Тот же Солярис, но не совсем: обслуживание и ремонт Hyundai Creta  – КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Hyundai creta: высокий «солярис»?

Почти как будто это было предопределено: Creta стала самым популярным кроссовером с началом продаж, оттеснив даже Duster, вечный бестселлер. Creta не уникальна, поскольку сегодня существует множество компактных кроссоверов. Спрос на Creta может быть временным явлением.

Что такое остров Крит?

Creta, продаваемая в России, основана на модели Hyundai ix25, которая предлагается в Китае. Он был модифицирован для российских дорог и условий. Корея не торопилась тестировать автомобиль и готовить его к производству в России: на это ушло несколько лет.

Небольшая часть компонентов Creta переработана из Hyundai Solaris, с которым она делит конвейер на заводе в Санкт-Петербурге, заменяя версию Solaris в кузове хэтчбек. Creta предлагается с 1,6-литровым двигателем (123 лошадиные силы) и механической или автоматической коробкой передач. Полноприводная версия поставляется с двухлитровым двигателем (149 лошадиных сил) и автоматической коробкой передач.

Полноприводная Creta немного отличается от моноприводной Creta тем, что имеет независимую заднюю подвеску. Creta с автоматикой также имеет электрический усилитель руля вместо гидравлического.

С точки зрения “классики”, он близок по размерам к Skoda Yeti и концептуально ближе к Renault Kaptur, франко-русскому видению городского кроссовера.

Удивительно, но факт: название Creta, не особенно чарующее русское ухо, в переводе с латыни означает “мел” и не имеет особого смысла. Итак, садимся за руль.

Основные вопросы по острову Крит

До недавнего времени Hyundai и Kia испытывали трудности с адаптацией своих шасси к российским условиям. Проблемой безопасности было раскачивание Solaris на кочках (исправлено модернизацией) и подвеска со слабой энергопоглощающей способностью в первые месяцы производства. Но если в городе есть “бюджет” на эту функцию, то, например, Kia Sportage III и Hyundai ix35 с их несколько неровной подвеской и готовностью к поломкам уже выглядели паршиво.

Архитектура корейских “тележек” не подходит для “пророссийских” условий. На этом фоне Renault с платформой B0, на которой построен Kaptur, выглядел лучшим выбором: его всеядные подвески отлично подходят для российских ухабов.

Hyundai выдала более 15 тысяч кредитов в рамках программ автокредитования с господдержкой

– За три месяца действия новых и расширенных программ автокредитования с государственной поддержкой было выдано 15 022 кредита на приобретение Hyundai Creta и Hyundai Solaris

– 4 509 кредитов, выданных в августе в рамках государственных кредитных программ на покупку автомобилей

– Hyundai продолжает участвовать в государственных программах “Первый автомобиль”, “Семейный автомобиль”, “Автомобиль для медицинских работников” и “Автомобиль в трейд-ин”.

Компания “Хендэ Мотор СНГ” подводит итоги участия в новых и расширенных программах автокредитования с государственной поддержкой в июне-августе 2020 года. За трехмесячный период действия обновленных программ “Первый автомобиль” и “Семейный автомобиль”, а также новых программ “Автомобиль для медицинских работников” и “Автомобиль в возврат” было выдано 15 022 кредита на приобретение моделей Hyundai Creta и Hyundai Solaris. В рамках программ покупатели получают государственную субсидию в размере 10% (25% для жителей Дальневосточного федерального округа) от стоимости нового автомобиля, которая не может превышать ₽1 500 000. В целом, по всем программам, модель кроссовера Creta выбрали 67% покупателей (10 094 единиц). Аналогично, модель Solaris седан получила 33% кредитов (4 928 единиц).

Из общего количества кредитов, выданных по государственным программам автокредитования с 1 июня по 31 августа 2020 года совместно с банками-партнерами Hyundai Finance (ООО “Сетелем Банк”, ПАО “Совкомбанк” и ООО “Русфинанс Банк”), больше всего кредитов пришлось на программу “Семейный автомобиль” – 8 369 единиц. Воспользоваться данной программой могут семьи, в которых есть хотя бы один несовершеннолетний ребенок. Клиенты с водительскими правами не должны иметь других зарегистрированных автокредитов в период 2021-202020 годов.

В рамках программы “Первый автокредит” за лето был выдан 3 851 кредит. Подать заявку могут новые водители с действующим водительским удостоверением, которые ранее не владели автомобилем и не брали автокредит, а также не заключали других кредитных договоров на приобретение автомобиля в 2020 году.

” Автомобиль в трейд-ин”, который начал действовать с 1 июня, также пользуется популярностью у автовладельцев. За первые три месяца ее действия было выдано 2 242 автокредита. Клиенты должны владеть своим автомобилем не менее одного года и сдать автомобиль стоимостью не менее шести лет в качестве части первоначального взноса за новый Hyundai.

Наконец, с июня по август 2020 года 560 медицинских работников воспользовались возможностью приобрести автомобиль в кредит с государственной поддержкой – для них действуют специальные условия на покупку Hyundai Solaris и Hyundai Creta по программе “Автомобиль для работников здравоохранения”. Для участия в программе заемщики должны предъявить водительское удостоверение и документ, подтверждающий их работу в медицинской организации, финансируемой государством.

