На каких скоростях переключается автоматическая коробка передач на хундай солярисе 2023 года выпуска

Почему ломается автоматическая коробка передач?

Отказы АКПП часто возникают из-за езды на непрогретой коробке. Это может происходить вне зависимости от погоды, поэтому нужно каждый раз немного разминаться. Если у вас что-то сломалось, вам не нужно долго пользоваться буксиром, или очень быстро ехать на буксире. Это повредит коробку передач.

Описание устройства кпп Хендай A6GF1

В 2009 году Hyundai-Kia представила целую линейку новых 6-ступенчатых АКПП, самой слабой из которых стала АКПП A6GF1, рассчитанная на двигатели объемом до 2,0 л и крутящим моментом 216 Нм. Конструкция тут простая: гидротрансформатор, планетарный редуктор, комплект фрикционов и тормозов, блок электромагнитных клапанов, селектор управления, соединенный с коробкой гибким тросом.

За весь период производства эта гидромеханическая машина неоднократно модернизировалась, а после базовой версии появились обновленные трансмиссии с индексами А6ГФ1-1 и А6ГФ1-2. Например, в новой модификации гидротрансформатора вместо одного диска сцепления четыре.

Основные технические характеристики

Основные технические характеристики зависят от того, какой двигатель и коробка передач входят в комплектацию автомобиля. С параметрами Хендай Солярис вы можете ознакомиться в таблицах ниже.

Таблица — Технические характеристики Hyundai Solaris с АКПП

Таблица – Основные технические параметры Hyundai Solaris с механической коробкой передач

Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что расход топлива немного отличается от заявленного. Причина этого в том, что расход топлива во многом зависит от того, как эксплуатируется машина и в каких условиях. Агрессивный стиль вождения и сложные погодные условия могут привести к увеличению расхода топлива на 1-2 литра по сравнению с заявленными производителем нормами.

Выпуск автомобилей субкомпактного класса начался в 2011 году, сборка их была организована на заводе «Хендэ Мотор СНГ» в Санкт-Петербурге. Популярная модель Hyundai Solaris оснащается коробками передач двух типов:

АКПП обеспечивают водителю максимум удобств при управлении автомобилем, но за счет более сложной конструкции стоят дороже и имеют меньший КПД. « Механикой» комплектуются более доступные версии Соляриса, в управлении такие авто сложнее, но экономичнее и имеют лучшую разгонную динамику.

Перечисленные КПП различаются по конструкции, техническим характеристикам и эксплуатационным качествам. При сопоставимом ресурсе каждая из них имеет присущие только ей неисправности и дефекты.

Одним из важнейших показателей южнокорейских автомобилей является высокая надежность трансмиссии. Большинство Hyundai Solaris оснащаются автоматическими коробками передач, что обеспечивает максимально удобное управления, особенно для новичков.

Выпуск легковых автомобилей этой марки организован с 2011 года на заводе в Санкт-Петербурге, а производство части комплектующих налажено в нашей стране. Через три года был проведен рестайлинг, а в начале 2017 года в продажу поступили машины второго поколения.

На субкомпактных седанах и хэтчбеках Хендай Солярис устанавливаются бензиновые двигатели линейки Gamma объемом 1,4 л (G4FA) и 1,6 л (G4FC), которые агрегатируются с АКПП двух типов:

Коробки «автоматы», используемые для комплектования автомобилей этого модельного ряда, имеют одну интересную особенность – ручной режим переключения передач. Это добавляет машине динамичности, переход на повышенную ступень происходит при раскручивании силового агрегата до максимальных оборотов.

Основные режимы

Чтобы управлять автомобилем с автоматической коробкой передач, следует разбираться в трансмиссионных режимах движения:

Паркинг (P)

В этот режим необходимо перевести АКПП в том случае, когда транспортное средство необходимо припарковать. В этот момент срабатывает специальный замок, расположенный внутри бокса, с которым машина не двигается.

Помните, что переводить автомобиль в этот режим следует только после его полной остановки. В противном случае несоблюдение правил может привести к выходу из строя блока;

Реверс (R)

Когда вы включаете режим заднего хода (R), ваш автомобиль выполняет маневр задним ходом. Распространенная ошибка новичков состоит в том, что они путают этот режим с «Реверсом», когда транспортное средство работает в течение более длительного периода времени. Режим необходимо активировать только после полной остановки машины;

Нейтраль (N)

Когда включен нейтральный (N) режим, автомобиль свободно движется вперед и назад. Этот режим отлично подходит для толкания автомобиля на короткие расстояния.

