Основные конкуренты
В последнее время в бюджетном классе ведется настоящая борьба за лидерство. Это связано с тем, что многие могут приобрести с салона себе исключительно бюджетный автомобиль. Серьезными конкурентами можно назвать нижеприведенные модели:
- Ford Fiesta.
- Lada Vesta.
- Kia Rio.
- Peugeot 301.
- Renault Logan.
- Volkswagen Polo хэтчбек.
Все они обходятся примерно в одну стоимость, но в дорогих комплектациях они обходятся намного дороже.
В заключение отметим, что предложение от корейского автопроизводителя уже совершенствовалось несколько раз. Автопроизводитель уделил много внимания тому, какие именно недостатки были отмечены покупателями.
Active
Наименее укомплектованная версия получила название Active. Она характеризуется следующим списком начальных опций:
- Корейский автопроизводитель больше всего внимания уделил безопасности движения. Это проявилось в установке полного комплекта самых различных систем: VSM, TCS, HAC, ABS, EDB, вызова экстренных служб при аварии, предупреждения сзади идущих водителей об экстренном торможении. Сегодня довольно сложно встретить столь оснащенную базовую версию бюджетника.
- При комфортном расположении водитель лучше управляет транспортным средством. Именно поэтому была установлена система регулировки высоты расположения водительского сидения и вылета рулевой колонки.
- Аудиоподготовка представлена 4 динамиками, которые выводят звук от штатной магнитолы.
- Уже в эту стоимость входят встроенные в бампер ходовые огни, которые расположены в специальной нише.
- Передача усилия от рулевой колонки к колесам проводится через электрический усилитель, который может регулировать легкость хода в зависимости от скорости движения. Подобная система способна сделать рулевое колесо легким при малой скорости, и более жестким при движении по трассе.
Конечно, в салоне практически нет систем, которые отвечают за комфорт, за счет чего и смогли снизить стоимость начальной версии оснащения.
Active Plus
Для тех, кто больше внимания уделяет комфорту в салоне выпустили модель под названием Active Plus. Она имеет следующее оснащение за 719 000 рублей:
- Устанавливается стандартный кондиционер, а также система подогрева передних сидений.
- Конструкция боковых зеркал оснащается электрическим приводом и обогревом.
- На рулевом колесе расположили только блок управления музыкой. К сожалению, только в более дорогой версии автомобиля устанавливается полноценный многофункциональный руль.
- Для подключения внешних устройств автопроизводитель предлагает разъемы USB и AUX. Их должно быть достаточно для подключения мобильного устройства или внешней аудиосистемы.
- Обивка проводится при применении износостойкой ткани, которая должна выдержать длительное воздействие.
Comfort
Уже при доплате 50 000 рублей можно приобрести версию автомобиля под названием Comfort. Она обладает намного привлекательным оснащением:
- Автопроизводитель удели довольно много внимания тому, как работает система электрического привода стекла водителя. После модернизации она стала обладать функцией безопасного доводчика, задержкой отключения. Кроме этого, сзади дополнительно установили подсветку кнопок, за счет чего в салоне существенно повысился комфорт.
- Ключ от автомобиля представлен полноценным пультом дистанционного управления со встроенным блоком сигнализации.
- Увеличили качество устанавливаемого щитка с приборами, рулевую колонку снабдили регулировкой по вылету.
- Рулевое колесо имеет отделку из качественной кожи, а также функцию подогрева. За счет этого движение при зимних погодных условиях должно стать еще более комфортным.
- Имеется система беспроводной связи для подключения мобильных устройств. Кроме этого, автомобиль снабдили функцией громкой связи.
- Управление функциями телефона реализовано специальным блоком на руле.
Elegance
Самое дорогое предложение от азиатского автопрома получило названием Elegance. Стоимость максимального оснащения составляет 879 000 рублей. За эти деньги автомобиль дополнительного комплектуется:
- Дополнительного к ходовым огням устанавливаются и противотуманные фары.
- При создании дополнительной оптики применяется диодная технология, которая обходит другие по многим эксплуатационным характеристикам.
