Хундай солярис стойка стабилизатора какая лучше

ovenmagik59, Странно,судя по мануалу резинки под гарантию не попадают,судя по подписи машине 4г.24дня.

Поменял левую стойку стабилизатора на 62000 цена 850р 20 минут работы

у меня на 35000 тыс. накрылась тоже левая , поменял сразу обе на новые , цена одной 700руб оригинал.

Пробег 12000 км, накрылась левая стойка стабилизатора. Заменят по гарантии. Что самое интересное – 24 марта было ТО-2, там сказали, что вся подвеска в норме, а через неделю стучать стало на неровностях

у меня на 20000 км передняя правая стойка (тяга) стабилизатора полетела (услышал стук)

Сообщение от Юрий Дмитриевич

Странно,судя по мануалу резинки под гарантию не попадают,судя по подписи машине 4г.24дня.

Я писал не о резинках стоек стабилизатора,пост 38-40( ни одна не вышла из строя),а о ОПОРНЫХ резинках передних стоек подвески McPherson.

Сообщение от ovenmagik59

Что самое интересное – 24 марта было ТО-2, там сказали, что вся подвеска в норме, а через неделю стучать стало на неровностях

Смотрели значит хреново или скорее всего не смотрели вообще.

Сообщение от AlexTheFirst

Цитата:
Сообщение от ovenmagik59
Что самое интересное – 24 марта было ТО-2, там сказали, что вся подвеска в норме, а через неделю стучать стало на неровностях

Прошел 80 000 левая стойка стаба накрылась. Как я понимаю после попадания на повороте на право в яму) Заменил обе сам (не знал что по гарантии меняют).

А в чем разница между стойкой стабилизатора с индексом 54830-4L000 и индексом 54830-0U000?

FEBI ›
Стойки стабилизатора

Застучали стойки стабилизатора, новые ставил Febi 22993, отходили всего 20000 километров, оказалось на обоих разбило нижний палец, верхний очень крепко сидит.

FENOX ›
Стойки стабилизатора

После нового года достаточно резко появился сильный стук в передней подвеске. Диагностика показала, что это стойки стабилизатора. Отходили они меньше года и примерно 10 тысяч. Стойки кончились из за плохой герметизации:

Этот раз поставил Delphi TC 1418, герметизация шарового узла выглядит намного качественней.

CTR ›
Стойки стабилизатора

Стойка стабилизатора CTR у меня отходила чуть меньше года. Поставил вместо нее FENOX. F ENOX прожил пол года, с сентября по март.

NK ›
Стойки стабилизатора

Взял по совету стойки NK. Пока нареканий нет.

Напишите свой отзыв

о стойках стабилизатора

Помогите другим – расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

На FEBI написанно уже 50 отзывов.

Подшипник ступицы MARSHALL

Моторное масло Wolf

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей.
Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Проголосовал ЗА
тормозные диски
EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

Проголосовал ПРОТИВ
ШРУСов
ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

Проголосовал ЗА
тормозные колодки
ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Какие стойки я себе выбрал и поставил, написано ранее:

Сообщение от mr-control

MOOG HYLS13297 (2800 за пару)

Вот мне к чему сейчас заниматься муками выбора? Очевивидно, что у нас с вами разные цели. Моя – поставить качественную деталь деталь и забыть, как можно на дольше (надеюсь, что получится с новыми MOOG), а Ваша:

Сообщение от Андрей Шмид

Подскажите ширпотреб, хотя бы на 10-20 тыс.

Сообщение от mr-control

Какие стойки я себе выбрал и поставил, написано ранее:

Сообщение от Андрей Шмид

Не чего посоветовать? Не стоит умничать.

Я смотрю Вас сильно ответы задевают. Непонятно, для чего Вы мне здесь задаете вопросы и пишите при этом “без претензий”, чтоб потом ввязываться в бесперспективную дискуссию? Вы какой ответ ожидали услышать? Я отнюдь не эксперт по стойкам и ничего не рекламирую, лишь описал свою ситуацию.