Для увеличения срока службы АКПП не следует включать этот режим при въезде в пробку;

Драйв (D)

Режим движения «Движение (D)» предназначен для движения вперед. Обеспечивает защиту от нежелательного самопроизвольного отключения, поэтому активировать этот режим можно только после нажатия на педаль тормоза;

Причины, по которым АКПП на Хендай Солярис мало ходит

1) Внеплановое обслуживаниеК сожалению, эти машины очень часто встречаются в такси, со всеми вытекающими: • Обслуживание в нерабочее время• Использование самых дешевых горюче-смазочных материалов

По этим причинам происходит преждевременный износ АКПП. Производитель рекомендует менять масло каждые 40-50 тыс км, но мы бы рекомендовали делать это каждые 20 000 км, если машина ездит по крупному мегаполису. Также необходимо учитывать такие факторы, как перепады температур, которые зимой и летом могут превышать 60 градусов.

2) Машина зимой не греетсяК сожалению, производители автомобилей навязали большинству автомобилистов такую ​​аксиому, что прогревать инжекторный автомобиль зимой не обязательно, хотя это не так. В АКПП есть гидроблок с клапанами и большое количество сопутствующих механизмов и деталей, которые рассчитаны на диапазон температур более 60 градусов, и при начале движения автомобиля «на холодную» происходит преждевременный износ устройств имеет место.

3) На светофоре машина переходит в режим парковкиЭто довольно часто можно увидеть на светофорах, когда таксисты по не совсем понятным причинам переходят в парковочный режим (Р), стоя на светофоре. Этого делать нельзя, автомобиль должен быть все время в режиме движения (D), и только в исключительных случаях, когда он стоит совсем в тупиковой пробке, более 15-20 минут, можно переключать селектор АКПП в нейтральный режим (N), но включать нейтраль буквально на каждом светофоре категорически запрещено.

4) Масляный фильтр АКПП не менялиПроблема в том, что этот фильтрующий элемент, из-за которого АКПП Хендай Солярис может выйти из строя после пробега менее 200 тыс км, находится внутри картера АКПП, который необходимо открутить с последующим извлечением фильтрующего элемента. Мало кто заморачивается этой проблемой, особенно таксисты и просто меняют масло, не меняя фильтра.

5) Маслопровод АКППВремя от времени патрубки могут подтекать и заканчивается это тем, что масло начинает выходить из коробки передач, после чего агрегат становится масляным голоданием, разрушаются фрикционные диски, а вслед за ними и гидротрансформатор в целом.

По сути, мы рассказали все факторы, которые могут стать причиной поломки агрегата, а конкретнее сказать, сколько работает АКПП на Хендай Солярис, можно будет только в конкретном случае — Все будет зависит от того, как обслуживалась та или иная машина, где и кем. Не забывайте об огромных перепадах температур, присущих нашей стране, и всегда прогревайте машину перед поездкой. Это необходимо для достижения всеми его узлами и агрегатами требуемых условий эксплуатации по температуре. Если у вас нет такой привычки, то готовьтесь к тому, что машина будет «крупно рассыпаться».

Передаточные числа кпп A4CF1

На примере Hyundai Solaris 2012 года выпуска с двигателем 1,4 литра:

Аналогичные редукторы других производителей:

Aisin AW60‑41SN Ford AX4S GM 4T45 Jatco RL4F03A Mazda F4A‑EL Renault MB1 VAG 01M ZF 4HP20

Обслуживание и возможные неисправности

В план технического обслуживания не входит замена масла в АКПП. В то же время недолговечность Хендай Солярис с 6-ступенчатым автоматом не позволяет говорить о проблемах в работе коробки.

Однако специалисты в области ремонта и обслуживания традиционных автоматов говорят о необходимости замены масла каждые 90 тысяч километров.

В процессе работы коробка не отличается рассмотрением или не плавностью переключений. Среди возможных неисправностей можно отметить тугой ход селектора коробки, что является следствием ряда причин:

При необходимости вы можете обратиться в сервисный центр для быстрого решения проблемы.

Ремонт и обслуживание АКПП Хёндай Солярис

Отличие панели приборов от АКПП в отдельном окне с режимом работы коробки передач.

Первые работы по техническому обслуживанию шестиступенчатой ​​АКПП семейства A6GF1 следует проводить каждые 30 000 км.

