Хундайсолярис на понели где показовает температуру воды показывает сгежинку что это обозначает

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Приборка Соляриса оборудована передовой системой оповещения водителя и индикаторами, соответствующими жестким требованиям безопасности.

Возможные неисправности приборки и методы их устранения

Это сложный, надежный комплекс, отличающийся неприхотливостью и редкими поломками. Однако, проблемы случаются и здесь. Основные неисправности следующие.

Индикаторы на панели приборов

Здесь присутствует несколько разновидностей индикаторов, отображающих состояние бортовых систем в режиме реального времени. В штатных приборках имеется три разновидности индикаторов, разделяющихся по цветам.

Что означает значок на панели приборов Соляриса

Независимо от года выпуска, 2011, 2013 или 2018, индикация и внешность указателей практически не отличается. Машины с новым кузовом оборудованы стандартной приборкой и все лампочки, кроме добавленных, будут идентичны. Глобально, значки распределяются на три разновидности:

Расшифровка групп выглядит так.

Информационные знаки

Дальнейшая расшифровка обозначений приведена на примере модели 2018 года. При этом, большинство пунктов будут совпадать с индикаторами других годов.

Знаки опасности

Подобные индикаторы появляются в случае присутствия серьезной причины для остановки. Аварийные указатели имеют красный цвет и нередко появляются в паре с другими символами.

Предупреждения о неисправности

Следующая группа значков указывает на поломки основных систем или необходимость срочного технического обслуживания.

Значки ошибок на приборке Соляриса

В режиме самодиагностики дисплей может выдать один или несколько цифровых кодов, свидетельствующих о наличии проблем в определенной части проводки и бортовых систем автомобиля. Описание кодов приведено на примере ЭБУ типа 2014 года, при этом учтены самые распространенные неисправности:

Порядок снятия и установки приборки

Для демонтажа этой детали на Солярисе необходимо выполнить последовательность действий.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

529 22

124 2

192 474

Даже не помню и никогда специально не обращал внимание какой именно из них мигает при срабатывании. Так как их там ровно два ) Противобуксовочная или стабилизация.

На последнем фото без “off” было единожды, летом, после безуспешной попытки завести. после пришло в норму. снег выпал, “курсовая” на высоте, проверяю ежедневно )

700 683

Мигает одна и та же лампа и при работе системы стабилизации и при работе противобуксовочной системы , та что левее на фото , та что правее , с OFF внизу , сообщает о том что система отключена , тут ситуация другая , судя по профилю автора у него первый Солярис , мож там несколько другой алгоритм индикации в этой системе , хотя по идеи должно быть все все примерно так как и у нас .

337 15

= вы думаете ,что Вы купили иномарку. тогда мы идём к вам.

Да у меня тоже не болит , все работает исправно и довольно надёжно , просто люди ” букварь ,” не читают , а потом задают тут “деревянные вопросы ” .

Неправильно заполнен. Пишет про антипробуксовочную:

Подозреваю, что проявилось единожды и сразу шум подняли)) Нынче VSM, которая отвечает/реагирует в комплексе и за есп и противобукс. Раньше только есп была – система стабилизации, при её срабатывании или неполадках подавала сигналы.

Помню,что где-то обсуждалось,но найти не смог. Мануал тоже молчит. При температуре -5 на дисплее бк загорается значёк снежинки и сопровождается звуковыми сигналами. Что это? Почему в инструкции нет(может просто не нашёл)?

Дубна- город, в котором живёт сей пользователь МУЖСКОГО пола! Экстрасенс,наводит сглаз и порчу на расстоянии.

это типа предупреждение что гололед, а кондишен сам невключится при такой темпиратуре можно включать до усеру.

а автоматом не будет он врубаться при включении обдува стекол?

Включится! Как иначе то? По крайней мере в машинах где климат – включается.

При критичной для работе кондея температуре, красивая синяя лампочка конечно загорится, но компрессор не включится. Сама-по-себе синяя лампочка – еще не кондей )

Эта бойда загорается при +5. Сегодня было +5 и снежинка загорелась.

