышка закручена нормально. Потом можно будет выполнять остальные манипуляции, а если ничего не выходит, идти в сервис.

Регулярные технические обслуживания снизят в разы риски разных поломок, включая проблемы с чеком. Плановые обслуживания не гарантируют 100% работоспособность техники, но снижают вероятность появления проблем.

Большинство водителей сегодня используют приложения для синхронизации и контроля работы бортовой электроники

Как сбросить ошибку Чек на Солярисе

Для сброса чека нужен специальный аппарат. Покупать его есть смысл не всегда, этот момент для себя водитель решает сам. Устройство недорогое, есть на каждой станции техобслуживания. Можно сразу сделать тест для обнаружения сопутствующих проблем.

Сбросить настройки чека не сложно, но, если операция по какой-либо причине не получается, лучше обратиться к мастерам.

Дополнительно рекомендовано сбросить клеммы аккумулятора. 10 минут паузы будет достаточно.

Сбросить настройки – первое, что следует делать при проблемах с чеком