В это время проверяют уровень и качество масла в картере, а его замену следует проводить при пробеге 80-100 тыс км в зависимости от режима эксплуатации. Масло ATF для всех АКПП Соляриса использует стандарт SP4 в объеме от 7,3 до 7,8 литров в зависимости от модификации коробки. При замене масла необходимо менять фильтр. Каталожный номер фильтра 367010BC.

Масло ATF SP-IV. Масляный фильтр АКПП Solaris — каталожный номер 367010BC. При замене масла фильтр меняется. Замена масла АКПП проводится при пробеге 80-100 тыс км.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач очень чувствительна к качеству и давлению масла. При пробеге более 140-150 тысяч обычно требуется замена ремкомплекта прокладок и сальников. Если их вовремя не заменить, соленоиды могут выйти из строя, после чего нагрузка значительно возрастает. Если давление масла ниже нормы (течь масла, низкий уровень), велика вероятность выхода из строя фрикционов. В таких случаях необходимо использовать полный ремкомплект с индексом 367007.

Своевременно обслуживая АКПП на Солярисе, можно добиться высокого ресурса агрегата и корректной работы. Следите за уровнем масла в коробке и всем удачи!

Технические особенности двигателей Hyundai Solaris

Серия двигателей Gamma, разработанная для Hyundai Solaris и других моделей компании, пришла на смену серии Alpha и имеет отличительные особенности:

Конструктивно двигатели G4FC и G4FA, несмотря на разные объемы, похожи. В качестве привода газораспределительного механизма использовалась цепь, которая без проблем проходит 150-180 тыс км. Каждые 100 тыс км рекомендуется регулировать клапана. Эти двигатели Соляриса неприхотливы и экономичны. Хотя довольно шумно, особенно пока не прогреются.

Ресурс двигателя Соляриса зависит от стандартных факторов: качества обслуживания, стиля вождения, соблюдения норм эксплуатации. Производитель выдает гарантию на автомобиль – 150 тыс км. А вот силовые агрегаты Хендай Солярис без проблем ездят по 200-300 тыс км. И что после? Требует после ремонта. А так как блок изготовлен из алюминия, то его можно считать «одноразовым», то есть после износа цилиндров его необходимо заменить.

В России есть мастерские, выработавшие свои методы восстановления, но факт остается фактом: строго выверенных заводских технологий ремонта нет, инженеры создали легкий, высокотехнологичный блок цилиндров, пожертвовав его ремонтопригодностью.

Так что же делают водители? Они сверлят блоки, шлифуют коленвалы и головки цилиндров, извлекают и заменяют чугунные гильзы. Но сложность заключается в том, что стенка гильзы очень тонкая, а сама она «залита» алюминием — он вплавлен в блок. А ввиду того, что прочность, коррозионная стойкость, твердость алюминия и чугуна различны, необходимо выполнять другие, более тонкие ремонтные операции, которые под силу далеко не каждому мастеру.

Поэтому есть смысл строго придерживаться норм ТО, менять масло и масляный фильтр каждые 7,5-10 тыс км (производитель рекомендует масло вязкостью 5w20 или 5w30), а дополнительно использовать состав для выездного ремонта и промывка, что позволит продлить срок службы силового агрегата. Обработку ремонтно-восстановительной смесью рекомендуется проводить до появления характерных признаков неисправности в двигателе Солярис:

Сколько скоростей у Хендай Солярис?

До 2014 года на автомобиль Hyundai Solaris устанавливалась 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. После рестайлинга на автомобили с двигателем 1,6 л завод стал устанавливать 6-ступенчатую автоматику.

Какой автомат установлен на Хёндай Солярис

До 2014 года на Солярис можно было установить только 4-ступенчатый автомат A4CF1 вне зависимости от объема двигателя. С 2009 года компания совместно с Mitsubishi приступила к разработке и испытаниям новой шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач A6GF1, пришедшей на смену устаревшей пятиступенчатой ​​АКПП. Изначально новая коробка устанавливалась на лимитированную серию Hyundai Avante в комплектациях HD/MD, а позже коробка досталась Sonata, Opirus, Kia Optima и ряду других автомобилей, включая Hyundai Solaris.

4-ступенчатая автоматическая коробка передач A4CF1.6-ступенчатая автоматическая коробка передач A6GF1.

По официальным данным, Солярис с новой 6-ступенчатой ​​АКПП стал экономичнее, динамичнее и плавнее, хотя цифры это не всегда подтверждают. С двигателем Gamma 1.6 и механической коробкой передач автомобиль выдает потребителям 6,1 л/100 км в смешанном цикле.