Итоги участия компании Hyundai в государственных программах автокредитования в августе

На автомобили Hyundai в рамках государственных программ автокредитования в августе 2020 года было выдано 4 509 кредитов. По программе “Семейный автомобиль” 2 470 клиентов получили Hyundai Solaris и Hyundai Cretas, а по госпрограмме “Первый автомобиль” – 1 067. Еще 738 автовладельцев обменяли свои подержанные автомобили на новые автомобили Hyundai по программе “Автомобиль в трейд-ин”, а сотрудники медицинских учреждений по программе “Автомобиль для медицинских работников” получили 234 кредита.

“Спрос на программы автокредитования с государственной поддержкой оставался высоким в течение всего лета, и мы ожидаем, что их популярность сохранится. Программы позволяют нам охватить практически все категории покупателей, и для них доступны обе наши самые продаваемые модели Hyundai – седан Solaris и кроссовер Creta”, – сказал Алексей Калицев, генеральный директор “Хендэ Мотор СНГ”.

Все текущие версии седана Hyundai Solaris, а также большинство конфигураций кроссовера Hyundai Creta имеют право на четыре программы кредитования с государственным субсидированием. Современный дизайн, превосходная безопасность, доступность, практичность и разнообразный выбор – вот некоторые из ключевых особенностей обновленных моделей этого года.

Hyundai будет участвовать в программах “Первый автомобиль”, “Семейный автомобиль”, “Автомобиль для медицинского работника” и “Автомобиль в трейд-ин” с такими моделями, как Solaris и Creta, и в будущем. Официальный сайт компании и дилерские центры Hyundai предоставляют информацию о том, как подать заявку на получение кредита с государственными субсидиями.

Больше и богаче

Внешние габариты Креты изменились не слишком существенно. Она подросла на 30 мм в длину и на 10 в ширину (4300х1790 мм), но при этом стала на 10 мм ниже (1620 мм). Теперь автомобиль выглядит заметно солиднее и приземистее. Представители завода пообещали, что и управляться она будет лучше, в том числе благодаря выросшей на 20 мм колёсной базе.

Свесы стали, наоборот, короче, но существенно геометрическая проходимость не изменилась. Багажник при этом прирос 31 литром полезного объёма (433 л).

Экстерьер получился не совсем однозначным. С некоторых ракурсов кроссовер действительно стал серьёзнее, но с других в нём прослеживается что-то общее то ли с Дастером, то ли с X-Ray. Стилистически получилось как-то не очень выдержанно, и практически круглые колёсные арки и плавные линии передних крыльев не слишком хорошо сочетаются с рубленной геометрией передней и задней оптики.

Хотя это, конечно, дело вкуса, и вряд ли первое поколение Креты стало популярным благодаря какому-то изысканному дизайну. При этом нужно сказать, что отдельные элементы (светодиодная оптика, характерная для всей современной модельной линейки Hyundai «каскадная» решетка радиатора, интересные литые диски) и впервые появившаяся на Крете панорамная крыша смотрятся весьма привлекательно.

Отдельно надо упомянуть доступные цвета кузова. На Крету примерили новую гамму, состоящую из пяти цветов, которыми в будущем окрасятся и петербургские Солярисы. Кроме того, возможна комбинация двух тонов с чёрной крышей.

А вот что удалось однозначно, так это интерьер. Тут явно присутствуют некие авиационные нотки: D-образный руль со срезанной нижней хордой напоминает штурвал самолёта, а своеобразная форма селектора АКП чем-то похожа на РУДы – рычаги управления тягой двигателя.

Завершают картину два дисплея: один – цифровой приборной панели Supervision, второй – 10,25-дюймовый экран мультимедийной системы. Кстати, хорошая новость: даже в базовой комплектации не будет никаких монохромных экранчиков. Минимум для мультимедиа – 8-дюймовый дисплей. Само собой, тоже сенсорный и с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Также в новом поколении Creta появились опции, доступные ранее только для более дорогих моделей Hyundai и отсутствующие у многих одноклассников. Например, телематический сервис Bluelink, позволяющий владельцу автомобиля связываться с ним через приложение на смартфоне.

Отмечу, что ни Bluelink, ни цифровая приборная панель Supervision не будут для Креты редкостными опциями в самой богатой комплектации. По словам представителей Hyundai, цифровая приборная панель будет стоять более чем на трети выпускаемых автомобилей, телематический сервис Bluelink – почти на половине.

Госпрограмма «семейный автомобиль» 2020: условия, купить авто по программе!

Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.06 № 152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе:
● Импортеру/Дистрибьютору ‒ ООО «Хендэ Мотор СНГ» (адрес: 123112, г. Москва, Пр-Д 1-Й Красногвардейский, Д. 21, Стр. 1, ЭТАЖ/ЭТАЖ 31/32), далее ‒ Импортер,
● Производителям – ООО «Эллада Интертрейд» (адрес: 236013 г. Калининград, ул. Магнитогорская д.4), ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Pус» (197701, г. Санкт-Петербург, г. Сестрорецк, Левашовское ш., д. 20, литер А), далее – «Производитель», а также
● Уполномоченным Дилером, Импортером/Дистрибьютором, Производителем ‒ лицам и контрагентам Дилера, Импортера и Производителя, с которыми Дилер, Импортер/ Дистрибьютор, Производитель заключают соответствующие договоры, для целей, указанных в настоящем согласии в соответствии с перечнем, указанным на https://www.newsolaris.ru/contractors

Ещё по теме:  Замена тормозной жидкости Солярис: инструкция, описание, видео

С целью:
– исполнения законодательства Российской Федерации;
– определения потребностей в производственной мощности;
– мониторинга исполнения Дилерскими сервисными центрами гарантийной политики;
– ведения истории обращения в Дилерские сервисные центры;
– проведения маркетинговых исследований в области продаж, сервиса, послепродажного обслуживания автомобилей;
– направления уведомлений, информационных сообщений, в том числе рекламного характера, рекламных материалов посредством e-mail, sms-сообщений, push-уведомлений, почтовой рассылки, телефонных звонков, и любых иных средств связи, в том числе электронных;
– обработки обращений, в том числе в службу клиентской поддержки;
– оказания услуги «помощи на дороге»;
– гарантийного обслуживания автомобилей.

Я соглашаюсь на обработку, то есть совершение любых действий (операций) или совокупности действий (операций), совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств с моими персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение (в электронном виде и на бумажном носителе), уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), , блокирование, удаление, уничтожение, трансграничную передачу моих персональных данных, а именно:
– фамилия, имя, отчество (ФИО);
– ID;
– аккаунт в социальных сетях;
– контактная информация (контактный телефон, адрес электронной почты);
– информация о записи на тест-драйв;
– информация о записи на ТО;
– информация, содержащаяся в паспорте транспортного средства;

Согласие действует пять лет.

Если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации, Клиент может в любое время отозвать данное согласие в письменной форме, направив письменное уведомление об отзыве. Законодательство Российской Федерации регулирует обработку (включая архивное хранение) персональных данных по истечении установленного срока.

По письменному запросу клиент имеет право на получение информации об обработке его персональных данных (в соответствии со статьей 14, пункт 7 Федерального закона Российской Федерации от 27.07.2006 № 152-ФЗ “О персональных данных”)

В результате ознакомления с положениями Федерального закона Российской Федерации от 27.07.2006 № 152-ФЗ “О персональных данных” разъяснены и понятны права и обязанности, касающиеся защиты персональных данных.

Двигатель

Как известно, российским покупателям Крету предлагают с двумя моторами: 1,6 л (123 л.с.) и 2 л (149,6 л.с.) Первый мотор попал под капот кроссоверу прямиком из Соляриса. Второй тоже хорошо знаком, например, по i40, Tucson или новой Elantra. 149,6 «лошадки»… Заметили, да? Больше говорить ничего не буду, но вы всё поняли.

Никаких плохих отзывов этот мотор не заслужил. Он недорог в обслуживании, не имеет очевидных слабых мест и уже хорошо известен в любом приличном сервисе.

Странно, но в Крету почему-то не стали ставить пластиковый кожух двигателя. Ладно, возможно, такой нам попался экземпляр, хотя это странно: машина-то совершенно новая. Нам это даже на руку: проще смотреть двигатель. И начнём, как водится, с замены масла.

Масляный фильтр стоит 450 рублей, аналог — ненамного дешевле (около 300-350). Дилер рекомендует масло 5W40, но в некоторых регионах могут предлагать и другое, тут многое зависит от климата. У дилера литр масла стоит 750 рублей, всего требуется 4 литра.

И, конечно, нужна новая шайба под сливную пробку (рублей 20). Работать придётся на подъемнике: мало того, что масло можно слить только вниз (это естественно), так и фильтр стоит тоже снизу. И придётся снять штатную защиту картера, так как отверстий с заглушками (как это было на том же i40) тут нет. Поэтому откручиваем пять болтов (три спереди и два сзади) и погнали экономить рублей 700 как минимум.

О том, как заменить воздушный фильтр, даже говорить не буду. Откинули защёлки, вытащили старый, поставили новый, и на этом всё. У дилера операция может стоить дороже, чем ожидали — рублей 250, но чуть завышенная цена оправдана: там положено ещё и прочистить воздуховоды, чего владельцы сами обычно не делают. Кстати, зря.

Своими руками можно поменять и свечи, но на сами свечки готовьте кругленькую сумму: стоит комплект иридиевых свечей 6 000 рублей. Хорошо, что ресурс у них велик — 120 тысяч километров. Никаких хитростей при замене нет, разве что отсоединение катушек зажигания может поддаться не сразу. Кроме выкручивания болта, надо будет ещё одновременно потянуть за язычок и надавить на фиксатор.

Сервисный ремень стоит «один за всех и все на одного»: и на генератор, и на помпу, и на компрессор кондиционера. По регламенту его положено менять каждые 60 тысяч, но по факту он отлично служит и больше (на страх и риск владельца). Стоит оригинальный ремень 1 400 рублей, хотя аналог можно найти значительно дешевле (рублей за 600, но сколько он будет выполнять свою работу — большой вопрос).

Привод ГРМ цепной, причём достаточно надёжный. На практике, до растяжения цепь ходит тысяч 200 практически гарантировано.