Ну не знаю. Зимой, когда вёз парочку пьяных друзей на BMW 745 – стекла начали запотевать. Включил кондей – распотелись. Наверное просто лампочка зажглась, а кондей не включился.

Смотри фото, на которую ссылку дал, эт у тебя датчик глючит, у него все таки погрешность есть))

TERMINATOR, Ты абсолютно уверен в том, что снежинка при +5 не загорится? У меня с утра загоралась при +4, потом когда машина стояла Н-ное кол-во времени – и температура за бортом поднялась на 1 градус, то сев в машину и заведя её – я услышал писк, и на БК была снежинка и инфа о t за бортом +5

ПОГРЕШНОСТЬ. Производитель специально внес +-градус, и я не говорил, что она ТОЛЬКО загорается при +4, это ты просто начал так утверждать. А если честно, мне вообще пофиг на нее, у меня ее нет и ладно. А в i30 она загорается на магнитоле, а магнитола у нас одинаковая(железо).

.вот скажите какого лешего на моем комфорте ни температуры окружающей среды, ни снежинок не загорается?!

А у Вас есть пакет престиж с климатконтролем? Если нет, то увы.

вот у вас спор граждане возник. из за какой то снежинки нельзя вам максимальные комплектации покупать.а то из за снежинки покусаете друг друга

Таки какой вариант правильный, хотелось бы знать в предверии холодов 😉

P. S. кандей работает как ему и положенно, никакие настройки не меняются, всё остаётся как и было!

Василий Попов ответил Алексею

Василий, ещё и машину прогреет минут так 20-30

Алексей, уже давноТолько как-то всё про неё забыли

Ну, никак не читается инструкция

Алексей Астраханцев ответил Алексею

Сергей, спасибо кэп

Не надо ехать, поиграй в галактику

Ложные показания температуры за бортом

12-вольтовый мир Hyundai YF – все датчики, кроме подкапотных и ABS, проводка, сервоприводы + передняя и задняя оптика

Всем привет. У меня неправильно показывает температуру воздуха за бортом. Снимал датчик, измерял сопротивление, соответствует норме. Вчера поменял датчик на новый. Никаких изменений. Может как то настраивается? Кто знает?

Век живи — век учись! И ты наконец достигнешь того, что, подобно мудрецу, будешь иметь право сказать, что ничего не знаешь.

В плюс или в минус?

Клему с АКБ скидывать не пробывал?

Вот и меня постигла сегодня такая же неприятность. Заметил,что показывает за бортом +22,хотя по факту где-то +3 было. Затем показания доползли до +30,потом опустились до +26. Как я понял,смысла тупо менять сам датчик нет? В контактах разъёма скорее дело?

Ну,докладываю! Добрался до датчика,проверил сопротивление датчика по мануалу,как положено. Датчик в порядке. Разъём на датчике не зелёный. Полез по проводке дальше. Есть ещё один разъём(большой) за подкрылком переднего левого колеса. В разъёме вода-результат вчерашней поездки по лужам в ливень при забитых листвой сливных люках. Разъём продут,смазан,установлен по месту. Датчик ожил.

Была такая же проблема . по весне стал врать датчик температуры и так всё лето . сейчас полез по форумам . почитал нашёл датчик температуры . стоит за решёткой перед радиатором. датчик отсоединил а температуру всё ровно показывает . и как тут посоветовал Роман . нашёл еще разъём под передним подкрылком , отсоединил его и всё ровно температуру показывает. начал продувать воздухом там вода. всё продул просушил .разъём не соединял включил зажигание вместо показаний прочерк рисует . соединил разъём всё работает. Рома спасибо за совет.

292 53

Если иногда кажет нормально, то скорее дело в проводке или контакт датчика с колодкой. Иногда достаточно вытащить и вставить его обратно. Проводка проверяется установкой вместо датчика переменного резистора.(если вы имеете представление об электронике).