Солярис с автоматом и таким же мотором просит 6,5 литров в смешанном цикле, а разгон до сотни с использованием автомата увеличился на секунду — с 10,3 до 11,3.

Классификация и конструктивные особенности АКПП

АКПП со снятым поддоном.

По стандартам компании индекс коробки передач A6GF1 и A4СF1 расшифровывается следующим образом:

В некоторых модификациях АКПП A6GF1 вы встретите индекс L, который означает, что коробка рассчитана на крутящий момент не менее 400 Нм вместе с дизелем 2,4-3,8 л. Буква М указывает на способность АКПП передавать до 280 Нм крутящего момента и работать с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1,6-2,4 литра.

Расшифруйте марки АКПП A6GF1, A6MF1/2 и A6LF1/2/3.

Гидромеханический двигатель на «Солярисе» имеет классическую конструкцию — гидротрансформатор, многоступенчатые планетарные коробки передач, фрикционная и перепускная муфты. Тем не менее, АКПП A6GF1 имеет несколько особенностей, отличающих ее от других моделей:

Регламент обслуживания кпп Hyundai A4CF1

Производитель считает, что смазку в коробку передач нужно заливать на протяжении всего срока службы, но сервисмены рекомендуют обновлять ее каждые 50 000 км, а это значительно продлит срок службы соленоидов. Всего в коробке 6,8 литров Hyundai ATF SP-III, но при частичной замене сливается 3,5 литра. Есть методы полной замены методом замещения и для этого требуется 9 литров смазки.

Также могут понадобиться следующие расходники (чтобы поменять фильтр, снимите поддон):

Замена масла и фильтра в A4CF1 на примере Соляриса

Что даст безразборный ремонт двигателя Солярис?

Обращение с автомобилем Хендай Солярис 2011 года. Пробег 140000, повышенный расход масла и стук на холодном двигателе. Эндоскопия двигателя показала наличие заеды:

Результаты введения добавки Rvs Master при повторной эндоскопии:

Присадка РВС-Мастер — геомодификатор трения, восстанавливающая изношенные детали за счет наращивания слоя металлокерамики. Это происходит только там, где возможна реакция замещения атомов Fe атомами Mg. В двигателях Хендай Солярис на чугунных вкладышах формируется слой металлокерамики. Остальные алюминиевые поверхности очищаются от нагара. Обработка двигателя дает следующие результаты:

Для обработки двигателя Солярис объемом 1,6 литра подойдет присадка RVS Master Engine Ga4, так как в этом двигателе 3,7 литра масла. Аналогичный состав понадобится для двигателя объемом 1,4 литра, в системе смазки которого 3,3 литра масла.

Обратите внимание, что при интенсивной эксплуатации Hyundai Solaris следует совмещать плановую замену масла с промывкой системы присадкой MF5. Это особенно актуально в тех случаях, когда автомобиль ездит в условиях большого города с частыми простоями в пробках. Промывка позволит удалить нагар и другие отложения с внутренних поверхностей силового агрегата.

Если у вашего Соляриса неожиданные сбои в работе свечей или вышла из строя катушка зажигания, вам следует быть внимательнее при выборе АЗС.

Скорее всего, вы залили некачественный бензин. Чтобы обезопасить себя от подобных последствий в будущем, используйте присадку FuelEXx Gasoline. Он повысит октановый индекс бензина на 3-5 единиц, оптимизирует процесс сгорания и снизит вероятность замерзания.

Управление и инструкция

Один из самых популярных вопросов, который волнует многих автомобилистов, не имеющих опыта вождения, – как эксплуатировать автоматическую коробку передач? Что такое автоматическая коробка передач и нужно ли читать инструкцию?

Следует знать, что автоматическая коробка передач имеет свои правила эксплуатации, несоблюдение которых может привести к поломке. Поэтому, наряду со всеми достоинствами и удобствами в процессе движения, автоматическая коробка передач может доставить и некоторые проблемы.

Селектор передач для автоматической коробки передач

Обзор целесообразности проведения ремонта

Механические и автоматические коробки передач Хендай Солярис отличаются высокой ремонтопригодностью. Большинство запчастей дешевы и их легко найти в автомагазинах. Это связано с распространенностью установленных КПП. Поэтому ремонт почти всегда целесообразен.

При значительном износе или критических деформациях восстанавливать коробку становится невыгодно, поэтому есть смысл присмотреться к новым и контрактным коробкам передач. А КПП с поддержкой стоит от 20 до 50 тысяч рублей. Контрактная механика стоит до 35 тысяч рублей. Цены на новую АКПП начинаются от 130 тысяч рублей, а МКПП можно взять до 100 тысяч рублей.