Так как этот агрегат не относится к сложным или проблемным, на этом осмотр закончим. Но добавим, что любителей гонять быстрее километров 140 в час на повышенных оборотах он может расстроить повышенным масляным аппетитом, хотя при аккуратной эксплуатации без насилия масло он не ест.

Кузов и салон

Пока машина стоит на подъёмнике, смотрим на антикоррозийную защиту кузова в районе системы выпуска. Я ее там, если честно, не нашел вовсе. Так что при покупке есть смысл сразу обработать днище, особенно если в вашем городе администрация любит «баловаться» соляными смесями.

Материалы салона восторга не вызвали. Слишком бедно они выглядят, тем более, что машина в нашей комплектации всё же перешагнула миллионную планку, так что хотелось бы хотя бы чуточку больше качества. Ну да бог с ним, пока ничего не скрипит — и ладно.

Разумеется, о качестве электрики говорить тоже рано, но один вопрос мастер озвучил сам. Дело в том, что Крета оснащена системой ЭРА-ГЛОНАСС, и в регламенте ТО даже предусмотрена замена батарейки на одном из ТО и проверка системы каждые полгода.

А нам пока остаётся только посмотреть, сможем ли мы хотя бы заменить лампочки в фарах и задних фонарях. Как ни странно, да. Причём очень легко: к головной оптике доступ отличный, для замены задних лампочек есть лючки и в пятой двери, и в задних стойках кузова. Это хорошо.

Датчики давления в шинах — это тоже хорошо, но плохо, что не в каждом шиномонтаже не свернут их к чёрту при первом же визите. Сделать это просто, особенно если шиномонтажник не имеет должного опыта. Ставить новые — дорого, поэтому нужно семь раз подумать, прежде чем ехать в ближайшую мастерскую с коллективом сомнительной компетенции.

Традиционно риску подвергаются радиаторы, особенно кондиционера. Защитную сетку ставить надо обязательно, особенно для длительных поездок по трассе.

И ещё придётся заранее думать о рейлингах на крышу: отдельно их нет, и даже нет возможности их поставить дополнительно. Если планируется перевозить что-то на крыше, придётся сразу выбирать комплектацию с рейлингами. Или ждать, пока появится качественный “неоригинал”.

Новая creta у дилеров: как выглядят простые версии

Кроссоверы Hyundai Creta второго поколения должны поступить в продажу 26 июля, но дилеры уже начали их получать. На первой статической презентации нам показали только самую дорогую Creta в комплектации Prestige, стоимость которой заявлена почти в два миллиона рублей. Понятно, что такие автомобили будут покупать редко, а наибольший интерес представляют “средние” варианты. К дилерам Hyundai в Москве я ездил по их поручению.

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

Новая Kreta еще не появилась во всех шоу-румах. В шоу-румах еще много машин первого поколения, которые нужно быстро распродать, и они занимают места. Креты выпускаются во всех комплектациях, и выбор богат: звонок столичным дилерам показал, что нет ни одной машины в базовой версии Prime. Тем не менее, завод Hyundai в Санкт-Петербурге закрыт с 19 июля по 2 августа на плановый отпуск, и отгрузка новых автомобилей в этот период не производится.

Доплата? К сожалению, без этого не обойтись. Например, Крету в простой модификации Classic с двигателем 1.6, автоматической коробкой передач и передним приводом, которая по прайс-листу стоит 1 млн. 335 тыс. рублей, продавцы готовы отдать минимум за 1 млн. 500 тыс. (у разных дилеров конечная цена может быть на 20-50 тыс. больше). Конечно, сюда входит дополнительное оборудование, но все это нехитрое: карпет, антикор, сигнализация, тонировка….. Действительно, автомобили по-прежнему “голые”, и менеджеры не делают предложений с указанием комплектации и конечной цены – все делается из уст в уста.

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

А за этот автомобиль в семейной комплектации с пакетом Ultra, двигателем 1.6, автоматом и передним приводом требуют 1 млн. 845 тыс. рублей. Несмотря на то, что производитель рекомендует продавать автомобиль за 1 миллион 434 тысячи рублей. Доплата составляет 400 тысяч! А в поле “дополнительное оборудование” ничего нет: говорят, что список не закрыт. К сожалению, беззаконие дилеров все еще в полном разгаре.

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

Что касается самой Creta? Снаружи он выглядит эффектно и определенно ярче своего предшественника. 16-дюймовые колеса на простых версиях теряются в больших колесных арках, которые раздуты дополнительными выпуклостями.

Комплектация Creta Classic. Большинство Creta на наших дорогах будут иметь: матовую решетку радиатора с горизонтальными планками, черные вставки на бамперах и крышу в цвет кузова. Только топовая версия Prestige имеет более витиеватый декор, а черная крыша доступна в комплектации Lifestyle.

Колеса с колпаками и шины 205/65 R16 Kumho Ecsta HS51 “штампуются” на первом слайде. Легкосплавные диски и шины Nexen N’Fera RU5 того же размера установлены на Family (второй слайд). На более дорогих версиях уже стоят “семнадцатые” колеса.