Совсем не сильно:) Чего Вы так возбудились? От Вас я услышал всё, что Вы могли сказать/написать. Вам пофиг, что ставить. Всё. Вопрос закрыт. Успокойтесь, таблеточку примите. Я не врач, но советую обратиться к оному. Я же пожелал Вам всего доброго. Нравится ездить на чем попало – ездите и верьте, что на оригинале

Сообщение от Андрей Шмид

Успокойтесь, таблеточку примите. Я не врач, но советую обратиться к оному.

Да, к врачу обратиться не помешает, правда по другому поводу. Кстати, ради интереса глянул на упомянутые Вами PELS3817. Вы бы хоть сами сравнили хотя бы по картинкам PELS3817 с HYLS13297, прежде чем цитировать чужой отзыв по абсолютно другим стойкам, которые и на Хендай Солярис не идут.

Сообщение от mr-control

Да, к врачу обратиться не помешает

не обращайте внимания на сего товарища, ему не нужны советы, я вообще не понял зачем он что-то спрашивал

Успокойтесь, уважаемый. Если не поняли, то я о фирмешке, а не о конкретных стойках. Вас здесь двое знатоков, так междусобойчик устройте. Я всё понял. Заткнулся. Вопросов не задаю “знатокам”.

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, правая и левая стойка стабилизатора отличаются или нет?

Сообщение от Olegosya

правая и левая стойка стабилизатора отличаются или нет?

Нет, не отличаются.

Весной поставил CTR . Проехал 20 тыс км. Пока все норм.

Сообщение от zona-3

“косточка”как её называют стойка

Сообщение от couoc

не обязательно, но желательно сход-развал сделать

в этом точно смысла нет. Лишняя тарата денег и времени.

Сообщение от Технач

в этом точно смысла нет. Лишняя тарата денег и времени.

Серег, у меня немного другое мнение.
Если бы “косточка” просто протёрлась по сайлетблокам, то да, наффик углы проверять. Разве что, для самоуспокоения и пр.
А если “косточка” ломалась – тогда необходимо углы смотреть. Подвеска могла “принять” удар. Некоторые элементы подвески получили, хоть мизерную, но, деформацию.

Сообщение от couoc

Работы – дорогие, у дилера, думаю, вообще безумно будет

Это точно про стойки стабилизатора (они же “косточки” , “линки”) ? С самой передней стойкой не путаете ? Линки меняются минут за пятнадцать каждый . Если из ямы , можно даже колеса не снимать .

Сообщение от couoc

Плюс, не обязательно, но желательно сход-развал сделать

Состояние линков никоим образом на все три угла не влияет . Можно загнать авто с разбитыми линками на стенд и выставить параметры , потом снять линки – проверить , потом поставить новые – проверить : никакой разницы не будет . Так что если углы изначально в норме , замена ничего не изменит . В общем , полностью солидарен с Технач

Да-а-а, может быть, но там руб 700 это стоило, если делать все вместе. А я перед этим под 50 накатал, ну, сами понимаете: цена 1-го вечернего пятничного похода в макдональдс или кфси с сослуживицей – можно разориться.

Сообщение от couoc

Работы – дорогие, у дилера, думаю, вообще безумно будет.

довольно ошибочно . Дилеры расценивают по рабочим картам/нормочасам , а замена линков в их карте не более 0,4 нормочаса .

Сообщение от couoc

Жизнь у всех разная, кто-то свою машину разбирает-собирает, а кто-то деньги зарабатывает

Ага, у половины саляроводов автокредиты, довига они заработали, что бы стойки стаба и колодки менять у ОД.

Сообщение от Vadimel

Подвеска могла “принять” удар. Некоторые элементы подвески получили, хоть мизерную, но, деформацию.

Вадим, получается после каждого “принятия удара” не зависимо от состояния “косточки”, нужно на развал-схождение ехать

.
Что реально мало, или да же никто, этого не делает

Не совсем так, Серёг.
Я, о совмещении операций с подвеской. Если какие либо повреждения были.
Канеш “косточка”, это вспомогательный элемент. Не несущий. Но. Она же от чего то лопнула. А если резинки смазолились – наффик углами парится.
Нет увода и жора резины – лучший показатель.)
Стенды – те ещё вруны бывают.)