Недостатки, поломки и проблемы коробки A4CF1

Самая известная проблема этой машины – это обрыв проводов соленоидов, который может проявиться даже до 50 000 км, и коробка переходит в аварийный режим. Владельцы отмечают, что такая поломка обычно появляется при перегреве трансмиссии.

Износ корпуса клапана

Блокировка гидротрансформатора в машине довольно быстро изнашивается, и если масло не менять регулярно, соленоиды гидроблока не служат очень долго. Все-таки грязная смазка сокращает срок службы масляного насоса, он просто проворачивает втулку.

В долгосрочной перспективе вы часто испытываете разрушение планетарных рядов коробки передач. От износа сначала немного увеличиваются отверстия в них и появляются небольшие звуки, но потом ломается посадочное место сателлитной палки и они просто разваливаются.

Также на специализированных форумах владельцы часто жалуются на течи масла через сальники и расшатывание тефлоновых колец в задней крышке, из-за чего падает давление смазки.

Производитель заявил ресурс A4CF1 в 180 000 км, но обычно он служит до 250 000 км.

Solaris с механической кпп

Серийный выпуск коробок этой серии начался в 2005 году. Основной для A4CF1 стала АКПП F4A41, разработанная конструкторами компании Mitsubishi для компактных легковых автомобилей с поперечным расположением двигателя и приводом на передние колеса.

В этой разновидности трансмиссии применяется классическая схема с передачей крутящего момента с помощью гидротрансформатора. Элементы последнего не имеют механического контакта вращение происходит за счет вязкого трения.

Передаточное число коробки изменяется за счет применения нескольких пар планетарных рядов. Управления переключениями передач осуществляется пятью электромагнитами-соленоидами и одним электроклапаном высокого давления VFS.

Технические характеристики и регламент

Автоматическая коробка сконструирована для автомобилей с рабочим объемом двигателя до 1,6 см3, который развивает крутящий момент не более 156 Нм. Основные технические характеристики АКПП A4CF1:

Четырехступенчатая автоматическая трансмиссии обеспечивает Hyundai Solaris отличные динамические параметры и умеренное потребление топлива:

Расчетный ресурс автоматической коробки переключения передач описываемого типа составляет 180 тыс. км, однако при щадящем режиме эксплуатации этот показатель возрастает до 250 тыс. км. При этом производитель не предусматривает техническое обслуживание коробки в процессе использования. Исходя из практического опыта рекомендуется проводить замену масла через каждые 50 тыс. км, то есть не реже одного раза в два год.

Основные неисправности и их проявления

В процессе доводки автоматической коробки специалистами были выявлены и устранены многие так называемые «детские болезни». Наиболее распространенные неисправности АКПП типа A4CF1:

Игнорирование явных неисправностей трансмиссии часто приводит к ее выходу из строя и необходимости капитального ремонта или замены коробки новой или бывшей в эксплуатации. Водителям следует быть осторожными и стараться по возможности избегать перегрева коробок серии A4CF1. Нарушения температурного режима приводит к деструктивным явлениям в полимерной изоляции проводов управляющих контуров.

На какие машины ставится коробка Хендай-Киа A6GF1

Расшифруйте марки АКПП A6GF1, A6MF1/2 и A6LF1/2/3. Гидромеханический двигатель на «Солярисе» имеет классическую конструкцию — гидротрансформатор, многоступенчатые планетарные коробки передач, фрикционная и перепускная муфты. Тем не менее, АКПП A6GF1 имеет несколько особенностей, отличающих ее от других моделей:

Обзор механической коробки перемены передач

На автомобиль Hyundai Solaris в основном устанавливается пятиступенчатая механическая коробка передач M5CF1. Изготавливается на двухосной форме. Шестерни коробки передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер.

Механическая коробка передач имеет пару тросов. Он позволяет четко включать передачу при перемещении рычага. Тросы переключения скоростей и переключения передач имеют конструктивные отличия, поэтому не взаимозаменяемы.

На рестайлинговой версии Хендай Солярис появились шестиступенчатые МКПП ZG87 и ZG88. Их крепление и подключение к силовому агрегату аналогично пятиступенчатому M5CF1. Именно поэтому многие автовладельцы решаются на переход. В результате езда по трассе становится экономичнее и щадяще влияет на силовую установку.