Ещё по теме:  Как правильно подтянуть ручник на Хендай Солярис. Регулировка тросика ручного тормоза Hyundai Solaris своими руками видео

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

Это стандартные круглые галогенные фары. Однако, начиная с версии Classic, можно заказать опциональный пакет со светодиодными фарами, в то время как версии Lifestyle и Prestige имеют их в стандартной комплектации.

Как и его предшественник, простые версии новой Kreta темные и тусклые. Внешний вид и материалы просты. Но ни в одном из кроссоверов второго поколения я не обнаружил отчетливого запаха “новой машины”, который был заметен в стоящих рядом со мной автомобилях первого поколения.

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

Вот как выглядит интерьер в версии Classic – с пластиковым ободом рулевого колеса, равномерным матовым покрытием и большим количеством разъемов. Даже в базовой комплектации Crete есть музыкальные кнопки на рулевом колесе.

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

А это интерьер версии универсал: глянцевая центральная консоль, кожаный руль с подогревом, больше кнопок и шесть аудиодинамиков вместо стандартных четырех. Но есть только две подушки безопасности. Комплект из шести подушек безопасности появится только в следующей версии Lifestyle.

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

Фирменный снимок самого элегантного интерьера в лучшей версии Prestige. Но даже в случае с Крета, интерьер базовой версии черный, а чтобы получить двухцветную отделку, нужно доплатить 30 000 рублей.

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

Базовая панель приборов со стрелками и 3,5-дюймовым монохромным TFT-дисплеем. Символы шкал спидометра и тахометра контрастируют при включении зажигания.

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

Семидюймовые цветные экраны являются опциональными для версии Family и стандартными для более дорогих конфигураций.

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

В базовую комплектацию входят кондиционер и стереосистема с восьмидюймовым экраном и Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto.

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

Комплектация Family оснащена кондиционером, управляемым традиционными кнопками и циферблатами: никаких датчиков!

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

В моделях автомобилей с максимальной комплектацией Prestige широкоформатный экран (10,25 дюйма) и навигатор доступны только как часть мультимедийной системы.

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

В стандартную комплектацию входят четыре электрических стеклоподъемника и электрические зеркала. Начиная с версии Classic, зеркала складываются с помощью электропривода, а стекло водителя работает автоматически (показано на рисунке), но другие окна не работают автоматически, даже в более высокой версии.

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

Отсек для хранения во всех версиях пуст и не имеет подсветки.

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

Конфигурации Prime, Classic и Family имеют стандартный механический ручной тормоз, а автоматическая версия с полным приводом также оснащена электрическим стояночным тормозом. Базовая комплектация состоит из центрального бокса с выдвижными подлокотниками.

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

Два USB-разъема и 12-вольтовая розетка являются стандартными.

Зеркало козырька водителя имеет сдвижную крышку, а зеркало пассажира – нет.

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

За исключением двери водителя, все двери имеют ручки на крыше.

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

Обеспечивается хороший профиль сиденья и регулировка по высоте, но угол наклона спинки изменяется постепенно. В пакете Lifestyle можно электрически регулировать сиденье водителя.

По сравнению с первой Кретой, второй ряд немного просторнее. Спинка заднего сиденья складывается в традиционном соотношении 60:40. Центральный подлокотник достался от версии Family, но багажное отделение для длинномерных предметов отсутствует.

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

На спинке пассажирского сиденья имеется только один карман. Разъем USB устанавливается с комплектации Classic, а заглушка центрального бокса – во всех российских Cretas: Российские автомобили не комплектуются дополнительными дефлекторами вентиляции, хотя конструктивно они предусмотрены (например, дефлекторы есть на автомобилях индийского производства).

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

И это уже неприличная экономия с точки зрения безопасности: сзади только два подголовника, а третий разрешен только для автомобилей в максимальной комплектации Prestige.

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

Эта камера заднего вида входит в пакет Family, и к ней прилагается шайба.

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

Увеличение объема багажника на 31 литр сопровождает новую Kreta. В базовой версии полка отсутствует (только в комплектации Classic).

На правой стороне есть только одна тусклая подсветка, а 12-вольтовая вилка уже находится в базе. С правой стороны сейчас находится крючок для пакетов, но дорогие версии с аудиосистемой Bose имеют дополнительный динамик.

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

1.6 и 2.0 атмосферные двигатели с распределенным впрыском, унаследованные от новой Креты и работающие на бензине АИ-92.

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

Шестиступенчатая “механика” и классический шестиступенчатый “автомат” также перешли с предыдущей модели.

Какой автомобиль лучше: Хендай Крета или Cолярис - Обзор

Как и прежде, переднеприводный Крета имеет полунезависимую заднюю подвеску (на фото). Полноприводные версии имеют многозвенную подвеску.

Новая Kreta в движении: чем она отличается от старой? Скоро узнаем!

