Хендай Солярис 2020 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Начало продаж

Обновленная версия Hyundai Solaris должна появиться на российском рынке не ранее 2020 года. Задержка обусловлена тем, что корейскому концерну необходимо адаптировать автомобиль под суровые условия эксплуатации и модернизировать сборочную линию на заводе под Санкт-Петербургом.

Active

Версия Active, предлагаемая за 740 тысяч рублей, доступна только со 100-сильным мотором и механической КПП. В эту сумму производитель включил:

• диски колес на 15 дюймов;
• галогеновую головную оптику;
• подогреваемое заднее стекло;
• датчик наружной температуры;
• рулевое колесо с регулировкой по вертикали;
• регулируемое по высоте водительское кресло;
• передние электрорегулируемые стеклоподъемники;
• 2 подушки безопасности;
• систему антиблокировки тормозов;
• систему перераспределения тормозных усилий;
• помощника при движении в гору;
• электронную систему контроля курсовой устойчивости;
• антипробуксовочную систему.

В комплекте с базовой версией Hyundai Solaris 2020 года, идет датчик мониторинга давления в резине. Доступны покупателям и бортовой компьютер с аудиосистемой, дополняемой четырьмя динамиками.

Active plus

За доплату в размере 73 тыс. рублей можно получить Solaris в исполнении Active Plus. Эта модификация дополняет базовую за счет:

• улучшенной аудиосистемы;
• системы кондиционирования салона;
• задних электронно управляемых стеклоподъемников;
• центрального замка с ДУ;
• фирменной сигнализации;
• электроподогреваемых передних кресел;
• мультифункционального рулевого колеса;
• электроподогреваемых и регулируемых боковых зеркал.

Хендай Солярис 2020 года в данной модификации можно получить вместе с автоматической КПП. Установка такой коробки передач обойдется в 40 тысяч рублей. А дверные карты по умолчанию отделаны тканью.

Comfort

В 843 тыс. рублей оценен корейский седан в комплектации Comfort, которая в дополнении к предыдущим опциям оснащается рулевым колесом с регулировкой по вылету, подогревом и кожаной оплеткой. Вместе с данной модификацией за доплату можно получить задний парковочный датчик и климатическую установку.

Super series

Корейский седан в топовом исполнении стоит 881 тыс. рублей. Эта модификация идет по умолчанию с 123-сильным мотором. Доплата за установку автоматической КПП также составляет 40 тысяч рублей. В этой комплектации предусматривается мультимедийный комплекс с 7-дюймовым тачскрином.

Климат-контроль и задний парктроник идут в базе с седаном в исполнении Super Series. Также в данной версии встречается система поддержания постоянной скорости, но исчезает антипробуксовочная. Опционально покупателям доступны 4 боковые подушки безопасности и функция адаптивного освещения дороги. За доплату производитель комплектует корейскую модель противотуманными фарами.

За доплату в размере 54 тысячи рублей вместе с топовым седаном идет пакет «зимних опций», в состав которого вошли подогреваемые лобовое стекло и задний диван, светодиодные дневные ходовые огни.

В движении

Особой динамикой Солярис похвастаться не может. Ускорение с места до сотни дается за 11.2 секунды. Это по паспортным данным. Но для города и трассы мощности вполне хватает.

Шумоизоляция — откровенно слабое место. Отчетливо слышен гул шин и рёв мотора при резких ускорениях. Помню, что в модели 2022 года было примерно то же самое. Поэтому некоторые владельцы делают дополнительную шумоизоляцию.

Дизайн

На момент написания статьи компания Hyundai рассекретила только экстерьер обновленного Solaris. Но зато кузов был существенно переработан. Из нововведений можно отметить следующее:

• удлиненную головную оптику с иной архитектурой;
• слегка увеличенную в размерах радиаторную решетку;
• более покатый капот с выступающими боковыми гранями;
• появление заметной выштамповки, протянувшейся вдоль дверных стекол;
• массивный передний бампер с видоизмененными боковыми воздухозаборниками;
• дверцу багажного отсека с едва заметным спойлером;
• переработанную заднюю оптику, которая теперь соединяется тонкой полоской стоп-сигнала;
• модернизированный задний бампер с вынесенными на бока светоотражателями.

О салоне обновленного Hyundai Solaris известно мало. Но, вероятнее всего, кардинальных изменений, затронувших внутреннюю часть, ждать не стоит. Производитель должен сохранить прежние рулевое колесо и приборную панель. Возможны незначительные доработки на центральной консоли, где останутся 7-дюймовый тачскрин и стандартный для Hyundai блок управления климатом в салоне. Ожидается появление более качественных отделочных материалов и улучшенных кресел.

Инсоляция

Интерьер

В автомобиле заменили экран мультимедийной системы — вместо 7-мидюймового поставили 8-мидюймовый. Еще экран будто выезжает из передней панели, а в его функционале имеются сервисы Яндекса — Яндекс.Навигатор и другие.

На приборной панели появились новые цвета в оформлении, но заметить сразу это не просто.

Тестовая машина щеголяет однозонным климат-контролем, кожаным мультирулем с подогревом, сиденьями из эко-кожи, обогревом форсунок стеклоомывателя, камерой заднего вида, передними и задним парктрониками.