Оригинальные стойки стабилизатора

На солярисе завод использовал три варианта стоек стабилизатора.

Ниже скриншот оригинального каталога Hyundai Mobis Rus. Формат даты: год, месяц, день.

Оригинальный каталог, стойки стабилизатора

Все полностью взаимозаменяемы друг с другом. Левая и правая стороны не отличаются.

Разницы в ресурсе между номерами не замечено. Можно ориентироваться на цену в момент покупки. Цены пляшут и нередко отличаются на 30-40% от номера к номеру.

Ресурс оригинала находится в диапазоне 70-120 тыс.км. Бывают случаи, выпадающие за указанный диапазон в обе стороны. Но такая ситуация – исключение, а не правило. Ширина диапазона обусловлена качеством дорог, на которых эксплуатируется автомобиль.

Иногда можно встретить еще один вариант принимаемый за оригинал. Он даже присутствует в некоторых каталогах запчастей. Это стойки стабилизатора в серой упаковке PRODUCT LINE 2 под номером .

Такие лучше не брать. Ресурс заметно ниже. Даже на упаковке написано : не использовать на гарантийных автомобилях.

Задние стойки стабилизатора

Периодически владельцы машин обращаются с просьбой проверить и даже заменить задние стойки стабилизатора. У нашей машины с завода таких деталей нет. Установлена простейшая балка, в которой нет даже усилителя привычного для таких решений.

Заводская балка без стабилизатора

Иногда можно встретить самостоятельно доработанный вариант. Запчасти используют от Ваза. Здесь присутствует и стабилизатор и стойки. Несмотря на колхозный внешний вид, комплект действительно хорошо работает. Управляемость меняется в лучшую сторону.

Задний стабилизатор от Ваз

В продаже можно найти целые комплекты для переделки задней подвески.

Проверка стоек стабилизатора

Обычно это первое, что выходит из строя в передней подвеске автомобиля.

Износ проявляется постоянным стуком на неровной дороге. Обычно сначала стук появляется только с одной стороны, позже – и со второй. Поэтому в большинстве случаев стойки стабилизатора меняются парой. Хотя продаются они поштучно.

Причин стука может быть много. Понять на слух, что стучит, сложно. Особенно, если вы с этим никогда не сталкивались.

Хорошо, что проверить их просто. Никакого спец-инструмента, понадобится только напарник. Выкручиваем на себя колесо, после чего один человек раскачивает автомобиль в поперечном направлении, второй просто рукой обхватывает поочередно верхнее и нижнее соединения стойки стабилизатора.

При раскачке машины руками, звука может быть не слышно, но если люфт есть, он обязательно будет отдавать в руку.

Обхватываем стойку стабилизатора

Износ оригинальных стабилизаторов в 99% случаях происходит из-за естественного износа, но бывает, что виновником преждевременного выхода из строя может стать порванный пыльник. С дублями, особенно дешевыми, такое происходит намного чаще.

При плановом осмотре и диагностике подвески после проверки на люфт необходимо осматривать пыльник стабилизатора на герметичность.

Стойки стабилизатора CTR

Запчасти этой компании являются отличным вариантом с точки зрения соотношения цена-качество. Картину портит только многочисленный контрафакт. Качество подделок очень разное. Срок службы подделки может находиться в пределах 15-40 тыс.км.

Так появляются сторонники и противники бренда в зависимости от того, кто на что нарвался.

Не раз слышал, что это оригинал только в своей упаковке. Но поставщиком на конвейер, именно для Соляриса, является компания ILJIN. На пыльнике стабилизатора присутствует ее лейб.

В оригинале ILJIN

Стойки стабилизатора CTR имеют несколько артикулов. C LKH46 и CLT29. Можно использовать любой.

Стойки стабилизатора CTR CLKH46 и CLT29

Проверенные компании где можно купить настоящий CTR : РОССКО, ЮНИКОМ, АРМТЕК. В любом крупном городе кто-то да присутствует.