Паспортные данные

МодельHyundai Creta 1.6 MT 2WDHyundai Creta 1.6 AT 2WDHyundai Creta 2.0 AT 2WDHyundai Creta 2.0 4WD
Кузов
Тип кузовауниверсалуниверсалуниверсалуниверсал
Число дверей/мест5/55/55/55/5
Длина, мм4270427042704270
Ширина, мм1780178017801780
Высота, мм1630 (1665 с рейлингами на крыше)1630 (1665 с рейлингами на крыше)1630 (1665 с рейлингами на крыше)1630 (1665 с рейлингами на крыше)
Колёсная база, мм2590259025902590
Колея передняя/задняя, мм1557/15701557/15701557/15701557/1568
Снаряжённая масса, кг1345–13851374–14541405–14851472–1552
Полная масса, кг1795182518551925
Объём багажника, л402–1396402–1396402–1396402–1396
Двигатель
Типбензиновыйбензиновыйбензиновыйбензиновый
Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд4, в ряд
Число клапанов16161616
Рабочий объём, см³1591159119991999
Макс. мощность, л.с./об/мин123/6300123/6300149,6/6200149,6/6200
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин151/4850151/4850192/4200192/4200
Трансмиссия
Коробка передачмеханическая, шестиступенчатаяавтоматическая, шестиступенчатаяавтоматическая, шестиступенчатаяавтоматическая, шестиступенчатая
Приводпереднийпереднийпереднийподключаемый полный
Ходовая часть
Передняя подвесканезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPherson
Задняя подвескаполузависимая, пружиннаяполузависимая, пружиннаяполузависимая, пружиннаянезависимая, многорычажная, пружинная
Передние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемыедисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
Задние тормозадисковыедисковыедисковыедисковые
Шины205/65 R16205/65 R16205/65 R16205/65 R16 или 215/60 R17
Дорожный просвет, мм190*190*190*190*
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч169169183179
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с12,312,110,711,3
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл9,09,210,210,6
— загородный цикл5,85,96,06,5
— смешанный цикл7,07,17,58,0
Норма токсичностиЕвро-5Евро-5Евро-5Евро-5
Ёмкость топливного бака, л55555555
ТопливоАИ-92–98АИ-92–98АИ-92–98АИ-92–98
* В пределах колёсной базы.

Сравнение хендай солярис и хендай крета, чем отличается?

AcuraAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDatsunDodgeFIATFordGreat WallHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRavonRenaultSaabSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Лада)ГАЗУАЗ

Сравнение 🚗 hyundai creta и hyundai solaris и kia rio

Hyundai CretaHyundai SolarisKIA Rio
Цена новый, руб.от 879 900 до 1 990 000от 569 900 до 1 211 000от 601 900 до 1 239 900
Цена б/у, руб949000 – 1817260470000 – 1301000389000 – 1300900
Налог, руб.
Двигатель
Тип и объем1.6, 2.0 л бензиновые1.4,1.6 л бензиновые1.4, 1.6 л бензиновые
Мощность, л.с.121 – 149100 – 12375 – 123
Трансмиссия
Трансмиссия6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая6-ступенчатая механическая; 6-ступенчатая автоматическая6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая
Приводпередний или полныйпереднийпередний
Кузов
ТипКроссоверСеданСедан / Хэтчбек
Длина4300 мм4405 мм4420 мм
Ширина1790 мм1729 мм1740 мм
Высота1620 мм1469 мм1470 мм
Колесная база2610 мм2600 мм2600 мм
Дорожный просвет190 мм160 мм160 мм
Популярность
Рейтинг
Отзывы владельцевОтзывы о Hyundai Creta
Отзывы о Hyundai SolarisОтзывы о KIA Rio

Сравнить авто Хундай, Хендай Крета или Хундай, Хендай Солярис или Киа Рио по их техническим характеристикам: габаритам, мощности, налогу.

Старые знакомые

С технической стороны новая Creta не выглядит такой революционной. Тут стоят те же два бензиновых мотора на выбор: 1,6-литровый серии Gamma мощностью 123 л.с. (в переднеприводной версии) и 121 л.с. (в полноприводной) или двухлитровый мотор Nu мощностью 149,6 л.с.

Ходовая часть тоже осталась прежней. Передняя подвеска тут типа McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, задняя зависит от исполнения. Для полноприводных версий – многорычажка, для моноприводных – полузависимая балка.

Несмотря на довольно скромный выбор моторов и коробок, существует шесть возможных комбинаций привода, двигателей и коробок передач. Даже в самой простой комплектации Prime, где вариант мотора только один (1,6 л), можно выбрать механическую или автоматическую коробку. Правда, привод будет только передним.

В следующей комплектации Classic можно уже выбрать и двухлитровый мотор, но в сочетании с передним приводом. Полный привод в Classic возможен только с мотором объёмом 1,6 л.

Кроме этих двух комплектаций существуют ещё Family, Lifestyle, Prestige и специальная версия Smart. Есть и пакеты опций, доступные для всех версий, кроме Prime. Всего с учётом этих пакетов можно собрать более 40 вариантов исполнения кроссовера. А с учётом выбора салонов и прочих опций – около тысячи, что для этого класса просто нонсенс.

Жаль только, что на показанных журналистам кроссоверах нет элементарной защиты картера двигателя. Она, как оказалась, будет дилерской опцией.