Для поддержания конкурентоспособности Hyundai Solaris производитель приступил к разработке новой шестиступенчатой ​​механической коробки передач M6CF1. Обладает высоким ресурсом и обеспечивает максимально экономичное передвижение по проселочным дорогам.

Как завести машину с автоматической коробкой передач?

Сначала водитель садится в машину и проверяет, что селектор АКПП стоит в режиме P; Затем можно вставить ключ в замок зажигания и запустить двигатель (если у определенной модели машины есть дополнительная защита, перед запуском также необходимо нажать на тормоз);

Технические характеристики, особенности конструкции и ремонта

На большинстве седанов Хендай Солярис устанавливается АКПП A4CF1, которая имеет следующие параметры:

Расчетный ресурс АКПП этой модели составляет 180 тыс. км пробега. До данным сервисных центров при правильном обслуживании некоторые коробки выдерживают до 250 тыс. км по нашим дорогам.

В сервисной книжке указано, что трансмиссионное масло заливается на заводе на весь срок эксплуатации. На практике специалисты рекомендуют менять эксплуатационную жидкость каждые 50 тыс. км или не менее одного раза в течении двух-трех лет использования.

Типичные неисправности

Одним из самых распространенных дефектов АКПП модели A4CF1 являются отказы управляющих контуров, из-за чего коробка переходит в аварийный режим. Перечень типичных неисправностей автоматической трансмиссии включает следующие:

Кроме того, автовладельцы часто указывают на утечку трансмиссионного масла через уплотнительные прокладки или сальники валов. Это происходит вследствие отслоения тефлоновых покрытий колец, установленных в задней крышке и приводит к значительному падению давления эксплуатационной жидкости в системе. Длительное игнорирование неисправностей может привести к выходу трансмиссии из строя и необходимости замены коробки, поскольку ее восстановление будет нецелесообразным.

Механические КПП

Автомобили марки Hyundai Solaris комплектуются в том числе и механическими коробками передач трех моделей: M5CF1 — пятиступенчатая, а также ZG87 и ZG88 – шестиступенчатые. Последние устанавливаются на рестайлинговых версия машины.

Агрегаты взаимозаменяемые: имеют одинаковые крепления и тросовые устройства выбора и переключений. Все они спроектированы по классической двухвальной схеме, при этом дифференциал с главной передачей, шестерни и другие элементы установлены в одном корпусе с общим картером.

Технические характеристики и особенности конструкции M5CF1

Производство этой механической КПП было запущено в 2005 году, и она предназначалась для среднеразмерных и компактных переднеприводных автомобилей. Основные технические характеристики M5CF1:

В описываемой коробке применяются конусные синхронизаторы: на первых трех они сдвоенные, на остальных – одинарные. Передача заднего хода не синхронизирована и ее включение возможно только после полной остановки автомобиля.

Обслуживание и типичные неисправности

Заявленный ресурс пятиступенчатой механической коробки Хендай Солярис составляет 250 тыс. км, на деле она выдерживает и вдвое больший пробег при регулярном уходе. Плановые ТО с заменой масла согласно сервисной книжке должны проводится через каждые 120 тыс. км, но лучше выполнять эти процедуры с интервалом в 60 тыс. км. Самыми слабыми узлами M5CF1 являются подшипники, износ которых сопровождается характерным гулом. Для этой МКПП типичны и другие неисправности:

В случае если пятиступенчатая коробка агрегатируется с двигателем объемом 1,6 л ее ресурс значительно сокращается из-за повышенных нагрузок. Отмечается необходимость частых регулировок устройства выбора и переключения передач, в некоторых ситуациях требуется замена тросов.

Типичные проблемы МКПП, выявляемые в процессе эксплуатации

Механическая коробка передач имеет большой ресурс по сравнению с коробкой-автоматом. При своевременной замене масла и умеренном стиле вождения механик легко выхаживает 450-550 тыс км до капитального ремонта.

Подшипники – слабое место механической коробки. Их гул может сообщить автовладельцу о необходимости проведения ремонтных работ уже при пробеге 120-150 тыс км.

Надежность АКПП и ее срок службы

АКПП Hyundai Solaris чувствительна к качеству и состоянию трансмиссионного масла. Поэтому своевременная замена масла – залог долгой и безошибочной службы АКПП. Кроме того, каждая частичная или полная замена смазки должна сопровождаться установкой нового фильтра с войлочной мембраной и очисткой магнитов.