Замена стоек стабилизатора

Работа очень легкая. Понадобится головка на 17 и возможно рожковый ключ на 17 или 19. Почему возможно? Об этом ниже.

1) Чтобы в дальнейшем без проблем снять и установить стойку стабилизатора, вывешиваем сразу два колеса. Если вывесить одно, стабилизатор будет создавать усилие и не даст снять деталь.

2) Очищаем и откручиваем верхнюю гайку головкой на 17.

3) Проделываем то же самое с нижней гайкой.

Возможно гайка будет прокручиваться вместе с пальцем! В этом случае понадобятся рожковый ключ на 17 или 19. Зависит от производителя. У разных производителей размер под ключ может отличаться.

Если такая ситуация возникла, достаточно просто зафиксировать палец ключом.

Есть место под ключ

Место под ключ есть не у всех. В такой ситуации палец придется резать болгаркой.

При установке новой стойки стабилизатора завод рекомендует затягивать гайку моментом в 11 кг.

Как снять стойку с машины

Работа простая. Обычно никаких подводных камней не возникает. Единственный момент, при снятии – установке пружины желательно, но не обязательно использовать специнструмент. Цены на работу везде разные. Средний диапазон от 800-1500 руб. за сторону.

Регулировка сход-развала (геометрия) после замены стоек на Солярисе не требуется. Развал с завода у Соляриса не регулируется! Схождение после замены стоек почти всегда остается на месте.

Вывешиваем автомобиль и откручиваем стойку стабилизатора. Иногда бывает, что крепеж закисает. В этом случае срезаем палец стойки стабилизатора болгаркой.

Головкой или ключом на 10 откручиваем датчик абс и выводим его из зацепления со стойкой.

Теперь откручиваем саму стойку от кулака. Запоминать положение болтов не нужно. Развального болта у Соляриса нет.

Осталось открутить верхнюю гайку, которая крепит стойку к кузову. Может случиться так, что шток стойки будет прокручиваться вместе с гайкой. В этом случае используем ключ на 7 (если шток стойки имеет место под ключ). Не на всех стойках есть место под него. Что делать, если места под ключ нет? Пробуем отжать стойку вниз и одновременно открутить гайку.

Если это не помогает, придется снимать пластиковое жабо дворников и искать электрошуруповерт. Сняв жабо, получится установить головку и электрошуруповертом уже открутить гайку. Им гайка откручивается без вращения штока стойки.

Все – стойку можно вытаскивать и разбирать.

Ваш браузер не поддерживает формат

Детали передней стойки

Часто при замене стоек меняют и другие детали, которые не поставляются вместе со стойкой. Все, что может понадобиться, перечислено ниже.

Детали передней стойки

1) Гайка штока стойки .

2) Верхняя опора. Желательно менять вместе со стойками. Их износ проявляется как отклонение машины от прямой на высоких скоростях при попадании в яму или на неровной дороге. Машина скачет, но не раскачивается. Чем выше скорость, тем отчетливей это проявляется. Происходит это из-за износа резиновой поверхности о металлическую чашку кузова.

В неспециализированном сервисе при диагностике, как правило, найти неисправность не могут, т.к. это специфика Соляриса, которую нужно знать и уметь диагностировать.

Опоры бывают двух видов. Связанно это с тем, что шток стойки может быть круглым либо со скосом в районе резьбы гайки. Покупать можно ту, которая будет дешевле. Цены между ними порой различаются вдвое.

Если получится так, что шток стойки круглый, а опора попалась со скосом (то есть она не надевается на шток стойки) – в этом нет ничего страшного. Скос на опоре можно легко убрать круглым напильником. Металл очень тонкий и снимается без усилий.

Опора стойки 54611-0U000, 54611-1J000

3) Подшипник опоры. По сути это вкладыш. Шариков и роликов в нем нет. Отсюда отсутствие износа. Стоят они копейки, поэтому многие их меняют заодно со стойками. Есть два номера, покупать можно любой, разницы между ними не замечено: и .

Подшипник опоры стойки

4) Верхняя чашка (опора) пружины. Номер 54620-2K000

4) Верхняя прокладка пружины 54623-2K000. Когда она протирается, появляется скрип при вертикальной раскачке.

