Солярис 2023 давление в летних шинах для меньшего расхода

У нас при предпродажной подготовке ОД спускал давление в шинах до рекомендованного – 2.2.

По совету коллег-автомобилистов купил отдельно компрессор (Беркут R15) и отдельно ручной манометр. Стал проверять давление тем и другим – разница почти в пол-атмосферы (т. е. ручной – 2.3, Беркутовский – 1.8). Сегодня съездил в магазин. Взял три “Беркута” – все они давление показывают между собой одинаковое. Взял второй такой же ручной манометр – показывает то же давление, что и первый. Взял еще несколько разных ручных манометров – все показывают разное давление, но близкое между собой (2.0-2.3). Взял другой компрессор – давление показывает примерно такое же, как и “Беркут”.

Решил съездить к ОД. Он “отюстировал” давление по тому манометру, которым он пользуется при предпродажной подготовке и ТО-0. Посмотрел я, до скольки он накачал – получилось до того значение, которое показывают ручные манометры (2.2). Но, честно говоря, сомневаюсь, что у него поверенный манометр. И тем более я вижу, что в продаже в наших магазинах явно неповеренные манометры (или, напр., так: поверенные на компрессорах, и неповеренные ручные. Или наоборот: поверенные ручные, и неповеренные на компрессорах).

Одним словом, я теперь понятия не имею, какое же у меня сейчас в самом деле давление: 2.2, или 1.8. И показаниям какого манометра можно доверять при накачивании шин.

На табличке у водительской двери указано рекомендованное давление 2.3. Но если так накачать, то подвеска становится совсем “деревянная” и показалось, что пятно контакта меньше ширины шины ( kumho). Пока сделал 2.1 – так помягче. Поскажите, кто какое давление комфортное (без ущерба для расхода топлива) держит (город/трасса)?

Да, я видел. Но там раздел называется “Эксплуатация Solaris 2011-2016” и на табличке значения другие, поэтому решил здесь тему создать.

делаю постоянно между 2 и 2.1 и норм и расход и помягче

Сообщение от бочка161

делаю постоянно между 2 и 2.1 и норм и расход и помягче

Резина при этом равномерно изнашивается (нет перепадов между центром и краями)?

Сообщение от mklynx

На табличке у водительской двери указано рекомендованное давление 2.3. Но если так накачать, то подвеска становится совсем “деревянная”

Очередные происки “зелёных?” Всё ради уменьшения вредных выбросов.
На прошлой Рио качал на 0,2 меньше мануала. На Солярисе делаю также уже 2 года. С шинами всегда всё в порядке.

Сообщение от mklynx

Резина при этом равномерно изнашивается (нет перепадов между центром и краями)?

Сообщение от San4es335

Очередные происки “зелёных?” Всё ради уменьшения вредных выбросов.

ну тут-то уменьшение за счет экономии топлива. не такая уж дурная идея.

2,2 все 4зимой.много?

Нормально) Но если сильно жестко, то можно и стравить чуть-чуть. Но надо помнить, чем меньше давление, тем легче пробить покрышку.

я себе поставила колпачки – указатели давления. удобно!

Сообщение от dangel_tasha

я себе поставила колпачки – указатели давления. удобно!

А,что за колпачки?Для каждого колеса?

Макс700, да. показывают индикатором давление в колесе (зеленый – 2,2, красный – меньше)
купила в Ашане

Сообщение от dangel_tasha

Макс700, да. показывают индикатором давление в колесе (зеленый – 2,2, красный – меньше)
купила в Ашане

Спасибо,как буду в Ашане посмотрю.

Сообщение от Алекс-BK

я при оформлении у менеджера спросил про давление,сказал что отрегулировали,на трассе кидало пока не проверил,было 3.5

При 3,5 она бы у Вас “взорвалась” на первой кочке.

Сообщение от couoc

При 3,5 она бы у Вас “взорвалась” на первой кочке.

Ни чего подобного! У меня тоже 3.5 было.
Вообще слышал, что завод специально накачивает больше (даже до 4), чтобы убедиться, что нет утечки и брака. Сервис потом должен сам уменьшать, но этого не делает.