При замене трансмиссионного масла важно доливать смазку, строго контролировать уровень масла в коробке. Перелив и недолив крайне негативно сказываются на АКПП. Отклонение от нормы объема масла вызывает повышенный износ узлов и деталей, что в конечном итоге приводит к необходимости преждевременного ремонта.

При замене масла в АКПП на Хендай Солярис важно установить новый фильтр. Старый фильтрующий элемент теряет свою первоначальную емкость. Это негативно сказывается на смазке узлов, что в итоге снижает их ресурс.

Срок службы сцепления напрямую зависит от стиля вождения. В случае с тихим стилем они потребуют замены при приближении пробега к 180 тыс км. Агрессивная езда может сократить срок службы до 90 тыс км. Определить необходимость замены фрикционов можно по горелому запаху трансмиссионной жидкости.

Механически конструкция АКПП Хендай Солярис имеет очень большой запас прочности. Проблемы с износом металлических поверхностей обычно возникают при пробеге 220-270 тыс км. Существует риск обнаружения металлических частиц внутри коробки. При частых перегревах или значительных механических нагрузках на корпусе и узлах АКПП могут появиться трещины.

Срок службы соленоидов зависит от состояния смазки и температуры АКПП. При нормальном использовании они могут прослужить около семи лет. Если коробка перегревается или в нее заливается грязное масло, соленоиды могут не прослужить и 50 тыс км.

При пробегах 160-170 тыс км могут возникнуть проблемы с планетарным рядом из-за износа. Агрессивный стиль вождения может ускорить разрушение передач.

Запотевание сальников и прокладок происходит при пробегах 70-120 тыс км. Для предотвращения значительных утечек масла рекомендуется вовремя заменять уплотнения. Нарушение условий смены смазки приводит к засорению гидроплиты. Промывка обычно требуется при пробеге около 150 тыс км.

Четырехступенчатая автоматическая коробка передач использует мягкую заднюю крышку из алюминиевого сплава. Часто ломается и изнашивается к 150-190 тыс км. На шестиступенчатых АКПП материал задней крышки заменен на высокопрочную сталь, так что ресурс часто можно сравнить со сроком службы коробки.

Электронные коробки автомат Hyundai Solaris очень надежны. Она часто переживает саму АКПП. При перегреве проводов и блока управления преждевременный выход из строя электроники может произойти на 70-100 тыс км.

Как включить заднюю передачу на Хендай Солярис?

Для включения заднего хода нажмите на замок вверх, переместите рычаг влево до упора, затем вперед. Блокировка заднего хода. Предупреждение: Включайте передачу заднего хода только тогда, когда автомобиль полностью остановится.

Сколько служит кпп?

Ресурс роботизированных коробок с двойным сцеплением на практике не превышает 100-150 тыс км, после чего часто требуется замена не только фрикционов, но и гидроблоков и других элементов.

Виды

«Что такое автоматические коробки?» — Еще один вопрос, который волнует автомобилистов. На сегодняшний день по принципу устройства выделяют три основных типа: гидротрансформатор, вариатор и роботизированная коробка передач. Одним из типов автоматической коробки передач является вариатор (бесступенчатая трансмиссия). Узнайте, что такое вариатор, на нашем сайте.

Работа с переменной скоростью

Также производители выпустили автоматизированные роботизированные трансмиссии. Они, в свою очередь, делятся на два поколения:

Первый – это симбиоз АКПП и МКПП, где присутствуют присущие традиционной МКПП устройства (не органы управления). К ним относятся коробка с механическим приводом и сцепление. Несмотря на это, они управлялись электронным способом. Их особенность заключается в том, что они не способны обеспечить должным образом плавное переключение передач.

Это можно объяснить резким прерыванием крутящего момента и несовершенством автоматики. По надежности он средний. Примеры включают производителей коробок, таких как:

Другой — роботизированные коробки передач (преселективные). Самый популярный представитель – всемирно известный производитель автомобилей Volkswagen. Отечественные производители еще очень далеки от внедрения таких технологий. Так, например, Лада Ларгус с автоматической коробкой передач далека от технологий, применяемых в зарубежных автомобильных компаниях. Особенностью такой коробки передач робота является наличие двух отдельных валов для четной и нечетной передачи.

Каждая ось управляется отдельной муфтой, поэтому передачи можно предварительно переключать на следующую требуемую передачу. В этом случае разрыва крутящего момента не происходит. Этот тип автоматической коробки передач сегодня идеален с точки зрения скорости переключения и экономичности.