Началась в казахстане жара. Сегодня мой солярис показал 32 градуса. Хотя не было этого. По ощущению + 25, а по другим показателям и термометру было 27. Короче снова глючит и лжет датчик

80 243

На ТО поглядели, подёргали, померили. Сказали всё норм. И вправду показал 19 градусов, может и не идеально, но близко. Уж в сравнении с 31 при заезде – так супер точно! Поглядим что дальше. Кстати, заодно попрыскали под капотом какой-то дрянью, должна крыс отпугивать. А то следы такой лошади нашли на моторе – хорошо хоть не нагадила, там была б как от слона хорошего куча! Ну и главное – не погрызла ничего! Работаю-то в крысятнике конкретном, Спецтранс есть Спецтранс.

Ответить 1

12 37

Датчик показывает реальную температуру вокруг него. Всё зависит от многих факторов. Едет машина или стоит, если стоит то какой стороной к солнцу. Работает ли двигатель (радиатор горячий), или только что заглушен, тогда не работает “карлсон” и тепло может идти на датчик. В Пассате, моём бывшем при наличии климат контроля, компьютер рассчитывал наружную температуру с учётом двух датчиков температуры, датчика солнечной активности (на торпеде) и скорости движения. Причем по компьютеру было хорошо видно, что сам датчик перед радиатором частенько давал достаточно высокие градусы, но Т на климате всегда была близка к реальной. Так что и здесь вероятно заложено что-то подобное в слегка упрощённом виде. К сожалению доступа к схемам пока не имею, поэтому точнее сказать не могу.

Спасибо капитан очевидность а то мы не знали об этом) Но даже с учетом ваших предоставленных данных, датчик в солярисе нагло врет. По народному “глючит”

Всегда пожалуйста! Обращайтесь! Какие у нас в машинах высокоинтеллектуальные датчики стоят! Не ожидал. Тут ведь надо уточнить, что означает это самое – “глючит”. Если при реальных 15, он показывает 13 или 17, то это нормально. Не могу пока привести более аргументированные возражения, ибо не имею доступа к схемам. Но сам датчик вряд-ли обладает даже задатками интеллекта, позволяющего ему решать, когда нужно саботировать работу. Какой градус на нем есть, такой он и выдаёт компутеру автомобиля. Это достаточно легко проверить пирометром. Ну а разброс в 3-4 градуса объясняется тем, что это всё же не сертифицированный измерительный прибор с классом точности. Ну и опять же, возвращаясь к вышесказанному, с учётом места его установки, и бытового предназначения, работу датчика можно признать вполне удовлетворительной. На моём автомобиле явных косяков в этом смысле пока не обнаружено.

Да у меня тоже градусник врёт на авто чем холоднее тем больше значение если на улице 0 то будет -1 -10 ° -12° -20° -23° –35 ° -39°

У меня тоже врет. При +33 показал 39. При минус 34 показал – 38. На средних температурах вроде бы не врет. Хочу поменять его на датчик от тойота

790 205

Тут надо производить относительные измерения в той же точке образцовым термометром, нежели ориентироваться по гисметео или наружному термометру за окном.

У меня показания температуры с термометра в месте нахождения машины по прежнему схожи. Утро, машина не прогрета, перед контрольным замером термометр полежал некоторое время на воздухе, чтобы “остыть от квартиры”.

16 22

Как-то ехал от брата домой. Расстояние 1,5 км. Термометр сменил показания 5 раз. А вы хотите, что-бы у вас совпадало с тем, что говорит радио. Показывает телевизор. Рисуют интернетовские погодные ресурсы.

Если хотите точно проверить автомобильный термометр, то прикрепите рядом с датчиком ртутный термометр с растянутой шкалой, так что-бы колба с ртутью касалась датчика. И сравнивайте.

Да и то можно нарваться на китайский ртутный термометр, который будет показывать цены на дрова в бухте Тикси.