- Вместо стандартного кондиционера устанавливается более эффективный и практичный в применении климат контроль.
- Современная система навигации с популярной опцией отображения информации об интенсивности движения на дорогах.
- Особое внимание уделили созданию головной оптики, которая изготовлена при применении проекционной технологии.
- Центральный подлокотник выполнен в виде бокса и имеет регулировку по вылету.
- Задние тормоза тоже дисковые, выполнены в хромированном виде.
Все это определяет то, что только в более дорогих версиях есть все опции, которые требуются для комфортного управления автомобилем.
Hyundai solaris седан: цена, фото, купить, комплектации, характеристики
Интерьер
Бюджетник имеет весьма привлекательный интерьер. Его особенности следующие:
- Многофункциональное современное рулевое колесо.
- В центральной части расположен качественные дисплей с дополнительным блоком управления.
- Для управления музыкой и климатом был создан отдельный блок управления.
- Сидения выполнены в современном стиле, имеют боковую поддержку.
В дорогой комплектации салон седана выполнен в весьма привлекательном стиле, что связано с применением качественных материалов: кожа, качественный текстиль, алюминиевые пластинки.
История
У предков Соляриса — миллион паспортов: Excel, Pony, Brio, Avega, Verna… Но наиболее часто в них встречается имя Accent. Под ним нынешняя модель продаётся, например, в Южной Корее. А первый Accent выпускался там с 1994 по 1999 год в виде седана, трёх- и пятидверного хэтчбека.
Акценты второго поколения выпускали в Корее с 1999 по 2005 год. Тот же набор кузовов, трансмиссий, но в гамме моторов появился трёхцилиндровый 82-сильный дизель 1.5. Однако в России «второй» Accent — это, прежде всего, седан с бензиновой полуторалитровой «четвёркой» (102 л.с.) и пятиступенчатой «механикой».
Переименование Акцента на нашем рынке вызвано тем, что на момент дебюта Соляриса, в 2022 году, в Таганроге ещё производился «второй» Accent и их надо было развести. Из кузовной гаммы исчезла трёхдверка, наряду с бензиновыми «четвёрками» 1.4 (107 л.с.) и 1.6 (123 л.с.)
, например в Индии, стали доступны дизели того же объёма. В России локализованный хэтчбек вытеснил с рынка Getz и i20. Рестайлинг 2022 года внешне повторял таковой для китайского рынка, но обогрев лобового стекла, увеличенный бачок омывателя и галогенные ходовые огни в бампере разработаны специально для России.
Комплектации и цены хендай солярис 2022 в новом кузове
Европейские производители на сегодняшний день с трудом могут угнаться за азиатским автопром в сфере производства и выпуска бюджетных автомобилей. Подтверждением этого можно назвать Хендай Солярис 2022 года, новая модель (фото, цена) при весьма привлекательном оснащении обходится всего в 624 000 рублей.
Паспортные данные
Hyundai Solaris 1.4 | Hyundai Solaris 1.6 | |
---|---|---|
Кузов | ||
Тип кузова | седан | седан |
Число дверей/мест | 4/5 | 4/5 |
Длина, мм | 4405 | 4405 |
Ширина, мм | 1729 | 1729 |
Высота, мм | 1469 | 1469 |
Колёсная база, мм | 2600 | 2600 |
Колея передняя/задняя, мм | 1516/1524 | 1516/1524 |
Снаряжённая масса*, кг | 1075–1136 (1107–1168)** | 1085–1146 (1123–1184) |
Полная масса, кг | 1560 (1600) | 1580 (1610) |
Объём багажника, л | 480 | 480 |
Двигатель | ||
Тип | бензиновый | бензиновый |
Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд |
Число клапанов | 16 | 16 |
Рабочий объём, см³ | 1368 | 1591 |
Макс. мощность, л.с./об/мин | 100/6000 | 123/6300 |
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 132/4000 | 151/4850 |
Трансмиссия | ||
Коробка передач | механическая, шестиступенчатая (автоматическая, шестиступенчатая) | механическая, шестиступенчатая (автоматическая, шестиступенчатая) |
Привод | передний | передний |
Ходовая часть | ||
Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
Задняя подвеска | полузависимая, пружинная | полузависимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | барабанные/дисковые*** | барабанные/дисковые*** |
Шины | 185/65 R15 | 185/65 R15 |
Дорожный просвет, мм | 160 | 160 |
Эксплуатационные характеристики | ||
Максимальная скорость, км/ч | 185 (183) | 193 (192) |
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 12,2 (12,9) | 10,3 (11,2) |
Расход топлива, л/100 км | ||
— городской цикл | 7,2 (8,5) | 8,0 (8,9) |
— загородный цикл | 4,8 (5,1) | 4,8 (5,3) |
— смешанный цикл | 5,7 (6,4) | 6,0 (6,6) |
Норма токсичности | Евро-5 | Евро-5 |
Ёмкость топливного бака, л | 50 | 50 |
Топливо | АИ-92 | АИ-92 |
* В зависимости от комплектации. | ||
** В скобках данные для машин с «автоматом». | ||
*** Дисковые — только в топ-версии. |
Техника
Архитектурно подвески не изменились: спереди McPherson, сзади — скручивающаяся балка. Однако поменялось расположение деталей рулевого механизма, который обзавёлся электроусилителем взамен «гидравлики», изменена опора коробки передач. Колея стала шире, угол продольного наклона оси поворота передних колёс (так называемый кастор) больше, а развал сменился с положительного на отрицательный. Задняя балка теперь, как у моделей Elantra и Creta, амортизаторы Mando стоят за задней осью под углом 8,4 градуса, а не перед ней с наклоном в 25 градусов. Сами амортизаторы существенно длиннее прежних.
Алюминиевый двигатель 1.6 семейства Gamma (слева) — модели G4FG. Производится он в Китае. От прошлого агрегата G4FC отличается распредвалами, поршнями, впускным трактом переменной длины — и вторым фазовращателем на выпуске. При прежних 123 силах пик крутящего момента упал со 155 Н•м до 150,7, а частота вращения коленвала, при которой он достигается, наоборот, выросла — с 4200 об/мин до 4850. Мотор 1.4 модели G4LC (справа) семейства Kappa для Соляриса новый, поставляется к нам из Кореи. У него тоже изменяемая длина впускного трубопровода, два фазовращателя и цепной привод ГРМ. Мощность — 99,7 л.с. против 107 у прежнего агрегата G4FA того же объёма. Пик тяги 132,4 Н•м против 135,4 ранее, но при 4000 об/мин вместо 5000.
Технические характеристики
Новый Солярис 2022 модельного года, цены и начало продаж в России, а также многая другая информация уже была представлена мировой общественности давно, базируется на шасси, которая была позаимствована у предыдущей версии. Некоторые двигатели были переработаны, за счет чего автомобиль стал более резвым и экономичным. К особенностям отнесем технической начинки можно отнести:
- Габариты кузова немного подросли, за счет чего в салоне стало просторнее.
- Базовый двигатель имеет мощность 100 л.с., модернизированная версия обладает 123 л.с.
- На выбор предоставляется 6-МКПП, а также модернизированная 6-АКПП.
- Заменили ранее устанавливаемый гидравлический усилитель, жесткость кузова существенно была повышена.
- Провели полную замену подвеску.
- Задние тормоза представлены барабанной конструкцией.
Новое поколение было лишь частично усовершенствовано в сравнении с предыдущим.
Экстерьер hyundai solaris 2022
Внешний облик нового предложения стал более привлекательным. Ключевыми моментами можно назвать:
- Большая радиаторная решетка, которая выполнена в хромированном виде. За счет этого элемента автомобиль выглядит современно и агрессивно. Кроме этого, применяется хром-пакет при отделке основных элементов кузова.
- Топовая версия имеет современную оптику.
- В нижней части есть две ниши, в которых установлены противотуманные фары.
- Сзади автомобиль также выглядит весьма интересно и современном.
Именно тот момент, что седан имеет современный стиль определяет его популярность. При этом экстерьер с виду получился более дорогим, если сравнивать с конкурентами в этом ценовом диапазоне.