Фишкой Соляриса, на мой взгляд, является наличие электрорегулировки поясничного упора, которая доступна даже в самой базовой комплектации, стоимостью от 986 000 рублей. Например, в Kia Rio такая опция имеется только в топовой модификации.

А вот чего нет в Solaris и есть в Rio, так это дополнительная ниша для смартфона на центральной консоли. Благо полноценные подстаканники имеются.

На заднем ряду тесновато именно ногам, колени немного упираются в спинки переднего сиденья. Но в остальных моментах места достаточно.

Комплектации и цены

Выход Хендай Солярис 2020 года в новом кузове, как свидетельствуют официальные фото, ознаменовал собой достаточно масштабные изменения, затронувшие экстерьер седана. Однако производитель не стал корректировать ранее доступные комплектации и цены. Кроме того, благодаря сохранению моторной гаммы, технические характеристики корейской модели также остались прежними.

Комплектации и цены (сводная таблица)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Конкуренты

В список конкурентов Hyundai Solaris входят:

Не исключено, что в ближайшее время этот перечень дополнят недорогие китайские седаны.

Под капотом

По технической части здесь все, как и прежде. Атмосферные моторы 1.4 (G4LC) Kappa и 1.4 (G4FG) Gamma II. Мощность первого 100 сил, 132 Hm, второго 123 и 150 Hm.

Оба двигателя с алюминиевым блоком цилиндров, чугунными гильзами, фазовращателями на впуске и выпуске, а также цепью ГРМ. Гидрокомпенсаторы есть только у 1,4-литрового G4LC.

На моделях первого поколения, выпускавшихся с 2022 по 2022 годы, устанавливались моторы с другими индексами. Двигатель 1.4 G4FA, мощностью 107 сил, имел один фазовращатель на впуске и у него отсутствовали гидрокомпенсаторы. Двигатель 1.6 выпускался под индексом G4FC и у него был один фазовращатель на впуске.

В целом моторы надежные и способны проехать без капитального ремонта более 300 000 км. Это подтверждают машины из такси.

Случаи с неисправными катализаторами и, как следствие, задирами в двигателях были. Это касалось в основном Солярисов первого поколения. Владельцы вырезали катализатор и устанавливали пламегаситель.

Сейчас гарантия на двигатель составляет 5 лет или 150 000 км пробега. На катализатор 3 года или 100 000 км.

В паре с моторами может агрегатироваться 6-ступенчатая механика, либо 6-ступенчатый автомат.

Подвеска и тормоза

Схема подвески — спереди McPherson, сзади полузависимая балка. Энергоемкость неплохая, кочки и ямки проглатывает на ура.

Передние тормоза дисковые во всех исполнениях, а вот задние дисковые только в трех: Elegance, Prosafety и специальной серии “10 лет”. Если в Polo Liftback я почувствовал некоторую нехватку тормозов, то в Солярисе такого не заметил.

Технические характеристики

В связи с тем, что Hyundai Solaris 2020 года относится к бюджетному сегменту, корейский седан комплектуется сравнительно «простыми» моторами. В базовой модификации на автомобиль устанавливается 1,4-литровый агрегат, чья максимальная мощность ограничена отметкой в 100 л.с., а крутящий момент не превышает 132 Н*м.

По умолчанию начальный мотор сочетается с 6-ступенчатой механической КПП. Solaris в этом исполнении преодолевает первую «сотню» за 12,2 секунд, развивая не более 185 км/ч и потребляя около 5,7 литров. Установка автоматической КПП с тем же количеством передач приводит к увеличению времени разгона до 100 км/ч на 0,7 секунд и расхода топлива на 0,7 л.

В топовых модификациях появляется 1,6-литровый «атмосферный» мотор. Максимальная отдача этого двигателя достигает 123 л.с., а уровень тяги — 155 Н*м. Как и в предыдущем случае, агрегат сочетается на выбор с 6-диапазонными автоматической и механической КПП.

В основу корейской модели 2020 модельного года легла модернизированная переднеприводная платформа. В рамках рестайлинга производитель улучшил показатель жесткости кузова. Но, как и у предыдущей версии седана, у новинки спереди размещены стойки McPherson, сзади — полунезависимая подвеска, представленная в виде торсионной балки.

Подведем итоги

В самом начале статьи я не сказал, что продажи Solaris постепенно снижаются. Например: в 2022 году было продано 65 581 машин, в 2022 — 58 682, а в 2020-м 49280 экземпляров. Несмотря на небольшой спад, это все равно большие цифры. В прошлом году автомобиль уступил Kia Rio и Polo, обогнав Rapid и Renault Logan, хотя последний прямым конкурентом уже не считается.

Какие результаты продаж ожидают в 2021 году, пока неизвестно. Поживем — увидим.

Что касается рестайлинга, то он пошел на пользу. Солярис стал более солидным и современным, а также получил опции, ранее доступные для более высокого класса. Конечно, идеальным его не назовешь и недостатки можно найти, как и в любой другой машине. Поэтому напоследок скажу банальную фразу, покупать или нет, решать только вам.