До конца июня на конвейере ещё будет стоять первое поколение Крет. С первого июля начнётся серийное производство нового поколения. Цены на него, к сожалению, не озвучили. Будем держать кулачки. Ну а вдруг?…

Габаритные размеры, мм
Длина4300
Ширина1790
Высота1620
Колесная база, мм2610
Минимальный дорожный просвет, мм190
Колея
Передняя1572 / 1560 (шины 16″ / 17″)
Задняя

2WD: 1576 / 1564 (шины 16″ / 17″)

4WD: 1566 / 1555 (шины 16″ / 17″)

Свесы, мм
Передний840
Задний850
Внутренние размеры, мм
Пространство для ног 1-й / 2-й ряд, мм1051 / 973
Высота от сиденья до потолка: 1-й / 2-й ряд, мм
Ширина салона на уровне плеч: 1-й / 2-й ряд, мм
Ширина салона на уровне бедер: 1-й / 2-й ряд, мм1404 / 1385

Объем багажника с несложенными сиденьями /

со сложенными сиденьями 2-го ряда (VDA)

433
Ещё по теме:  Какие амортизаторы подходят на Хендай Солярис: описание, артикул
Двигатели

1,6 D-CVVT

(2WD)

1,6 D-CVVT

(4WD)

NU 2,0
ТипБензиновый, с распределённым впрыском
Объем, см3159115911999
Максимальная мощность**, кВт при об/мин90,2 / 630088,7 / 6200110 / 6200
Максимальная мощность**, л.с. при об/мин123 / 6300 (2WD)121 / 6200 (4WD)149,6 / 6200
Максимальный момент**, Nm при об/мин150,7 / 4850148,3 / 4850191 / 4500
Тип топливаБензин, АИ-92 и выше
Топливный бак, л50
Подвеска
Передняя

Независимая, стойки McPherson с пружинами и стабилизатором

поперечной устойчивости

Задняя

2WD: полузависимая, пружинная, с амортизаторами

4WD: независимая, многорычажная, со стабилизатором

поперечной устойчивости

Тормозные механизмы
ПередниеВентилируемые дисковые: Ø280 мм или Ø300 мм
ЗадниеДисковые Ø262 или Ø284 мм
Рулевое управление
ТипС электроусилителем, реечная передача
Количество поворотов до упора2,74
Минимальный радиус поворота, м
Шины и диски
Шины205/65R16 95H; 215/60R17 96H
Диски6.0Jx16; 6.5Jx17
Динамические характеристики
Тип привода2WD4WD2WD4WD
Трансмиссия6МКП6АКП6МКП6АКП6АКП6АКП
Время разгона до 100 км/ч, с12,312,112,913,110,711,3
Максимальная скорость, км/ч169169167167183179
Экологические характеристики
Расход топлива л / 100 км
Городской цикл8,78,89,09,59,29,9
Загородный цикл5,65,96,26,45,86,4
Смешанный цикл6,87,07,27,57,17,7
Экологический класс 5
Выделение СО2, г / км
Городской цикл203206211221215231
Загородный цикл132138145149137150
Смешанный цикл153163169175166180
Масса
Снаряженная масса, кг, min-max1270-13551300-13851360-14451390-14751335-14201410-1495
Полная масса, кг170017301790182017651840

Масса буксируемого прицепа, не

оборудованного тормозами, кг

550550550550550550

Масса буксируемого прицепа,

оборудованного тормозами, кг

110011001100110011001100

Схема установки кнопки старт/стоп (минимальные затраты)

Алгоритм работы :

 Без педали тормозаС нажатой педалью тормоза
Первое нажатие кнопкиВключение зажиганияЗапуск двигателя
Второе нажатие кнопкиВыключение зажиганияОстановка двигателя
Нажатие кнопки при запущенном ДВСОстановка двигателя

Это просто необходимо:

  • Кнопка включения/выключения без фиксации (продается отдельно на китайском рынке за $5);
  • 4-контактное реле с нормально открытым контактом (3 шт.);
  • 5-контактное реле с нормально закрытым контактом (1 шт.);
  • Реле задних противотуманных фонарей (RFP), номер по каталогу 2114-3747 (23.3777);
  • Кабели и клеммы.

Описание соединений проводов к реле дожигателя (цвета проводов указаны для ВАЗ 21214 (Нива)):

  1. Реле ( ) – подключите 12 В от аккумулятора (коричневого цвета в блоке замка зажигания).
  2. Сигнал активации ( ) – также 12 В от аккумулятора, так как между клеммами 1 и 2 установлена перемычка
  3. Общий (-) – заземление
  4. Управляющий контакт реле (нагрузка) подключен к 12 В при включенном зажигании (синий провод в гнезде замка зажигания).
  5. Подключен сигнал управления (-) – кнопка пуска/остановки.
  6. Сигнал активации ( ) – пустой.

Общая схема подключения кнопки пуска/остановки:

В автомобиле будут три разъема:

  1. Выключатель зажигания (контакт 15 – 12 В после зажигания, контакт 30 – 12 В от аккумулятора)
  2. К контакту педали тормоза
  3. К тросу управления стартером (блокировка), чтобы стартер не работал при запуске двигателя. Соответствующий выключатель можно найти в моторном отсеке (в случае “Нивы” это черно-красный провод) или подключить его к лампочке давления масла или лампочке аккумулятора.