стойки. Номер 54626-4L000 и 54626-3X000. Можно использовать любой.

передней стойки. Номер 54625-4L001 и 54625-4L000.

8) Пружина передней стойки. По пружине будет отдельный раздел. Когда он будет готов, здесь появится ссылка. Номера пружин можно взять здесь

передней пружины, нижняя 54633-3X000.

Что поставить вместо оригинала

На первый взгяд предложений много, но качественных вариантов среди всего многообразия мало. Большая часть это барахло из Китая, часто прикидывающееся то японцем, то германцем. Такие быстро теряют свои первоначальные характеристики, нередко стучат и текут, особенно в холода.

Ниже перечислены производители, которые можно рекомендовать к установке.

1) . В оригинале идут стойки именно этой компании. Их можно купить в собственной упаковке. Для этого перед оригинальным номером необходимо добавить EX, получится, что правые стойки имееют номера: , левые

Замечено, что качество для конвейера и рынка запчастей разное. На запчасти качество хуже, чем для конвейера. Стойки в своей упаковке MANDO ходят меньше стоек MANDO в оригинальной упаковке.

Передние стойки Mando

2) . Репутация бренда сегодня подпорчена обилием контрафакта, который служит 20-30 тыс.км. Настоящие стойки можно купить в компании Росско или Armtek. Работаю с ними много лет, в разбавлении ассортимента леваком эти компании не замечены.

Левая стойка артикул – , правая стойка артикул —

Передние стойки KAYABA

3) . Еще один достойный вариант. Часто по цене они самые доступные. Порой внешне выглядят неказисто, но с качеством проблем нет. Много раз слышал о наличии контрафакта, но сам с ним ни разу не сталкивался. Артикул левой стойки- , артикул правой —

Передние стойки MONROE

Какие стойки ставились с завода

С 2011 и до конца 2016 на Солярисе использовалось три варианта стоек. Левая и правая разные. В остальном все они взаимозаменяемы, отличия состоят в характеристиках работы на сжатие и отбой.

На корпусе оригинальной стойки всегда присутствует ее номер. Четвертая и пятая цифра в номере говорит о принадлежности к стороне. 60 это правая, 50 левая. Последние три цифры говорят о характеристике. Об этом ниже.

Поставщиком всех оригинальных стоек традиционно является компания MANDO, о чем также есть информация на корпусе.

Оригинальный номер на корпусе стойки

На ходу разница между и почти незаметна, очень заметна. Считается, что такие стойки встречаются только на рестайлинговой машине, но они могут встретиться и на дорестайлинговой машине 2014г.

Количество вариантов связывают с попыткой Hyundai улучшить управляемость машины. Так ли это – сказать сложно, т.к. проблема управляемости не связана с передними стойками.

Как разобрать стойку

Самое сложное – снять, а затем установить обратно пружину без спец инструмента. Нужно найти, куда и чем упереться в опору стойки. Работу лучше выполнять вдвоем. Один давит, другой откручивает.

Место для упора если нет стяжек.

Если денег не жалко, можно приобрести стяжки пружин. По артикулу и производителю легко узнать цену в любом крупном интернет-магазине. Все стяжки протестированы и хорошо подходят для этой работы на Солярисе.

FORSAGE-627270, МАЯКАВТО-627270, ROCK FORCE-627270

Последовательность установки деталей на стойке можно посмотреть в видео.

Артикулы и отзывы

Стойка стабилизатора переднего

: Хорошее качество но много контрафакта.

: Не высокое качество.

: Обычно в упаковке Lemforder деталь CTR которую можно купить дешевле чем если брать ее в своей упаковке.

: Очень низкое качество.

: Как правило цена всегда заметно выше хороших аналогов.

Черный список производителей стоек

В разделе производители стоек, которые оставили просто удручающее впечатление своим качеством. Их покупка это выброшенные деньги.

Передние стойки SAT

Передние стойки AMD

Передние стойки Arirang

Передние стойки Parts-small

Передние стойки Parts-Stellox