тогда бы взрывались большинство машин

На легковых на шиномонтаже обычно делают 1,8 – 2,0.

Тут вилы:
1. Делаешь по паспорту и получаешь на наших дорогах зубодробилку и быстрей убиваешь переднюю подвеску, а так же для остальных узлов не идёт в плюс постоянные пробои и более сильная вибрация;
2. Делаешь 1,8 – 2,0 быстрей убиваешь переднюю пару шин и хуже сцепление при экстремальных маневрах.

Сообщение от mk01

тогда бы взрывались большинство машин
ОД забывают доводить до нормы после транспортировки

Так при транспортировки вроде наоборот чуть спускают и крепят машину, или нет?

См. ссылку ниже: “Максимальное давление для большинства легковых шин определено как 3.2 бар для шин с индексом скорости Т, и 3,5 бар для шин Н, V, W, Y, ZR и шин XL/Reinforced. Во избежание структурных изменений шин и эффективности посадки шин на дисках эти значения давления превышать нельзя.”

это к заводу вопрос, но с автовозов снимают машины с давлением 3,5

Дмитрий

в клубе с 23 Апр 2017

От веса авто, считайте что на каждые 100кг авто после 1000кг надо добавить 0.1атм. С таким низким давлением вы получите перегрев боковины и грыжи на безобидных ямах, погнутые диски, плюс повышенный износ резины и расход топлива.

Верно!Но эти все значения будут,если авто нагружен. На машине ездит только жена и я,максимум 2 человека,нагрузки можно сказать никакой нету,практически пустая машина. И между 2.0 и 2.3 небольшая разница. На счёт бензина не парюсь,может расход и больше,зато не так бьёт на ямах и полицейских. Чтобы пробить подвеску, помять диски,перегреть боковину,заработать грыжу и поиметь износ резины это надо ещё потрудиться. На второй машине которая весом 1315 кг. с 2012 года езжу на 2.0 бар и ничего подобного не было,диски ни разу не катал,грыж не видел,износ резины допустимый,да и срок не вечный.

Если у вас 2.3 бар,при снаряжённой массе авто 1259 кг.,а это максимальная масса этого авто,то сколько же бар у вас будет накачано при полной массе в 1610кг? 2.6?

Hardoza

в клубе с 29 Май 2017

Конечно, для вас это открытие? Табличку на рамке водительской двери осмотрите.
Причем в гористой местности, требуется донакачка 0.1Атм на каждый 1км высоты.

Просто огромная, на шинмонтаже узнаете после средних ям.

Легко – дождь, лужи, ямы – хлоп и грыжа либо диск помят.

С 2012 года резина? Машина в гараже стоит?

Для меня это не открытие. Про табличку на стойке передней двери видел. Никто вас не заставляет качать давление ниже. Это лично моё мнение и мне так приятнее ездить,чем трястись на каждой ямке. Может и для вас будет открытием,что летом давление воздуха в колесе увеличивается от 0,1-0,3 атмосфер,что и есть 2,3 ,т.е. норма. И кстати на жигулях и волгах не 2.0 атм. как вы сказали выше,а разное давление передних и задних шин,так что не путайте ваз и иномарки. А при полной нагрузке авто при давлении 2.6 я вам желаю только удачи,можете и больше накачать,вдруг гористая местность.

Нет не в гараже,машина каждый день обслуживается. Стиль вождения далеко не пенсионерский. И заметьте,я на летней резине не круглый год езжу.

Я вам ещё раз повторяю,всё пройдено и лужи,и ямы,и дождь. Большинство зависит от марки резины и её качества. За все года ни разу не был у шиномонтажников,кроме как проколов и балансировки на следующий сезон. Я не говорю что я везунчик или у меня мега классная резина и неубиваемые диски. Просто это всё дело случая. Выдумывать мне незачем,все данные фактические.

Тогда заливайте в бак 76-ой бензин, тоже поедет, а порвет ли двигатель – дело случая. Я же буду придерживаться указаний производителя из инструкции и огромного личного опыта на разных авто, в разную погоду и на разных скоростях и дорогах.

Я ж и говорю удачи,ничего против не имею.

Thirteenth

в клубе с 14 Июн 2017