В случае если ваш автомобиль оборудован сигнализацией, вы можете добавить в цепь еще одно 5-контактное реле, которое будет блокировать кнопку, пока автомобиль находится под охраной:

Считаете ли вы необходимым отказаться от традиционного замка зажигания с ключом и заменить его кнопкой? Какой вариант такого тюнинга вы предпочитаете? На самом деле их гораздо больше, чем два представленных в статье. Кстати, знаете ли вы, как сделать автоматическое открытие багажника на Granta?

Ходовая часть и трансмиссия

Так как мы рассматриваем переднеприводный автомобиль, то многорычажной подвески сзади не увидим. Тут балка, простая и консервативная, как шутки Петросяна. Ломаться здесь практически нечему, кроме нескольких резинок. Всё точно так же, как на Солярисе, а у него проблемы с задней подвеской были только на машинах первых лет выпуска.

Передняя подвеска тоже знакома по популярному седану, но тут есть отличия. Во-первых, изменились стойки стабилизатора, которые на Солярисах до 2022 года приходилось менять слишком уж часто. На Крету поставили усиленные. Во-вторых, другими стали и амортизаторы.

А теперь — уголок предсказательницы Ванги. Нижние сайлентблоки передних рычагов у Креты, судя по всему, такие же, как на Солярисе (каталожных номеров еще нет, а на вид они идентичны). Там их менять приходилось примерно к 100 тысячам пробега. Кроссовер в среднем на 200-300 килограмм тяжелее, так что и ресурс, судя по всему, окажется чуть меньше — тысяч 80-90, в зависимости от режима эксплуатации (чем больше ям, тем меньше ресурс). Ориентируясь на прайсы Соляриса, можно предположить, что цена будет в районе 4500 за пару.

Коробка передач — классический шестиступенчатый «автомат» серии A6MF1. Ничего нового тут нет, подобные конструктивно коробки стоят на автомобилях Хёндэ с 2009 года. Тут уже нет щупа для проверки уровня масла, да и убеждения изготовителя о «вечности» трансмиссионной жидкости на пользу коробке не идут.

Хоть и говорят, что хватит этой «жижи» на весь срок службы автомобиля, а всё же это не совсем так. Хватит на гарантийный срок — на пять лет или 150 тысяч километров. Чтобы было понятно, откуда берутся эти цифры, скажу, что по плану производителя машину после окончания гарантии предполагается отправлять на свалку и менять на новую.

Учитывая, что на 150 тысячах история автомобиля все же не заканчивается, и ее ждет в среднем лет 10-15 в руках 3-4 владельцев и тысяч 350-400 пробега, жидкость в коробке всё же придётся менять, желательно — каждые тысяч 60 пробега.

Несмотря на то, что регламентом такая работа не предусмотрена, её можно провести в том числе и у дилера. Меняют жидкость способом замещения через патрубки охлаждения АКП, поэтому, несмотря на объём картера в 2,5 литра, масла потребуется около восьми литров. Стоит такая работа 4 500 рублей.

К сожалению, нам нечего сказать про трансмиссию полноприводной версии: на ремонт или ТО никто ещё не приезжал, так что более-менее подробный разговор о полном приводе на Крете начинать пока рано.

Зато есть кое-что интересное про тормозные колодки. Они не подходят ни от Соляриса, ни от i40, ни от Элантры. Аналогов пока найти нельзя, но родные не сильно дороже колодок Соляриса. Оригинальные передние стоят 3 600 рублей, задние — 4 200. Обратим внимание, что на автомобилях с моторами 1,6 и 2,0 литра колодки (как и диски) стоят разные.

Пока нельзя сказать, потребуется ли частое вмешательство в тормозную систему, но один «ляп» я заметил сразу: посмотрите на фотографию заднего тормозного механизма. Оторвать шланг — секундное дело, поэтому по лесу придётся ездить очень осторожно. Да и установлен он со значительным напряжением в месте изгиба около суппорта. Надолго ли его хватит?

Чуть-чуть истории

Рассказывать об истории Креты — занятие неблагодарное, всё случилось еще на нашей памяти. Напомню только вкратце.

В 2022 году в Китае был дан старт производства кроссовера ix25, а в 2022-м автомобиль появился в Индии. Русская версия, помимо собственного имени Creta, во многом отличается от того, что продают на азиатских рынках.

Чтобы сделать действительно качественную адаптацию, компания Хёндэ устроила почти невероятный испытательный забег для новых кроссоверов: две Креты за 18 дней прошли путь от Владивостока до Санкт-Петербурга, а это — более десяти с половиной тысяч километров. Общий же пробег во время испытаний перевалил за 800 тысяч километров.

В общем-то, корейцев в принципе тяжело упрекать в качестве их автомобилей, так что вкупе с впечатляющими испытаниями автомобиль должен был получиться очень даже достойным. Есть и ещё один повод ждать от Креты чего-то хорошего: большинство агрегатов этого кроссовера уже давно знакомы и российским водителям, и сервисменам.

Creta подается как бюджетный кроссовер, хотя понятия о «бюджетности» в последнее время сильно поменялись. Автомобиль, который мы будем смотреть, стоит около 1 100 000 рублей. Он моноприводный, зато у него 2-литровый мотор и АКПП. Осматривать машину мы будем прямо у дилера Hyundai «РОЛЬФ Лахта», а помогать нам будет мастер Алексей Громов.

Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.