То что вы написали это и так понятно. Я явно не дурак, заявлять что мой датчик на солярисе врет. Сравнивал с другими авто, особенно с тойота. И уверен что мой автомобиль врет на счет температуры за бортом. Чем выше и чем ниже температура от нуля тем больше врет.

Любое средство измерения имеет погрешность. Даже образцовые термометры имеют погрешность. Почему вы решили, что врет ваш термометр, а не тойоты. Может разница показаний укладывается в класс точности этих термометров. Цель автомобильного термометра не в том что-бы абсолютно точно измерить температуру, а в том что-бы измерить с достаточной точностью для бытовых нужд.

Норм он показывает. Правда могут значения плавать. При долгой стоянке на солнце может больше реальной показать, опять же при движении по трассе меньше чуток из-за охлаждения

Для чего он? Это так называемый датчик света? У меня полная комплектация авто и ни при какой освещённости никак не проявляет себя наружное освещение – ни в положении “AUTO” ни в других.

12 18

112 36

Ребят, а кто-нибудь замечал, что датчик температуры за бортом неправильно показывает? Отклонение идет на -4 градуса. Читал на другом форуме, что у многих так. У меня с новья так показывает. Что говорит дилер на это? Спасибо.

итак, хочу рассказать чем закончилась история с моим датчиком. Поехал к ОД, сделали все по гарантии, оказалось поврежден и окислился провод прям у самого датчика. Вместе с этим провели отзывную компанию(оказывается и у соляриса такая есть) поставили прокладки на крепежи топливного бака. Это если все вкратце. А так ОД мне не понравился, ездил в новый для себя, хотели за ДИАГНОСТИКУ ДАТЧИКА взять 2350 рублей(это за один провод с легкодоступным датчиком). Но я отстоял 1200, как нормо час, благо ничего не взяли. Но сервис очень хорошо разводит, будьте бдительны, такое может случиться у любого ОД. Специально не говорю что за сервис, что бы не делать антирекламу. обслуживался всегда только у одного, где почти все устраивало, но сейчас там очередь на неделю. P.S. Да, удостоверился что ксенон в ПТФ не влияет на датчик.

Ездила я на солярисе и прекрасно себя чувствовала 2 года, в ноябре прошла очередное ТО, все было в порядке, а в декабре забарахлил датчик температуры за бортом. Пару дней показывал -79, -80, а потом просто прочерки. Это отразилось и на печке-горячий воздух дует только при Н1. Пробовала снимать клемму с аккумулятора, сбрасывать все данные тем самым, вроде при установке на 29, 29.5 стал дуть хотя бы теплый воздух. Но опять-таки с перебоями- то теплый, то холодный. В ОД позвонила, говорят приезжайте, если гарантийный случай, все сделаем. Если нет, то только диагностика 2500. Понимаю, что ОД – это обдираловка, решила проконсультироваться сначала, может кто-то сталкивался?? В чем может быть причина?

Описание 1. Датчик температуры наружного воздуха Hyundai Solaris расположен перед конденсатором и служит для измерения температуры наружного воздуха. Это термистор с негативным температурным коэффициентом (с ростом температуры его сопротивление снижается, а с понижением – повышается). 2. Выходной сигнал датчика используется при работе датчика температуры подаваемого воздуха, для управления положением заслонки регулирования температуры, частотой вращения электродвигателя вентилятора, режимом смешанной подачи воздуха и контроля влажности в салоне автомобиля.

Лена, не мучайтесь и спокойно езжайте к ОД. Датчик осмотрят, убедятся в отсутствии внешних признаков механических повреждений (проще говоря, убедятся что датчик вышел из строя не из-за того, что по нему колотили каким-нибудь твердым предметом типа молотка), протестируют на работоспособность, затем предложат подождать пока они Вам поставят новый. И еще, только исключительно для Вашего сведения: цена датчика всего 350 рублей, артикул: 96985-1R000, производитель: HYUNDAI/KIA, оригинал. Фото прилагаю. Удачи Вам на дорогах и наслаждайтесь автомобилем.