АКПП A6GF1

Выпуск шестиступенчатой коробки-«автомата» начался в 2009 году. Серия АКПП A6GF1 рассчитана для использования на компактных легковых автомобилях, комплектуемых двигателями объемом не более 2000 см3 с максимальным крутящим моментом до 216 Нм. Агрегат неоднократно подвергался модификациям и на его основе были созданы версии A6GF1, в которых сцепление было увеличено количество дисков сцепления до 4 штук. Это позволило существенно уменьшить нагрузки и добиться уменьшения динамических нагрузок на элементы трансмиссии.

Основные характеристики и техническое обслуживание

Коробка автомат модели A6GF1 спроектирована по классической схеме и предназначена для использования на автомобилях с передним приводом и поперечным расположением двигателя. Силовой агрегат имеет следующие параметры:

АКПП имеет следующие передаточные числа: первая – 4,400; вторая – 2,726; третья – 1,834; четвертая – 1,392; пятая – 1,000; шестая — 0,774; задняя – 3,440; главная -3,574. Шестиступенчатый «автомат» обеспечивает Хендай Солярис следующие параметры:

Межсервисный пробег A6GF1 составляет 90 тыс. км, однако этот интервал слишком велик и для уменьшения износа плановые ТО рекомендуется проводить через 50 тыс. км. Обычно замена трансмиссионного масла в коробке проводиться частично не более 4,5 л.

Усиление конструкции автоматической трансмиссии модели Хендай Солярис положительной сказалось на эксплуатационной надежности. Вместе с тем АКПП модели A6GF1 имеет ряд недостатков: сохраняется высокая требовательность к качеству и чистоте эксплуатационной жидкости и существует риск повреждения дифференциала при пробуксовках. Для этих коробок характерны следующие неисправности:

Продолжение эксплуатации автоматической коробки с явными признаками неисправностей обычно приводит к выходу ее из строя. Недопустимы большие нагрузки на трансмиссию, возникающие при агрессивном стиле вождения или буксировке других авто (прицепов).

Ресурс и ремонт двигателя, коробки на Hyundai Solaris (Хендай Солярис)

С 2010 года Hyundai Solaris оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. Сначала это были G4FA и G4FC, позже G4LC. Их мощность варьируется от 100 до 123 лошадиных сил. Двигатели работают в паре с механической или автоматической коробкой передач. Первая механика на Солярисе с маркировкой M5CF1 имела 5 ступеней и была выполнена на базе двухвальной схемы, через несколько лет после начала производства стал доступен шестиступенчатый механизм M6CF1. Что касается машины, то корейский производитель впервые применил четырехступенчатую автоматическую коробку передач A4CF1. После рестайлинга в 2014 году для версий с 1,6-литровым мотором был разработан шестиступенчатый автомат, но для Hyundai Solaris с 1,4-литровым мотором по-прежнему доступна коробка A4CF1.

Автоматические КПП

Четырехступенчатая трансмиссия применялась на автомобилях первого поколения. Производство АКПП A4CF1 было налажено в 2006 году и спроектирована она была на базе японской F4A42. Перед инженерами была поставлена задача уменьшить себестоимость агрегата и повысить эксплуатационную надежность.

Первая версия коробки «автомата» оказалась достаточно сырой и после устранения врожденных дефектов ее модификации получила наименование A4CF2. Многие элементы были кардинально переработаны и усилены, что позволило увеличить передаваемый крутящий момент.

Позднее были проведены маркетологами были проведены исследования, по результатам которых на Hyundai Solaris начали устанавливать АКПП модели A6GF1 (шестиступенчую), которая имеет ряд особенностей:

Работа АКПП контролируется электронным блоком, а данные с него выдаются непосредственно на тахометр. Такое техническое решение позволило повысить точность прибора.

Заключение

В целом автоматические коробки передач A4CF1 и A6GF1, которыми оснащаются Hyundai Solaris, достаточно надежны и обеспечивают хорошую динамику разгона. При этом они нуждаются в квалифицированном и регулярном обслуживание с интервалами меньшими, чем указаны в сервисной книжке. Нужно быть особенно внимательным к тому какое масло используется для замены в процессе ТО. Допускается применение только оригинальных эксплуатационных жидкостей и расходных материалов.

Автоматическая и механическая трансмиссия автомобиля Hyundai Solaris отличаются надежностью и имеют достаточно большой ресурс. Пятиступенчатые МКПП при квалифицированном обслуживании способны вдвое превысить гарантийный пробег. При использовании версий с АКПП рекомендуется проводить регламентные работы с заменой эксплуатационных жидкостей.